路基支挡工程方案

1、路基支挡工程施工方案一、本方案适用于石武客专湖北段TJII标DK1104+578DK1117+801段路基支挡工程。二、编制依据1、局指挥部石武客运专线总体施工组织设计2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准5、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准三、工程概况石武客运专线湖北段TJ标五公司项目部施工起讫里程DK1104+587.99-DK1121+875，全长17287.01m。其中路基长度7287.27m，本管段路基工点18处，见下表路基工点及里程表。附属工程主要包括： 片石混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、桩板挡土墙、预

2、应力锚索、绿色防护、以土工合成材料为主的加固防护、骨架护坡、浆砌石护坡及脚墙等。路基工点及里程表序号里程段落长度挖方填方1DK1104+886.87DK1105+162.47275.8挖方填方2DK1105+535.74DK1106+451.27915.53挖方填方3DK1106+816.59DK1107+294.27477.68挖方填方4DK1107+438.66DK1107+976.72538.06挖方填方5DK1108+317.30DK1108+823.27505.97挖方填方6DK1108+967.65DK1109+368.32400.67挖方填方7DK1109+512.68DK111

3、0+090.00577.32挖方填方8DK1110+260.00DK1110+423.00163挖方填方9DK1110+592.00DK1110+859.37283.37挖方填方10DK1111+919.76DK1112+033.00113.24挖方填方11DK1112+230.00DK1113+607.971377.97挖方填方12DK1113+850.43DK1113+947.2796.84挖方填方13DK1114+312.56DK1114+717.23404.67挖方填方14DK1115+507.63DK1115+584.0076.37挖方填方15DK1115+744.00DK1116+

4、012.00268挖方填方16DK1116+471.00DK1116+624.62153.62挖方填方17DK1116+768.99DK1116+980.97211.98挖方填方18DK1117+354.23DK1117+801.00446.77挖方填方1、地形地貌本管段路基地势由北向南渐降，主要为山区，郭河大桥至下溜子湾大桥之间、笔架山明洞至刘家垄1#大桥之间为部分高填方路基外，大部分为山间挖方路堑。2、工程地质本管段路基主要地层岩性为：第四系黏性土，全风化、强风化、弱风化的英片岩，全风化、强风化、弱风化的花岗岩，部分地段分布淤泥质土，其地基需加固处理。3、水文地质特征本管段属长江流域，多是

5、山区河流，线路经过处河流距源头不远，洪水往往以山洪的形式爆发，易涨易退。地下水类型有松散岩类孔隙水，全线主要河流、地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。4、气象特征本管段属北亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在1618之间，最热月（七月）平均气温为32.5，极端最高气温43，最冷月（一月）平均气温为6.8，最低气温零下3左右。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。根据统计资料，湖北省境内，雨季期5个月，集中在每年的48月间。研究范围内洪水由暴雨形成，洪水特征与暴雨关系

6、十分密切，长江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的46.7%，洪水多集中在7月份。由于线路所处地区地形复杂，降雨比较集中，施工时，既要做好施工用水的蓄水工作，更要做好雨季施工的各项准备，减少由此给工程带来的诸多不便。四、施工总体计划1、总体施工组织本管段路基总长7.287km，软土及松软地基分布广泛（3.9Km），路基边坡防护形式多样，高路堑及高路堤边坡较多，上足施工机械设备，争取早日完成附属工程，为无砟轨道施工创造条件；对软土路基地段，应留足路基沉降稳定的时间。路基填筑施工受气候因素影响较大，尽可能避开在低温季节以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹安排，做到既保证

7、质量和工期又经济合理。2、施工工期安排根据局指挥部无砟轨道施工时间安排线下路基施工工期。甘家田隧道进口以北以无砟轨道施工时间为节点工期组织路基施工，并考虑6个月的沉降观测期。甘家田隧道进口以南使用一套无砟轨道施工设备，在2010年9月投入施工。根据以上节点工期，各段路基施工计划安排如下：序号里程段落长度（m）计划开工日期计划竣工日期工期（月）1DK1104+886.87DK1105+162.47275.820096202010.7.20112DK1105+535.74DK1106+451.27915.5320096202010.7.20113DK1106+816.59DK1107+294.27

8、477.6820096202010.7.20114DK1107+438.66DK1107+976.72538.0620096202010.7.20115DK1108+317.30DK1108+823.27505.9720096202010.7.20116DK1108+967.65DK1109+368.32400.6720096202010.7.20117DK1109+512.68DK1110+090.00577.3220096202010.7.20118DK1110+260.00DK1110+423.0016320096202010.7.20119DK1110+592.00DK1110+859

9、.37283.3720096202010.7.201110DK1111+919.76DK1112+033.00113.2420096202010.7.201111DK1112+230.00DK1113+607.971377.9720096202010.7.201112DK1113+850.43DK1113+947.2796.8420096202010.7.201113DK1114+312.56DK1114+717.23404.6720096202010.7.201114DK1115+507.63DK1115+584.0076.3720096202010.7.201115DK1115+744.0

10、0DK1116+012.0026820096202010.7.201116DK1116+471.00DK1116+624.62153.6220096202010.7.201117DK1116+768.99DK1116+980.97211.9820096202010.7.201118DK1117+354.23DK1117+801.00446.7720096202010.7.20113、主要施工机械设备根据工程需要进行机械设备的配备，具体配备情况见下表：序号名称规格型号产地数量（台/套）现状备注1挖掘机CAT320C美国6优2履带式推土机TY320B徐州8良好3平地机PY180成都6良好4自卸车（

11、15t）红岩CQ30290重庆40良好5振动平板夯实机HZR500上海10良好6手扶式冲击夯LT4日本6良好7砂浆拌合机JZC-35武汉16良好8洒水车CA141十堰5良好9沥青砼搅拌设备SD-80四川1良好4、施工平面布置及主要大型临时工程4.1汽车运输便道路基施工便道在填方地段在红线附近设置，挖方地段从全线贯通便道引入，所有便道按照双车道设计，双车道路基面设计8m宽，横向双侧排水，横坡4%。4.2临时用电用电主要采用电力线引入及发电机相结合的方式，配置如下。石武客专变压器设置表编 号变压器型号功率KWA台数设置位置主要供应范围(里程工点)1#S9-/10kv-0.4kv400kvA1DK1

12、105+100承担胡家湾大桥、郭家湾大桥及区间路基施工供电2#S9-/10kv-0.4kv250kvA1DK1106+000承担钟家湾大桥及路基施工的供电3#S9-/10kv-0.4kv315kvA1DK1106+800承担钟家湾搅拌站的供电4#S9-/10kv-0.4kv315kvA1DK1107+450承担魏家湾大桥、郭河大桥及区间路基施工的供电5#S9-/10kv-0.4kv315kvA1DK1108+800承担下溜子湾大桥、小里程路基及其他结构物施工用电6#S9-/10kv-0.4kv250kvA1DK1109+1400承担陈郭大桥附近路基及其他结构物施工的用电7#S9-/10kv-0

13、.4kv400kvA1DK1110+100承担刘家湾1号、2号(169m)隧道及路基施工用电8#S9-/10kv-0.4kv250kvA1DK1110+800承担卢家湾大桥及附近路基用电9#S9-/10kv-0.4kv500kvA1DK1111+400承担卢家湾大桥、卢家湾搅拌站的供电10#S9-/10kv-0.4kv315kvA1DK1111+900承担卢家湾大桥、笔架山明洞及附件路基施工用电11#S9-/10kv-0.4kv250kvA1DK1112+900承担卢家湾大桥及刘家垄附近路基用电12#S9-/10kv-0.4kv500kvA1DK1114+000承担刘家垄1号、2号及区间路基施

14、工用电13#S9-/10kv-0.4kv400kvA1DK1115+000承担邓家冲大桥、徐家咀明洞及区间路基施工用电14#S9-/10kv-0.4kv400kvA1DK1115+350承担邓家冲大桥、邓家冲搅拌站的供电15#S9-/10kv-0.4kv630kvA1DK1116+000承担甘家田隧道的施工供电16#S9-/10kv-0.4kv400kvA1DK1117+100承担楼子冲1号、2号大桥及区间路基用电4.3混凝土拌合站路基施工用混凝土采用管段3个大型拌合站，其中DK1104+886.7-DK1109+368.329采用钟家湾拌合站，DK1109+512.68-DK1113+947

15、.23采用万湾拌合站，DK1114+312.56-DK1117+801采用邓家冲拌合站，配置见下表：混凝土拌合站配置表序号拌和站名称上线里程供应范围运距(km)配置占地(亩)1钟家湾拌合站DK1107100DK1104+886.7-DK1109+368.3296.2HZS90一台17.42万湾拌合站DK1111500DK1109+512.68-DK1113+947.233.2HZS120一台19.83邓家冲拌合站DK1114+900DK1114+312.56-DK1117+8015.2HZS90一台15.6五、技术、质量要求（一）锚杆（锚索）框架梁边坡防护施工1、锚索（框架）：（1）锚索纵向间

16、距3m，竖向距离3m，孔深根据工点图要求确定，锚索体与水平面夹角为15，预应力钢绞线的强度级别为1860Mpa，其直径15.24mm，采用与其配套的QVM15-x锚具系列，锚孔内灌注M35水泥砂浆，水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥。（2）框架采用C35钢筋混凝土现浇。纵梁截面尺寸宽厚=0.60.5m，横梁截面尺寸宽厚=0.40.4 m。锚索框架纵向间距3m，竖向距离3m，每隔两个纵骨架设一条宽2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。（3）施工工艺a.按路基工点设计图要求，先进行锚索孔位置和框架梁放样，准确测量放线在坡面上，确保锚索和框架梁位置准确。b.锚索钻孔采用风动干钻钻进，高压风清孔，严禁水

17、钻及高压水冲清孔。c. 成孔后立即安放锚索入孔，并进行孔内注浆。孔内注浆应采用孔底注浆法一次注浆完成，注浆压力不宜小于0.60.8Mpa，确保孔内砂浆饱满密实。d.放线施工框架。混凝土框架梁施工前，框架梁梁底和侧面均需砂浆抹面处理，梁顶面10cm范围混凝土采用组合钢模或竹胶板浇筑，且模板顶面应高出梁顶面10cm以上，以防施工中土石滑入。框架梁施工不得采用土模。框架梁混凝土浇筑前须将模板内土石清理干净。e、当砂浆及框架混凝土强度达到70%以上时进行张拉。锚索张拉前应对张拉设备进行标定。锚索张拉过程中应对锚索伸长及受力作好记录，核实伸长与受力值是否相符。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自

18、由段为土层时超张拉值宜为15%25%，自由段为岩层时宜为10%15%。后施作锚头。(4)质量要求a.锚索体与水平面的夹角要严格控制在1520，孔位误差不得超过0.2m，孔斜度或倾角误差不超过2，实际钻孔应比设计深0.2m。b.施工前，按不同地质条件、不同施工工艺分别对设计工作锚索数量的3%进行破坏性拉拔试验，确定锚索可能承受的最大拉力、锚固工程的安全及所采用的参数是否正确。c.混凝土选坍落度较小的配合比配制，配料严格按试验室参数执行。混凝土面需提浆抹面压光，框架梁应线顺、面平、色泽均匀。d.锚索注浆采用孔底注浆法，第一次注浆完毕，待水泥沙浆凝固收缩后，孔口可进行补注浆。e.模板采用对拉及背后支

19、撑形式进行加固，对拉及背撑钢筋间距0.5m，混凝土必须振捣密实。f. 张拉按现场试验确定的张拉工艺分级进行，最后一级超张拉110%。为补偿预应力损失，间隔610天再进行一次补偿张拉，然后锁定。2、锚杆（框架）：（1）锚杆纵向间距3m，竖向距离3m，孔深根据工点图要求确定，锚杆体与水平面夹角为1520。钻孔直径90cm，孔内放入2根25螺纹钢，锚杆外露弯折10cm，采用7cm厚的C30混凝土封闭。（2）锚杆框架采用C30钢筋混凝土现浇。纵梁截面尺寸宽厚=0.40.3m，横梁截面尺寸宽厚=0.40.3 m。框架每隔1020m纵骨架设一条宽2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。（3）施工工艺a.按路基

20、工点设计图要求，先进行锚杆孔位置和框架梁放样，准确测量放线在坡面上，确保锚杆和框架梁位置准确。b.锚杆钻孔采用风动干钻钻进，高压风清孔，严禁水钻及高压水冲清孔。c. 成孔后立即安放锚杆入孔，并进行孔内注M30水泥浆，水泥为PO42.5普通硅酸盐水泥。孔内注浆应采用孔底注浆法一次注浆完成，注浆压力不宜小于0.60.8Mpa，确保孔内砂浆饱满密实。d.放线施工框架。混凝土框架梁施工前，框架梁梁底和侧面均需砂浆抹面处理，梁顶面10cm范围混凝土采用组合钢模或竹胶板浇筑，且模板顶面应高出梁顶面10cm以上，以防施工中土石滑入。框架梁施工不得采用土模。框架梁混凝土浇筑前须将模板内土石清理干净。e、封闭锚

21、杆外露部分。(4)质量要求a.锚杆体与水平面的夹角要严格控制在1520，孔位误差不得超过0.2m，孔斜度或倾角误差不超过2，实际钻孔应比设计深0.2m。b. 混凝土选坍落度较小的配合比配制，配料严格按试验室参数执行。混凝土面需提浆抹面压光，框架梁应线顺、面平、色泽均匀。c. 锚杆注浆采用孔底注浆法，第一次注浆完毕，待水泥沙浆凝固收缩后，孔口可进行补注浆。d. 模板采用对拉及背后支撑形式进行加固，对拉及背撑钢筋间距0.5m，混凝土必须振捣密实。（二）锚固桩（桩板墙）施工1.桩孔采用人工开挖 ，混凝土护壁。施工跳1根桩开挖，达到设计强度要求后再施工下一批桩。 2.桩身挖至孔底后，检查截面尺寸、锚固

22、深度必须符合设计要求（截面及深度按个工点图确定）。 3.锚固桩外露面必须设模板一次浇筑到位，不得进行装修。施工过程中应采取有效措施确保桩身外露面平整、光洁，线条直顺、棱角分明。4.桩板墙面板采用定型加工钢模集中预制，保证面板凸凹尺寸准确。面板运输和堆放时应竖立摆放，严禁平放、叠垒。5.混凝土标号C35，钢筋的规格、间距必须严格按设计施工，混凝土配料按试验室参数执行，浇注过程中应充分振捣，确保密实。（三）片石砼挡土墙1.挡土墙采用C25片石混凝土浇注，截面尺寸根据各工点图确定。2.挡墙混凝土施工前做好排水，防止地表水流入基坑。3.挡土墙模板采用大块定型钢模一次性浇筑完成，立模时采取内撑外顶的加固

23、措施。支撑间距不大于1m。4.墙身混凝土要在基础混凝土凝固后分段浇筑，按要求设接茬片石或钢筋，接触面凿毛，冲洗干净，不留残渣。5.片石砼施工加填片石时，选用粒径不小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石, 片石掺入量不应超过20%。片石之间应有不小于30cm的间隙,片石层间砼厚度不得小于30cm，片石与模板间的距离不小于15cm。6.路堤挡土墙达到设计强度后，方可进行路基填筑施工，碾压先从路基中部开始向两边碾压，挡墙附近0.5m范围压实采用冲击打夯机。 7. 墙身沿线路方向每隔1025m结合墙高设置宽23cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋（55除外）。8.当墙背岩