大连港口企业油耗控制精准油耗管理

1、油耗控制大连港口企业精准油耗管理信息化解决方案,康汇实业,港口设备的运营成本管理，是提高利润水平，增强港口竞争力的重要手段，直接影响着港口的经济效益。 机械设备的燃油消耗是最大的运营成本，精确的消耗量统计是成本管理的前提条件。,港口企业油耗管理现状 油耗数据采集的三种方式 油路精准流量计量系统设计要求 康汇精准流量传感器,港口企业油耗管理现状,港口企业油耗管理现状,油耗管理方式 港口企业现行油耗管理多以单人单机考核的方式，即每天作业完工后，在机械交班前，将本车油箱加满油，所加油量即是本工班实际耗油量。,港口企业油耗管理现状,单人单机考核方式的难点： 1.现场作业机械燃油消耗的划分界定： 港口作

2、业面分散，如舱下作业、挖掘机上大垛等，以及设备突发故障时，都无法做到按标准换班加油。 2.单人单班能耗的界定： 港口作业都采用一天四班三倒或三班两倒轮班，难以做到一人多机、一机多人的消耗量区分。 3.作业量的单位能耗统计界定： 港口机械能耗需核算百吨单位能耗和平均百吨单位能耗，因作业货种多工艺杂，同货种也会运距不同，所以单货种单工艺的百吨油耗难以界定。,港口企业油耗管理现状,油料计量技术 以记录加满油箱的油量和在油箱外侧加上透明油位杆观察油箱的燃油余量,港口企业油耗管理现状,现行油料计量技术的弊端 1.油箱加满油的标准不一 油枪跳枪时油箱内尚存有气泡，并未真正加满，所以数据不准确。 2.油枪计

3、量有允许误差 每把加油枪的标定不同，甚至会有人为因素。 3.不同设备的油箱体积不同 不同油箱表面积需做标定，且油箱底部有不同的弧度，观察液位杆难以计算油箱余量。,油耗数据采集的三种方式,油箱派 ECU派 油路派,油箱派（油浮子）,典型方式是通过在油箱中加装浮标式传感器，通过监测油箱内油位的变化来测算车辆的剩余油量。后来发展到采用超声波反射探头测量，但测量思想没有发生根本性的改变。,油箱法测量有盲区，如图所示，油浮子不能上浮到油箱的顶部，也不能下沉到油箱的底部，这两部分体积是油浮子测量的盲区,油箱派（油浮子）,油箱法的弊端： 在安装后需要繁琐的油量校正过程，要通过等量逐次加油的方式进行标定油量；

4、 从测量精度上看，灵敏度在厘米级，因此随着车辆油箱水平横截面积的不同，实际测量精度差异也较大，车辆的行驶姿态，颠簸情况都会对测量造成较大影响，这种测量方法的实车精度很差； 仅仅测量油箱油量的变化，对于高效管理用油、防范偷油、精确控油没有可行的解决方案。 油箱派方案相对较早，这种产品之前在市场上也有应用，但其弊端正被用户不断发现，并逐渐被淘汰。,ECU派,ECU是指电子控制单元，又称“行车电脑” 等。 本方式通过ECU中读取喷油量来测算发动的实际耗油量。 理论上，通过ECU读取车辆喷油量数据是一种较合理的方式。,ECU派,ECU油耗计量方法的弊端： ECU法是否可行取决于发动机厂商在生产发动机产

5、品时是否有进行ECU喷油量的标定，如果厂商喷油量标定做得好，那么从ECU取得的油耗数据是准确的，反之则没有什么参考意义。 由于国情不同，国家相关部门对发动机和整车厂的强制要求目前还限于车辆排放等环保参数的达标，对ECU所给出的喷油量数据是否进行标定并未做严格规定。因此，具体到不同厂牌发动机、不同车辆，无法考证其ECU的喷油量数据是否准确可靠。,ECU派,400-885-6885,ECU测量法不是实际测量喷油嘴实际流过的燃油量，而是测量喷油嘴针阀打开的时间，所以一旦喷油嘴上有积碳和金属锰沉淀，计算相同喷油嘴针阀打开的时间值，但实际喷油量就减少了，这是导致ECU测量法不准的主要原因。,油路派,在设

6、备油路上加装流量传感器，通过监测设备油路中的柴油流量来测算发动的实际耗油量。这种方式非常科学，计量精度可达到小于0.1升，误差小于1%。,柴油发动机在结构上有进油管和回油管各一条。油泵先从油箱抽油到动力系统，高压雾化后多余的柴油回油到油箱。,精准计算进油和回油的差量，是有效管理实际油耗的科学方法。,Company Logo,油路派,400-885-6885,油路实际油耗的精准管理，即需要有0.1升或更低的计量精度，以及有1%或更低的计量误差来精确记录发动机的实际用油数据，并且，对于获得的油耗数据，可以形成多种统计报表及图表，从而满足港口企业管理的需要。 采用油路派方式实现柴油发动机的油耗管理

7、是最佳的可实现方案,油路精准流量计量 系统设计要求,系统设计要求,制造计量器具许可证 制造计量器具许可证授权是一个十分严苛的过程，要经过国家技术监督局的四项审核合格，才会被授权此证。 计量器具生产质量体系认证 计量器具标定方法认证 计量器具标定容器认证 计量器具本身精度认证 所以这远比一般实验室出具的精度测试报告更具有权威性，它是对整个生产体系的认证，具有全面性、科学性和系统性的特点。,系统设计要求,2.防爆合格证 由于港口机械本身是移动设备，从客户的使用安全角度考虑，安装在油路上的设备应该是本安性的防爆设备。在设计上必须要求电气部分与油路部分完全物理隔离，杜绝因高温、火花、电气故障等引起燃油

8、爆炸的可能性。,系统设计要求,3.不能影响设备动力系统 由于需要在油路上加装流量传感器，所以流量传感器的流阻必须很小，以至于几乎对油路影响微乎其微。一般比较好的燃油滤清器的流阻在5千帕左右。基于这个技术参数要求设计的流量传感器对油路影响非常微小，对发动机的动力输出影响也只有机器可以测试出来。 此外，在一些极端情况下，在流量传感器卡住时，也必需实现必要供油，从而保证行车安全，这在设计上都要实现。,系统设计要求,4. 油耗数据的采集和统计 油耗记录要有多种采集方式，包括即时显示读取、数据采集器读取、电脑直接读取，如果车辆已经装备GPS管理系统，还可以通过GPS系统的数据传送通道实时传送到管理中心，

9、实现即时油耗管理。 油耗数据采集以后，系统还必须实现完善的报表及图表管理统计功能，满足包括指定机种、指定时段、指定组别、指定班次等实际的油耗统计管理要求，满足事后调阅和统计管理，并有异常油耗警示功能、设备油耗对比功能等等。,系统设计目的,1. 防范偷油 系统以测量发动机实际燃油消耗为油耗依据，所以从油箱偷取油料的行为或虚开加油票据的行为已没有任何意义，因为通过油耗显示屏或是后台监控终端，可以方便地读取实际油耗情况。,2. 优化运营成本 通过对统计监测数据的采集分析，可统计任意时段的不同货种、机种和装卸工艺的油耗，并计算出每百吨油耗和每公里的油料费用，以便管理人员做运营效率的分析。 对与以往相比

10、差异较大的运行参数（如作业量、时间、油耗）进行进一步的分析以确定是正常消耗、异常损耗还是主动减耗。通过上述的深入应用，杜绝了异常损耗的发生、简化了计划与核算统计工作，使油料的管理从以往以经验为主的原始管理成为以实际量化数据为主的现代化管理，明确每一升油料的用途。,系统设计目的,3. 优化司机驾驶行为 通过对油耗数据的实时监控，可以有效改善司机的驾驶操作习惯和行为，降低正常燃油消耗。,系统设计目的,根据国家权威机构统计结果：普通驾驶员驾驶习惯对燃油经济性影响范围达30%，职业驾驶员的操作技能对车辆能耗影响可达12%。 对油耗影响较大的驾驶操作环节有：起动升温、起步加速、换档变速、离合器运用、油门

11、控制、车速控制、行车温度、汽车滑行等。,不同油耗水平的驾驶员数量分布,以上资料来自于交通运输部公路科学研究院汽车运输技术中心道路交通节能对策及油耗限值,系统设计目的,4. 统计决策 有效的油耗数据分析和统计，将为企业提高决策水平提供科学的决策依据，彻底改变仅凭经验直觉以及与司机拉锯谈判而获得的不合理的定额油耗管理指标。 通过清晰的油耗统计分析，可以快速把划一或者多元管理的定额油耗指标，迅速下降到一个合理的水平，直接为企业节省居高的油耗定额支出。 围绕成本意识和成本控制，港口企业各项日常管理工作必须与节能减排工作形成联动机制。为港口企业各职能部门的管理工作提供精确、高效的依据，并建立从数据的采集

12、、统计、分析、处理、回馈等管理流程，最终实现控制油耗、优化管理、减低成本、提高企业效益的目的。,康汇精准流量传感器,内部结构,1、 传感器 2、 阀盖 3、 磁偶片 4、 高磁块 5、 转子 6、 挡片 7、 固定轴 8、 阀座 9、 安装支架 10、 过滤网 11、 低磁块 12、 O型圈,工作原理,利用定容积原理，通过被测液体的流动，密封的环形腔室容积在压力差作用下交替变换，带动转子做摆线运动，磁偶极组将转子的规律摆动转换为圆周运动，磁力传感器在非接触式的感应中产生脉冲信号，得出流过液体的容积。,油路差分测量法,技术优势,国家发明专利 国家计量器具认证，计量精度等级：1.0级 国家防爆认证

13、 经国家汽车质检中心检测，对发动机供油系统无影响，流阻最大为1.5kPa 极端情况下（旋转活塞卡滞），对发动机动力输出几乎无影响 应用范围广，不受发动机型号及技术等级限制,制造计量器具许可证,防爆合格证,国家汽车质量监督检验中心试验报告,集成方式,流量传感器可以通过两种方式与各类终端进行对接： 一种是RS232串行接口与GPS终端对接。 另一种是CAN总线接口，通讯协议对仪表或车载终端供应商免费共享。,集成方式,RS232串行接口集成是通过一个油耗显示屏实现的，如下图所示，油耗显示屏可以实时的将当前油耗数据在本地显示，也可以通过RS232接口将车辆的油耗数据转发给GPS终端，由GPS终端将油耗数据发给监控中心。,集成方式,CAN总线接口集成是通过一个油耗采集器实现的，油耗采集器实时的采集油耗数据，然后把油耗数据广播到设备的CAN总线上，任何有CAN总线接口且接入CAN总线的仪表或无线设备终端都可以获取油耗数据，如下图所示。,（或仪表）,所参照的国家标准列表,标准,DIN 73378-1996 由聚酰胺制成的 汽车用管子,JJG_667