技能鉴定复习题从业资格考试资格考试认证教育专区

1、第一部分曲柄连杆机构(1)单选问题1活塞环的直径修理尺寸的等级为(d )。 组装A0.01mmB0.05mm C0.15mm D0.25mm 2气缸盖时，要紧固活塞头螺栓，请采用(c )的方法。 a是从中央对称地向周围以规定的扭力一并紧固b是从周围对称地向中央以规定的扭力一并紧固c是从中央对称地向周围以规定的扭力数次均匀紧固d是从周围向中央以规定的扭力数次均匀紧固3发动机压缩比是(a )的比。 a气缸总容积、燃烧室容积b气缸工作容积、燃烧室容积c发动机排出量、燃烧室容积d气缸总容积和气缸工作容积4发动机的拆卸在(b )下进行。 a热状态b冷状态c温状态d无温度要求拆卸5螺栓紧固件时优先选择的扳

2、手是(c )。 a设置在固定扳手b梅花扳手c套筒扳手d可动扳手6的曲轴上的轴向定位装置(a )。 a是仅1处b 2处c设置在曲轴前端d，设置在曲轴后端7的串联6汽缸4冲程发动机的点火顺序一般为(a )。 A153624B123456 C143625 D163452 8汽缸四冲程发动机的工作间隔角为(b )曲轴角。 A90B120C180 D360 9按照1-3-4-2的顺序工作的发动机，在1缸压缩到上死点时，3缸活塞位于(a )行程下止点位置。 a吸气b压缩c工作d排气10扭转环是为了(b )。 a加工成扭转形的b环截面不能称为c气压的作用d惯性力的作用力12 .为了消除气环泵油作用的危害，目

3、前汽车发动机已被广泛采用(d ) . 测量a .矩形环b .锥形环c .梯形环d .扭力环13气缸缸径时，当量气缸表示(b )时，表示主轴与气缸轴线垂直。 a最大读取值b最小读取值c中间值读取值d任意一个读取值14 .发动机修理或更换气缸套时，(b )也请同时更换活塞。 a部分b的全部c一半d以磨损大的154行程启动曲轴，其转速为3000r/min时，同一气缸的进气门在1min之间开闭次数应该是(B ) A3000次。 B1500 C750次第D6000次。 16多缸发动机相邻两缸压力低，其他缸正常，说明(c )。 a气缸磨损严重，b气缸气体泄漏，c气缸密封垫严重烧蚀，d气缸给水，17 .杆轴

4、通常在充分的刚性和强度下，做成“工”字形截面，以减少(a )。 a质量b体积c密度d加工成本(2)的问题： 1汽油机和柴油机都属于内燃机。 () 2一个气缸磨损超限时，其他气缸也需要一起钻孔修理到相同的尺寸水平。 ()1-5-3-6-2-4的顺序工作的6缸发动机，在1缸压缩至上死点时，5缸处于进气行程。 () 4活塞环的端隙小于规定值，使用细平锉和什锦锉削开口端面。 ()与5活塞相同，活塞环的直径尺寸也分为标准尺寸和大修理尺寸。 () 6活塞环的开口不能朝向活塞推力面，也不能位于与活塞销孔对应的位置。 () 7活塞环的泵油作用可以强化油缸上部的润滑，非常有益。 (8)为了根据气缸的尺寸选择活塞

5、，活塞和气缸必须为相同的尺寸等级.相同的组尺寸。 () 9偏置销座的活塞，其销座的偏置方向应朝向工作行程时活塞受到侧压的一侧。 () 10 .活塞环的端隙的作用是保持弹性，防止卡式气缸。 () 11 .多汽缸发动机各汽缸的总容积之和称为发动机排放量。 (12 .汽油发动机经常使用干式缸膛，柴油发动机经常使用湿式缸膛。 () 13 .活塞在气缸内进行等速运动。 () 14 .活塞径向为椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线方向相同。 () 15 .曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。 (16正常磨损时，气缸磨损的特点是不均匀磨损。 () ) 第2部分配气机构1、单选题14冲程发动

6、机1循环凸轮轴共旋转(a )。 a1周b2周c3周d4周2发动机处于排气上死点时(d )。a进气阀开、排气阀闭b排气阀开、进气阀闭c进气阀闭、排气阀闭d进气阀开、排气阀开3采用开销式阀是为了(c )。 a传动方便b构造简单c燃烧室紧凑d开关及时4阀弹簧的作用是保持阀和阀座(d )。 a间隙b开度c一定距离d密闭5阀提前角是与阀在上死点前打开的程度相对应的()旋转角。 凸轮轴曲柄正时齿轮d飞轮6串联4缸发动机凸轮轴上的相邻工作2缸的同名凸轮间的夹角为(b )度。 A60 B90 C120 D180 7在一个缸的活塞位于压缩上止点时，调整该缸的(c )阀。 a进b列c进d都无法调整的8本田VTEC

7、可变配气机构为(c )。 a配气相位b气门升程c相位和升程d凸轮转速9在发动机转速变高时优选为进气门(b )。 在a早开b晚闭c早闭的d相不变的10水冷系统中，冷却水大的循环路径由(c )控制。 a风扇b百叶板c节恒温器d分水管11的发动机冷却系统大，小的循环的差异是冷却水是否流动(c )。 a水套b节恒温器c散热器d水泵12的发动机冷却液一般应该更换(b)1次。 a每年b每2年c每3年d每5年13个活塞与缸壁之间的润滑方式通常采用(b )。 a压力润滑b溅射润滑c复合润滑d自润滑14发动机正常工作时，油压一般为(c )。 0.11.5 bar0. 60.8 bar1. 06.0 bar d

8、10 bar以上15泵常用的形式有(c )。 a齿轮式、隔膜式b转子式、活塞式c转子式、齿轮式d活塞式和隔膜式16本田VTEC系统根据发动机(d )的变化调整气门正时和气门升程。 关于a、节气门开度b、发动机负荷c、发动机温度d的发动机转速17，通过变更(b )，能够根据发动机转速的变化来变更发动机膨胀系数。 a .进气门早开角b .进气门迟闭角c .排气门早开角d排气门迟闭角2，判断问题：由于采用1液力挺杆，因此无需调整阀间隙。 () 25阀发动机均采用3个进气门和2个排气门方式。 () 3可变配气机构一般只控制进气凸轮轴。 () 4请在更换液压挺杆后立即启动发动机，检查有无异常噪音。 ()

9、 5拆卸阀机构时，请在正时皮带上做方向指示，而不要在v肋皮带上做方向指示。 ()6.在阀门上面注入灯油或汽油，可以检测出阀门与座椅的接触部位是否被密封。 ()7.进气门的头部直径通常比排气门的头部大，阀锥角比通常排气门小。 ()8.阀间隙是指阀与阀座之间的间隙。 ()9.防冻液可以降低冷却水的冰点和沸点。 () 10发动机温度过高(打开锅)时，请立即关闭发动机，打开散热器罩，加水冷却。 () 11 .发动机工作时的散热器上水槽的温度比下水槽高。 () 12发动机润滑系统中油混浊的乳白色，油面升高时，表示油中有水。 () 13发动机排出青烟，一定是由于活塞环发生泵油现象，油逃入燃烧室内造成的。

10、() 14更换机油时，也请同时更换全流式一次性机油过滤器。 15现代汽车一般采用分流和全流相结合的过滤方式。 16油环刮落油缸壁多的油，使油均匀地分布在油缸壁上。 17冷却时，一般排气阀间隙小于进气阀间隙。 ()()()()()()第3部分燃料喷射1、单选问题1下面的检测器属于专用诊断装置的是(d )。 a、ME431电眼b、车博士c、金奔腾d、VAS5051 2相对于旁路通道式的怠速控制装置，在怠速时，节气门的状态为(b )。a .全开的b、全闭的c、半开半闭d、微开的3电动燃料泵单向阀的设置是： (D) A、管路中液压过高的b、气体阻挡c、管路中液压过低的d、下次容易启动4多点喷射的电子控

11、制式燃料喷射系统，通过控制喷射器的(b )来减少喷射量的在喷射时间c、喷孔尺寸d、针阀行程5多点喷射的电子控制式燃料喷射系统中，喷射器向(c )喷射燃料。 a .关于节气门上方b、节气门下方c、进气歧管内d、进气歧管内6的电子控制式发动机，当将点火开关设为接通(“ON”位置)时故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄灭，表示(c )。 a .电子控制系统故障b、故障指示灯故障c、电子控制系统正常d、供油部分故障7、汽油发动机的过剩空气系数在1.051.15范围内的可燃混合气为(B) A、功率混合气b、经济混合气c、过稀混合气d、过富混合气8、混合气过热线式空(B ) A、信号电压从大到小的b、

12、信号电压从小到大的c、信号电压恒定的d a、压力调节器的破损b、燃料过滤器的堵塞c、油泵过滤器的污垢d， 喷射器堵塞11以下的哪个值决定汽油的符号(B ) A、闪点b、辛烷值c、粘度d、纯度12 .混合气体过浓b、混合气体过薄c、点火提前角过大d、汽缸压力为14 .汽油发动机排气管放炮的原因是(b ) a .点火提前角过大的b，混合气过浓的c，混合气过薄的d，燃烧室的堆积炭过多的15 .现代发动机为了提高汽缸的填充效率，在低速运转时，其进气管的变化是(a )。 a变长变细b变短变细c变短变粗d变长变粗16 .电子节气门系统中的节气门控制电动机现在采用(d )电动机比较多。 a .步骤b .交流

13、c .三相d直流17车载故障自诊断系统的英文简称为(b )。 A. DTCB. OBDC. BUSD. ECU 18电子控制式汽油喷射系统的汽油压力为(B)MPa。 a.0.4-0.6 b.0.2-0.3 c.0.6-0.9 d.2-319汽油喷射系统的电动汽油泵的形式通常为(d )。 a .斜盘式b .柱塞式c .隔膜式d .涡轮泵2，判决问题： 1冷却液温度传感器与混合气浓度无关。 () 2表示电控燃油喷射式发动机没有故障代码，发动机一切正常。 () 3拆装电脑连接插头时，请务必关闭点火开关。 () 4空气流量修正故障时，ECU无法确定喷射量，因此发动机无法启动。 () 5闭环控制精度高，

14、不受发动机各部件老化磨损的影响。 () 6燃油压力调整器的作用是，使油管中的汽油压力和进气歧管中的压力差保持一定。 在7电子节气门系统中，节气门的实际开度和驾驶员的控制未必完全相同。 () 8热线式空气流量修正检测了空气的体积。 () 9空燃比为12.5的混合气是富混合气。 霍尔元件式传感器为源极传感器，电磁感应式为源极传感器。 () 11氧化锆型氧传感器也称为电阻型氧传感器() 12。 现在，电子控制式汽油喷射压力一般为250350KPa左右。 () 13 .现在的电子控制发动机怠速控制阀主要有节气门直动式和旁通式两种。 () 14空气质量与燃料质量之比称为过剩空气系数。 使用() 15压力

15、传感器间接检测吸入空气量的是“l”型燃料喷射系统。 () 16闭环控制仅适用于发动机的某些情况。 () 17节气门阀体安装完毕后，需要进行自适应设定。() 第4部点火1、单选题1的电火花在断电器接点(a )产生。 在a开时b闭时c的任一状态下，d通电时2发动机转速变高时，点火提前角与(A ) A增大、b减小、c不变、d转速无关，在3发动机负荷增大时，点火提前角与(B ) A增大、b减小、c不变、d负荷无关，实现4点火提前角闭环控制的传感器是(c )。 a氧传感器b发动机转速传感器c爆炸传感器d水温传感器5，一般的6缸发动机点火顺序是(b )。 A132465B153624C135642D123

16、456 6，在引擎点火串联波波形图中，第三气缸点火电压为16kV，其补偿气缸为12kV，可能的原因是(d )。 电子点火系统与以往的点火系统的主要区别在于，(a )用晶体管切断a一次绕组的电流b二次绕组的电流c一次绕组的电压d二次绕组的电压8，能够精密地控制点火提前角的是(c )。 a传统点火系统b电子点火系统c微机控制点火系统d磁电机点火系统9 .现代轿车发动机火花塞的电极间隙一般为(B)mm。 A0.60.8 B1.01.2 C1.52.0 D2.22.6 10 .汽油机废气中有害成分浓度最大的物质是(C) A. HC B. NOXC. CO D. CO2 11提高a .经济性减少b.nox的排放量c.co a蒸发、急冷层b .过浓缺氧c高温富氧d雾化不良、过浓13发动机排出的有害气体中的CO主要在(b )中产生。 a蒸发，急冷层b .过浓氧欠缺c高温富氧d混合气过稀14 .从发动机排出的有害气体中的NOX (氧氮化物)主要在(c )中产生。 a蒸发，急冷层b .过浓缺氧c高温富氧d雾化不良，过浓15 .现在我国现有的汽车排放标准是(a )。 a国b国c欧d欧16 .发动