汽车尾气的治理解读

1、l 毕业论文打印格式样板(供文科类专业用) （A4纸型）毕 业 论 文作 者： 系（部）： 环境规划与管理 专业班级： 学号 题 目： 汽车尾气对环境的危害与治理 指导者： (姓 名) (专业技术职务)评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 年 月 日中文摘要随着经济的发展，汽车的保有量足见的增长，随之而来的是汽车尾气的大量产生。对环境的影响也不得不引起我们的重视。首先我们要知道汽车尾气的成分，主要是由一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、铅、光化学烟雾等污染物组成。汽车尾气对人类有刺激性效应、对呼吸系统的影响、对免疫系统的影响、对生殖系统的影响、诱变和致癌效应等等。对环

2、境的影响有伤害植物叶子，加速橡胶老化，并使大气能见度降低等等。最后我们还得解决一下如何解决，下面我们就来详细了解一下。关键词：汽车尾气、光化学烟雾、汽车尾气的防治、对环境的影响、对人体的影响。Chinese abstractWith the development of economy, the amount of the automobile shows growth, followed by the emergence of automobile exhaust. The impact on the environment also have to cause our attention.

3、 First of all we want to know the automobile exhaust components, is mainly composed of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), composed of lead, photochemical smog and other pollutants. Automobile exhaust on human stimulating effect, impact, the effects on the respiratory sys

4、tem, effects on the immune system, reproductive system of mutagenic and carcinogenic effect etc. The impact on the environment has hurt the plant leaves, accelerated aging of rubber, and the visibility reduction etc. Finally, we have to solve is how to solve, we are going to learn more about.Keyword

5、s: automobile exhaust, photochemical smog, vehicle exhaust control, environmental impact.,impact on the human body.一 绪论：汽车尾气对大气的危害与治理近些年来随着我国改革开放的深入，经济的不断发展，汽车保有量迅猛增加，据统计:由1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年我国民用汽车保有量940万辆，其中私人汽车保有量205万辆；2003年全国民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆，而北京私家车数量截止到20

6、06年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NO)等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg，

7、超标6倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg，超标准0.18倍。因此,汽车尾气污染日趋严重,现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的5060%。那么汽车尾气排放物中这些有害物质是如何形成，又有何危害呢?二.汽车尾气的主要污染物1、一氧化碳(CO) 一氧化碳(CO)主要是燃料燃烧不完全的产物。一氧化碳(CO)是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。它不易与其他物质发生反应而成为大气中比较稳定的组成部分,能停留23年。当人们吸入过多的CO后,CO

8、可与血液中的血红蛋白有较强的亲和力，会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量，人就会出现头痛、呕吐等中毒症状，浓度再大时，甚至可致人死亡。一氧化碳(CO)是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体；它引起的公害称为汽车尾气排放的第一大公害。2、碳氢化合物(HC) HC的产生仍是燃烧过程不完全造成的。HC是一种混合物，成分非常复杂。当HC浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是HC化合物中的烯在大气上空,和二氧化氮(NO2)混合在一起，经强烈的日光照射后，起光化学反应产生高浓度臭氧、醛等烟雾状物质,对眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮肤有强烈的刺激性，可能致

9、癌。而且，它还使生态环境遭到破坏,严重影响农作物的生长,使农业减产,因此碳氢化合物(HC)它成为汽车尾气排放的第二公害。3、氮氧化合物(NOx) NOx是NO和NO2的总称,它是发动机在大负荷工作时，高温高压燃气中少量氮被氧化成NO、NO2等氮氧化物。其中NO与血液中的血红蛋白的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有强烈毒性的的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等，同时NOx也是光化学烟雾的组成成分,成为汽车尾气排放的第三公害。4.铅汽车用的汽油中，通常加有四乙（基）铅或四甲（基）铅作抗爆剂，这些铅的70%随尾气排入大气。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。

10、农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。铅进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约9095的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、

11、肝功能异常等症状。此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，严重者智力下降，注意力不集中、甚至成为呆傻。据我们了解，若儿童铅中毒，不仅智商将降低，还会出现捣乱和过失行为。铅还具有高度的潜在制癌性，其潜伏期长达20-30年。而对于柴油机排出废气中所含的苯并芘等成分来说，它不但可破坏实验动物的肺组织、引起哮喘等危害，同时也具有致癌性。5.光化学烟雾1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和197

12、0年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。且产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏，这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。 。三.汽车尾气对人类的影响汽车用的汽油中，通常加有四乙（基）铅或四甲（基）铅作抗爆剂，这些铅的70%随尾气排入大气。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。铅进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中

13、，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约9095的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，严重者智力下降，注意力不集中、甚至成为呆傻。据我们了解，若儿童铅中毒，不仅

14、智商将降低，还会出现捣乱和过失行为。铅还具有高度的潜在制癌性，其潜伏期长达20-30年。而对于柴油机排出废气中所含的苯并芘等成分来说，它不但可破坏实验动物的肺组织、引起哮喘等危害，同时也具有致癌性。1 刺激性效应伴随大量的黑烟,汽车尾气具有典型的刺激性异味。目前尚无法确定这种异味为气相或颗粒相中何种物质所引起,有人认为这种异味的产生决定于排出物中分子量大于80的那部分混合物;但与以下碳氢化合物无关,它们是:脂烯族类(C1C6包括乙炔),含6个以上碳原子的碳氢化合物及脂烯醛类。急性眼刺激是汽车尾气排放物引起急性反应最敏感的指标之一,尾气中的NO2可转变为HNO3,从而对眼睛产生刺激作用,汽车尾气

15、中甲醛、乙醛和丙烯醛等醛类物质,也可引起急性眼刺激症状,同时高浓度的汽车尾气还能引起头痛、喉痛、咳嗽、气喘、呼吸困难等症状和诱发哮喘发作等。2 对呼吸系统的影响汽车尾气的排放由于靠近人体呼吸带,人体呼吸系统成为其对健康危害的主要靶器官。国内外的研究认为,长期接触汽车尾气可直接刺激人体呼吸道,使呼吸系统的免疫力下降,导致暴露人群慢性支气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高,人群肺功能下降等一系列症状。实验动物长期吸入柴油机颗粒物可引起肺部清除能力下降,长期大量的炎症细胞和多种细胞因子的浸润,细胞膜受到损害。肉眼可见肺部形成明显的炭素沉着、斑点等病理改变,显微镜下,可见肺泡内大量沉着的颗粒物、肺泡

16、型细胞、间质组织和胶原纤维增生,大量的中性粒细胞、浆细胞和吞噬了颗粒物的巨噬细胞,并在肺部形成片状斑点;肺部清除颗粒物的半衰期延长,巨噬细胞功能和免疫力下降,感染细菌能力明显增强,最终损害肺的通气功能,造成慢性损伤和病变。3 对免疫系统的影响汽车尾气颗粒物对机体免疫功能的影响一方面是诱发机体出现超常的免疫反应如变态反应,另一方面是引起机体特异性和非特异性免疫的损害。国外的一些流行病调查发现近年来工业化国家空气污染严重的地区过敏性疾病的患病率升高,随着城市化的进程和交通运输的发展,由汽车尾气带来的交通污染是过敏性疾病的主要危险因素,由汽车排出的颗粒物污染可以介导过敏性炎症,大气颗粒物污染还可使机

17、体免疫监视功能低下,导致机体对感染其他疾病的抵抗力降低。4 对生殖系统的影响长期吸入较高浓度的汽车尾气,可以影响内分泌功能而改变性激素平衡和生殖细胞的形态和功能。把大鼠分别暴露在柴油发动机尾气组、尾气过滤组(除去颗粒物)和清洁空气组,结果发现血浆中睾酮、雌二醇在柴油发动机尾气组和尾气过滤组显著增加,促卵泡生成激素(FSH)、黄体生成素(LH)减少,大鼠精子数量、精子在形成和成熟过程中的形态学均有改变,并且发现氮氧化物比颗粒物对内分泌系统的影响更大。给小鼠用柴油机尾气染毒6个月,结果发现小鼠的细胞超微结构发生改变 ,每克睾丸的精子产量分别下降了29%、36%和53%,并存在剂量反应关系。5 诱变

18、和致癌效应机动车尾气污染的诱变和致癌效应研究近年来一直是国内外相关研究的热点之一。研究发现汽车尾气中的颗粒物有机提取物具有致突变性。研究发现尾气排除的颗粒物可抑制细胞间隙通讯功能,而在细胞的恶变过程中,随着细胞恶化程度的增加,细胞间的通讯功能下降的程度也增加。研究发现以丙酮提取汽油发动机颗粒物诱发出小鼠皮肤乳头状瘤和皮肤癌以来,国内外陆续开展了汽车尾气的人群遗传毒理学和肿瘤流行病学的研究。Nyberg等在瑞典4075岁人群中进行的一项病例-对照研究显示在平衡了吸烟、社会经济状况、室内氡和职业暴露的条件后,暴露于汽车尾气排出的NOX污染物的年限超过30年时,肺癌的危险性将增加112倍,指出城市大

19、气污染增加了肺癌的危险性,其中汽车尾气的污染尤为重要。Hansen在丹麦对14225名卡车司机进行了10年的随访研究,以非暴露职业人群作为对照。结果显示,卡车司机的肺癌死亡率显著增加，因此认为汽车尾气暴露是人类肺癌的病因之一。6 结论和展望随着社会经济的发展,汽车保有量的增加,汽车尾气带来的城市交通型污染对人体产生的健康危害已引起人们广泛的关注。大量的实验研究和流行病学研究表明,汽车尾气不仅可以造成人体呼吸系统炎症、哮喘、眼部刺激及中毒等急性反应,更重要的是汽车尾气(主要是颗粒物)对人体可以造成慢性毒性效应,尤其是以柴油为燃料的机动车排放的颗粒物,因其表面吸附的芳香族化合物及其衍生物、有毒有害

20、重金属对人体的呼吸系统、免疫系统、生殖系统产生慢性毒性,尤其是其致突变、致癌效应,给人体健康带来不可逆转的危害。1989年,国际癌症研究机构(IARC)就根据当时动物实验和流行病学研究的初步结果将柴油机排放的颗粒物列为可疑致癌物。由于汽车尾气的成分十分复杂,对人群的健康影响也是多方面的,而其对人类的致癌及远期危害的研究已成为今后深入研究的前沿之一。阐明汽车尾气与肿瘤的发生发展关系及其机制,探索灵敏的接触标志物和效应标志物,选择科学合理的研究设计和适当的现场人群,利用先进的人工智能和统计分析技术获得、分析取得的研究数据并得出科学的结论,定量地评估汽车尾气对人体健康的危害,将是未来研究的重点。四.

21、污染物对环境的危害据有关专家研究的资料表明，汽车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。因为汽车中的CO与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，所以当人体吸入含有CO的气体时人体血液中的血红蛋白（Hb）便立即同CO结合，生成碳合血红蛋白（COHb），使这部分Hb不能与O2结合生成氧合血红蛋白（O2Hb），而失去输送O2的功能，就会导致人体的各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧，所以，即使有微量的一氧化碳吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。由

22、于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此儿童吸入的汽车尾气为成人的两倍！氮氧化物（NOx）的破坏力也很强。汽车排放的主要是NO，但NO在空气中很快被氧化成NO2。NO2是一种毒性很强的腐蚀剂，当空气中的NO2被吸入肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸和硝酸，由于这两种酸具有较强的刺激作用，就会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳嗽、气喘甚至肺气肿等症状的疾病。而碳氢化合物（HC），尽管目前人类还不清楚它对人体健康的直接危害，但HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，会产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物光化学烟雾。主要危害光化学烟雾的成分非常复杂，具有强氧化性，刺激人们眼睛和呼吸道黏膜，

23、伤害植物叶子，加速橡胶老化，并使大气能见度降低。对人类、动植物和材料有害的主要是臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物。臭氧、PAN等还能造成橡胶制品的老化、脆裂，使染料褪色，并损害油漆涂料、纺织纤维和塑料制品等。五.汽车尾气污染的防治1. 改进汽车设计电控直喷式闭环控制的汽油发动机与三元催化转化器配套使用，将机内净化与机外净化融为一体，可使汽车的动力性、经济性和排放获得均衡优化，可以节约燃料2.5%一6%，排放污染物比化油器型汽车降低90%。二是改善汽车动力燃料的品质，其包括改善油品质量，降低汽油中的芳烃含量、硫含量，改善含氧量等，以降低汽车排放尾气中的co、Hc、Nox、sq及悬浮物含量;

24、 2.研究开发新的动力装置3.改进现有汽车发动机的机构和性能4.加强行政管理，减少汽车尾气对大气环境的污染（1）.淘汰旧车，采取报废迎新。（2）.严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。按国家规定，不合质量的燃 油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。（3）.实行车辆分流行驶：城市人口稠密区域，交通密度高，汽车尾气的排放在某一时间又比较集中，故会引起该地区域在某一时间内，大气污染的程度会急剧增加，造成危害人类的健康。这时可采取汽车分流行驶。一方面可解决交通堵塞、乘车难；另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少，更好地贯彻大气环境质量标准的执行。 （4）.开辟地铁，施行电力牵引行驶。尤其在大城

25、市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。（5）.今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式。合理设计城市居民的日常生活完全以步代车，汽车只用在城外，城内的风能、太阳能、循环水等的高效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源的浪费。（6）.加强和提高人们对保护环境的意识，从自已做起。5.使用代用清洁燃料积极推广科研成果,使用无污染的燃料和设备我国现阶段生产的汽车大多还不能适应新的排放标准的要求,使用的汽油质量也较差.政府应该制定相应的政策,鼓励研究和开发新型燃料和达到排放标准的汽车及新型动力车.结论为了保护自然环境和国家资源,防止汽车尾气

26、对大气环境的污染而引起公害,保障人民生命安全与健康。国家特制定了环境质量标准,污染物排放标准、污染物控制标准等等。笔者认为:为了保证上述法规的实施,还可以从下面几个方面入手。(1)实行车辆分流行驶:城市人口稠密区域,交通密度高,汽车尾气的排放在某一时间又比较集中,故会引起该地区域在某一时间内,大气污染的程度会急剧增加,造成危害人类的健康。这时可采取汽车分流行驶。一方面可解决交通堵塞、乘车难;另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少,更好地贯彻大气环境质量标准的执行。(2)开辟地铁,施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口稠密的地区,开辟地下通道,同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。(3)今后现代化的城镇建设,还应考虑自身的循环、多功能的结构形式。合理设计城市居民的日常生活完全以步代车,汽车只用在城外,城内的风能、太阳能、循环水等的高效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源的浪费。(4)加强和提高人们对保护环境的意识。上述汽车尾气的排放是大气环境污染的一个重要组成部分。但是,个人与家庭的污染占大气环境污染源一定的比例。人们生活中制造的垃圾、废气、废水在人们享受便利的同时也使大气环境污染日益加剧,这是我们