11级道桥施工组织设计实训题目

1、呼和浩特职业学院建筑工程学院公路施工组织设计实训报告班级：姓名：学号：成绩：指导教师：给定资料第一章工程概况一、编制依据1、根据阿荣旗至北海省际通道支线下洼至塔甸子段高速公路第四合同段施工招标文件及图纸；2、根据中国公路工程咨询监理总公司设计的“阿荣旗至北海省际通道支线下洼至塔甸子段高速公路第四合同段施工图设计”3、中华人民共和共国交通部颁布的现行公路桥涵施工技术规范 、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验标准 、公路工程技术标准（ jtgb01-2003）等。二、工程简述阿荣旗至北海省际通道支线下洼至塔甸子段高速公路起点（k0+000）位于赤峰市与通辽市交界下洼处附近，连接拟建的撒力巴至下

2、洼段高速公路终点，沿科尔沁沙地边缘，现有国道 111 南布线，途经小东沟、 义隆永南、 西三道古街，在布合乌苏南上跨大沁他拉至阜新公路，并修建奈曼互通式立交， 在向东北沿教来河冲积平原和科尔沁沙地结合部布线，途经布合乌苏、东太山木头、南查干敖东、伊和达清、干歹，终点止于塔甸子东。与拟建的塔甸子至阿布海高速公路起点相接。路线全长 65.073686 公里，全部位于通辽市奈曼旗境内。本合同段范围桩号 k24+000k30+000，长 6000 米，路基宽 26m。内容包括：路基、桥梁、涵洞、排水等。三、主要设计情况1、设计标准1）公路等级：主线采用四车道高速公路标准2）计算行车速度： 100km/

3、h3）路基宽度： 26m；具体组成为：土路肩 0.75m+硬路肩 3.0m+行车道 2 3.75 m+ 路缘带 0.75m+中央分隔带 2.0m+路缘带 0.75m+行车道 2 3.75 m+硬路肩 3.0m+土路肩0.75m26m。4）桥涵及人工构造物设计荷载：采用公路-级5）设计洪水频率：特大桥梁按1/300。大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。2、桥涵设计1）大桥本标段共有 1 座大桥（ k25+550教来河大桥），桥中心桩号 k25+550，桥面净宽为 211.5 ，全宽 26.0m。本桥上部构造为 6 25 米一联的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 采用多箱单独预制，简支安装， 现

4、浇连续接头的先简支后连续结构体系。 本桥下部构造为柱式台， 双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为一桩到顶，即立柱与基桩直径相同。本桥全长 906m。桩径 1.5m，桩长 45 49m，共有桩 152 根。全桥共有箱梁 288 片。支座采用gyz-35066型板式橡胶支座，gyzf4-35066四氟滑板支座及gyzf4- 25065 四氟滑板支座，桥墩采用d-160 型伸缩缝，桥台采用d-80 型伸缩缝。2）分离式立交本合同段共有分离式立交3 座，分别是 k26+651白音敖包分离式立交、 k29+134西太山木头分离式立交、k29+817东太山木头分离式立交，均为3 16m先张法预应力空心板桥。桥

5、宽26m，桥长均为54.04m。径上部构造为预应力混凝土空心板桥，下部采用柱式墩、 柱式台、钻孔灌注桩基础。 桩1.2m，桩长 26 32m。每座桥有桩 24 根、空心板 72 块。支座采用 ypq25058.5a 型球冠橡胶支座，桥台采用d-80 型伸缩缝。3）通道本合同段共有通道 4 座，分别是 k24+100、 k24+347、 k26+277.5、k28+381通道，均为 1-8.0 米普通实心板桥。其中 k24+100、k24+347为钻孔灌注桩基础。桩径 1.0 米，桩长 22 24 米。k26+277.5、k28+381为扩大基础。每座 桥有普通预制实心板 24 块。支座采用 y

6、pq17529.8 型球冠橡胶支座，采用微量伸缩缝。4）盖板涵本合同段共有盖板涵 3 座，采用装配式钢筋混凝土预制盖板， 为变厚度板整体式基础钢筋混凝土盖板涵。矩形板 99 的 77 块， 77 的 7 块，梯形板 4 块。四、工程自然、水文和地质状况1）地形、地貌、地质概况拟建项目起点位于赤峰市与通辽市交界下洼处，自下洼至东太山木头，路线位于教来河冲积平原，地势平坦开阔海拔在 240410 米之间，地表土由冲积粉细沙和薄层亚沙土组成。东太山木头至固力本花段， 路线位于教来河右岸冲积平原边缘的科尔沁沙地， 地势由西南向东北呈波浪式倾斜，海拔高度在 290380 米之间，以固定、半固定沙丘和沙垄

7、为主，高度一般为 35 米。个别可高达 10 米左右，其间夹一些斑状流沙， 对公路产生一定的病害。本项目起点至太山木头段为辽河支流教来河冲洪积平原区， 地层主要为近期冲洪积、湖相沉积的亚砂土、 亚粘土及粉、 细砂或粘性土与粉、 细砂交互层（局部形成近期风积沙丘（包），现已恢复植被种草、种树治理） 。粘性土的工程条件一般为软塑可塑状，局部为极软一流塑状，含腐植物及有机质，呈浅黄、灰及灰黑色。土的物理、力学性质较差，强度低。但在相对较深地层中也沉积较硬的粘性土层，其物理、力学性质较好，一般在 58 米以下粉、细砂处于饱和状，呈黄色、浅灰色或白色，中密密实状。太山木头至终点段主要为地表以固定、 半固

8、定沙丘和沙垄为主， 高度一般为 35 米，个别可高达 10 米左右，其间一些斑状流沙。根据该区段小桥地勘资料结果工程地质条件、浅层部分一般为软塑的粘性土和松散中密的粉、细砂，地基土强度偏低，不易采用明挖浅基础。跨径 8m以上小桥设计做桩基础。其它小于 8m的板涵由于跨径很小，不易成孔施工，且造价高，采用较经济、易施工的整体式扩大浅基础， 若地基土承载力不足可换填砂砾即可。 对于地下水埋藏较浅的桥位，在浅基础施工时应做好防水处理。2）气象水文特征拟建项目沿线河流主要有西辽河水系支流教来河阿荣旗至北海省际通道支线下洼至塔甸子段公路沿线地处北温带大陆性半干旱季风气候区。按公路自然区划路线属 ii 区

9、，该地天气系统有蒙古高原气旋和冷涡， 还有黄海气流和北上的台风也能影响这一地区。 所以有四季分明； 春季干旱多风， 夏季炎热多雨， 秋季少雨凉爽， 冬季干冷温长的特点和春季升温速度快，日温差大，降水时段集中和雨热基本同步的气候特征。 年平均气温在 6.5 左右。全年光照充足，热量丰富。气候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在 79 月，蒸发量大，年均在 2000 毫米以上，无霜期短、风大沙多，风天多集中在 3 5 月份，冬季盛行西北风，夏季盛行西南风，最大冰冻深度 1.52 米。五、主要工程数量本合同段主要工程量如下：序号项目名称单位数量1挖土方 3278932路基填筑利用土方 3240463路基填筑借土填方 35479984软土地基处理碎石封层 32816857.5 级浆砌片石护坡 351186浆砌片石锥坡 337947钻孔灌注桩、桩径10005528钻孔灌注桩、桩径120020889混凝土基础 25号 3545.910混凝土下部结构 34174.211预制混凝土上部结构30 号 3275.512预制混凝土上部结构40 号 31466.713现浇混凝土附属结构30 号 3807.314先张法预应力钢绞线4540715后张法预应力钢绞线28087916水泥混凝土桥面铺装30 号 281617钢筋混凝土盖板涵，1-498.5要求： 根据以上给定资料，按标后施工组织设计要求编制施