第六章货物的运输.ppt

1、第六章 货物的运输,在买卖合同签订以后，按照合同规定的时间、地点和交付货物方式将货物交给买方或买方代理人或指定的承运工具，这是卖方必须完成的任务。因此，在买卖合同中，都应该明确货物运输方式和货物交付条件。,第一节 货物运输方式,海洋运输 铁路运输 公路运输 航空运输 邮政运输 联合运输 多式联运,一、海洋运输,是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。它是国际贸易中历史悠久而重要的运输方式。海洋货物运输，按照船舶的经营方式，可分为班轮运输和包租船运输。,（一）班轮运输,是指利用班轮进行货物运输。 班轮是按照固定的航行时间表，沿着固定的航线，停挂固定的港口，收取固定

2、运费的运输船舶。,1、班轮运输的特点,(1)船方出租舱位一般是部分舱位，因此，凡是班轮停挂的港口，不论货物数量多少，一般都可承运； (2)船方负责货物的装卸，即通常所说的“管装管卸”； (3)班轮的运费是按照固定费率计收的，装卸费已包括在内，不另加收装卸费； (4)船方或其代理人签发的班轮提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，船方与货主的权利义务是以班轮提单为依据。,2、班轮运费的计算标准,班轮运费由两部分构成：基本运费加附加运费 基本运费按照货物级别和航线、航程情况收取。计算标准有“W”、“M”、“AV”、“W/M”等。 附加运费名目繁多，主要有超重、超长、转船、直航附加费等，以百分比计算

3、。,运费的计算,（1） 根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属哪一级，按什么计算标准计收运费（2） 根据等级和计算标准，在航线费率表中查出这一商品的基本费率（3） 查处该商品所经航线和港口的有关附加费率（4） 基本费率附加费率之和即为该商品每一单位的运价（5） 以计费重量或尺码吨乘以单位运价即得到总运费金额,例： 棉布150包 重18000公斤 体积35立方米 由中国远洋运输公司轮船运往伦敦 试求应付多少运费？,首先查阅货物分级表得知棉布为10级，按尺码吨计级，然后在中国-欧洲地中海航线费率表中查出10级货的费率为人民币116元，再查附加费率表，得知伦敦港口要收港口附加费10%，因此棉花

4、每一运费吨（尺码吨）的运价为116+11610%=1276元人民币，共计应支付船公司的运费为35 1276=4466元人民币。,3、使用班轮运输应注意的问题,(1)如属按体积计算运费的货物，应当改进包装，压缩体积，节省运费。 (2)在对外报价时，应慎重考虑运费因素。 (3)由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，以节省直航和转船附加运费。 (4)要熟悉各类班轮运价表，做到合理套级，尽量避免按“未列名货物”计算运费。 (5)在托运贵重货物时，应将货价通知外运公司，以便加付附加的1%运费，一旦货物受损或丢失，船方可以承担超过提单限额的赔偿责任。 (6)托运样品，一般不要超过一定重量和体积，通常样品

5、重量在25公斤或0.02立方米是免费的，否则就会多付运费。,（二）包租船运输,包租船运输，是指租船人向船东租赁整船运输货物。包租船可分为定程租船与定期租船两种。 1、定程租船，又称程租船或航次租船。它是根据船舶完成一定航程(航次)来租赁的。一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。 2、定期租船，又称期租船，是指按一定期限租赁船舶。船期可长可短，从数日到几年。,二、铁路货物运输,是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。 铁路货物运输的优点是：一般不受气候条件的影响，可保证全年的正常运输，速度较快、运量较大，有高度的连续性；货运过程遭受的风险较小。 去澳门的出口

6、货物的结汇也凭外运公司签发的货物收据办理。,三、联合货物运输,联合货物运输(Combined Transport)是指使用两种或两种以上的运输方式，完成一项进出口货物运输任务的综合运输方式。,四、多式联运,国际多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。,第二节 货物交付条件,货物交付条件，是指国际贸易买卖合同中的交货条款。此条款一般包括对交货时间、装运港和目的港、装卸时间、装卸费用，分批装运和转船以及运输单据等内容的具体规定。,一、交货期（装运期）,交货期和装运期是两个不同的概念。尤其

7、在D组方式下。但是，由于我国外贸实务中主要应用F组和C组贸易术语，所以在装运的时候就是交货。,（一）交货期的规定方法,1、明确规定交货期 (1)限于某月或某几个月内交货 (2)限于某月某日或以前装运 2、规定在收到信用证或收到预付货款后若干天装运 3、笼统规定近期装运,(二)规定交货期应注意的问题,1、应考虑货源和船源的实际情况，使船、货衔接。 2、要根据不同货物和不同市场需求规定交货期。 3、对交货期的规定要明确。 4、不宜订得过死。 5、应同时考虑信用证开证时间。 6、装运期长短要适宜。,二、装运港和目的港,(一)装运港和目的港的规定方法,规定明确的装卸港 规定装卸港各一个 规定多个装卸港

8、 规定选择港 列名选择 未列名选择,(二)规定装运港和目的港应注意的问题,(1)要根据我国对外政策的规定来选择港口。 (2)对国外的装卸港的规定应力求具体明确。 (3)必须注意国外装卸港口的具体运输和装卸条件。 (4)不能接受内陆城市为装卸港。 (5)对小批零星杂货的出口，一般不能接受指定码头或泊位装卸货物的条款。 (6)应注意国外港口有无重名。,第三节 运输单据,一、提单,1、提单的含义和作用,提单(Bill of Lading，简称BL)是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件，是一种货物所有权的凭证。,2、提单的种类,提单可以从不同角度加以分类，主要有以下几种：,（1）

9、已装船提单和备运提单,是根据货物是否装船分的。 已装船提单是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。 备运提单是指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。银行一般不接受备运提单。,(2)清洁和不清洁提单,是根据货物表面状况有无不良批注分的。 清洁提单是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 不清洁提单是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。国际航

10、运公会于1951年规定为下列3种内容的批注不能视为不清洁：第一，不明白地表示货物或包装不能令人满意；第二，强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任；第三，否认承运人知悉货物内容、重量、容积、质量或技术规格。 在使用信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提单。,(3)记名提单、不记名提单和指示提单,是根据收货人抬头分的。 记名提单是指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称。 不记名提单 是指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指示人的名称而留空的提单。 指示提单是指收货人栏内只填写“凭指示” 或“凭某人指示” 字样的一种提单。,(4)直达提单、转船提单和联运提单,是根据运输方式分的。

11、 直达提单是指轮船装货后，中途不经过转船而直接驶往指定目的港，由承运人签发的提单。 转船提单是指货物经由两程以上船舶运输至指定目的港，而由承运人在装运港签发的提单。 联运提单是指海陆、海空、海河、海海等联运货物，由第一承运人收取全程运费后并负责代办下程运输手续在装运港签发的全程提单。,(5)全式提单和略式提单,是根据提单内容的繁简分的。 全式提单是指大多数情况下使用的既有正面内容又带有背面提单条款的提单。背面提单条款详细规定了承运人与托运人的权利与义务。 略式提单是指省略提单背面条款的提单。,(6)舱面提单、过期提单、倒签提单和预借提单,根据其他情况分的。 舱面提单是指对装在甲板上的货物所签发

12、的提单。 过期提单是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。 倒签提单是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单。 预借提单是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。,(7)电子提单,电子提单是通过EDI技术将纸面提单的全部内容与条款以电子数据交换系统进行传送的有关海上货物运输合同证明的电子数据。 电子提单不是书面单证，而是显示在计算机屏幕上的一系列结构化了的电子数据。,3、提单的内容,提单的正

13、面内容除包括托运人、收货人、被通知人、船名、国籍、航次、装运港、运费、提单签发份数、签单日期以及签单人外，还有： (1)托运人所提供的货名、标志和号数、件数、毛重、尺码等。(2)声明货物表面状况良好已装上船，并应在卸货港或该船所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。(3)正本提单其中一份完成提货手续后，其余各份失效。(4)托运人、收货人和本提单的持有人明白表示接受并同意提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免责事项和条件。,3、提单的内容,提单的背面条款包括： (1)承运人的责任与义务条款； (2)承运人免责条款； (3)索赔与诉讼的责任与义务条款； (4)有关特殊货物运输条款； (5)其他条款。,国际多式联运单据与联运提单,两者主要区别是： 1、联运提单限于由海运与其他运输方式所组成的联合运输时使用，而多式联运单据只要是两种或两种以上不同运输方式的联运。 2、联运提单由承运人、船长或承运人的代理人签发，多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发。 3、联运提单的签发人仅对第一程运输负责，而多式联运的签发人则要对全程负责。 4、联运提单属于已装船提单，而多式联运单据大部分