现代物流对我国钢铁生产与流通模式的影响讲义(PPT 45页).ppt

1、现代物流对中国钢铁生产和流通模式的影响，丁俊发，上世纪90年代我去过韩国浦项。当我走进大厅时，看到朴正熙总统写的五个字：“钢铁显示国力”，这表明钢铁在韩国的崛起中发挥了关键作用，正是钢铁工业推动了韩国汽车、造船、家电等行业的快速发展。对中国来说，钢铁长期以来一直是热点和焦点。可以说，钢铁工业是我国国民经济的主导产业，是工业化中期的支柱产业，是城市化和消费升级的支撑。众所周知，2006年3月，全国人大通过了国民经济和社会发展第十一个五年计划。在第四章“加快服务业发展”中，第十六章“扩大生产性服务业”有一个单独的章节叫做“大力发展现代物流业”。我称之为中国物流业发展的里程碑，它解决了三大问题。二是

2、明确“十一五”期间要大力发展这一产业，而不是泛泛而谈；第三，明确了“十一五”期间现代物流发展的四大目标。那么，现代物流业将对中国钢铁生产和流通产生什么影响？我谈以下四个观点：从产业链的角度看，中国是钢铁大国，但不是钢铁强国。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。必须高度重视钢铁物流的加工和增值。忽视这种联系相当于成为一个钢铁瘸子。这意味着白白给别人钱。中国钢铁工业在充分利用国内外资源和市场的同时，应优势互补，利益共享，追求共赢，这是国际产业链、国际供应链和国际价值链的要求。从产业链的角度来看，中国是一个钢铁大国，但不是

3、钢铁强国。在世界钢铁工业发展的历史上，英国、美国、德国、苏联、日本等国家都处于领先地位。英国是19世纪最发达的钢铁工业。1800年，其钢铁产量占世界总产量的一半以上，但在1880年仅下降到30%。1910年，美国的钢铁产量占世界总产量的近一半，其主导地位一直保持到20世纪50年代，直到1960年才降至30%。德国的钢铁产量在1880年占世界的15%，1910年占20%，当时仅次于美国，1960年仅降至10%。1953年，苏联的钢铁产量占世界的20%以上，超过德国成为仅次于美国的第二大钢铁国家，并在20世纪70年代超过美国成为最大的钢铁生产国。20世纪70年代，日本的钢铁产量占世界总产量的20%

4、，成为仅次于苏联的第二大钢铁生产国。苏联解体后，日本取而代之。直到1996年，中国取代日本成为世界上最大的生产国。到1999年，中国也成为世界上最大的钢铁消费国。从产业链的角度来看，中国是一个钢铁大国，但不是钢铁强国。从产业链的角度来看，中国是一个钢铁大国，但不是钢铁强国。在此期间，韩国的钢铁工业也发展迅速。到2003年，中国的钢产量超过2亿吨，到2005年超过3.7亿吨，到2006年达到4.2亿吨，超过世界总产量的三分之一，是世界钢产量最高的国家。但从现代物流概念的分析，特别是供应链或供应链的分析来看，中国无法与当时的英国、美国、德国和日本相比，也无法与当时的苏联相比。从产业链的角度来看，中

5、国是一个钢铁大国，但不是钢铁大国。中国只能是一个钢铁大国，但它绝对不是一个钢铁大国。有两个基本原因：第一，人均水平太低；第二，供应和d从产业链的角度来看，中国是一个钢铁大国，但不是钢铁强国。在销售环节，佣金代理无法发展，相当一部分国内物流增值环节如切割、加工和配送也由跨国公司掌握。中国钢铁行业还没有完全形成供应链体系。从产业链的角度来看，中国是一个钢铁大国，但不是钢铁强国。因此，无论产量和消费量有多高，它都无法主宰全球钢铁行业。差距在于产品结构和服务模式。就中国钢铁工业而言，它已经成为一个国际粗加工基地，没有上下游的控制，或者说，它已经成为一个产业组织者，通过科技自主创新进行市场控制，从源头的

6、铁矿石到中间的钢铁生产企业、物流和供应链，再到最后的钢铁出口和消费。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。因此，无论产量和消费量有多高，它都无法主宰全球钢铁行业。差距在于产品结构和服务模式。就中国钢铁工业而言，它已经成为一个国际粗加工基地，没有上下游的控制，或者说，它已经成为一个产业组织者，通过科技自主创新进行市场控制，从源头的铁矿石到中间的钢铁生产企业、物流和供应链，再到最后的钢铁出口和消费。从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式来改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造，世界制造业的发展

7、历史可以分为四个阶段：从17世纪到30年代，是“小品种、单件、小批量生产”的阶段；从19世纪末到20世纪初，是少品种、大批量生产的阶段；20世纪50年代，它进入了“精益生产”阶段。20世纪末，它进入了“敏捷制造”阶段。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。所谓的“敏捷性”是指在不断变化和不可预测的环境中高效、低消耗、快速地完成所需任务的能力。敏捷制造是指制造企业利用信息网络技术，通过快速配置信息、材料、资金、管理、人员、技术等资源，以有效、协调的方式响应用户需求，实现制造过程的敏捷性。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务

8、、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造以适应制造业的四个阶段。物流业的发展也有四个阶段，即：传统物流阶段、物流阶段、集成物流(或称集成物流)阶段和供应链管理阶段。中国制造业，尤其是东部制造业，相当发达，但相应的物流服务和物流配送阶段尚未完成。在中国的工业、流通工业和农业中，工业物流要比流通工业和农业好得多，但“大而全”、“小而全”的经营模式并没有根本改变。最近，我提出要大力推进“第二产业的第三次工业化”，但很难。要从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造，必须从战略的角度理解供应链管理。

9、英国著名经济学家克里斯托弗曾经说过：“市场上只有供应链，没有企业。”真正的竞争不是企业之间的，而是供应链之间的.财富杂志，世界上必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。什么是供应链？中国物流术语国家标准对供应链的定义是：“供应链是指在生产和流通过程中，参与向最终用户提供产品或服务的上下游企业所形成的网络链结构。”“供应链管理，即利用计算机网络技术来全面规划业务流程、物流、信息流、资金流等。并计划、组织、协调和控制。”为了从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式中改造传统的钢铁生产和流通，并实施

10、流程再造，美国经济学家史蒂文斯认为：“通过增值流程和分销渠道控制从供应商到用户的流程就是供应链，供应链始于供应源，止于消费端。”美国另一位经济学家Evans认为，“供应链管理是一种通过反馈信息流、反馈物流和信息流将供应商、制造商、分销商、零售商甚至最终用户作为一个整体联系起来的模式。”为了从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理、商业生态系统等概念和模式上改造传统钢铁生产和流通，实施流程再造，中国著名经济学家吴敬琏说：“所谓供应链管理，是指从原材料和零部件采购、运输、加工和配送到最终将产品交付给客户的生产过程，作为一个完整的链条。借助现代信息技术，通过计划、控制、协调等业务活动，可以实现整个

11、供应链的系统优化及其各个环节之间的高效信息交换，达到成本最低、服务最佳的目标。集成化供应链物流管理的实质是实现信息化，通过信息化实现物流的快速高效配送和整个生产过程的集成，大大降低交易成本。”为了从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式中改造传统的钢铁生产和流通，并实施流程再造，由于经济全球化和跨国集团的兴起，企业产品生产的“纵向一体化”运作模式逐渐被“横向一体化”模式所取代，集中于一个核心企业(无论该企业是生产企业还是商业企业)的一个或多个产品。形成上下游企业的战略联盟。上游和下游企业涉及供应商、制造商和分销商，可能在中国，也可能在国外。在这些企业中，业务流、物流

12、、信息流和资金流被整合在一起。这是我理解的供应链和供应链管理的基本概念。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。从国际供应链管理的发展趋势来看，闭环供应链、协同供应链和精益供应链正在被实施。追求三个目标，即供应链的运行速度、可预测性(尤其是前向可视性)和价值，即供应链转化为价值链，这就是供应链的3V目标。根据美国著名咨询公司埃森哲的研究，实施供应链管理可以降低运输成本5%-15%，整个供应链的运营成本10%-25%，库存成本约10%，库存10%-30%，现金周期约20%。从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理、商业生

13、态系统等概念和模式上改造传统钢铁生产和流通。而实施流程再造，很难达到这样的目标，这一点绝不能理想化，尤其是整个供应链往往难以建立和控制。在世界500强公司中，80%已经实施了供应链管理，其中相当多的公司也在探索中。对于中国企业来说，有三个步骤：第一步是转变观念，第二步是设计供应链(准确性和可调整性)，第三步是逐步建立双赢的客户战略联盟，提高前向和后向市场的反应速度和管理能力。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理、商业生态系统等概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通。并实施流程再造、经济全球化和信息化，这些都彻底改变了企业的应用模式。企业不能生活在真空中，也不能生活在固定模式中。知识经济

14、、区域经济和网络经济对企业的影响很大，现在应该增加一个“链经济”，如产业链、供应链、价值链、服务链、资本链、信息链等。企业通常生活在纵向或横向形成的各种链条中。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。就供应链而言，企业应该考虑如何做大做强。核心竞争力；关注客户。学会外包；重视采购；构建供应商关系；追求双赢的战略联盟；实施信息管理；合理库存，加快周转；提高对市场需求的响应速度；高度重视团队建设。从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理、商业生态系统等概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通。并实施流程再造，美国物流咨询公司发

15、现，如果一个企业简单地用第三方物流取代自营物流，就可以凭借第三方物流的规模效应和操作专长节约5%的成本；如果我们利用第三方物流的网络优势整合资源，部分改进原有的物流流程，可以节约5%-10%；如果根据需要通过第三方物流对物流流程进行重组，并将第三方物流服务延伸到企业的整个供应链，可以节省10%-20%的成本。1993年，美国经济学家摩尔提出“商业生态系统”理论，研究了沃尔玛、戴尔电脑等企业，认为其核心竞争力不可复制，主要形成了以自身为核心的三个层次。第一层是核心企业层。他认为，从产业的角度来研究上、下结构是不够的，还应该包括政府、标准制定部门、中介机构等，这对我国有着重要的现实意义。从敏捷生产

16、、现代物流、电子商务、供应链管理、商业生态系统等概念和模式上改造传统钢铁生产和流通。并实施流程再造，就世界制造业的产业升级而言，一般有两种方式：一是用信息化带动钢铁生产和流通的现代化；二是用现代物流尤其是供应链管理来转变经营模式，提高效率，降低成本，增强核心竞争力。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。对于钢铁行业，这里涉及到以下几个环节：第一，采购。选择无缺陷的供应商，实施电子采购，降低采购成本。第二，供应链。实施物流外包。例如，鞍钢将其大部分供应物流外包给中远，但钢铁企业不可能没有独立的物流。不同的是，有些主要是个

17、体经营者，有些主要是外包的。这将因企业而异。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。第三，生产环节。对于钢铁企业来说，生产物流比供应和销售物流小，但由于工厂布局不同，它会必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理、商业生态系统等概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通。并实施流程再造。全球钢铁流通主要有三种模式：一种叫做日韩模式，大部分都是通过综合性或专业性的贸易公司进行的。只有3%-5%的钢厂直接自己供货和销售；第二种叫做欧美模式。大多数钢厂出售或实施加工和分销，20%移交给卖方；第三个是中国模式，介于两者之间。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概念和模式上改造传统的钢铁生产和流通，实施流程再造。根据国家发改委2004年对76家重点钢铁企业的统计，63.8%的钢材通过流通环节销售，但有下降趋势。在销售过程中，有三个主要问题：钢厂销售过多。佣金代理的发展不正常，制造商和销售商没有建立战略联盟。缺少大批发商。据中国物流信息中心统计，2006年，只有10多家企业销售超过100万吨，但销售超过500万吨的企业不到5家。必须从敏捷生产、现代物流、电子商务、供应链管理和商业生态系统的概