车身塑料件的修理.ppt

1、a,1,车身塑料件的修理,2,a,塑料简介,塑料是以石油、天燃气、煤为基础原料的各种单体通过聚合、树脂粘合、树脂添加、附加缩合等复杂化学反应而生成的高分子材料。 塑料与钢铁相比具有比强度高而质量轻、耐腐蚀性极强、易于着色、具有一定的装饰性、容易加工等特点。塑料在现代汽车上的使用量越来越多。,3,a,应用举例,4,a,总体分类,根据其特性可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类。 热塑性塑料：可通过加热使其软化，冷却后又可硬化成型，且不改变化学结构，可以被反复的变软和重塑形状。这类塑料件损坏后可通过粘结和焊接的办法进行修理。 热固性塑料：在受热初期具有一定的可塑性，但随着继续加热，塑料中的树脂与催化剂

2、反应生成新的成分而硬化。硬化后再加热，将不再软化。损坏后不能用焊接方式修理，主要通过粘结法修理。,5,a,加热对热固性和热塑性塑料的影响,6,a,塑料件的识别,查看塑料件上的ISO识别码，并与说明书或维修手册的字符进行对照，以确定塑料的种类。ISO识别码一般模压在塑料件的背面。 修理手册查询法，可查阅该车型的车身修理手册,7,a,塑料件的识别,试焊法：此法只适合于热塑性塑料。采用几种不同的塑料焊条，在零件的损坏或隐蔽处进行试焊。如果焊条能与塑料件焊和，则塑料的类型与焊条相同。 挠性测试法：用手弯曲塑料件，与塑料件的样本的挠性进行比较。热固性塑料弯曲后不能完全恢复形状，而热塑性塑料弹性较好可以恢

3、复形状。当挠性相同时，两者材料类型相同。,8,a,挠性测试法,9,a,塑料件的识别,燃烧法或烟测法 ：不同塑料具有不同的燃烧特性，且有的塑料在燃烧时还会释放出特殊的气味。但这种鉴别塑料的方法通常不提倡，因为既不安全又污染环境。同时现在许多零件有多种成份的复合塑料，在这种情况下，燃烧测试不可靠。 可参考特性：热塑性一般会产生溶滴，热固性不会，一般是黑灰。另外燃烧烟与气味也不同。,10,a,几种塑料的燃烧特性,11,a,塑料件修理资料-识别表,12,a,13,a,塑料件修理资料-维修快速指南,14,a,15,a,16,a,17,a,塑料件的修理方法,首先进行评估，是修理还是更换 如果要修理，主要有

4、两种方法： 使用粘结剂粘结法 焊接法,18,a,加热法修复塑料件变形,塑料有记忆效应（plastic memory），也就是说，塑料件总是想保持或恢复至原来的形状。 如果塑料件轻微地弯曲或变形，对它进行加热就可以使其恢复到原来的形状。 许多弯曲、伸长或其他变形的塑料件常常可以用加热的方式进行校正，例如挠性保险杠外罩和聚乙烯材料的内饰件。,19,a,内饰件（聚乙烯）凹陷的修复,聚乙烯（vinyl）是一种柔软有弹性的薄塑料，经常涂在内饰件泡沫填料上，常见部件有仪表板、肘靠、车门内部装饰件、座罩和车顶外罩。仪表板或装有衬垫的仪表板成本高，而且更换起来比较耗时，所以，最好对它们进行修理。 大多数仪表板

5、用包有聚乙烯的氨基甲酸乙酷泡沫制成，比较柔软，在碰撞时可以对人进行保护。在碰撞修理中，泡沫仪表板、肘靠或其他带衬垫部件的表面凹痕是常见的。这些凹痕可以按下面的步致用加热的方法来修复,20,a,21,a,用湿海绵或湿布润湿凹痕大约30 s,使凹痕部位保持潮湿。 使用加热喷枪加热凹痕周围的部位，加热枪距离表面2530cm。从外侧开始，不停地环状移动加热枪。 将修理部位加热至大约50-60摸起来烫手，过度加热会使聚乙烯起泡。可以用数字温度计测量表面温度。 戴上手套，按压仪表板，朝着凹痕中间压修理材料。修理部位有时只要加热就可以修复，也可能需要不止一次地重新加热和按压。 当凹痕被消除后，用湿海绵或湿布

6、快速冷却该部位。 在塑料件上使用聚乙烯或防腐剂处理。,22,a,保险杠面罩变形的修复,用热肥皂水彻底清洗外罩。 用塑料清洁剂进行清洗，仔细地清除所有的道路柏油、机油、油脂以及内层涂漆。 用浸水的抹布或海绵浸湿修理部位。 直接加热变形部位。使用集中热源，如加热灯或高温加热喷枪。当罩板的另一侧摸起来烫手时说明已经加热得差不多了。不要过度加热表面有纹路的聚乙烯，否则会损坏表面。 如有必要，使用油漆刮板或木块帮助修整。 用海绵或抹布浸上冷水快速冷却修理部位。,23,a,a,24,粘结剂粘结法,25,a,常用粘合剂,氰基丙烯酸酯（cyanoacrylate，CA）：是一种单组分快速固化粘合剂。也称为超级

7、胶，能快速粘合塑料件。一般不推荐使用，因为其主要的缺点是经不起日晒雨淋，因而不能保证修理件耐用。 双组份粘结剂：常用的以聚酯、环氧、氨基甲酸乙酯树脂等三种，作为基体粘结材料，与硬化剂或催化剂组合起来进行粘结修复。它可以代替塑料焊接，而且比CA强度高，可以用在所有塑料件的修理上。,26,a,使用粘结剂注意的问题,制造厂商提供的粘结剂产品系列通常包含两种或更多的类型，适用于不同的塑料种类。 产品系列通常包括粘接促进剂、填料及软涂料。 有些产品系列是为特定基体材料进行配方的，使用前最后查阅相关的说明书。 在产品系列中可能有适合各种塑料的软填料，也可能为不同的塑料提供两种或更多的填料。 粘合促进剂用来

8、处理塑料件的表面，使之可以更好的粘合。测试方法：用高速打磨机和36号砂纸轻轻打磨塑料件上的隐蔽点，如果出现粉尘，则无需使用粘合促进剂。如果打磨后出现软化并出现滑腻或拉丝等现象则需使用粘合促进剂。,27,a,小划痕和裂纹的修理,塑料鉴别。分清塑料件的类型，以便确定在修理过程中是否需要使用粘接促进剂。 用肥皂水和塑料清洁剂把粘结部位上的蜡、油脂及其它污物清除干净。 在粘接前，应将塑料加热至20左右。 先在裂纹的一侧涂敷催化剂（或硬化剂），然后在同一侧涂敷一层粘结剂。 将划痕或裂纹两侧对好，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘接效果。然后，让维修处硬化312h，或者根据标签上的说明，以获得最大的强

9、度。 根据需要进行涂装修理。,28,a,撕裂、穿孔的修理,用肥皂水清洗塑料件，吹干或擦干，然后用塑料清洁剂对粘接部位进行脱蜡、脱脂处理。 用直径为7.5cm中等粒度（36#）的小砂轮进行低速打磨（不超过2000r/min），在损伤边缘制作69mm宽度的坡口。打磨后变得粗燥，有利于更好的粘合。每次维修时，都应打磨接合的表面以提高粘合性。如果打磨时出现滑腻现象，应涂一层粘接促进剂，待其干燥后继续打磨。,29,a,30,a,使用细一点粒度的砂轮（P180）修整破口边缘，打磨掉旧漆膜。但要尽量少磨掉塑料材料，并使涂膜逐渐过渡到塑料层塑料。打磨掉的损坏部位的涂膜宽度应在2538 mm之间。然后仔细清理干

10、净一切涂料及粉尘，粘结前必须保证表面绝对干净。（即打磨羽状边）,31,a,如果产品制造商推荐，也可以使用氧乙炔焊接设备，进行燃烧处理，用以改善粘结效果。火焰要可控。调出约25mm 的火焰，用火焰加热破口表面，保持一定的运动速度，将其烧至淡棕色为止 。火焰处理时一定要注意，不使塑料及油漆出现变形或烧焦。,32,a,用塑料清洁剂清除粘结部位背面上的蜡、油脂等，然后贴上带有粘结剂的铝箔胶带，将孔完全覆盖住，目的是保证粘结剂不会从反面漏出。,33,a,如果是需要塑料促进剂的塑料，则在打磨好的修理部位涂上粘接促进剂，使其全干。如果不需要，本步骤省略。 在一块玻璃板上分开挤出等量的粘结剂和固化剂，注意不要

11、将固化剂直接挤在粘结剂上。 用塑料软刮板、采用与混合原子灰相同的手法，将粘结剂和固化剂充分搅拌均匀，尽快使用(混合好的粘结剂在23min内会固化)。,34,a,使用刮板分两次把混合好的粘结剂填充到孔洞中，且填充动作要快。第一次仅仅是填充损坏部位的底部，无需担心其表面形状，但要做到充填损坏部位内的大部分体积。 迅速清洁工具，一旦粘结剂干燥则工具很难清理干净。 然后固化1h，或用烤灯在8590下烘烤20min，使粘接部位完全干燥。,35,a,然后用P180号砂轮或打磨块磨平表面，然后清理干净 再次调和粘结剂，使用刮板对粘接部位进行刮平整形。 待粘结剂完全固化后，依次使用P80、P180、P240号

12、砂纸进行粗打磨和细打磨。若出现针孔或高低不平，如有则应再刮一些粘结剂。 用P320号砂盘修整边缘和精磨。当最后的打磨完成后，清除所有的尘屑和松脱的材料。 然后对表面进行涂装修理。,a,36,焊接法,37,a,塑料的焊接原理及特点,塑料焊接是利用热量把塑料基料和焊条加热或单独把焊条加热至熔融状态后使之连接（粘结）在一起。 塑料的焊接特点是：因塑料的导热性极差，使其在焊接过程中很难保持热量的均匀性。加热时，塑料的表面已经软化而表层下面没有，若继续加热，可使塑料的软化幅度加大，但表层已经烧焦。因此，塑料焊接都是采用非明火加热，如热空气加热焊接、无空气加热焊接、超声波焊接等。 钢铁焊接时，金属和焊条互

13、熔冷却后连接在一起的。而塑料焊接只是在熔融状态下粘结在一起的，所以其焊接强度远不如钢铁焊接。 塑料焊接时，为了达到好的结合力，对塑料焊条要施加压力。操作特点是一手加热焊条，另一手给焊条施加压力。,38,a,热空气塑料焊接,热空气塑料焊接（hot-air plastic welding）是利用加热元件把一定压力的空气加热到230340后，通过喷嘴喷到塑料上。 焊接时，可根据需要选择不同的焊嘴 定位焊嘴（tacking tip）。主要用于断裂板件或长的焊缝在真正焊接前的定位焊。进行定位焊时，必须将断口对准、固定，不使用焊条，而是将喷嘴头压紧在断口底部，使两侧板件同时熔化形成定位焊点。必要时还可断开

14、重新进行定位。 圆形焊嘴（round tip）。焊接速度较慢比较适合小型件和复杂件上短焊缝的焊接，尤其适合焊填小的孔洞，以及尖角部位和难以靠近部位的焊接。 快速焊嘴（speed tip)。主要用于长而直的焊缝。加速焊嘴夹持着焊条，并对焊条和焊件进行预热。一旦开始焊接、焊条自动进入预热管，由焊嘴端部的尖形加压掌(导门板)向焊条施加压力，所以用一只手就可完成操作，热量和压力均衡，而且焊缝更加均匀一致，焊接速度也提高很多。,39,a,焊接时，可根据需要选择不同的焊嘴,定位焊嘴（tacking tip）。主要用于断裂板件或长的焊缝在真正焊接前的定位焊。进行定位焊时，必须将断口对准、固定，不使用焊条，而

15、是将喷嘴头压紧在断口底部，使两侧板件同时熔化形成定位焊点。必要时还可断开重新进行定位。 圆形焊嘴（round tip）。焊接速度较慢比较适合小型件和复杂件上短焊缝的焊接，尤其适合焊填小的孔洞，以及尖角部位和难以靠近部位的焊接。 快速焊嘴（speed tip)。主要用于长而直的焊缝。加速焊嘴夹持着焊条，并对焊条和焊件进行预热。一旦开始焊接、焊条自动进入预热管，由焊嘴端部的尖形加压掌(导门板)向焊条施加压力，所以用一只手就可完成操作，热量和压力均衡，而且焊缝更加均匀一致，焊接速度也提高很多。,40,a,41,a,热空气塑料焊机的使用规则,不同的设备制造商提供的热空气塑料焊机不会完全相同，因此关于焊

16、机调整、停机、使用程序最好查看设备制造商的使用说明书，下面给出的是一般的使用规则： 选择和安装焊嘴。根据需要选择好焊嘴，并焊嘴安装焊机上。 接通气源。将气源、压力调节器及软管与焊机连接，初始压力应根据焊机的功率而定或参考制造商的说明书。 通电预热。在推荐的气压下预热焊机，切记在气体流动的状态下预热焊机，否则可能烧坏焊机。 示温及调整。将一个温度计放在距焊枪末端约6mm处检查焊枪的温度。热塑性塑料的焊接温度一般为230340，如果温度过高，可加大空气流量(或压力)，直至温度将到要求值；如果温度过低，可降低空气压力。 焊接结束后，先断电源，利用流动的冷空气对焊枪进行冷却，待焊枪能用手触摸时，再行断

17、气。如果操作顺序错误，将会损坏焊枪。,42,a,无空气塑料焊接,无空气塑料焊接（airless plastic welding）。利用电热元件熔化直径为3 mm的较小焊条，不从外部供给空气。 用较小的焊条进行无空气焊接有助于解决两个难题：板翘曲和焊条过度堆积。 设置无空气焊机时，将温度调节旋钮调整到相应的位置，这取决于要处理的特定塑料。焊机完全 加热通常需要3 min左右。 确定焊条和损坏的塑料件的材料相同，否则无法成功进行焊接。许多制造商提供了焊条应用表。 选定正确的焊条后，最好在开始之前用一小段焊条穿过焊机清理好焊头。,43,a,超声波塑料焊接,超声波塑料焊接（ultrasonic pla

18、stic welding）依靠高频振动能量使塑料粘合，而不必熔化基底材料。 手持装置的可选频率为2040 kHz。它们都适用于焊接大的部件和空间狭窄难以到达的区域。 焊接时间由电源控制。,44,a,塑料焊接注意事项,热空气焊接和无空气焊接的基本方法非常相似。无论使用哪种方法，为了保证塑料件的良好焊接，一定要记住以下因素： 塑料焊条往往用颜色编码来表明它们的材料。遗憾的是，各个厂商采用的编码不统一。利用提供的参考信息是非常重要的。如果焊条与基底材料不兼容，则焊不住。 温度过高会使塑料烧焦、熔化或变形。温度过低则无法将基底材料和焊条之间熔透。 压力过大会拉伸焊接处并导致变形。 焊条和基底材料之间的

19、角度必须正确。如果角度过小，则无法正确完成焊接。 焊接速度一定要正确。如果焊炬移动过快，则不会产成良好的焊接。如果焊炬移动过慢，则会烧焦塑料。,45,a,为了使维修部位的强度、硬度和挠性与原来的部件相同，焊条必须与基底材料兼容。 一定要测试焊条与基底材料的兼容性。测试时，将焊条熔化在损坏部位的隐蔽处，然后使焊条冷却，试着从部位上拉离焊条。如果焊条是兼容的，那么它会粘在上面。 不同的塑料有不同的焊接温度，焊接时一定要把焊机调整到所需的温度设置 绝不要在潮湿区域使用塑料焊机、加热喷枪或类似的工具。牢记住：触电会致死。 在试图进行更难的垂直焊接和高架焊接之前，先精通水平焊接。 焊接的表面积越大，粘合

20、力越强 开始无空气焊接之前，先用一小段焊条穿过焊机，将焊头清理干净。、 咨询供应商最符合维修厂要求的工具和材料的品牌。一定要仔细地阅读和遵循厂家的说明。,46,a,塑料焊接的基本程序,预处理受损区域 将受损区域定位 进行焊接 使其冷却。 进行打磨。如果维修区域有小孔或空隙，则将该部位的边缘处理成斜面。再次焊接，然后重新打磨。 涂上保护漆。,47,a,临时点焊,在难以支撑的较长的撕裂处，可以在进行永久焊接之前进行小的临时点焊将两侧固定到位。对于较大区域，可以用一块塑料板制作一个衬板，然后点焊固定到位。 按如下步骤进行临时点焊： 用夹子或车身铝带将受损部位固定对齐。 使用定位焊头，沿着裂缝的底部将

21、两侧熔合，形成薄薄的铰接焊。这对于长裂缝特别有用，因为它可以轻易地调整和定位塑料板边缘。 沿着焊缝进行临时点焊。用力压焊头，确保裂缝的两侧都接触到，沿着断裂线平稳地移动焊头。（临时点焊时不使用焊条） 焊头会熔化两侧，在裂缝底部形成一条细线。熔合在一起的部分会保持两侧对准。,48,a,49,a,单面手工塑料焊接,当塑料件轻微损伤或不能从汽车上拆下时使用单面塑料焊接，步骤如下： 用专用塑料清洁剂清洁零件，注意要把零件上的灰尘和杂物清除干净。 用固定夹定位断裂处。 使用锋利的小刀或砂轮机在损伤部位开V形槽，深度为基地材料的75%。在受损部位的每一侧，边缘斜削至少6mm。,50,a,用干净的布擦去坡口

22、处的塑料碎屑，注意不要使用塑料清洁剂清理。 用夹子、车身胶带或定位焊将断裂处对齐并固定好。 选取最适合该类型塑料及损坏状况的焊条，可选择成品焊条或从同类型报废的塑料件上割下一条作为焊条。 选择圆形喷嘴并将其安装到焊枪上。 接通压缩空气，并将气压调整到焊枪规定的压力。 插上电源插头，开始预热焊枪。然后将温度计放在距喷嘴6mm处检查热空气的温度，焊接的温度范围应在240340之间，如温度不在此范围，应进行调节。,51,a,起焊。一手拿焊枪、另一手持焊条，使焊条与母材成90夹角，摆动焊枪喷嘴以便同时加热焊条与母材，直到它们发亮、发粘，充分加热，使焊条和零件熔融在一起。 连续焊接。采用扇形轨迹移动喷嘴

23、来对焊条和母材进行持续加热，以保证两者的加热程度一致，同时将焊条压入坡口以生成连续的焊缝。,成功的塑料焊接需要热量和压力的正确组合使用,52,a,完成焊接。当达到焊接末端时，停止几秒种后移开喷嘴，并继续保持对焊条施压几秒种。 断开焊枪的电源，等待一会后再关闭气源。 冷却焊缝。焊完后冷却硬化30min左右。 打磨修整。先用锋利的刀具切割多余的塑料，再用打磨机配合P80、P180、P240号砂纸依次进行打磨，直至达到后道工序的施工要求。 进入涂装工序。,53,a,双面快速塑料焊接,双面塑料焊接是强度最高的一种焊接，因为塑料件的两侧都进行了焊接。 对于狭长的、较为平坦的裂缝，可采用快速焊接，其特点是

24、使用快速焊嘴，对焊条和母材在焊接前先进行预热；焊条的进给、施压和加热均由焊枪一次完成。,54,a,用专用塑料清洁剂清洁零件，注意要把零件上的灰尘和杂物清除干净。 开V形槽，要求同上。 用干净的布擦去坡口处的塑料碎屑。 用夹子、车身胶带或定位焊将断裂处对齐并固定好。 选取最适合该类型塑料及损坏状况的焊条，选择的成品焊条直径与坡口尺寸应相当。,55,a,选择快速焊嘴并将其安装到焊枪上，将焊条端部切成60斜角，插入预热管中。 接通压缩空气，并将气压调整到焊枪规定的压力。 插上电源插头，开始预热焊枪。注意温度是否合适。,56,a,起焊。一手使焊枪与母材保持90角，压向母材，另一只手将焊条推下，使之与母

25、材接触。 连续焊接。当焊条与母材粘接后，将焊枪扳成与母材成45角，使预热管的导门板与母材完全接触，慢慢拉动焊枪进行焊接。,57,a,在起焊接后的2550mm内，因焊条与母材的粘接长度短，在移动焊枪的同时，对焊条施加一定的推力，使焊条顺利进给。当焊条与母材粘接牢固后，只需移动焊枪而不必对焊条施加推力，焊条即可自动进给。 结束单面焊接。在焊接过程中，必须保持焊接速度的恒定。焊接结束时，将焊枪垂直于母材，用锋利的小刀从导门板处切断焊条，并抽出焊条。 断开焊枪的电源 用湿海绵或湿布使焊接部位快速冷却。 在原V形槽的反面加工一个V形槽，槽的深度要渗透到第一次V形槽的焊接处。 同样程序焊接焊缝 打磨修整并

26、进入涂装程序,a,58,车身复合材料板件的修理,59,a,车身复合材料件概述,也称为加强型塑料件(reinforced plastic)包括许多承载式车身汽车上正在使用的由片状模塑料（SMC） 、纤维增强塑料（FRP，比如：玻璃纤维增强塑料基复合材料GFRP，俗称玻璃钢）和增强型反应喷射模注聚氨基甲酸乙酷（RRIM ）制成的部件。 它们常常为钢制承载式车身提供一层耐用的塑料皮肤。,60,a,61,a,强型塑料板上发生的损坏一般包括：,单侧损坏，如擦伤或凹槽。 刺穿和破裂。 板件被从金属空间构架上拉离。 严重的损坏。（需要更换整个或部分板件） 空间构架发生较小的弯曲和变形。（可以通过拉拔和矫正来

27、进行修理） 与空间构架结合的塑料件发生严重打褶和弯曲（需要沿着工厂焊缝或采用结构分割的办法进行更换）,62,a,加强型塑料修理工具,主要专用工具是粘合剂枪（又叫注胶枪）和搅拌配料器。搅拌配料器其作用是把粘结剂和固化剂以恒定的速度挤出并混合在一起。有气动和手动两种，气动配料器使用压缩空气把粘合剂挤出。手动配料器用手施加压力把粘合剂从管中挤出。 使用这两种配料器哦时，注意下列一些简单准则： 遵守制造厂商的使用说朗。 检查物料流动是否正确。 检查两部分粘合剂是否混合均匀。 换简时要进行新的颗粒试验。 如果仅用了筒内一部分物料，不要拆下静压混合喷嘴。,63,a,64,a,加强型塑料件的维修有四种：,单

28、面维修 双面维修 板件切割 整块板件更换 为了选择维修方法，需要彻底地检查汽车。检查所有受影响的加强型塑料板。首先，检查整个板件是否有损坏迹象。还要检查所有的板件焊缝是否有粘合问题。仔细检查板件的背面，确定损坏的范围。,65,a,66,a,加强型塑料件修理粘合剂,许多用于维修加强型塑料件的材料都是双组分粘合剂。双组分粘合剂表示基底材料和硬化剂必须混合才能固化，两者应当按正确的比例混合，而且在使用前必须彻底地搅拌。 工作寿命(work life)或开封时间(open time)是粘合剂仍然有效或仍然具有良好的粘性的时 间。工作寿命由厂家提供。一些用于加强型塑料件维修的粘合剂可以通过加热缩短硬化时

29、间，温度和湿度都会影响工作寿命或硬化时间。 不要将金属板填料用在加强型塑料上，这样的修理很脆弱，很快就会开裂和脱落。 混合之后，记住每个产品都有工作寿命或开封时间。如果在粘合剂开始硬化时移动或碰到它，则会破坏其粘结性能。,67,a,加强型塑料件填料和玻璃布,加强型塑料件上的填料是为两种用途特别配制的，它们是装饰填料和结构填料。蔽 装饰填料(cosmetic filler）是典型的双组分环氧树脂或聚醋填料，用于遮盖小的缺陷。 结构填料(structural filler)用来填充板件上较大的缺口，同时保持一定强度。结构填料可增加塑料件的刚性。 所有的双组分材料都会收缩到一定程度。加热可帮助加速干

30、燥时间并消除一些收缩。 有几种不同类型的玻璃布可供使用。粗纱型的不适用于加强型塑料件的维修，一般选择单向织布、机织玻璃布或尼龙网。玻璃纤维布必须织得足够松，使粘合剂可以完全浸透，使织纹周围不留空隙,68,a,安全事项,对SMC和玻璃纤维修理时必须经常想到安全问题。修理用树脂和硬化剂会产生有害的蒸气，对人的皮肤、肺和胃产生刺激。在修理中应阅读和了解下列安全事项： 1. 细心阅读各种材料的说明和警告。 2. 使用玻璃纤维、树脂或硬化剂时戴上橡皮手套。穿上规定的工作服，扣好领扣和袖口，防止磨屑接触皮肤。 3. 在身体的暴露部分涂上护肤膏。 4. 如果树脂或硬化剂与皮扶接触，要迅速用硼砂皂水或变性酒精

31、清洗。 5. 戴上防毒面具以免吸进磨屑和树脂蒸气。 6. 戴好护目镜防止溶剂或树脂的溅入，同时也可防止树脂蒸气对眼睛的刺激。 7. 保证车间通风良好。 8. 用玻璃纤维修理时，把周围区域罩好，以免溅上树脂。 9. 工具和设备在使用后立即用挥发性涂料的稀释剂清洗。在安全容器中处理剩余的混合材料。,69,a,单面修理,对于较浅、面积不大的划痕，使用玻璃纤维填料进行单面修理就足够了。修理程序如下： 参照维修手册判断塑料件类型，是玻璃纤维板件还是SMC板。 用肥皂水清洗修理部位。 用优质去蜡除油剂清洁损伤部位的周围区域，不要让清洁剂接触到断裂区域，否则失去粘附力。 用36号砂轮除去修理部位的油漆，超出

32、损伤部位76mm。 用P80号砂纸打磨羽状边以便有足够的面积来粘合，打磨结束后吹去灰尘。,70,a,按制造厂商的使用说明把双组分玻璃纤维填料混合好，注意玻璃纤维板件和SMC是否可以使用同样的填料。 使用塑料刮板将混合好的玻璃纤维填料填充到划痕中。,71,a,迅速使用稀释剂清洁工具，一旦填料干燥在工具上将很难清除。 按制造厂商的使用说明对填料进行硬化处理。 依次使用P80、P120、P240号砂纸将填充区域打磨平整。 进入涂装修理。,72,a,双面修理,对于双面损伤，需要对正反两个表面进行同样的修理，有时还要加上背垫条或补块以恢复所需的强度。 (1)用优质去蜡除油剂清理损伤处周围的表面至少距离修

33、理部位76mm处所有的面漆和底漆。 (2) 从修理部位的里边和外边，把孔中的所有裂片和碎屑磨去、挫去或用弓锯锯去。 (3) 把修理部位内表面的任何污物、隔音材料等除去。用还原剂、挥发性漆稀释剂及类似的溶剂清洗。,73,a,(4) 用P80号砂纸打磨损伤部位以获得良好的结合表面。 (5) 打磨30的坡口，以获得良好的补料粘合面。 (6) 如有必要，在裂纹的末端用电钻钻一个小孔，防止裂纹进一步扩大。最后用还原剂或稀释剂彻底清洁修理的表面。,74,a,(7) 剪几片玻璃纤维布或足够大的衬垫，用来覆盖孔和打磨好的部位。确切片数取决于原来板件的厚度。补在坡口深处的布要小，而补在上面的布要大。 (8) 按

34、照包装上的说明配制树脂和硬化剂的混合物，搅拌均匀。用小油漆刷把混合好的树脂涂敷在打磨处。,75,a,(9) 将玻璃纤维布在树脂混合物中浸透，如图。然后取出摊铺在修理部位的表面上或反面上。必须与损伤周围已磨好的部位完全接触。,76,a,(10) 重复步骤(9)，在损伤部位摊铺多层玻璃纤维布，注意铺在外层的布要大于底层的布。 (11)玻璃纤维布层形成一个碟状凹陷。用塑料刮板将玻璃纤维布刮平，并要挤出其中的任何气泡。,77,a,(12) 所有工具使用后立即用挥发性稀释剂清洗。 (13) 等待玻璃纤维布硬化，可用红外线加热灯加速其硬化。该加热灯的距离控制在300380mm处，加热温度不要超过90，因为太热会使材料变形。 (14) 等待树脂硬化后，用P80号砂轮轻磨玻璃纤维补块。,78,a,(15) 配制更多的玻璃纤维树脂填料，将其填补到修理部位的凹陷处。要使填料略高于原有表面