洋马发动机拆装要点

1、.,洋马发动机拆装与调整,1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整,.,拆装步骤,总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。,返回,.,拆卸注意事项,先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混淆。 按顺序松开缸头螺栓 同一系统的零件放在一起 各种管路不得折弯 精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应放在容器里或支架上 有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆 检查各零件是否可再用 要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆 在指导老

2、师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲 拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污 工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具,返回,.,缸头螺栓拆卸顺序,返回,.,组装注意事项,组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖

3、的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的说明 组装要保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具,返回,.,先对齐C和A,然后B,齿轮正时,.,锁紧扭距,返回,.,顺序,下一页,.,调整,汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞,返回,.,活塞与缸套的配合,活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005+0.015mm, ML:0+0.005mm, MS:-0.0050mm, S

4、:-0.005-0.015mm 缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再镗了。 下表中表示可配套,返回,.,活塞环的装配,活塞环的搭接口处必须错120， 不要使第一道环的搭口垂直与活塞 销，膨胀环与刮油环的搭口应错开 180。 安装活塞环时将生产厂家记号那一面朝上。,返回,.,活塞环外形,.,多孔喷油嘴直喷发动机,下一页,.,单孔喷油嘴间接喷射发动机,下一页,.,清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况 使

5、用喷嘴测试台,喷油嘴检查 (DI-injector),下一页,.,根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况 使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾化良好时会形成完美的圆环,检查喷油嘴 (IDI-injector),下一页,.,检查喷油嘴开启压力: 方法: DI: 快速长冲程, 12 次 / 秒. IDI: 慢速短冲程 极限 :新喷油嘴需要磨合 按比下表 中标准高 5 Bar调整:,检查喷射压力,极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: 10 Bar. 2) 紧密性检查 方法: 提高供油压力到刚好低于喷射压力并保持

6、5秒. 检查是否有油从喷油嘴滴落,下一页,.,调整喷油嘴开启压力或更换喷油嘴,or,如果喷油嘴压力测试结果不好，清洗并检查喷油偶件 (阀针采用重力下坠法) 压力调节方法: 根据爆炸图拆卸 确定需要增加或减少多少垫片 增加或减少垫片: DI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 20 Bar的开启压力 IDI: 增加 0.1mm 垫片等于增加 710 Bar 开启压力 用梅花扳手更换喷油嘴螺母。,下一页,.,重装喷油嘴 (DI),每次都要使用新的垫片,返回,.,止推轴承与主轴承,小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。,下一页,.,曲轴侧面间隙,拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更厚的止