互通区桥涵施工方案

1、互通区桥涵施工技术方案一、项目简介：京福高速公路徐州环路西段JF-XRC-1设计桩号为K0 000 K3 870，互通区范围为K0000 K0753.59。共有13个主要结构(道路)，包括2座桥梁(甲、乙匝道桥)，其中甲匝道桥和乙匝道桥的总长度和跨度分别为388。(325 30 325) (825)m(共两个)，(425) (25 30 30 25) (525)m(共三个)，上部结构为现浇连续单箱双室箱梁；一座匝道桥共有7根钻孔灌注桩，其中4根直径为1.5M/28M，3根直径为1.8/30m；b匝道桥钻孔灌注桩5根，其中4根直径为1.5M/40M，1根直径为1.8M/10M。新建中小型桥涵11

2、座，新建桥梁2座，分别为CK0 430和DK0 510L，均为1-16m预应力空心板梁、扩大基础和U形桥台。重建了两座中桥，即CRK 23 127 3-13米和CRK 24 756 3-16米。两座桥均为预应力空心板梁、膨胀基础、柱式桥墩和U形桥台。除CRK24，325为钢筋混凝土外，共改建4座小桥，分别为CRK22，768的2-10m(柱墩和U形平台)、1-13m (U形平台)、1-13m (U形平台)和1-8m(轻型平台)，1座新建ak1 161 1 1-42.2m箱涵和2座改建板涵，即CRK22 613.5 1 - 42.5和crk24 542 1-44m。二.工期计划：涵洞施工：200

3、3年10月20日 2004年3月31日。小桥流水施工：2003年10月20日 2004年5月31日。A.匝道桥：2003年10月20日 2004年7月31日3.劳动力、机械设备安排：安排第七施工队负责B匝道桥和中小型桥涵的施工。该队有110名施工人员，其中包括10名管理人员，第9施工队负责A匝道桥的施工。投入的机械设备主要包括1台混凝土搅拌站、4台混凝土运输车、1台混凝土输送泵、2台冲击钻机(自备发电机)、1台25吨吊车、1台挖掘机、4台泵、4台75KW发电机、2套钢筋加工设备及其他小型机具。四.临时设施：材料、设备进场使用通过临时便道；施工用水采用就近利用沟渠中的天然水，现场设置蓄水池的方法

4、。大黄山甲、乙匝道桥及附近小型构筑物用电采用自装250千瓦变压器，其他构筑物考虑采用现场发电机发电。V.施工顺序：根据现场具体情况，考虑永久征地问题，首先修建匝道桥扩大基础，同时采用冲击成孔或挖孔成孔的方法施工钻孔桩；其次，新建两座小桥CK0 430、DK0 510和AK1 161 142.2米箱涵。最后，中小桥涵将进行改建和扩建。中小型桥涵改扩建时，应先提交安全防护措施，经有关部门批准后实施。六.施工方案：(一)钻孔桩施工1.施工准备(1)测量放线(1)桩基施工前，测量人员应及时放出桩基中心点，并用经纬仪在适当的距离和位置放出护桩，以便在施工中随时检测孔的位置。在全桥范围内设置临时水准点，便

5、于高程控制。(3)测量人员应经常对已放置的挡土桩和已铺设的水准点进行复测，并在施工中坚持交接复测制度，以保证测量的准确性。“三料一平”与原材料、机械设备桩基施工前，应根据现场实际情况，及时进行“三通一平”。(2)准备原材料，关闭原材料投料口，做好抽样检验工作。(3)根据施工要求，提前准备好所需的各种材料和施工机具。2.施工方案施工前，清除桩位杂物，平整地面。当桩位于淤泥或软土层时，平台由草袋或编织袋形成A.自然风干后，很难用手打碎和压碎。当干土破碎时，端面有尖锐的棱角。C.用刀切割时，切面光滑，颜色较深。渗透后，感觉油腻。加水和泥膏后，很容易搓成1毫米以下的细长条，用手指捻动，感觉沙粒不多。根

6、据现场实际情况，采用冲击钻和挖孔桩。钢筋笼在加工现场加工成型后，用平板车运至施工现场，用25T或16T吊车吊装就位，混凝土用混凝土搅拌车运输，吊车配合浇筑桩基混凝土。3.衬垫的加工和嵌入(1)150cm、120cm直径的钻孔灌注桩加工170cm、140cm护筒，壁厚5mm，长度1.5 2.0 m。以桩中心为圆心进行埋设，开挖直径比护筒大20厘米、深度为1.2-1.7米的土坑.埋设护筒时，要求穿过回填土层。如果不能通过，在衬垫下填充30厘米的粘土，回填并用粘土夯实衬垫周围，以防止泥浆泄漏和塌孔。埋设护筒前，将托桩放好，注意保护，以便随时检查护筒和孔的位置。沿河修建桩基时，护筒应埋在坚硬密实的土层

7、中至少50厘米。埋设护筒时，护筒的中心轴线应与经测量和校准的桩中心对齐，偏差不应大于5厘米，并应严格保持护筒的垂直位置。衬垫高出地面30多厘米。套管埋好后，对钻机底部进行处理和夯实，使钻机置于坚实的土层中。钻机就位后，钻头精确对准桩的位置。4.钻孔根据地层条件和工程设计要求，采用冲击钻进施工工艺，不同地层采用不同的钻进速度和泥浆比重。(1)在钻孔阶段，钻孔前应放入更多的粘土，并加入适量粒径不超过15cm的碎石。顶部应低冲程(简易钻机的冲程为50 100厘米)压平，以保持钻头良好的导向性和稳定性，并保证桩基的垂直度。泥浆比重为1.4 1.6 t/m3，粘度为18 20s，含砂量为4%，酸碱度为7

8、 8。钻孔50 100 cm后，回填粘土(如果表面为砂土，建议第二次回填1:1粘土和碎石，如软土和粉砂，回填粒径不超过15cm的粘土和片石)，继续低击粉碎，重复两三次，必要时重复几次。提升钻头时，必须平稳。当钻头在井口提出时，应防止与衬管、孔壁、挂钩和衬管底部碰撞。(3)钻井作业在班内连续进行。钻井泥浆经常被测试。如果不符合要求，可以随时调整。始终注意土层变化。应在土层变化处取渣，以识别土层，应填写记录，并与地质调查数据进行核对。(4)在钻进过程中，如果发现失水，套管内的水位会缓慢下降，因此应及时补充水进行抛泥。如果泥浆太稠且速度太慢，应泵送炉渣进行泥浆更换。开孔时，为了尽可能将钻渣泥浆挤入孔

9、壁，一般不泵送钻渣。只有在套管下3 4米(钻头顶部在套管下1米以上)时，才能增加正常钻进的冲程。钻孔时，随时注意保持孔的位置正确。钻孔时，应经常检查钢丝绳的回弹和转动情况，并倾听撞击声，以判断孔底。要掌握少松绳的原则，多松会减少冲程；过小的松动会损坏机器。在松软地层中，绳索通常一次松开5 8厘米，均匀的硬土层为3 5 8厘米。6在冲击过程中，应经常抽渣，并经常检查钢丝绳和钻头的磨损情况以及转向装置是否灵活，以确保安全钻头直径磨损不应超过1.5厘米，应定期检查，发现过度磨损应及时用耐磨焊条补焊，并经常准备两个钻头旋转，进行修复。为防止卡钻，不容易一次补焊，补焊后在原孔中使用时，宜先用小冲程冲击一

10、段时间，再用大冲程钻孔。当孔内泥浆含渣量增加，钻孔速度变慢，卵石层时进尺小于5-10厘米，软土层小于15-30厘米时，应进行排渣。一般每50-100厘米进尺抽渣一次，每次泥浆中的钻渣明显减少，无粗颗粒，比重正常。泵送炉渣时应注意：(1)及时补孔水泥浆或水，如粘土浆，不应一次倒入孔内，以防糊钻。(2)泵渣筒放在孔底后，应在孔底上下几次提升，使钻渣尽可能多地进入筒内，然后提出。(3)采用在孔口放置细筛或渣盘的方法，使筛分后的泥浆流入孔内。为了控制泥浆比重和排渣次数，必须将泥浆及时放入取样罐检测深度，并进行检验。如果发现泥浆比重变小，必须及时将泥浆或砾石粘土倒入孔中。排渣后，应测量一次孔，然后分批浇

11、注粘土，直至泥浆比重达到正常。冲孔时，每隔3-4小时，在孔内上下几次提升钻头或抽渣筒，提升孔下泥浆，保护孔壁。钻井安全要求冲击钻头应平稳提升，以防止衬管与孔壁碰撞。进出孔口时，严禁站在孔口附近，以防钻头撞击伤人。因故停钻时，孔口应加以保护，钻头不得埋入孔内。钻渣废泥浆的处理为确保不污染农田、河道、环境和现场文明施工，沉淀后用抓斗将钻渣吊至自卸汽车上，泥浆循环后，中间部分的稠浆泵至污水车运输，上部的稀浆泵回循环系统继续使用。13确保垂直度的措施设备型号、机械性能、工人操作和钻孔前钻台的水平检查是保证垂直度的关键因素。成孔过程中应注意三个方面：第一，开孔前，用2m导向尺校正钻座水平度和钢丝绳垂直度

12、；此外，严格遵守操作规程，开孔时低冲程缓慢推进；同时，每班检查钻机底座的水平度和钢丝绳的垂直度，确保桩孔的垂直度良好。桩孔深度检查：根据设计图纸上的桩尖标高和护筒顶标高计算桩孔深度。钻孔前准确测量钻具长度，根据桩孔和桩架的高度计算钢丝绳的多余长度，达到设计深度时起钻，用测量锤对照标高检查桩孔深度。桩孔直径和垂直度根据设计要求，钻头的直径应与设计桩径相同。钻孔时，钻头直径的磨损不得超过1.5厘米，应经常检查。如果磨损超标，应及时用耐磨电极进行修复，并准备两个钻头进行旋转和修复。为防止卡钻，不容易一次补焊，补焊后在原孔中使用时，宜先用小冲程冲击一段时间，再用大冲程钻孔。终孔完成后，测孔器可用圆钢或

13、钢筋焊接，直径与桩孔设计直径相同，长度为钻孔直径的4 6倍。制造形状如下图所示：沉积物测量；当桩深达到设计要求时，立即停止施工钢筋笼的下料、焊接和绑扎应严格按照图纸和相关施工规范的要求进行。主筋应平直，箍筋应圆且尺寸准确，主筋的接头应错开，保证同一截面的接头不超过主筋总数的50%，两个接头之间的距离应大于50厘米。当钢筋笼长度小于18米时，为便于施工，钢筋笼应整节制作，并用吊车吊起。钢筋笼的焊接应确保以下几点：A.焊缝应光滑饱满，无假焊和脱焊，粘在钢筋笼上的泥砂应用水冲洗干净。B.焊接顺序应从两端两侧对称进行。首先焊接骨架的上部。相邻焊缝应分区对称焊接，焊接过程中应清除焊渣。C.焊接完成后，请

14、监理工程师验收，检查合格后方可下入孔内。钢筋笼长度大于18米。为便于施工，钢筋笼分两三段制作，每段长度在10-18m之间。(3)钢筋笼运输和吊装钢筋笼应由两辆带拖车的平板车运输，运输过程中骨架不得变形。它由汽车起重机安装。如果钢筋笼整体提升，则使用带吊钩的滑轮。提升时使用三个提升点。第一个提升点位于骨架的下部，第二个提升点位于骨架的中部，第三个提升点位于骨架的中部和四分位数之间。举升时，它在三点钟同时被举升。从钢筋笼到地面一定距离后，提升第三吊点，然后松开第一吊点和第二吊点，然后依次提升，直至钢筋笼底部完成。如果钢筋笼有加长孔口，起吊时可采用双吊点。第一个提升点位于骨架的下部，第二个提升点位于

15、骨架的中点和第三个点之间。起吊时，首先提起第一个吊点，将骨架稍稍提起，然后与第二个吊点同时提起。骨骼离开地面后，第一个提升点停止提升。继续提升第二个吊点，直到骨架垂直于地面，然后停止提升，提升第一个吊点，检查钢筋笼是否平直，如果弯曲，将其拉直。当吊放钢筋笼等物件时，孔的位置应对齐，并应缓慢下放。如果有障碍物，可以通过直线上升和前后旋转来降低。下放时，应防止孔壁碰撞，以免塌孔。下放过程中注意观察孔内水位，发现异常立即停止，检查孔内是否塌陷。钢筋笼伸入孔内应单面焊接，焊缝长度不小于10d。延伸钢筋焊接后，应通过监理工程师的检查，并继续下降至设计位置。钢筋笼顶部采用根据实际标高计算的两根吊杆长度，焊接在骨架主筋上。吊杆的上吊环应穿过套管上轨枕上10cm钢管的横担，然后用预制的挡桩将桩的中心放出，并依次检查钢筋笼的