施工管理城轨信号业务管理课件

施工管理《城轨信号业务管理》主讲人：李丽兰施工计划管理01.施工安全管理02.施工组织03.目录ContentsPART

01施工计划管理施工计划管理一施工计划分类二施工计划申报与变更三施工作业令施工计划管理一、施工计划分类1.在正线进行，需要开行工程车，并需要停止接触网供电的施工为AA类；2.在正线进行，需要开行工程列车、电客车但无需停止接触网供电的施工为AB类；3.在正线进行，影响正线、辅助线行车，需停止接触网供电但无需开行工程列车的施工为AC类；4.在正线进行，影响正线、辅助线行车，无需停止接触网供电、无需开行列车的施工为AD类；双周计划日变更计划分析报告界面（一）按时间分为：（二）按作业地点和性质分为：施工计划管理——施工计划分类5.在正线车站、变电所（不含车厂）、OCC大楼等地点进行。不进入行车线路但影响行车的为AE类；6.在正线车站、变电所（不含车厂）、OCC大楼等地点进行。不进入行车线路亦不影响行车的为AF类；7.影响车厂线路行车，需开行工程列车并需停止接触网供电的施工为BA类；8.影响车厂线路行车，需要开行工程列车，电客车但无需停止接触网供电的施工为BB类；9.影响车厂线路行车，需停止接触网供电但无需开行工程列车的施工为BC类；10.影响车厂线路行车、无需停止接触网供电、无需开行工程列车的施工为BD类；11.在车厂范围内（含变电所）进行，不进入行车线路但影响行车的施工为BE类；12.在车厂范围内（含变电所）进行，不影响行车的施工(含利用列车间隔作业)为BF类。（二）按作业地点和性质分为：施工计划管理——施工计划分类属正常修程内的应提前两周提报双周计划。对于双周计划内日作业项目的变更，应提报日变更计划。运营时间内发生行车设备故障抢修的或

临时抢修后须在运营时间外继续进行的

行车设备维修作业，运营期间发现的设备

故障可在运营时间外进行的维修作业，

应提报抢修计划。 （三）计划的范围：（一）双周计划的申报流程：施工计划管理二、施工计划申报与变更1、各部门与N周周一15:00前通过施工作业管理系统提报N+2、N+3周的计划。2、凡需使用电客车调试或配合作业的，申报计划前应征得车辆部的同意。3、各部门车间工程师或指定人员于N周周二18:00前申报N+2，N+3周以外的施工计划。4、遇元旦，春节等节日放假时，应适当提前申报双周计划，但需在节日前三个工作日完成申报并录入施工作业管理系统后提交。（一）双周计划的申报流程：施工计划管理——施工计划申报与变更5、各部综合技术室工程师（或指定人员），应于施工计划中报周（即N周）的星期三15:00前（遇节日放假时，应适当提前），将审批后的施工计划提交给计划经营部，各部提报的计划应按流程规定格式填写，并应确保部门内提报的计划不相冲突。6、计划经营部应及时对各部门提交的计划进行审核调查，于N周周四（遇节假日应适当提前）14:30主持召开施工协调会，运营分公司各生产部门，安全监察部，技术部以及各相关施工作业单位派人参加，协调施工执行周（即N+2及N+3周）的施工计划，对互相冲突的作业进行调整。7、计划经营部应根据施工协调会的协调结果，于N周周五（遇节假日应适当提前）15:00前对各部门提报的施工计划审批完毕，各提报计划的部门据此签发作业令。（二）日变更计划的申报流程:施工计划管理——施工计划申报与变更1、日变更计划适用于工作开始的前一天的15:00以前，由各部门车间工程师（或指定的人员）申报并录入施工作业管理系统提交后电话通知综合技术室（或指定人员）审批。综合技术室（或指定人员）审批后电话通知计划经营部，由计划经营部审批并签发施工作业令（车厂范围内的日变更计划通知车厂调度员审批，涉及正线的仍由计划经营部审批）。2、计划经营部（车厂调度员）应对照双周计划的审批结果及时对日变更计划进行审批，避免施工冲突。（二）日变更计划的申报流程:施工计划管理——施工计划申报与变更3、AF类的日变更计划（含临修计划及临时抢修计划），作业人员凭员工卡或施工作业证直接到车站控制室办理。由车站值班员增加登记并审批（涉及OCC大楼的AEAF类计划由行调增加登记并审批）。4、申报涉及主变电所停送电的日变更计划须获得电调同意后方可进行申报。 （三）临时抢修计划的申报流程:施工计划管理——施工计划申报与变更1、运营期间的抢修计划由OCC或车厂调度员根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修2、非运营期间的抢修计划由各部门的车间工程师或部门调度提报并录入施工作业管理系统提交后，由各部门调度（或指定人员）审核后电话通知OCC或车厂调度员审批3、申报临时抢修计划的运营故障设备（含处临界状态的故障设备）须在OCC的《调度日报》上记录，未在《调度日报》上登记的故障设备不得申报临时抢修计划。施工计划管理三、施工作业令01自动监控部，维修工程部的《施工作业令》由综合技术室根据审批结果签发02车辆部的《施工作业令》由车辆部设备车间技术组或OCC的SME根据审批结果签发03调度中心，票务部，车务部，各职能部门的《施工作业令》由各部门指定的人员根据审批结果签发04外单位的《施工作业令》由负责提报计划的部门签发。双周计划《施工作业令》的签发：（1）施工计划管理——施工作业令日变更计划，临时抢修计划《施工作业令》的签发，由负责审批的人员签发（2）已获审批签发的施工计划，除遇有危及人身及设备安全情况以外，严禁擅自取消作业（3）已获审批签发的施工计划，如相关施工人员存在异议，由排异人员立即向计划经营部施工管理工程师提出，施工管理工程师确认计划无误后，作业计划仍须执行。（4）PART

02施工安全管理施工安全管理一施工负责人制度二施工防护三施工安全施工安全管理一，施工负责人制度（一）施工负责人职责:（一）施工负责人职责:1、应经过本管理办法培训和考核认证，熟知其内容2、熟悉该项作业的性质，内容，方法，步骤，要求等3、具备该项作业相关的安全知识技能组织设置、撤销作业安全安全防护设施（接触网停送电由电调组织，挂拆地线由接触网专业人员或取得相关资格人员进行）5负责恢复施工所涉及设备的正常状态负责出清作业区域67负责安排作业范围内工程列车或调试电客车的进路（权限具备行车施工负责人证的人员）。8负责办理该组作业请/销点手续负责该组作业人员/设备的安全管理12负责作业过程的组织指挥负责及时与车站，车厂联系作业有关事项34施工安全管理二，施工防护施工作业防护遵循谁设置谁排除的原则，实行“自控，互控，他控”。轨道电路测试盘对应位置。所有施工作业必须按施工管理规定以及各专业检修规程的规定设施安全防护，施工负责人应检查落实施工作业的安全防护措施，确保防护到位，杜绝安全隐患，所有施工作业部门应根据各专业的作业性质和实际情况，进一步制定并落实安全防护措施，确保施工作业的安全。施工安全管理——施工防护1、红闪灯设置地点 （1）在站内线路施工时，由施工负责人（或由其他指定专人）在车站两端轨道中央的道床上设置红闪灯防护。 （2）在站间线路施工时，由施工负责人（或由其他指定专人）在作业区域外的两端轨道中央的道床上设置红闪灯防护。 （3）遇到跨越站内站间时，由施工负责人在作业区域外两端轨道中央的道床上设置红闪灯防护。（一）红闪灯设置要求施工安全管理——施工防护2、红闪灯设置人员应定期检查红闪灯是否按规定摆放及红闪灯状体是否良好。3、轨道巡检车，接触网检测车，隧道冲洗车。工程列车运送物料等工程作业时，机车自带的红灯作为防护信号，不另设红闪灯在道床上。4、正线进行电客车调试的作业须设置红灯（双面须闪红色防护信号灯的开关位置在“长亮”状态）进行防护。（一）红闪灯设置要求施工安全管理——施工防护（二）道岔区域作业要求1、运营结束后，除开行工程车，调试列车所需外，行调或由行调通知车站将所有道岔电子锁定，以防误动。道岔电子锁定后严格执行“谁上锁谁解锁”的原则，在联轨控制权下放至车站后，车站需经行调同意后，方可对原电子锁定的道岔进行解锁操作。且道岔转换到位后须重新电子锁定。施工安全管理——施工防护（二）道岔区域作业要求2、在施工作业时间内进行的检修需操作转换道岔时，要做好现场防护加强联系。作业单位或部门在被操作道岔的作业现场应设防护人员，现场防护人员通知并确认所有作业人员撤离到安全地点时，方可通知车控室等远程操作道岔的人员操作转换道岔。施工安全管理——施工防护（二）道岔区域作业要求3、在施工作业内进行系统维护、测试。故障处理，培训或技术比武需大范围转换正线轨行区道岔时：（1）由施工负责人与行车调度员联系请求实验，并告知行车调度员测试范围（物理区域）；（2）行车调度员接到作业人员联系请求实验，应立即通知在该实验范围内进行作业的各作业施工负责人。要求实验范围内道岔区域的作业人员撤离道岔区域，有关施工负责人接行车调度员通知后应尽快组织作业人员撤离道岔区域，并向行车调度员汇报；（3）行车调度员在接到实验范围内所有作业人员撤离道岔区域的报告后，方可通知施工负责人开始实验，实验完毕后，应及时向行车调度员汇报。（4）行车调度员接到施工负责人实验完毕后的报告后，通知试验范围内作业人员进入区域继续作业。施工安全管理——施工防护（二）道岔区域作业要求4、所有需在信号设备终端上进行排列进路测试的作业，必须在施工计划上进行注明，测试前由ATS专业施工负责人向行调提出口头申请，行调须确认相关道岔均电子锁定方可批准，测试作业必须有ATS专业人员使用自己的名字登录系统操作，未经行调许可不得对原电子锁定的道岔进行解锁操作。施工安全管理——施工防护（二）道岔区域作业要求5、所有施工作业结束后，车站、监控中心人员测试检查系统设备工作正常，如需操作转换道岔时，必须在所有施工作业销点并线路出清后，在确保安全的前提下进行。施工安全管理——施工防护（三）其他作业要求1凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。2所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。3凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。施工安全管理——施工防护（三）其他作业要求4施工作业时凡涉及设备操作（如道岔转换，挂拆地线等操作），相关人员均执行复验。以确保作业安全。5施工作业时除严格执行以上规定外，各施工单位还须根据各施工作业的特点规定有关施工操作程序的防护规定。施工作业完毕后负责将其所设置的防护全部撤离，确保设置设施使用正常。施工安全管理三，施工安全施工人员、工程列车在同一区域作业（权限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，由施工负责人与车长根据现场情况进行协调。1按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒，严禁在运行的工程车前后进行作业。非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退。如需要动车时，施工负责人须和车长协商后，但确保人身，设备安全的情况下才能动车。2施工安全管理——施工安全开行工程车配合大的施工作业，在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲。3在相邻线没有隔离的线路上施工作业时，施工人员须注意临线列车动态。作业人员，工器具等不得侵入临线车辆限界。4凡牵涉到或有线经营的系统软件升级施工，施工前必须做好数据备份工作，一旦出现问题，能在短时间内将系统恢复到升级前的状态，确保运营安全；升级完成后，施工单位必须安排专业技术人员值守。5PART

03施工组织施工组织一施工计划核实二施工时间安排三施工人员进入车站规定四施工请点五施工销点一、施工计划核实施工组织主任调度员核查双周计划中当日AA、AB、AC、AD、AE类作业项目，车厂调度核查双周计划中当日BA、BB、BC、BC、BE、BF类作业项目，对有冲突的施工须及时进行调整。每日22:30起各车与行车调度员核对当晚相关的施工作业。二、施工时间安排施工组织晚上运营即将结束时，行车调度员可根据线路出清情况安排开行工程列车；无需开行工程列车配合的施工作业在运营结束后方可进行，如有工程列车运行时间需等工程列车过后方可安排施工；正常施工作业应于4:30前结束，需开行工程列车配合的施工作业应在4:00前结束；在有工程列车返回的线路上施工时，有关作业必须在4:00前完成，并出清线路；电客车调试作业或开行工程车的作业，如没有其他影响其返回的作业可安排在4:30前结束。三、施工人员进入车站规定施工组织运营结束后，地铁施工作业人员凭员工卡或运营分公司认可的有效证件进出车站或轨行区，外单位施工作业人员计划经营部签发的施工作业证进出车站或轨行区。运营期间，施工作业人员需进入付费区作业的，必须遵守公司的有关规定。各车站应加强屏蔽门端门和各种设备房的管理，进出端门和设备房的人员必须出示员工卡或施工作业证，车站确认进入人数及证件与本人相符后方可放行。设备巡检人员可单独进入车站设备房按相应工艺卡片要求进行巡检工作，在巡检时不得任意触碰运营中的设备，原则上除设备巡检人员外，其余人员进出设备房需两人同时进行。四、施工请点施工组织01A类作业属于A类的作业，施工负责人到作业区域的车站内或两端站车站控制室请点。02B类作业属于B类的作业，施工负责人到车厂信号楼请点。03属于OCC大楼内