第一章、贸易术语1.ppt

1、贸易术语,一、国际贸易术语解释通则2000 INCOTERMS 2000规定 的13 种常用贸易术语简介 二、主要六种贸易术语介绍以及其在使 用中应该注意的问题,贸易术语的含义和作用,含义：以三个英文字母组合或简短的英文缩写来说明价格的构成及买 卖双方有关费用、责任和风险的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。 国内报价：每吨1000元 国际报价：每公吨1000美元EXW广州,有关贸易术语的国际惯例,INCOTERMS 2000国际商会将常用的贸易术语分为四类：,六种主要贸易术语,在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用较多的贸易术语,一、FCA(name

2、d place),1、卖方义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、按照规定的时间和地点，将货物交与 买方指定的承运人 D、迅速通知买方 E、移交有关的货运单据或电子数据,2、卖方的费用,货交承运人以前的一切费用,3、卖方的风险,货交承运人以前的一切风险,“货交指定承运人”的具体做法,1、如在卖方所在地交货,2、如在任何其他地点交货,3、如买方指定承运人以外的人领取货物,则卖方应负责装货,卖方不负责卸货,卖方将货物交给此人时，即视为已履行交货义务,FCA案例:我某出口企业按FCA Shanghai Airport 条件向印度某进口商出口手表一批，货价5万美元，交货

3、期为8月份，自上海空运至孟买。支付条件为：买方凭航空公司空运到货通知即期全额电汇货款。我出口企业于8月31日将货物运至机场由航空公司收货并出具了航空运单。我方随即向印度买方发去装运通知。航空公司于9月2日将货空运至孟买，并将到货通知等有关单据送至孟买某银行，该银行立即通知印商来收取单据并电汇货款。此时，国际市场手表价格下跌，印商以我方交货延迟为由拒绝付款提货。我方坚持对方必须立即付款。双方争执不下。问:我方是否交货延迟?买方是否应付款？,分析：我方没有交货延迟，买方应付款。 因为：1、FCA为货交承运人术语，卖方的交货义务是将货物如期交给买方指定的承运人。卖方交货后，即可凭承运人出具的运输单据

4、向买方收取货款。本案例中，我方按期把货物运至机场由航空公司收货并出具了航空运单，完成了交货义务。印商应向我方付款，向航空公司提出索赔。,一、FOB（named port of shipment）,1、卖方的义务 1）卖方的责任 A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、按照合同规定的时间和地点，将货物装到买方派来的船上 D、迅速发出装船通知 E、移交有关的货运单据或电子数据,2）卖方的费用 货物装船前的一切费用 3）卖方的风险 货物在装运港越过船弦前的一切风险（实际业务中以取得清洁提单为界）,2、买方的义务 1）买方的责任 A、租船订舱，并及时通知卖方 B、办理保险 C、接受货运单据，

5、支付货款 D、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用 货物装船以后的一切费用包括运费和保险费 3）买方的风险 装运港越过船弦以后的一切风险,3、采用FOB术语时应注意的问题,1）“船舷为界”的确切含义 2）船货的衔接问题 备货通知 派船通知 装船通知 3）装船费用的问题（大宗货物程租船运输） 在合同中订明,4）个别国家对FOB的不同解释,1941年美国对外贸易定义修订本将FOB术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与2000通则的解释基本相近。 修订本中的FOB Vessel与2000通则中的FOB存在两个区别：1、风险划分界限不同，修订本中卖方承担的风险是货物实际装于船上。2、出口清关

6、的费用， 修订本由买方负担一切出口捐税及各种费用。,FOB案例 ：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商

7、业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。本案双方争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材投产，只好同意美方的要求。,分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的FOB Vessel与通则中的FOB的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。 FOB Vessel规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。,二、CFR（named port of destination）,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同

8、规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱,D、按合同规定时间、地点将货物装船,E、迅速发出装船通知,F、移交有关货运单据或数字信息,2）卖方的费用,装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费.,3）卖方的风险,与FOB一样,2、买方的义务,1）买方的责任,A、办理保险,B、接受货运单据，支付货款,C、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用,支付保险费。,3）买方的风险,装运港越过船弦以后的一切风险,3、采用CFR术语时应注意的问题,1）装船通知 2）卸货费用的负担问题 合同中明确规定 3）卖方的装运义务,CFR案例：某市一进出口公司按CF

9、R贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。,分析：通则规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应

10、及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱，按合同规定时间、地点将货物装船，迅速发出装船通知,D、办理货物运输保险,E、移交有关货运单据或数字信息,三、 CIF（named port of destination）,2、买方的义务,1）买方的责任,A、接受货运单据，支付货款,B、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用。,3）买方的风险,装运港越过船弦以后

11、的一切风险,1、保险问题,保险险别：,如合同中未明确规定，卖方只可投保协会货物条款（ICC）或类似条款中最低的保险险别,保险金额,如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%,3、采用CIF术语时应注意的问题,2、卖方租船订舱的问题,3、卸货费用的问题,4、象征性交货问题,CIF案例:我某公司按CIF条件向按欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。要求我公司出面向保险

12、公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问我方是否答应？,分析：我方不能答应。CIF合同属于象征性交货合同，卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。即卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方提交了合格的单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。本案中我方在规定的期限、指定的装运港完成装运，提交有关单据，完成了交货义务。海上风险由买方承担。买方应向责任人索赔，凭卖方提交的保险单向保险公司索赔或向承运人索赔。,CIF案例：我国某进出口公司同英国某进口商签定一份CIF合同，出口轻工业产品。合同规定：1、装

13、运期为1996年10月由上海港运往英国某港；2、卖方应保证载货船只不迟于12月1日抵达目的港，如迟于此期限到达，买方可以取消合同，如届时货款已收妥，卖方应将所收货款如实退交买方。合同签定后，出口公司就此合同性质展开争论。一方认为，该合同仍属CIF合同，应按CIF术语性质履行。另一方认为，合同中的特殊条款规定改变了CIF的性质，该合同不应认为是象征性交货的CIF合同。问，这是真正的CIF合同吗 ？,不是。1、根据2000通则，CIF为象征性交货术语而非实际交货。 2、CIF术语下货物在运输途中的风险由买方承担。 3、合同中将实际到货作为买方付款的条件，改变了CIF的象征性交货性质。,CIF案例三

14、：买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？,买方的要求合理 按CIF成交，卖方要负责买货物运输保险 在CIF条件下，是一种象征性交货，卖方只有提供一整套完整的单据才能得到货款。 卖方应该主动和买方协商，在价格上稍微

15、做出让步,（四）FOB、CFR、CIF三者的应用,出口应尽量使用,CIF,有利于我国远洋运输业和保险业的发展，并增加运费和保险费的收入，也有利于我方船货衔接，按时完成出口。,进口应尽量使用,FOB,1、三者的比较,相同点： 适用的运输方式相同：水上运输 交货地点相同：装运港 风险划分的界限相同：装运港船舷 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 不同点： 卖方承担的责任和费用 CIFCFRFOB,2、三者价格的构成,FOB,CFR,+F（国外运费）,CIF,+I（国外保险费）,FOB=进货成本价+国内费用+净利润,我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按C

16、FR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后来经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？,分析：我方应吸取以下主要教训：1、做进口业务时，客户资信事关重大，按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，应对对方的资信作深入的调查了解，以防上当受骗。2、CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定的风险。因

17、此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只或所属的船公司，以减少风险。,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄浦，现外商要求将我方价格改为CIF伦敦。问，1、我出口公司对外价格应如何调整？2、如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方所承担的责任、费用和风险方面有何不同？,分析：1、我方应提高对外报价。因为以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费。2、当最后我方以CIF术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以F

18、OB还是CIF术语成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船舷为界。,五、CPT（named place of destination）,运费付至（-制定目的地） 卖方义务： 1）订立运输合同，支付相关运费 2）在合同规定的时间、地点将合同规定的货物置于承运人控制之下，及时通知买方。 3）办理出口手续 4）提交商业发票和运输单据或数字信息,买方义务： 1）接受有关单据，受领货物，支付货款 2）承担自货物交给承运人控制后的风险 3）办理进口许可证及其他进口手续 4）办理相关保险,采用CPT术语应注意的问题,1、风险划分的界限问题 货交承运人（第一承运人）为界 2、责任和费用的划分问题 买方负责从交货

19、地点到目的地的正常运费 3、CPT和CFR的异同点 同：1）在交货地点完成交货义务后转移风险 2）卖方负责订立运输合同并支付运费 3）买方只需保证按期交货，无需保证按期到货 异：运输方式、交货地点、风险划分界限,六、CIP（named place of destination）,运费、保险费付至（制定目的地） 卖方义务： 1)订立运输合同，支付相关运费 2)在合同规定的时间、地点将合同规定的货物置于承运人控制之下，及时通知买方。 3)承担货交承运人之前的风险 4)投保货物运输险 5)办理出口手续 6）提交商业发票、运输单据、保险单据等或数字信息,买方义务： 1）接受有关单据，受领货物，支付货款

20、 2）承担自货物交给承运人控制后的风险 3）办理进口许可证及其他进口手续 CIP=CPT+I（国外保险费）,采用CIP术语应注意的问题,1、正确理解风险和保险问题 2、合理确定价格 3、了解CIP和CIF的区别 同：1）价格构成中都包含了F+I 2）成交的合同都属于装运合同 异：运输方式、交货地点、风险划分界限、双方承担的责任和费用不同,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交（第一） 承运人,FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的异同,FCA、CPT、

21、CIP术语分别从FOB、CFR、CIF发展起来的，买卖双方的责任划分的基本原则时相同的。 不同处： 1、适用的运输方式不同。 FCA、CPT、CIP适合各种运输方式； FOB、CFR、CIF仅适用海运和内河运输。 2、交货和风险转移的地点不同。 FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。 FOB、CFR、CIF的交货点均为装运港船上，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。 3、装卸费用负担不同。 FOB、CFR、CIF一般使用价格术语的变形来明确由哪方负担装船或卸货费用。而在FCA、CPT、CIP下，价格中包含了装船费用和卸货费用，不存在由谁负担的问题。 4、

22、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF下，卖方一般应向买方提供已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP下，卖方提交的单据视不同的运输方式而定。,贸易术语选用案例,西北某市一出口公司曾向日本出口30公吨甘草膏，共1200箱，FOB新港条件成交，货价54000美元，装运期为当年12月25 日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬就将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料，货物在天津存仓的第三天，即因火灾全部被焚，办事处只得通知内地公司赶快补发30公吨货物。试分析，我方应从中吸取哪些教训？,分析：本案的问题出在使用贸易术语不当上。在出口商处于内地，或使用集装箱、滚装船

23、等不适用“船舷为界”划分风险的运输方式时，应放弃采用传统的FOB、CFR、CIF术语，而应采用以“货交承运人”为界划分风险的FCA、CPT、CIP术语。本案中出口方因采用了FOB术语，不得不承担货物装船前的一切风险。,采用这三种术语的好处：1、适用范围广。出口方可以任意采用适合的运输方式。2、交货和风险的转移提前。出口方将货物交给承运人接管时，货物的风险就转移给买方承担。3、承担的费用降低。出口方，特别是内陆出口方，将货物交至指定的承运人处后就完成交货义务，不负担货物运至装运港的费用。,DAF 边境交货（指定地点）,双方在两国边境确定一个交货地点，买方应在规定的时间将符合合同要求的货物运到交货

24、地点，完成出口清关手续，并将货物置于买方的处置之下 (将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置)，即完成交货。买方负责在边境交货地点受领货物，办理进口清关手续，并承担受领货物之后的一切风险及后程运输的责任和费用,使用DAF术语应该注意的问题,1）关于风险转移问题 边境指定地点完成交货时发生转移 2）关于边境交货的地点问题 当边境有几个可供交货的地点时，双方当事人应该明确商定其中某一地点作为交货地点，否则卖方有权选择最适宜的边境地点作为交货地点。,DES 船上交货（指定目的港）,是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指

25、定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。,使用DES术语应该注意的问题,1）共同做好货物的交接工作 2）要了解DES与CIF的区别 CIF:装运港交货，风险越过船舷转移，运输途中风险由买方承担，买方不保证把货物送到目的口岸。 DES:正真的“到岸价”。卖方负责将货物安全运到目的港，在船上实际交货才转移风险。卖方负责正常的运费、保险费、转船、绕航等额外费用、保险费,DEQ 码头交货（指定目的港）,是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。DEQ术

26、语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。,使用DEQ术语应该注意的问题,1）注意办理货物进口报关的责任、费用和风险由买方承担 2）仅适用于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运,DDU 未完税交货（指定目的地）,是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。,使用DDU术语应该注意的问题,1）注意进口清关是否顺利 2）妥善办理投保事项,DDP 完税后交货（指定目的地）,是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货