铁道概论授课石德勇课件

BYYUSHEN授课教师：

石德勇铁道概论BYYUSHEN

项目八

高速铁路任务三高速铁路动车组BYYUSHEN任务导入BYYUSHEN

动车组简介一任务三高速铁路动车组

国外动车组二

动车组分类三

中国高铁成长史四BYYUSHEN一.动车组简介：1.定义：由若干带动力的车辆（动车）和/或不带动力的车辆（拖车）组成、固定编组、以单元为单位进行设计的一组列车。它是列车的牵引动力装置（相当于机车）和载客的装置（相当于客车车底）固定为一体的特殊车底，具有机车和客车车底双重性质。任务教学BYYUSHEN2.动车组的优点（1）总功率大，满足进一步提速的需要（2）最大轴重小，减少对线路破坏作用（3）两端都有司机室，便于变更运行方向（4）甩挂方便，比较容易组合成长短不同的列车（5）动力效率较高，启动加速快，制动效果好（6）更加注重环保BYYUSHEN二.国外动车组列车的简介国际上常见的动车组有日本的新干线，德国的ICE，法国的TGV、欧洲之星，意大利的ETR，瑞典的X2000等，日本川崎重工、法国阿尔斯通、德国西门子、加拿大庞巴迪和意大利菲亚特公司是掌握时速200km及以上动车组集成和关键部件技术，并具有批量生产能力的主要制造商。BYYUSHEN德国是最早制造和运用动车的国家（1903），其动车组技术在世界上也一直处于领先地位，但其高速动车组投入商业运营相对较晚（1991）日本是最早将高速动车组投入商业运营的国家。（1910），也是最早修建高速铁路的国家（1964）。法国也是制造和运用动车组较早的国家，它的高速电动车组TGV速度连续刷新世界纪录，2007.4.3再创574.8km/h速度记录。BYYUSHEN1.日本动车组BYYUSHENBYYUSHEN300系，东海道和山阳新干线主力车型，运行速度270km/hBYYUSHENBYYUSHEN2.德国动车组BYYUSHEN2）德国动车组BYYUSHEN3.法国动车组法国在发展高速列车方面一直居世界领先地位，曾在1990年创造了每小时515.3公里的世界最高时速纪录。2007年4月3日，在刚刚竣工的巴黎－斯特拉斯堡东线铁路进行了ＴＧＶ试验，列车时速达到574.8公里。BYYUSHEN3）法国动车组BYYUSHEN3）法国动车组BYYUSHEN三.动车组的分类1．按动力源：内燃动车组、电力动车组目前国内外所采用的动车组多为电力动车组。

2．按动力配置形式：动力集中式、动力分散式

动力分散动车组是当今世界铁路动车组，特别是高速动车组技术发展的方向。

3．按照车辆转向架布置和车辆之间的连接方式，可分为独立（转向架）和铰接（转向架）。BYYUSHENBYYUSHENBYYUSHEN动力集中型与动力分散型的区别BYYUSHENBYYUSHENBYYUSHEN动力分散型BYYUSHENBYYUSHEN五.中国高铁成长史，如何从零到现在的世界级/v?pd=wisenatural&vid=5745755626235254730BYYUSHEN思考与练习1.国际上的高速动车组常见有日本的

，德国的

，法国的

等。2.

是最早制造和运用动车的国家，

是最早将高速动车组投入商业运营的国家。3.我国铁路高速动车