11 故障诊断仪的使用

1、任务11：汽车电脑故障诊断仪诊断的使用 课时：4 班 级 姓名 组别： 指导教师： 教 学 情 景故障现象：一桑塔纳2000GSI发动机怠速不稳、废气排放超标、加速犯闯且行驶无力。用户反映此车曾在其他修理厂更换过空气流量计、火花塞及高压线，清洗过节气门，但故障依旧。故障诊断：用V.A.G1551查询故障码为空气流量传感器G70无信号，检查为G70插头(图7)接脚锈蚀，造成接触不良。故障排除：清洁G70插头后，故障排除。故障导入： 叙述电控发动机检修程序，并如何有效利用解码器来解决电控技术的故障？一、工作任务1认识金德K81和元征X431结构；2正确地使用金德K81和元征X431；3. 使用金德

2、K81和元征X431读取丰田5A-FE发动机的故障码；4. 制定工作计划，团结协作，培养团体意识；5查找、阅读分析电路图，培养自学能力。二、准备工作1实习组织：分组实习，组长负责制，教师进行分工及布置任务，然后由小组相互学习、讨论及各组员轮流操作,最后各学员填写工作页，派小组代表讲解，老师点评。实习完毕后各场地、仪器设备的清洁维护工作。2工具（仪器）准备：请根据工作内容与目标制定所需的工用具。领用工具编号数量完好率领用工具编号数量完好率3.（安全）注意事项：学习过程中要遵循先整体，后系统，再零件的认识规律，特别不要忽视一些管路、细小部件的认识。4、相关知识 （1）汽车电脑解码器一般都具有的功能

3、是： （2）电脑解码器通过 与汽车电控诊断插座连接，通过操作控制面板的按键指令，即可对汽车电子控制系统的 及其电路进行检测，同时可以查看电控系统工作时的 。（3）汽车电脑解码器的分类，按功能可分为 型和 型。按是否通用分为 型和 型。（4）金德 K81 包括 。 。（5）看图1，写出标号的名称1） ； 2） ； 3） ； 4） ；5） ； 6） ；7） ； 图1 K81主机操作面板(6)看图2，写出序号名称1） ；2） ；3） ；4） ；5） ；6） ；7） ；8） ； 图2 K81的连接图三、工作过程与记录分析1检查(CHECK)发动机警告灯电路的检查 （1）当点火开关转至 位，发动机不运转

4、时，检查发动机警告灯将 ，如图3所示。 （2）发动机启动时，检查发动机警告灯应 。如果此灯仍然 ，表明诊断系统已经探测到 。 2.故障码的读取与消除 图3 故障灯 (1)通常模式 应首先满足以下初始条件： A蓄电池电压应达到 。 B节气门处于 位置。 C关闭 。D发动机达到 接通 点火开关，但不 。用专用工具将诊断插座的 连接起来。如图4所示。 图4 诊断插座及其端子的位置根据检查发动机警告灯的 读出故障码。 A如果系统正常、无故障，检查发动机警告灯 ，即每1 s约闪烁两次，如图5 所示。 B如果系统发生故障，警告灯便每熄灭 再点亮一次，点亮时间也为052 s。故障码是两位数字，第一次闪烁的次

5、数就是故障码的第一位数(十位数)，暂停 后，再进行第二次闪烁。第二次闪烁的次数是两位数故障码的第二位数(个位数)。如图6显示故障码。图5 系统正常时故障灯闪烁情况 图6 故障码显示举例C如果有两个或更多的故障码，将按照故障码数字的从小到大的顺序逐个显示。相邻的两个故障码之间间隔 。在所有的故障码都显示完一遍之后，只要诊断插座上的连接TEl与E1的跨接线没有拆下，那么在45 s暂停之后，将进行重复显示。故障码2l采用2行程检测逻辑。在第一次检测到故障时，此故障临时贮存在ECU存储器中。如果在第二次驾驶试验期间又检测到这种故障，警告灯才能点亮。2行程驾驶模式如图7 所示。两个行程的驾驶模式相同，在

6、两个驾驶行程中间一定要关闭点火开关。在试验模式中，第一次检测到故障，就点亮检查发动机警告灯。 图7 2行程检测模式 读取故障码之后，应拆下诊断检查线。 (2)试验模式试验模式的诊断能力更强，除了通常模式的检测项目外，试验模式还能检测 电路的故障。 应首先满足以下初始条件： A蓄电池电压应达到 或更高。 B节气门处于 位置。 C关闭所有附件。 关闭点火开关。 用专用维修工具将诊断插座的 两个端子连接起来。注意：如果在点火开关接通后，再连接 两个端子，试验模式 。如图8 连接。 图8 试验模式的连接图将点火开关接通 ，开始 的诊断。为了弄清试验模式是否投入工作，应在点火开关接通时，观察检查发动机警

7、告灯是否快速闪烁(见图9)。 图9 试验模式启动时检查启动发动机，并以 或更高的车速行驶。模拟发生故障时的行驶条件。如果没有进行本步操作，ECU会认为启动信号和车速信号不正常，因而输出故障码42。用专用维修工具SST，将诊断插座的 两个端子连接起来，见图10。 根据检查发动机警告灯的闪烁次数读取故障码。读取方法与通常模式相同。 读完故障码，拆下 。 图10 连接TE1和E1(3) 故障码的清除 故障一旦排除，组合仪表上的检查发动机警告灯 ，但是故障码会保留在ECU的存储器内，并在今后发生故障时与新的故障码一起显示出来。因此，修理后，必须清除ECU存贮器内的 。 清除故障码的方法是：在点火开关

8、的情况下，将EFI熔断器(15 A)拔下并停 以上，再重新插上。环境温度越低，拔下停留的时间就越长。EFI熔断器的位置见图9。从蓄电池上拆下负极电缆线也能清除故障码。但拆下蓄电池负极电缆线也会同时清除其他记忆系统，如时钟等。 3.用K81诊断仪读取消除故障码将诊断仪连接到诊断插座上，见图11。打开点火开关到ON，不起动发动机，诊断仪是否显示有电（有些诊断仪有电源开关）： 有电则：进入到下一步； 图11 用诊断仪读取故障码 无电则：先关闭点火开关，断开诊断连接线，再连接外接电源延长线，将电从蓄电池或点烟器引到诊断仪；再连接诊断连接线后进入到下一步。 仪器将进入到如下图12a界面，通过上下选择键选

9、择“汽车检测”后按“ENTER”键；仪器将进入到如下图12b界面，通过上下选择键选择“故障测试” 后按“ENTER”键；仪器将进入到如下图12c界面，通过上下选择键选择车系后按“ENTER”键； 图12a 图12b 图12c按仪器提示依次输入公司、车型、年款后，可以有“发动机总成”、“车身”、“ABS”等到多个子菜单选择，进入“发动机总成”；仪器显示如下几项功能（视不同车型有不同功能，请将空填写完整）：（1）调故障码 （6） （2）清故障码 （7） （3）读数据流 （8） （4） （9） （5） （10） .进入“调故障码”功能，汽车存在的故障码为：（1） （3） （2） （4） .再进入“消

10、故障码”功能，再重新读取故障码，故障码又为：（1） （3） （2） （4） .由上可知：（1）其中历史故障码有： （2）其中当前故障码有： 4. 数据流的读取与分析(1)请老师设置故障；(2)重复第三点中的第1到第7步，进入“读数据流”功能块，仪器显示下级菜单如下：（1）发动机数据 （4） （2） （5） （3） （6） (3)将发动机热车后，保持怠速运转。(4)选择“发动机数据”，按“ENTER”，请按显示数据填空（其中标准数据请在老师的帮助下填写）：（1）发动机转速： 单位： （2）节气门开度： 单位： （3）节气门信号电压： 单位： （4）进气量： 单位： （5）进气压力： 单位： （6

11、）进气压力信号电压： 单位： （7）喷油脉宽： 单位： （8）怠速电机步数： 单位： （9）短期燃油调整： 单位： （10）长期燃油调整： 单位： （11）怠速触点： 单位： （12）EGR： 单位： 5请分析以上数据哪些不正常，是何原因引起的？ 6请老师抽查部分记录进行点评。四、工作效果评价反馈1.案例分析故障现象：一桑塔纳2000GSI汽车，车速升至80 km/h时无法再提速，怠速时发动机抖动。 故障诊断与排除：连接故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统进行检测，发现“00525氧传感器信号不可靠”。阅读数据流发现调节数值为-18.5%，规定范围是-10%10%，该车数据超过了规定范围，说明该车混合气过稀。用燃油压力表测量油压正常，检查线路发现氧传感器插头到发动机控制单元之间的线束，有一小段线束与车身紧密接触的地方被磨破。氧传感器到发动机控制单