任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知课件

项目六防止船舶大气污染任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务目标】1.掌握SO₂等污染物的排放控制技术；2.掌握NOx等污染物的排放控制技术；3.熟悉船舶CFCs大气污染控制技术。【任务分析】本任务主要讲解控制船舶产生或释放的SO2、NOx、CFCs以及液体货物蒸气的技术，使学生对此类大气污染气体的防治有一定的了解。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】一、控制SO₂排放量的措施目前，减少SO2排放量的主要方法有：（1）使用低硫燃料；（2）石油脱硫；（3）排烟脱硫。方法（1）受到了地球资源的限制，人类可以积极采取的对策便是（2）、（3）两种方法。现今大多数船舶一般采用的控制措施为使用低硫燃油和脱硫燃油。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】一、控制SO₂排放量的措施

1.石油的脱硫技术主要采用的是氢化法，利用触媒在高温高压的条件下，使石油中的硫分与氢反应形成硫化氢来脱硫的。2.排烟脱硫技术排烟脱硫法分为湿式法和干式法两种。湿式法又包括：石灰石膏法（生成CaSO4和H2O）、氢

氧化镁法（MgSO4和H2O）、碱性水溶液法等。干式法:活性炭法。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】二、船舶NOX排放控制技术

NOX包括NO、NO2、N2O4等，其中对环境危害最大的是NO和NO2。通常所提及的氮氧化物的污染，即指NO及NO2污染。在柴油机的排气中，NO2的浓度仅占5%，而N2O4的浓度更低，因此主要研究的便是氮氧化物NO。

高温、富氧和氮与氧在高温环境中长时间停留，是柴油机燃烧过程中促进NO生成的三要素。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】二、船舶NOX排放控制技术1.燃油乳化燃油掺水乳化能较大幅度地减少NOX。标准设计的发动机可以满负荷时加入20%的水。燃油乳化须在其进入燃油系统的循环回路前完成。2.

废气再循环是指让发动机的一部分排气引回进气管，与新鲜空气混合后作为工质参加气缸内的热循环。废气再循环作为控制NOX排放的一项有效措施，越来越受到重视。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】二、船舶NOX排放控制技术3.

延迟喷油定时延迟喷油定时是在燃烧过程中降低NOX发生量的简便、有效的改进方法。延迟喷油定时的作用主要是使燃料燃烧所形成的温度颠峰值降低，但会使油耗率略有增加。4.燃油-水分层喷射与燃油掺水乳化来加水的方法不同，在柴油机的喷油阶段，该系统将水送至喷油器，使油和水分层喷入气缸，以降低火焰温度。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】二、船舶NOX排放控制技术5.选择性催化还原法用氨作还原剂对含NOX的气体进行催化还原处理，使氨能有选择地和气体中的NOX进行反应，而不和氧发生反应。船用低速柴油机SCR系统的布置示意图任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】三、船舶CFCs大气污染控制技术1.船舶泄漏的CFCs对臭氧层的影响（1）氟里昂（FREON）是卤代碳氢化合物，在对流圈几乎不分解，但进入平流圈后，受太阳紫外光的作用就会发生光化学反应分解产生Cl离子。（2）Cl离子对臭氧的分解反应起催化作用，一个Cl离子大概会造成数万个臭氧分子的分解。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】三、船舶CFCs大气污染控制技术2.氟里昂替代品的开发（1）HCFC是含氢的氯氟烃，对臭氧层的破坏力较弱。只能作为替代氟里昂的过渡性产品。（2）HFC是不含Cl原子的卤代碳氢化合物，对臭氧层没有破坏作用，作为CFC和HCFC的替代产品将得到广泛的应用和进一步发展。（3）CFC（含氯氟烃）类在1996年全部禁用（发展中国家可推迟10年），HCFC从2000年开始限制使用，到2030年全部废止。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】三、船舶CFCs大气污染控制技术2.氟里昂替代品的开发臭氧层的破坏性的强弱用臭氧消耗潜能（ODP）表示。氟里昂气体会产生“温室效应”，其影响大小用全球变暖潜能值（GWP）表示。选择和开发氟里昂的替代品不但要考虑到臭氧消耗潜能值，还必须考虑其全球变暖潜能值。ODB-ozonedepletionpotential

GWB-Globalwarmingpotential

任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】四、船载液体货物蒸气污染控制技术船舶运输的三大液体散货是：石油、化学品、液化气。液货船在营运过程中，船载液体货物蒸气泄漏主要表现为：1.向储油罐、油轮及火车罐内装液体货物时，罐（舱）内等体积的油气或化学品气被置换顶出罐（舱），通常称其为罐（舱）的“大呼吸”。2.因环境温度变化，而使罐（舱）内浓度较高的混合气由于膨胀而被排出，通常其为罐（舱）的“小呼吸”。3.因密封不严或管理不善而造成的跑、冒、滴、漏。任务二船舶对大气污染处理方法和装置要求的认知【任务资料】四、船载液体货物蒸气污染控制技术防止技术: