任务汽车动力不足之间接杀手节气门位置传感器故障课件

学习领域：汽车发动机电控系统检修任务

汽车动力不足之间接杀手

—节气门位置传感器故障奇瑞车主：”车呀，开着、开着就不给力了，踩油门，反应迟钝，动力也没以前好了，这到底是怎么回事呢？”发动机动力不足是发动机常见故障，相信不少车主都遇到过这样的问题，是不是很想知道为什么呢？（机械节气门）任务导入发动机动力不足进气不足节气门位置传感器故障供油不足缺缸其他。。。分析xx油门任务初步分析节气门体节气门位置传感器1、找到它-节气门位置传感器（TP)安装位置节气门在进气总管和进气歧管之间，节气门位置传感器安装在节气门体上，由节气门轴带其转动。

进气总管 进气歧管任务认知2、认知它——节气门位置传感器的结构、原理、作用1)结构与原理（1）结构a.节气门位置传感器整体结构图b.节气门位置传感器内部结构图任务认知2、认知它——节气门位置传感器的结构、原理、作用1)结构与原理（2）原理-见视频节气门轴→带动滑动触点转动→改变阻值→改变信号电压→反馈节气门开度及变化阻值变化与电压变化一般成正比任务分析2、认知它——节气门位置传感器的结构-原理-作用2)作用：检测节气门的开度及其变化，反馈给ECU，ECU根据其信号对喷油量、点火正时、怠速等进行修正调整，间接影响发动机动力性。节气门位置传感器（TP）节气门组件发动机控制单元（ECU）喷油量点火正时怠速任务分析E2E2-搭铁端子VTVC-标准电压端子ECU发动机控制单元VCTP节气门位置传感器VT-信号端子VC-ECU提供给TP的标准电压,为5VVT-TP反馈给ECU的信号电压,为0-5V之间E2-即负极搭铁3、检测它——节气门位置传感器简易、高效检测法1)分析端子任务分析端子节气门状态电阻值（KΩ）VC－E2——1.5∽12

VT－

E2全闭0.2∽6.0全开1.98∽12全闭-全开连续变化，平滑无阻滞端子节气门状态电压值（V）

VC－E2——5v

VT－

E2全闭0.2∽6.0全开4.1∽4.7

全闭-全开连续变化3、检测它——节气门位置传感器简易、高效检测法2)检测过程（视频实测11款旗云3发动机节气门位置传感器）测阻值测电压任务分析1、小组讨论、协作分工2、制定检测计划，参照维修手册任务实施组别故障现象测量问题判断故障点奇瑞组发动机持续运转不均匀，动力不足节气门开度改变，VT信号电压

4.6v不变，又测VC-VT阻值为0ΩVC-VT短路大众组踩油门踏板，瞬时无反应节气门开度改变，VT信号电压

0v不变，又测VT-E2阻值为0ΩVT-E2短路捷豹组发动机加速性能时好时坏节气门从全闭到全开，测VT-E2阻值变化不连续有中断，滑动触点接触不良宝马组发动机运转不平稳且发动机加速不良等故障；检测结果对照维修手册无异常可变电阻磨损节气门开度信号不正确任务分析五、任务实施实操注意！阻值检测：发动机须熄火，断开TP插头检测，档位选20KΩ；电压检测：TP插头须装好，点火开关在“ON”档，档位20V操作结果分析：1、常见故障有短路、断路、滑动触点接触不良容易测量判断；2、

宝马组，发动机运转不平稳，加速不良，测量结果无异常，故障点隐蔽——可变电阻磨损导致！1、找出节气门位置传感器所在位置的图片（左图还是右图呢）任务总结2、请将故障现象、测量值、故障点连线电子节气门怎么检修？故障现象测量值判断故障点发动机持续运转不均匀，油门越大越明显踩油门踏板，瞬时无反应发动机加速性能时好时坏发动机运转不平稳且发动机加速不良等故障；检测结果对照维修手册无异常信号电压

4.6v不变VT信号电