铁道机车专业教学郑州铁路单绍平75课件

铁道机车专业教学资源库郑州铁路职业技术学院主讲：单绍平《列车牵引计算》课程郑州铁路职业技术学院单绍平内燃机车牵引力的修正及特性曲线目录CONTENTS01内燃机车牵引力的修正02内燃机车牵引特性课程导入内燃机车牵引力机车柴油机内燃机车很难实现高速重载，为什么？牵引力的大小运行速度牵引重量一、内燃机车牵引力的修正一般给定的内燃机车柴油机功率、机车牵引力都是在标准大气条件下的数据，但在高海拔、高气温条件下，因空气密度小，进入柴油机气缸中的空气量少，燃烧恶化，柴油机功率降低，结果降低了机车牵引力。内燃机车在长隧道内运行时，柴油机的工作条件也比在空旷地带要差。在这些条件下必须对给出的牵引力进行修正。修正的办法是通过专门试验得出海拔修正系数、周围空气温度修正系数、隧道影响修正系数，乘以给定的牵引力。修正后的牵引力，按下式计算——隧道影响修正系数；——海拔修正系数，列于表1—2；——周围空气温度修正系数，列于表1—3。内燃机车牵引力的修正及特性曲线车型海拔高度

700m1000m1500m2000m2500m3000m3500m4000m4500m51000mDF4（货、客）1.0001.0010.9450.8750.8040.7320.6570.582－－DF4B（货、客）45GP802-A增压器1.0000.9680.915－－－－－－－ZN310增压器－－0.9180.8580.7980.7400.6750.615－－DF7D1.0000.9940.9560.9170.8790.840－－－－DF11VTC254增压器1.0001.0011.0021.0030.9780.9370.8950.854－－ZN310-LSA4增压器1.0001.0011.0020.9940.9550.9150.8760.836－－DF8B(高原)－－－－1.0000.9790.9360.8920.8470.792NJ2－－－－1.0000.9990.9960.9920.9650.924表1-2内燃机车牵引力海拔修正系数内燃机车牵引力的修正及特性曲线车型周围空气温度

30℃32℃34℃36℃38℃40℃DF4（货、客）0.9800.9560.9320.9060.8820.856DF4B（货、客）1.0000.9750.9490.9240.8980.875DF（货）1.0001.0021.0051.0070.9990.968DF8及DF111.0001.0021.0041.0061.0081.010表1-3内燃机车牵引力周围空气温度修正系数DF4B型内燃机车受长度1000m以上隧道影响的牵引力修正系数，单机或双机牵引的第一台机车取0.88，双机重联的第二台机车取0.85。内燃机车牵引力的修正及特性曲线二、内燃机车牵引特性通常以不同手柄位或柴油机转速（r/min）区分为若干条曲线，加上计算黏着牵引力曲线便组成内燃机车牵引特性曲线。内燃机车按照其变能部分的能力虽然分为柴油机牵引力、传动装置牵引力和黏着牵引力。通常以不同手柄位或柴油机转速（r/min）区分为若干条曲线，加上计算黏着牵引力曲线便组成内燃机车牵引特性曲线。内燃机车牵引特性同样也是指机车轮周牵引力与速度间的关系，由专