排气系统的组成

1、模块5进排气系统的结构项目1、进气系统的结构项目2、排气系统的结构、项目2排气系统的结构教育目的在于：理解汽车排气系统的作用、理解汽车排气系统的结构和原理、理解汽车排气系统的类型、理解汽车排气系统的结构装置的教育要点了解排气系统的原理和组成装置的教育方法：幻灯片讲课：蔡明庆，一，汽车排气系统的作用，排气系统的作用是收集各汽缸的排气，降低排气噪音，去除排气中的火焰和火星，将排气安全地排出到大气中，排出排气中的有害物质汽车排气系统的结构和原理，一、结构：汽车排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气管等组成。 2、简单的工作原理：气缸内的废气从排气阀排出后，通过各气缸

2、的排气歧管与排气歧管汇合，用三元催化转化器进行净化处理及用消音器消音后，从排气管排出到车外。 现代汽车对空燃比进行反馈控制，因此在废气到达三元催化转换器之前，氧传感器必须测量废气中的氧含量。 1=_，床前的月光、三，汽车排气系统类型，汽车排气系统分为单排气系统和双排气系统。 1、单排气系统：消音、催化转换装置和排气尾管只有一套。 串联式发动机采用单排气系统。 v型发动机有两个排气土壤管，两个排气歧管通过一个叉管与同一排气管连接。 这种系统还是单排气系统。 2、双排气系统：消音、催化转换装置和排气尾管两组。 有些v型发动机采用双排气系统，有两个排气分支管，分别使用催化转换装置、消音器、排气管，在

3、尾部能看到两个排气口。 双排气系统降低了排气系统内的压力，使发动机的排气更顺畅，气缸中残留的排气少，因此能够进入更多的空气。 四、排气系统构成装置，一、排气歧管排气歧管一般由廉价高温的铸铁或球墨铸铁制造，受不锈钢限制。 不锈钢排气歧管重量轻，耐用，同时内壁光滑，排气阻力小。 排气歧管的形状很重要。 为了尽量利用惯性排气，以免各汽缸的排气相互干涉，排气逆流，必须尽可能延长排气歧管，各汽缸歧管必须相互独立，长度相等。 良好的排气歧管设计使发动机排气顺畅，提高动力。 排气管的排气歧管以后的配管属于排气管。 有三段排气管，中间分别安装了催化剂转换装置和消声器。 3、消声器，(1)降低发动机排气噪音，去

4、除排气中的火焰和火星。 在排气管出口安装消声器，将废气消音后，导入大气中。 一般采用了23条围巾。 (2)结构汽车消声器用镀金钢板或不锈钢制。 通常的围巾由共振室、膨胀室和长度不同的多孔管组合构成。 也有在围巾中填充耐热吸音材料的，吸音材料多为玻璃纤维、钢纤维、石棉。 如图5.15所示。 图5.17是捷克轿车采用的围巾，包括外壳、内壳、内外夹紧件和输入、输出管。 外壳是把双层钢板焊接起来的。 中间有夹层，内壳为蛇腹状，形成了外壳的内壁和排气通路。 这种结构有利于声压的衰减和声波的扩散。 可以提高消音的效果。 4、三元催化转换器，(1)作用：将废气中的污染气体，例如一氧化碳、烃气和氮氧化合物等变

5、成无害气体。 (2)设置位置三元催化转换器一般在排气歧管后，设置在消音器前面。 (3)结构和工作原理三元催化转换器都由金属壳和催化转换核心构成。三元催化转换器的催化剂(铂、铑、钯)被涂复在一体栅格载体(陶瓷蜂窝或陶瓷微珠)上，放入与排气管连接的套件中。 载体有很多孔，有害物质通过这些孔后就会被净化。 网格越薄净化能力越强。 催化剂有助于一氧化碳变成二氧化碳，碳氢化合物变成二氧化碳和水。 另外，还可以将氮氧化合物还原成氮和氧。 催化剂在空燃比14.7:1附近转换效率最高，如果混合气变浓，汽油进入排气管，催化剂过热破损，装载催化剂的发动机必须将空燃比控制在理论空燃比附近。 另外，装备催化剂的车辆必须使用无铅汽油，含铅汽油中的铅附着在催化剂表面而发生故障。 催化剂过热时，内部的栅格载