高原特长隧道专项施工组织设计

S3砧段*窿道7夕-/合同段度.道专项(安举)嶷工方素

第一章编制的范围、原则及依据

一、编制的范围

本施工组织设计编制范围为：省道S303线*隧道工程以及附属工程内的全部土建工

程，包括：隧道正洞开挖、初期支护、二次衬砌、附属工程和临时工程等。

二、编制的原则

(1)以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工队伍、机械

设备、工程材料等资源。

(2)统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做

好工序衔接，确保按工期完成工程建设。

(3)突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先

进的科技成果，确保本合同段工程质量达到部颁标准优良工程。

(4)运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明

施工。

(5)强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

(6)优化资源配置，施工中充分贯彻“动态设计、动态施工、动态管理”的理念，

超前预报和监控量测作为重要工序纳入施工组织管理，并贯穿于隧道施工全过程。

(7)严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化

施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

(8)树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好

周围生态环境，做到文明施工。

三、编制的依据

1、《省道S303线*隧道工程两阶段施工图设计文件》；

2、本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。

3、本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：

(1)《公路工程主要技术标准》(JTGB01-2014)

(2)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2010)

(3)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)

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(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

(5)《公路土工试验规程》JTGE40—2007

(6)《公路工程岩石试验规程》JTGE41—2005

(7)《公路路基路面现场测试规程》JTGE41—2008

(8)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000

(9)《公路隧道通风照明设计规范》(JTG/TD70/2-01-2014)

(10)《公路隧道施工技术细则》JTG/TD70—2010

(11)《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》JTGF80/1—2004

(12)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95

(13)《工程测量规范》GB50026-2007

(14)《煤矿1安全规程》

(15)《公路水泥混凝士路面设计规范》(JTGD40-2011)

(16)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)

(17)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)

(18)《省道S303线*隧道工程地质详勘报告》

4、现场踏勘调查所获得的有关资料。

5、上级有关部门在工程工期、施工安全、工地治安、卫生保健、环境保护等方面的

具体规定和标准。

6、我单位拥有的科技成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路

建设所积累的丰富的施工经验。

7、国家和地方有关施工安全、劳动保护、环境保护和文明施工等方面的相关法律、

法规、政策及具体规定和技术标准要求。

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第二章*隧道工程概况

一、工程概述

*隧道位于省道303线巴朗山路段为九环线映秀至日隆旅游公路的瓶颈路段，是四川九

寨黄龙、大草原、卧龙中华大熊猫生态旅游区、四姑娘山构成的“黄金旅游环线”的重要

路段，是通往卧龙大熊猫自然保护区及“东方圣山”四姑娘山的交通要道（省道S303线的

一段）；也是通往留下红军长征足迹的夹金山、红原及若尔盖大草原，重走长征路的红色

旅游路线；同时也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道。

*隧道进口段主洞和平导长均为4120m。平导起始里程为PK99+180〜PK103+300,进

口PK99+180-PK99+273.646段位于直线上，PK99+273.646-PK100+138.919进口位于

R=1300m的平曲线上，PK100+138.919〜PK103+300段位于直线上。主洞起始里程为

K99+180-K103+300,进口K99+180-K99+262.851段位于直线上，K99+262.851〜

K100+128.124段位于R=1300m的平曲线上,K100+128.124-PK103+300段位于直线上。平

导明暗交接处里程为PK99+200,明洞长20m；主洞洞口里程为K99+180,无明洞。平导位

于两个坡上，从进口至PK99+760位于1.44%的上坡段，PK99+760〜PK103+300位于0.63%

的上坡段；主洞也位于两个坡上，从进口（K99+180）至K99+750位于L4496的上坡段，

K99+750-PK103+300位于0.63%的上坡段。

二、主要地质状况

1、地形地貌

项目位于川西高原东部，四川盆地西部边缘，地势高差悬殊，西高东略低，温差变化

大，植被分布受气温控制，垂直分带明显。测区属深切高中山峡谷冰川地貌。

隧道穿越的巴朗山属高原草甸灌丛区，海拔3200〜5900米，4400米以上常年积雪或

积雪时间较长，冰蚀地形发育，槽谷宽缓呈“U”形，周边为坡堆积块石，外围为基岩裸

露的山峦，陡峻、挺拔。

场地岩层为砂岩互层或砂岩夹板岩，不同地层由于岩性差异常形成不同的地貌景观。

2、地层及岩性

隧址区新生届、中生届及古生届地层均有出露，岩性较杂，主要出露地层有：三迭系

西康群（Tlb.T2z.T:teh）,均遭受变质作用，而成板岩、片石，以及第四系松散堆积。

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3、地质构造及地震

测区位于川滇南北向构造带，以茂汶断裂为边界，以东横跨龙门山构造带，以西为金

汤弧形构造的小金弧形褶皱带。在漫长的地史时期中，形成一•系列紧密线状、弧形褶皱，

并伴有岩浆活动和变质作用。

隧址区位于小金弧形构造带东段，该构造带呈东西向展布，由一系列彼此协调紧密排

列的弧顶朝南的线状弧形褶皱组成，断裂构造不发育。

项目区经历了多期地质构造运动，自第四纪以来，新构造运动主要表现为间歇性的大

面积抬升。与项目区毗邻的龙门山构造断裂带为活动性，是我国地震活动区之一。最近的

是发震于龙门山断裂带2008年5月12日汶川地震8.0级地震，震源深度为17km,震中烈度11

度，现龙门山断裂带仍余震不断。该强烈地震震源距隧址区直线距离约35km,巴朗山地表

未见变形、错动、位移等活动迹象。

据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》国家第I号修改单，隧址区地震动峰值加

速度为0.15g,地震动反应谱特征值为0.40s,对应的地震基本烈度为VH度。

4、水文地质

项目区位于四川盆地边缘向西部高原山地气候的过渡部位，巴朗山为项目区气候和地

表水、地下水的分水岭。受气候影响，区内地表径流季节性变化明显，由于降雨量在时间

上分配不均，地表径流集中于6〜8月。区内各支流、邻近的沟谷控制着各块段的地下水

排泄，并为测区地表、地下水汇集、排泄通道，渔子溪及达维河为地表水侵蚀和地下水排

泄的基准面。地下水类型有第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水两大类。基岩裂隙水又有风

化裂隙水和构造裂隙水两类。

三、气候水文状况

1、气候条件

项目区总的气象特征为由东向西，随地面高程的递增气温降低，降水量由多至少，垂

向温差大，高程3200〜4400m,积雪期半年以上，4400m以上常年冰雪覆盖（但近年因全

球气温的升高，在夏季山顶已少见冰雪覆盖），多年平均气温5℃以上，年降水量最高

1225mm,多年平均降水量827.6mm。白天多为晴天，傍晚多风，夜间多雨，雨期集中于6〜

8月，11月开始降雪，直至次年4月底开始解冻。测区附近的东部映秀至卧龙保护区一带,

潮湿多雨，植被繁茂（森林区）；随着高程的不断增加，植被由森林区过渡到灌丛区（邓

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S303核*窿造7夕-/合同段隧道专项（要给）卷工方素

生至塘房）、高原草甸区（塘房至日隆）。而测区巴朗山气候条件最为恶劣，期南东坡大雾

日为18.1天，冬天的雾天能见度很低。其气象要素资料见表下表巴朗山气象资料表。

巴朗山气象资料表

海拔

要建3000m3200m3400m3600m3800m4000m4100m4200m

年平均气温（℃）4.83.42.00.6-0.9-2.3-3.0-3.7

最冷月平局气温（℃）-6.1-7.5-8.9-10.3-11.8-13.2-13.9-14.6

历年极端最高气温

30.429.027.626.224.823.422.722.0

（℃）

历年极端最低气温

-2.72-32.0-36.8-41.7-46.5-51.4-53.8-56.2

（℃）

年内负温天数（天）106126144162184204214224

全年降雪日数（天）112.3

四、主要技术标准

1、公路等级：两车道二级公路。

2、隧道主洞建筑界限9.0X5.0m。

3、隧道平导建筑限界为4.5X5.0m。

4、隧道路面横坡：双向坡2%（直线段）。

5、隧道纵向通风卫生标准：

CO设计浓度8：250ppmo

烟雾设计浓度K：0.009m1o

换气频率：每小时3次。

6、线路最大纵坡：2.5%/390m/处。

五、地震烈度

据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）本隧址区处于地震反映特征周期

0.35s、地震动峰加速度值0.05g,其对应地震基本烈度为VI度。

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第三章隧道施工组织及平面布置

一、隧道施工安排总体布置

1、施工组织目标（剩余工程量及工期安排见后附隧道工程施工计划）

1.1工期目标

1.1.1施工准备：2015年2月至2015年3月。

1.1.2开工日期：2015年3月至2016年6月。

1.1.3交工日期：2016年7月至2016年8月。

2.、质量目标

工程质量合格率100%,优良率95虬项目争创优质工程。

3、安全目标

3.1“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。

3.2“一控”：全工期内负伤频率控制在2%。以下。

3.3“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。

4、文明施工目标

不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板及安全标准工地。

二、施工组织方案

1、施工组织机构设置（见图3-1）

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S3纭狡*窿道%-/合同轨隧道专项（发交）慰工方於

图3-1*隧道项目经理部组织机构框图

本合同段设立一个项目经理部，其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按

计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、成

本目标和进度目标顺利完成。经理部内设七个部室，各自承担部门机构职能（详见总体施

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道完3筏*隧造7夕”合同段隧遣专项（安全）嬷工方素

工组织设计），另外经理部下设两个隧道施工队，分别负责本隧道主洞、平导施工任务。

2、劳动组织

2.1劳动力准备

本工程的施工将从曾经施工过类似工程、施工经验丰富的人员到现场进行管理，同时

招聘部分劳工人员，经过严格培训合格后补充施工力量。

为便于管理、方便考核、形成积极的劳动竞赛局面，将主洞、平导隧道各设一个施工

队；为保证各道工序施工的连续进行，每个施工队分别设1个开挖班、1个支护班和1个

混凝土施工班；同时，隧道施工设1个木工班、1个钢筋班、1个运输班、1个混凝土搅拌

站等7个专业班组。

开挖支护班：主要负责洞身开挖、超前支护、系统锚杆、初喷混凝土等工作。

运输班：主要负责洞身出渣、混凝土、钢构件和其他现场材料运输。

木工班：主要负责台车模板的调试安装、仰拱及填充、中心水沟和电缆槽等部位的模

板制作和安装、混凝土浇筑。

钢筋班：主要负责钢筋和钢构件的加工与安装，包括挂钢筋网、型钢拱架（格栅钢拱

架）、纵向连接筋、锁脚锚管、二衬钢筋、预埋件、沟（槽）钢筋、防水材料安装等。

混凝土施工班：主要负责隧道仰拱、填充、二衬碎浇筑等工作。

混凝土拌和站：主要负责隧道所有混凝土拌合、搅拌设备的日常维护、站内清理等工

作。

2.2施工机械准备

从本承包商的设备管理部抽调部分已经过检修合格、新购或者租赁的施工机械设备投

入到本工程，并进行统一调配使用，保证施工机械、设备的正常运行。

三、施工平面布置

根据现场实际情况，对各临时设施的布置进行如下规划，尽量采用业主提供的场地进

行布置。

进口端隧道施工队驻地设作为办公室及员工生活驻地。施工便道外与既有公路相连，

隧道进口、拌和站、火工材料库相接，满足施工要求。进口处地势开阔，便于布置施工现

场。进口端施工场地平面布置图见图3-1。

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施工场地平面布置图3-1

四、运输方式

影响长大隧道施工周期的主要因素是挖装、运输工序，因此，确定合理的出俺运输方

式是实现安全、质量、快速施工的关键条件之一。综合各方比较，本隧道主洞、平导分别

采用5台及4台双桥汽车，实行无轨运输方式施工。

五、主要机械设备

所需要的主要机械设备，主要有挖机、装载机、柴油发电机、空压机、YT28钻机、

喷浆机、管棚钻机等，现已经陆续进场，以后所需要的设备、机械、物资等，根据进度和

需要进场。

1.1主生产线配置原则

1.1.1在满足隧道机械化施工需求的前提下，就可能减少大型作业机械的配置数量，

以控制机械改装工作量。

1.1.2结合公路瓦斯隧道断面较大、所超越地层的软质比例高、月掘进进度指标偏低,

以及施工资源条件等现场实际，作业机械按下列原则配置：

（1）按无轨运输模式组织施工。

（2）各生产线生产能力基本均衡，且能满足施工进度指标要求。

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道完3筏*隧造7夕”合同段隧遣专项（安全）嬷工方素

（3）配置必要的备用设备，主要是运输设备、混凝土喷射机、抽水机等。

（4）设置专门维修、修配工作间，储备一定数量的零部件和原材料，特别是防爆型

部件。

（5）严禁使用汽油机械。

（6）征对软质岩比例高的实际，增加轻型风钻数量。

（7）混凝土拌合站站全部设置于洞外。

六、劳动力组织及施工任务划分

施工班组的建立应认真考虑专业和工种之间的合理配置，其比例要满足合理的劳动组

织、并符合流水作业方式的要求。在建立工地组织领导机构后，根据各分部分项工程的开

工日期和劳动力需求计划，分批分阶段地组织劳动力进场，并及时组织进行上岗前的培训

教育工作。施工现场必须建立健全各项管理制度，以使各项施工活动能顺利进行，在施工

过程中，有章不循其后果是严重的，无章可依则更为危险。

七、临时工程

7.1组织准备

*隧道工程为四川省灾后重点工程，为确保本段工程建成“典型示范工程”和“优质

工程”目标的实现，在工程中标并正式签订工程承包《合同协议书》后，我们立即全面展

开了施工准备，按照业主、监理的要求积极努力抓紧作好工程施工的各项准备工作。

1、结合本段工程实际调配具有类似工程施工经验的施工管理人员和技术人员组成精

干高效的项目经理部，实行项目经理负责制，由项目经理负责抓紧进行各项施工准备并具

体组织领导工程实施。同时，尽快组建项目经理部的管理机构及，并陆续展开工作。

2、抓紧组织调配组建各工程具体施工队伍，抓紧搞好施工力量的调配和组织以及人

员的落实。

3、建立健全项目管理办法和各项规章制度。

7.2技术准备

1、收到施工图设计文件后，立即组织相关专业技术人员进行会审，并做好相应的审

核记录，对施工图中的疑点、难点和问题向监理、业主、设计单位提交设计咨询相关的书

面报告。

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S3O3钱*隧道合同段隧道专项（或:全）超工方素

2、业主交桩、交点后，组织现场复测复核业主提交的控制测量网，桩位及相关资料,

并将复测结果报告监理和业主。

3、调查材料市场、生产厂家、料场，考察比选各种材料，并取样自检，选取自检合

格的优质优价的工程材料，报监理确认审定后再行订购、进场。

4、建立本段项目工地中心试验室，抓紧作好各类材料和砂浆、混凝土配合比的试验,

并及时报监理审批确认。

5、会同业主、设计、监理作好本段工程设计、施工的技术交底，对其中涉及的相关

问题形成纪要，妥善处理。

6、在施工调查和各项条件基本就绪后，尽快组织编制本段工程实施性施工组织设计,

及实上报监理、业主审批。

7、测量技术准备。

7.3施工现场准备

7.3.1现场调查

施工现场实地调查，做到对路线内及其周边环境情况确切了解和掌握，确定项目部、

施工便道走向、项目周边砂石料情况等内容，为项目临建工程做充分准备。

7.3.2施工通道

经现场考察确定，主要施工便道由隧道洞口直通到项目部驻地，并在项目部旁连接省

道303线。主便道左右侧地势比较开阔及便利，沿线设置拌合站、炸药库、储料场。从项

目部至洞口主便道长2.2km,洞口到弃硝场便道约3km。

7.3.3机械设备准备

大型料场平整，混凝土拌和机等机械设备按工程实际需要分批逐步安装就位。隧道拱

墙衬砌施工台车（平导9m长，主洞12m长），平导、主洞台车已于2015年1月15日进场。

7.3.4施工用电

由于标段所处位置无现成供电条件，需在进场时发电机组就优先进场。开工初期以自

备电源为主，主电接通后使用主电。本段拟在隧道口、拌合站、项目部各设立一台变压器,

主线连接小金110KV输电线路，以保证隧道和全段的施工用电。

7.3.5施工及生活用水

本段地表水流充足，隧道和拌和站用水可就近河流中取水，生活用水在项目部后面溪

流旁挖深水井取水。

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7.3.6施工通风与供风

施工供风主要用于隧道开挖施工，在隧道平导洞口左侧（设计风机房位置）设置空压

供风站一座，采用22m3/min的低噪音空压机六台。采用独头压入式通风，在平导及主洞洞

口各配置一台轴流风机，保证洞内通风。

7.3.7施工通讯

为了更好的指挥，控制施工生产的内外联络，项目部已与卧龙电信部门联系，架设专

用光缆到项目部，以供办公及生活用。另在隧道洞口和项目部附近安装信号机架，方便项

目部与洞内与洞外调度的联系，以便随时掌握工地信息及反馈，便于管理。

7.3.8节、消防设施

根据本工程的消防要求并结合相关建筑消防管理条例，本工程主要生产、生活设施必

须配备一定数量的灭火器，工地施工现场内设置消防设施，以满足工程施工防火需求。

7.4大临工程

现场生产、生活临时设施的建设，坚持利用现有征地，少占耕地，尽量利用荒山荒地

的原则，建设工程施工办公、生活生产临时用房及各类必要设施。

7.4.1施工便道

本标段主便道（长2.2km）从项目部门口（同时接省道303线）至U*隧道进口，至弃

殖场便道由该主便道引入，支便道长1.5km。

7.4.2拌合站及贮料场

设置在主施工便道右侧，在项目部和洞口中间，距离洞口约1km,总占地约10000m?

拌合站，设置两台750拌和机，2台自动计量配料机，使用输送带送料，4个100吨水泥

储料罐，2个100吨粉煤灰储料罐。设6个砂石料料仓，及集料、水泥储备场。考虑运输

距离而方便施工，另在钢构加工厂旁专门设置两个750拌和机，拌合喷浆料。

7.4.3钢构加工厂

钢构加工厂及料库设置于施工主便道左侧，占地4000平方。隧道、桥、路基的所有

钢材均在此钢筋加工厂统一加工。

7.4.4空压机站

设置于*隧道进口平导左侧（设计风机房位置），占地600m%

7.4.5中心试验室

由于本标段工程项目集中，为更好的服务于工程施工，中心试验室设置于洞顶

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S3O3钱*隧道7座-/合同段隧道专项（或:全）超工方素

K99+220右侧约50m处，占地约293m之，严格按照业主试验管理办法修建，负责本合同段

各种原材料及各项工程的试验、检验工作。

7.4.6炸药库

炸药库设置于主便道右侧山坡上，占地896m②，远离住宅区，并与雷管库分开建设，

库存量满足于隧道施工需要。炸药库的选址及建设严格按照阿坝州汶川县公安局及汶川县

民爆公司的相关要求执行，设保安二名，库管两名，养狼狗两条。

7.4.7项目经理部办公及生活区

考虑交通条件及为便于靠前指挥、管理，项目经理部设置在省道303线K99+183附近,

距离洞口约2.2km,交通方便。项目部驻地除主要配置了办公区、生活区外，为体现人性

化管理，还设置了娱乐室、吸氧室、医务室等，所有房间内均安装暖气供暖。

7.5专项配套设施

项目处于高海拔、高寒缺氧环境，为保障所有参战人员身心健康，在项目部专门设置

了医务室，配备两名专职医务人员，且在项目部配有制氧机，随时备有充足的氧气袋。另

在隧道空压机站旁专设有一同时容纳15人同时吸氧的吸氧室，制定每半个月集中吸氧（30

分钟）一次的制度，更好的保证施工人员身心健康。

为了使参战人员有一个舒心的工作环境、丰富生活，项目部驻地建设计划建成“园林

式”项目部，拉了电信专用光纤网络，专配设有卡拉0K影音室和娱乐室。一切配置从以

人为本，和谐人性化管理为原则。

7.6人力、设备资源准备

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道行因*隧道7夕-/合同段隧遣专项(安全)嬷上方素

表7T项目部主要管理人员

序号姓名职务所属部门学历职称备注

1文国武项目经理项目领导本科高级工程师

2王华生产副经理项目领导大专/

3黄瑞东项目总工项目领导本科高级工程师

4阮长富协调副经理项目领导'1'C/

5撒成贵安全质量部长安全质量部大专助理工程师

6陈友物资部长物设部大专/

7张武辉财务部长财务部大专/

8王国亮测量队长工程技术部大专助理工程师

9李武安主任试验室大专工程师

10邹绪斌副主任试验室大C/

13沈天建隧道工程师工程技术部专科助理工程师

18朱江测量员工程技术部大专/

19钟声测量员工程技术部本科助理工程师

20赵发洪试验员试验室专科/

21贺庚升内业员工程技术部中专

表7-2主要施工机械设备配置计划表

功率(KW)、容量金)、新旧程度

序号机械名称规格型号数量进场日期

或吨位⑴(%)

1挖掘机R9-2280KW952

2挖掘机PC2201.0902

3推土机T180138KW904

4振动压路机YZ-2020t902

5光轮压路机3Y18/2118〜21t901

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S303核*窿造7夕-/合同段隧道专项（要给）卷工方素

6水泥混凝土搅拌站JS750>35mVh953

7水泥混凝土输送泵HTB60132KW902

8混凝土运输车JB66m3987

9电动空压机22m7h906

10装载机柳工50Cm3854

11起重吊车QY32B32t851

12气腿式凿岩机YTP-26耗风量3而'/min10032

13振捣器ZDN800.8KW9020

14变压器600KVA951

15发电机电组250kw852

16轴流风机SDF（c）-Nol2.51002

17刮平机801

18地质钻机YGL-1001001

19平导台车9m/1001

20主洞台车12m/1001

21潜孔钻机1002

22湿喷机TK50012m3/h1005

23自卸汽车重庆红岩215nl31005

表7-3主要试验、测量、质检仪器设备表

序号仪器设备名称规格型号单位数量备注

1重型击实仪LD106台1

2CBR值实验仪LD185台1

3含水量测定仪HKC-30台1

4液塑限联合测定仪SDY-1台1

5核子密度仪MC-3台1

6弯沉仪5.4m台1

7雷式沸煮箱CF31-A台1

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道松佚*窿道2-7合同段隧道专项（安企）修工方於

8雷式夹测定仪LD-50台1

9水泥负压筛析仪FSY-150台1

10水泥电动抗折仪DZK-5000台1

11集料压碎值测定仪LD-110台1

12轻便动力触弹仪63.5台1

13碎搅拌机60L台1

14碎振动台1平米台1

15砂浆稠度仪SC-145台1

16万能材料试验机WE-1000KNB台1

17压力机TYE-2000C台1

水泥稠度及凝结时间测定

18ZKS-100台1

仪

19佐超声波回弹综合测定仪ZC3-C台1

20泥浆比重计NB-1台1

21水平仪DZS3-1台4

22全站仪DZQ22-D台2

23标准养护箱YH40-B台1

24台秤TGT-100台1

25磅秤TCT-10台1

26电子分析天平FA2004台1

27烘箱101-3S台1

28电动击实仪DJS-1台1

29电子天平MP2002台1

30电子天平MP51001台1

31电动脱模器LD141台1

32碎试模三联精度台5

33泥浆粘度计NJ-1台1

34泥浆含砂量计NJ-2台1

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S3砧段*窿道7夕-/合同段度.道专项（安举）嶷工方素

35碎抗折计TZA-300台1

36佐贯入阻力计HG-1000S台1

37碎当量实验仪SD-2台1

38碎坍落度仪TLY配套台1

39地中衡DCS-30,-60台1

40水泥净浆搅拌机NJ-160A台1

41水泥胶砂搅拌机JJ-5台1

42水泥胶砂流动度测定仪NLD-3台1

43水泥胶砂振动台ZT-96台1

44针片状规准仪LD172台1

45土工标准筛（1）300台1

46灌砂筒4）100台4

47石灰剂量测定仪6型台1

有效氧化钙及氧化镁含量

48SDG-6台1

测定仪

49水泥抗压夹具40X40台1

50砂含气量实验仪HC-7L台1

LEICA

51全站仪台1新购

TS06P0WER-2

52水准仪苏州一光/DSZ2台1新购

1、项目部主要管理人员，见表7-1。

2、拟投入本工程施工的主要机械设备，详见表7-2。

3、主要检测手段及设备配置

为满足本段工程施工需要，项目经理部在现场设立工地中心试验室，工地试验室配备

足够的技术力量和试验人员及设备，满足全段工程施工质量检测试验的需要。工地试验室

主要进行各类原材料、成品和半成品材料的质量检测与各类混凝土、砂浆配合比试验试配

和施工过程的质量控制及检测。配备齐全的测量仪器，保证施工测量需要。

拟在本工程现场工地试验室投入使用的主要试验、检测和测量仪器设备，详见表4-3o

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道完3筏*隧造7夕”合同段隧遣专项（安全）嬷工方素

1）本段工程施工所需要的各种建筑材料经调查其主要来源及产地为：

A、地材。由于交通及价格等方面的原因，依据招标文件前期地材采用卧龙砂石料厂

集料，待隧道施工正常后则改为利用隧道弃阵生产的砂石料。

B、水泥。选用矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。定为年产量80万吨以上的旋窑厂

家水泥。

C钢材:本段各项工程所需要的钢筋、钢材、钢绞线等均从成都市内大型钢材市场就

近选购、定购，所用钢材必须选购“达钢”、“威钢”、“水钢”等大型钢厂生产的优质钢材,

以确保钢材质量。

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S3砧段*窿道7夕-/合同段度.道专项（安举）嶷工方素

第四章*隧道主要施工方法

隧道地质条件复杂，有涌水及突泥等施工安全风险，因此通过进行了详细的研究，拟

定了以下施工方案。方案中围绕着开挖和衬砌两个重点内容展开；特别注重支护，涌突水

处理施工技术措施；特别强调做好隧道超前预报和监控量测两个重要细节的辅助作用。

一、总体施工方案

隧道均按新奥法组织施工，主要包括控制测量方案、超前支护方案、隧道开挖方案、

初期支护方案、二次衬砌方案、隧道防排水方案、施工通风方案、施工工序。

隧道有断层破碎带、突水突泥等不良地质，施工中将严格进行超前地质预测预报和监

控量测，并把超前地质预测预报纳入工序管理，认真作好信息化施工。

隧道配备自制凿岩台架辅以凿岩机钻孔、施工锚杆、喷射碎湿喷机、装载机、挖掘机、

衬砌模板台车、重载汽车等大型机械设备配套，组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械

化作业线。

隧道根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，并根据监控量测结果，适时施作二

次衬砌。石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的

原则进行组织施工。

隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘

机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防

护一段。

洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，再施做暗洞超

前大管棚，随后及时做好明洞衬砌后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后

及时进行明洞洞顶回填。隧道主洞洞身V级围岩及洞口IV浅埋段采用台阶法开挖，上台阶

掌子面稳定性差留核心土环形开挖，普通IV级围岩采用一般台阶法开挖。

隧道土质及软岩段开挖主要采用人工配合挖掘机进行，洞身石质隧道结合地质情况采

用凿岩台架辅以凿岩机开挖。出罐主要采用装载机配合大型或中型自卸汽车运输。隧道初

喷及复喷均采用湿喷工艺施工。锚杆采用风钻钻眼，人工安装。型钢钢架、钢筋网及防水

板均采用人工配合机械进行。隧道开挖后仰拱施工及时跟进，并在施工前首先做好基底处

理。拱墙二次衬砌施工在围岩收敛变形稳定后适时跟进，施做方法主要采用模板台车拱整

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道完3筏*隧造7夕”合同段隧遣专项（安全）嬷工方素

体衬砌。混凝土在洞外大型自动计量拌和站强制式拌和，混凝土罐车运输，泵送入模。本

隧道属高瓦斯隧道，施工根据阶段均采用压入式通风方式。

图4-1隧道施工工序图

1、控制测量方案

由设计单位布设GPS点、导线控制点以及水准基点，在洞外形成控制精测网络。交接

桩和施工前要对所交的桩点进行复核确认，施工时还要进行加密控制。在隧道施工过程中，

必须建立洞内外控制系统，洞内按要求布设主副导线。测量精度要符合《工程测量规范》

GB50026-2007的要求。

平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，采用

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S3O3钱*隧道7*-/合同段窿道专项（安全）超工方素

GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。测量精度要符合

《工程测量规范》的要求。

2、超前支护方案

本隧道根据围岩地质情况在浅埋、洞口段，以及胶结性差地层，断层破碎带，主要采

用超前锚杆、超前小导管、超前管棚进行超前支护。

3、隧道开挖方案

隧道洞口明洞段采用明挖法，隧道暗挖方法根据工程地质、水文地质条件和机械设备

等因素确定，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。

施工方法：洞口段V级围岩应采用上下台阶（上台阶预留核心土）的开挖方式。隧道

主洞洞身V级围岩采用台阶法开挖，上台阶掌子面稳定性差留核心土环形开挖，普通IV级

围岩采用一般台阶法开挖。

4、初期支护方案

隧道初期支护内容主要包括：钢筋网、钢架、锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面

及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。

钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；锚杆

钻机或锚杆台车及凿岩机施作锚杆，喷射机械手配合泵式湿喷机喷混凝土。

5、二次衬砌方案

隧道采用复合式衬砌，明洞段采用明洞衬砌。W〜V级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬

砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作。

隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制

其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行

全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，

采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，

插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。

6、隧道防排水方案

隧道防排水系统主要由地下水排水系统、路面水排水系统、和洞外截、排水系统、结

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道完3筏*隧造7夕”合同段隧遣专项（安全）嬷工方素

构防水系统，各自互相独立，分别排放。

隧道防水根据实际情况必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）

规定的防水等级标准。隧道的防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”

的原则对地表水和地下水均作妥善处理，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的，洞

内外形成一个完整的排水体系。对隧道施工及运营排水可能影响周围环境地段，采取“以

堵为主，限量排放”的原则，以防止水土流失、降低围岩稳定性及造成生活用水困难等后

患。

地下水排水系统包括单壁波纹管（①50HDPE）、边墙底衬砌外侧的HDPE纵向排水暗管

（①100）、隧底横向HDPE排水支管（①100）、隧道中央纵向排水沟。

洞外截、排水系统包括洞顶截水沟和洞外路基排水沟。结合具体地形在隧道进出口端

洞外边、仰坡外一定距离设矩形截水沟与路基、洞外涵洞排水系统相衔接形成隧道洞口地

表完善的防排水系统。洞外路基排水沟将洞外路面水和边坡水引离隧道洞口。

结构防水主要是利用混凝土的自防水能力，采用C30防水混凝土浇筑，混凝土的抗渗

等级不低于P8。隧道初期支护与二次衬砌间拱墙铺设防水隔离层，防水板与无纺布结合使

用，以增加防水的可靠性。隧道衬砌变形缝和施工缝均严格气密性处理，所有瓦斯段变形

缝和纵、横向施工缝均设置一道背贴式止水带+中埋式止水带，缝间结合面刷涂界面剂。

明洞应在衬砌混凝土达到设计强度的70%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。明洞洞身（除仰

拱外）满铺防水层，防水层采用无纺布+单面自粘EVA防水板，采用自粘胶施工工艺。暗

洞洞身满铺防水层，防水层采用单面自粘EVA防水板，采用自粘胶施工工艺，板厚1.5mm。

洞身地下水富集地段采用超前探孔探水，对发育的IV级围岩和V级围岩的软弱破碎地

带，采用超前预注浆措施加固地层和堵水，对地下水排放对地表生态环境影响大或可能产

生突水、突泥的，采用超前帷幕注浆堵水。当遭遇大的岩溶管道、暗河时，应以疏为主，

采用渗沟、暗管、等方法将水排走。

7、施工通风方案

*隧道均采用独头压入式通风方式，左右洞分别为独立的通风系统，采用射流通风技

术，左右洞掌子面的新鲜风流由洞口轴流风机供给，射流风机诱导风流从隧道中排出，横

通道予以封闭，确保无漏风和循环风出现，风管轴流风机放在洞外20nl处。并安排专门通

风工程师进行通风管理。

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S303核*窿造7夕-/合同段隧道专项（要给）卷工方素

二、隧道施工辅助系统

1、高压供风

在洞口左侧配电站靠施工便道边搭设空压机房，供风系统采用螺杆式风冷式空压机,

在洞口右侧配电站靠施工便道边搭设空压机房，该供风系统专门用于隧道施工。

2、施工给排水

隧道洞口边、仰坡5m外设置与地面坡度相适应的隐形矩形截水沟，水沟过水断面

0.4mX0.5m（宽X高），截水沟与路基侧沟、洞外涵洞等排水系统相衔接形成隧道洞口地

表完善的防排水系统。

隧道进、出口段路面边沟内积水出洞后顺接路基段排水边沟排泄。进口段洞内地下水

通过中心沟排入洞外排水沟。

3、施工用电及照明

施工用电及照明要分开布置，采用“三相七线”制按图4-2方案执行。

成洞段电压380/220V供电线路

低

压

图4-2隧道接地系统示意图

隧道内照明采取每隔10m沿隧道侧壁挂照明灯，开关应设置在送风道或洞口，移动照

明必须使