铁路车站自动控制系统维护铁道信号自动控制专业教学67课件_第1页
铁路车站自动控制系统维护铁道信号自动控制专业教学67课件_第2页
铁路车站自动控制系统维护铁道信号自动控制专业教学67课件_第3页
铁路车站自动控制系统维护铁道信号自动控制专业教学67课件_第4页
铁路车站自动控制系统维护铁道信号自动控制专业教学67课件_第5页
已阅读5页,还剩4页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

铁道信号自动控制专业教学资源库铁路车站自动控制系统维护五线制道岔控制电路组成-------交流转辙机概述-------道岔断相保护器(1)道岔机械锁闭采用外锁闭装置。文字三相交流转辙机

S700K型交流电动转辙机或ZYJ7型电动液压转辙机。这两种型号的转辙机都具有如下特点:(2)道岔两根尖轨分开动作。(2)道岔两根尖轨分开动作。(3)对道岔尖轨和可动心轨采用多点牵引。(4)以三相交流电动机作为动力,控制电路基本原理相同。提速道岔组合的变化组合类型及使用的继电器排列表提速道岔组合继电器使用型号交流转辙机需要设置专用的道岔组合,6502电气集中电路中的单动道岔组合DD改用提速单动道岔组合TDD,双动道岔主组合SDZ改用提速道岔组合TSD,每台交流转辙机增加一个提速道岔辅助组合TDF,组合类型及使用的继电器与型号如右图。道岔断相保护器交流转辙机采用三相交流电源,供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机,在交流转辙机控制电路中设有道岔断相保护器DBQ。道岔断相保护器电路DBQ由三个电流互感器、桥式整流器和保护继电器BHJ三部分组成。三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在三相交流电路中,二次侧线圈首尾相连,经桥式整流后,输出端接保护继电器BHJ。

道岔断相保护电路

道岔断相保护器一相断电时的DBQ示意图三相交流电源出现断相故障时,若B相断电,则为A、C两相供电,其线电压加至电流互感器一次侧,而二次侧两电流互感器电压反向串联,互相抵消,桥式整流器无输出,使BHJ落下,从而断开1DQJ电路和三相交流电动机电路,防止因断相运行而烧坏电动机。改进型DBQ电路断相保护器在使用中会发生整流二极管击穿,造成未断相时BHJ落下的故障,其原因是电路启动时过电压所致。经改进后的断相保护器DBQ电路中采用了耐压高的二极管,加大输入滤波电容C1的容量(3uF/160V)并在输出端接有滤波电容C2(1uF/160V),使断相保护器工作稳定可靠。道岔断相保护器ZBHJ电路在多机牵引情况下,应设总保护继电器ZBHJ,对道岔的尖轨和可动心轨应分别设ZBHJ,用来监督各牵引点转辙机的同步工作。双机牵引尖轨ZBHJ电路,将两牵引点转辙机BHJ前接点接入ZBHJ的励磁和自闭电路中。再将ZBHJ前接点串接在1DQJ的1-2线

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论