环境工程固废课件第二章--固体废物的收集

1、第 二 章 固体废物的收集、运输与压实,一、固体废物的收运系统,工业固体废物的收集、运输,基本遵循“谁污染，谁治理”原则,城市垃圾的收集、运输,三个阶段：搬运与贮存 收集和清除 转运,危险废物的收集、运输,二、城市垃圾的收集、运输,概 述：,城市垃圾基本包括以下几部分：,商业垃圾,建筑垃圾,粪便,城市污水厂产生的污泥,生活垃圾,垃圾收集方式：,混合收集,分类收集,定期收集,随时收集,二、城市垃圾的收集、运输,二、城市垃圾的收集、运输,我国垃圾收集现状：,生活垃圾收集仍未得到有效推广,原因：,1）居民对垃圾分类收集意识不高,2）分类收集处理费用靠政府全额拨款，缺乏配套资 金和融资渠道,3）分类收

2、集设施不足，或设计上缺乏引导性,4）分类运输手段不足，二次分拣缺乏配套设施,5）我国目前从事回收利用的企业少，废品再利用找 不到出路，挫伤回收利用的积极性,收集系统分析：,收集系统分类：,拖曳容器系统,固定容器系统,交换模式,简便模式,简便模式,拖曳容器系统,交换模式,拖曳容器系统,固定容器系统,是针对不同收集系统和收集方法，研究完成所需要的车辆、劳动力和时间,收集系统分析：,收集系统时间分析的四个单元过程：,1）、“拾取” 时间（装载或收集时间）： Phcs,2）、运输时间:h,3）、在处置场所花费的时间:S,4）、非生产性时间,收集系统分析：,拖曳系统简便模式的拾取时间（ Phcs ）,P

3、hcs=dbc+pc+uc,式中： Phcs 拾取时间；h dbc牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；h pc提起垃圾桶的时间；h uc放下空垃圾桶的时间；h,拖曳系统交换模式的拾取时间（ Phcs ）,Phcs=uc+pc,式中： Phcs 拾取时间；h uc放下空垃圾桶的时间；h pc提起垃圾桶的时间；h,固定容器系统的拾取时间,式中： Pscs固定系统的拾取时间；h Ct每个双程旅程出空垃圾桶的数目； Uc每个垃圾桶出空垃圾所需的时间；h np每个双程旅程垃圾桶放置点的数目； dbc车辆驶于垃圾点之间所花费的平均时间；h,固定容器系统的拾取时间是指每个双程从收集线路上将垃圾出空到垃

4、圾车上所花费的时间：,Pscs=Ct (Uc)+(np-1)(dbc),2）、运输时间：h,将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖运到处置场， 并将空垃圾桶送回放置点所需时间；,垃圾车装满后从收集线路的最后一个放置点到处置场，再从处置场到下一个收集线路的第一个放置点所需的时间。,拖曳系统:,固定系统:,3）、在处置场所花费的时间：S,等待卸车和卸车时间,4）、非生产性时间,非生产性时间以非生产性时间因子w（%）表示，。 以占整个收集过程所花时间的百分数表示,必须：,非必须：,上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、交通拥挤、故障维修等）。,午餐时间，未经许可的闲谈时间等,w的数值在0.10.25之间变

5、化，一般取0.15（与交通、车次、管理有关）,4、收集系统时间分析：,拖曳容器收集系统时间分析,固定容器收集系统时间分析,h每个双程花费的运输时间，h；,根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为,Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w) (2-1),Thcs每辆车拖曳垃圾桶每个双程所需时间，h,Phcs每个双程中拾取花费的时间，h (Phcs=pc+uc+dbc),S在处置场花费的时间，h 根据实际情况确定,式中：,拖曳容器系统分析,运输时间决定于车辆速度和运输距离，可由下式求得：,h=a+bx,x每个双程的平均运输距离 km,a、b均为与车辆极限速度有关的 经验速度常数 （见P53的图

6、3-4）,拖曳容器系统分析,若已知每日的工作时间H（h/d），则可求每日每辆车的双程次数,Nd每日每辆车的双程旅程次数；,H一个工作日的时间，h/d,Nd=H/Thcs=(1-w)H/(Phcs+S+a+bx),Thcs=(Phcs+S+h)/(1-w)=/(Phcs+S+a+bx)/(1-w),拖曳容器系统分析,如果已知每周的工作日HW，则所需车辆数为：,则，一辆车每周需要的工作日Dw为：,若已知每周需出空的垃圾桶数目（A）， 并已知每个双程出空的垃圾桶数目（B）， 则每周需要的双程次数: tw=A/B (tw取整数，只入不舍),Dw= tw/Nd = tw(Phcs+S+a+bx)/(1-

7、w)H,车辆数DW/HW,(注：Nd每日每辆车的双程旅程次数),拖曳容器系统分析,还可根据“一周（天）的垃圾总量”估算“一周（天）的旅程次数”:,Nw=Vw/C f,式中： Nw估算的每周旅程次数； Vw收集线路的垃圾总量（一周），m3； c垃圾车容器的平均大小，m3 ； f加权平均利用因子,拖曳容器系统分析,固定容器系统分析,机械装卸垃圾的垃圾车,人工装卸垃圾的垃圾车,式中：Pscs固定系统每个双程的拾取时间，h Ci每个双程出空垃圾桶的数目， Uc每个垃圾桶出空垃圾所需的时间，h np每个双程旅程垃圾点的数目， dbc车辆驶于垃圾点之间所需的平均时间；h,机械装卸:,基本公式同拖曳系统，每

8、个双程所需时间：,Tscs=(Pscs+S+h)/(1-w) (2-5),Pscs=Ci(Uc)+(np-1)(dbc) (2-6),与拖曳系统不同的是拾取时间:,机械装卸:,当机械装卸带有压缩装置时，Ci与压缩比有关:,Ci=Vr/(cf),式中：Ci每个双程旅程出空的垃圾桶数目 V垃圾车的容积，m3 r压缩比，垃圾压缩前后的体积比 c垃圾桶的容积，m3 f垃圾桶的利用因子（小数）,机械装卸:,式中：Nw每周的双程旅程次数 Vw每周的垃圾量，m3 v垃圾车的容积，m3 r压缩比,每周需要的双程旅程次数(由每周需要收集的垃圾量决定)：,Nw=Vw/(vr) (2-8),机械装卸:,每周需要的工

9、作日数：,求得Dw后，所需的车辆数目则为:,Dw=NwTscs/H=NwPscs+tw(S+a+bx)/(1-w)H,Dw每周工作的日数,Nw每周的双程旅程次数,twNw圆整后的整数,H工作日的时数：h/d,车辆数Dw/Hw,Hw每周工作日数,二、城市垃圾中转站工艺设计计算,1、转运站的分类, 按转运能力分,小型转运站：50t/d,中小型转运站：50150t/d,中型转运站：150450t/d,大型转运站：450t/d, 按有无压缩设备和压实程度分类：,无压缩直接转运,压缩式间接转运, 按压缩设备作业方式分类：,水平压缩转运,竖直压缩转运,1、转运站的分类, 按大型运输工具不同分类,公路运输,

10、铁路运输,水路运输,气力输送, 按有无分拣功能分类,带分拣处理压缩转运站,无分拣处理压缩转运站,1、转运站的分类,2、转运站机械设备配置要求,1）按转运站规模配置,中小型以下：宜配置刮板式压缩设备 中型及大型以上：宜采用活塞式压缩设备,2）多个同一工艺类型的转运车间或工位的 配套机械设备，应选用同一类型、规格,3）转运站机械设备的工作能力应按日有效运行时间不大于4h考虑,3、转运站环境保护与劳动安全卫生,1）合理布局建筑物，设置绿化隔离带， 配备污染防治设施和设备,2）强化卸装垃圾等关键位置的通风、除尘、 除臭措施；大型以上转运站必须设置独立 的抽排风/除臭系统,3）设置必要的减振、隔声措施，

11、减少噪声,4）选择恰当的污水收集、处理形式,转运站生活污水,转运站生产废水,3、转运站环境保护与劳动安全卫生,5）转运站一般均设有防火措施。,6）在转运站内必须设置杀虫灭害设施及装置。,4、转运站总图布置,3）应按转运站各功能区内进出的最大规格车型 的要求确定道路转弯半径和作业场地面积,1）转运站内应形成车辆循环通道；若条件有 限，可采用双车道及回车场解决站内的通行 问题,2）垃圾收集车和转运车的形车路线避免交叉， 若因条件限制必须交叉时，应有相应的交管 安全措施,5、转运站工艺设计,主要考虑因素:,1）每天转运量,2）转运站的结构类型,3）主要设备和附属设施,4）对周围环境的影响,转运站每天垃圾量 (E=Pnynk1/365),所需卸料平台数 A=E/(WF),每个卸料台每天接受的清运车数（单卸料台工作量） F=t1/(t2kt),所需压缩设备数量 B=A,所需牵引车数量 C=C1A,半拖挂车数量 D=(C1+1)A,设计步骤：,第 三 节 固体废物的压实,第三节 固体废物的压实,一、压实目的及操作原理,1、压实的概念,2、压实程度的度量,3、压实影响因素,1、压实的概念,压实亦称压缩，既是利用机械的方法增加固体废物的聚集程度，增大容重和减小体积，便于装卸、运输、贮存和填埋,2、压实程度的度量,压缩比：固体废