第6章国际货物运输

1、第六章 国际货物运输,一、海洋货物运输(海运)（国际货物最主要的运输方式） 优点：通过能力大（无航道限制） 运量大(世界大型油船为50万吨级) 运费低 缺点：也有易受气候和自然条件影响、航期难定、风险大、速度慢等缺点，但优点大于缺点。,第一节 国际货物运输方式,1、特点 1）班轮公司管装管卸，运费中包括装卸费，码头 交接货物，不计装卸货时间，无滞期费和速遣费。 2）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率固定 3）承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制 4）承运人的责任以班轮提单条款为依据,按船舶营运方式，有班轮运输和租船运输两种： （一）班轮运输（Liner Transport）,北大西洋航线/

2、北太平洋航线/苏伊士运河航线/巴拿马运河航线/基尔运河航线/南非航线/南大西洋航线/南太平洋航线/加勒比海航线,贸易公司走货的最常用方式 世界上主要的班轮航线：,2、班轮运费的收取方法* 班轮公司或班轮公会制订班轮运价表，就运输货物而向货主收取的运费（包括海上运费和装卸费）做出规定。 包括：说明及有关规定、货物分级表、附加费率表、冷藏货及活生畜费率表等。 一般为分等级收费。（我国常用20级，第1级最低，第20级最高）,1）按货物的毛重,即重量吨（Weight Ton），用“W”即每吨收取运费若干 2）按货物的体积计算，叫作尺码吨（Measurement Ton），“M”以一个立方米或英制40立

3、方英尺为一个尺码吨 即每立方米收取运费若干，此处“吨”是借用 重量吨和尺码吨合称运费吨， 3）按货物毛重或尺码从高计收，W/M 注意： W/M标准时，已知运费吨就是告知2个条件 4）按货物的价值计收，从价运费，按FOB总价的百分比A.V或者 Ad.Val,班轮运费=基本运费+附加运费 基本运费的计算标准,某司出口报价CFR汉堡30欧元/箱，采用班轮 运输方式，班轮公司以“A.V”计费，计费率10%， 试估算该批货的运输成本。 解答：班轮公司以“A.V”计费,计费率10%， 则F=FOB10%; CFR=FOB+F=FOB+FOB10%=1.1FOB 已知CFR=30,则1.1FOB=30 FO

4、B=27.27 F=CFR-FOB=30-27.27=2.73(欧元/箱),例题：,5）按货物的重量，尺码价值三者中选择最高的一种计价。W/M OR AD VAL 6）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算，W/M PLUS AD VAL 7）按每件货物作为一个单位 8）临时议定价格 OPEN RATE 附加运费通常按基本运费的一定比例收取,一般包括: 燃油附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等,案例,我国某公司给外商报价CFR伦敦111欧元/箱，对方要求改报FOB上海价，此货采用班轮运输方式，班轮公司以“W/M

5、 or A.V”计费，已知：货物外形尺寸为40cm50cm40cm，毛重为105公斤/箱，班轮公司规定的运费吨为100欧元，从价计费率10%，并要求加收港口拥挤附加费10%。 试问：我方应改报FOB上海多少？,答案,此商品基本运费计价标准为W/M or A.V. 船方会采取最高的一种为计价标准. 运费吨为100欧元/吨. W=100欧元/吨，M=100欧元/m3 . 此商品的外形包装尺寸为40cm 50cm 40cm. V体 =0.08m3,F基M=0.08m 3/箱100欧元/m3 =8欧元/箱 此商品每箱的毛重为105公斤. F基W=0.105吨/箱100欧元/吨=10.5欧元/箱 从价计

6、费率为10%. F基A.V. =FOB 10% FOB=CFR F总， F总= F基+F附 F附= F基10% F基A.V.=10欧元/箱 故船方会择以W为商品基本运费计价标准.,F=基本运费+附加费 F=10.5欧元/箱+10.5欧元/箱10%=11.55欧元/箱 FOB=111欧元/箱 11.55欧元/箱=99.45欧元/箱 因此我方应改报价FOB上海99.45欧元/箱.,1、租船运输的特点： 四不定：无固定航线，无固定装卸港，无固定船期，无固定运费。 适合运输大宗低值货物 2、租船运输的方式： 1）定程租船：以航程租用，按路程长短付费 船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全。 类似打的

7、士车（计程车） 可分：单航次租船，来回程租船，连续单航次租船，包运等,（二）租船运输,2）定期租船：以时间租用，按时间长短付费。船方只负责正常维修、运转和船员工资给养等； 租期内船只的调度、货物运输及其安全、各项日常开支均由租船方（货方）负责。 类似租车出游业务 另外光船租船和航次期租比较少见。,二、国际航空货物运输,1、特点：快速、安全、不受地面条件限制，适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急件。 2、方式 班机/包机/集中托运/航空快递,三、铁路运输,在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货

8、物的集中和分散的。 优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年正常运输，运量较大，速度较快，有高度的连续性风险较小，较海运手续比较简单。 铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种。,凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。,（一）国际铁路货物联运,（二）国内铁路运输,国内铁路运输是指仅在本国范围内按国内铁路货物运输规程的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。 供应港、澳地区的物资经铁路运往香港

9、、九龙，也属于国内铁路运输的范围。 对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两部分构成。它是一种特殊的租车方式的两票运输。,四、集装箱运输、国际多式联运、陆桥运输,（一）集装箱运输 P126 1、集装箱主要规格： 20英尺箱和40英尺箱 2、集装箱的种类 干货箱、挂式箱、冷冻箱、罐式箱、开盖箱、牲畜箱、通风箱、散货箱、平台箱等 3、货物交接方式： 堆场到堆场：（通用）即发货人整箱交货，收货人整箱接货； 货运站到货运站：即发货人拼箱交货，收货人拼箱接货。,联合国国际多式联运合同公约 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式。 构成条件： 1.由一个多式联运合同； 2.使用一份包括全程的多式联运单据； 3.由一个多式联运经营人对全程运输负总责； 4.至少有两种不同运输方式的连贯运输； 5.国际间的货物运输； 6.全程单一费率。,（二）国际多式联运,以集装箱为媒介将各种单一的运输方式结合起来，形成国际性的连贯运输。,以集装