油库设计与管理

1、、油库设计与管理，宁波工程学院慕课课程，发表人：张金亮材化学院油气藏教育研究室，第二章油品装卸工作，第一节铁路装卸油系统及其装卸方法第二节铁路油箱车和铁路专线第三节铁路装卸油设施和第四节道路装卸工作第五节水路装卸工作，第一、油船、装载量，104t，运输成本，100，90，63，51，4.5，7.0，8.5，10.0，20.0，43，40，38，25，第五节水路的装卸作业，油轮的分类，油轮的油轮拥有动力设备，一般还设有输油、扫仓、加热及消防等设施。 ()没有油反驳、动力设备，用拖船牵引，用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。()储油船，在海上开采石油离岸太远时，可以采用储油船代替海上储油罐，储藏

2、石油来供应。 储油船比一般停泊的油轮多吨，除了没有主机和不能自行航行外，其馀地方和普通油轮相似。 储油船也需要完整的加油系统、防火、防爆系统、油水分离装置等。 油轮、储油罐、海底管线、生产平台、石油气燃烧所、2、油港和码头、油船的装油工作必须依赖于装油港。 装卸油码头的要求： (1)地质条件(2)防波堤条件(3)足够的水域面积(4)足够的深度(5)冲积砂土(6)应尽量避免与其他码头和建筑保持一定的安全距离，1、油港和码头的位置t :设计最大船舶满载水深Z1 :船底到河(海) 到底允许的最小安全馀量Z2:考虑到波浪的影响的附加深度Z3:油轮航行时的附加深度Z4:砂土堆积的附加量、油码头的种类、油

3、码头、近岸式码头、栈桥式固定码头、外海油轮系泊系统、固定码头、浮筒式多点系统、岛式系泊码头近岸式固定码头固定钢管、浮桥、泵室、泵、浮船、栈桥式固定码头、栈桥、作业台、抽油臂、保护木、油轮、系船脚、作业船、船脚、浮筒式单点系留设施、浮筒、锚系设施、海底管线、系船装油浮筒、多点系留设施的形象、系留浮筒、系在内侧系留桩台船桩台、作业台、油码头泊位数的计算中，n泊位数(整数)馀量n-1最低泊位数n年中，船数m-1泊位年最多，设计了以船数p年的卸货量g占船型的每船的卸货量Ty年的工作时间t1船的泊位的时间t2次停泊时间间的中间时间， 计算数据确定的年工作时间Ty年工作时间=年上班日昼夜装卸工作时间年上班

4、日=365天不利的工作天数昼夜装卸工作时间一般采用24小时不利的工作天数：雾日：减少系数为0.7雷暴日：减少系数为0.3大风日：减少系数为0.8冰封日：减少系数为0.1洪水停航日：减少系数为1.0缺水停航日：减少数量为1.0船一次装卸量g一船一次装卸量=船舶装油量剩馀油量船舶装油量是指油轮的净装载量，也就是船舶能单纯装卸货物的重量剩馀油量，是指每次不能完全装卸的剩馀油量。 不考虑轻油也可以，油轮中途可以加热的情况下，也可以不考虑粘油，但要驳斥不能加热的油等，根据情况来考虑。 内河船考虑到枯水期的减载量，每艘船的泊位时间t1的停留时间：1.02.0h的接岸，卡留时间：0.51.0h的加油前准备时

5、间：一般为0.52h的压载罐的水时间的加油时间：岸和船上的供油泵的能力，管线径和长度， 根据油轮装载量加油后的整理时间：一般为12h的电缆离岸时间：一般约0.5h的2次停泊时间之间的空档时间t一般为612h，3日加油臂橡胶软管的装卸效率低，寿命短，容易泄漏，接收时的劳动力大等加油臂的台数太多很难，过多的话，占有栈桥的面积就变大，所以深水码头的栈桥建设费用比加油臂本身的成本大得多。 通常，加油臂的台数是26台。 例如，五十万吨级的油轮，可以采用台DN600的管径，也可以采用台DN400的管径。 口径和台数的选择、原油和成品油的装卸作业结束后，管线内的剩馀油需要回收油箱或把供油管内的剩馀油落在油轮上。 拂线介质主要是蒸汽、热水、海水、压缩空气。 除汽油以外，其他成品油、原油