项目五城市轨道交通车站日常客流组织城市轨道交通客运组织

项目五城市轨道交通车站日常客流组织城市轨道交通客运组织任务四

换乘客流组织换乘是指乘客从城市轨道交通一条线路换乘至另一条线路或换乘至其他交通方式。换乘站一般客流比较大，同时客流流线复杂，客流组织相对于其他车站较为复杂。换乘站根据不同的换乘方式在客流组织管理上应注意采用不同的方法，总的客流组织原则是组织好换乘客流、缩短换乘路径、减少换乘客流与进出站客流的交叉、干扰。一、城市轨道交通换乘方式（一）按照换乘地点的不同划分换乘方式按照换乘地点的不同，客流换乘形式主要有两种，即付费区换乘和非付费区换乘。1.付费区换乘-站内换乘2.非付费区换乘-站外换乘一、城市轨道交通换乘方式（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式轨道交通不同线路间的换乘方式主要有以下几种类型。换乘方式站内换乘站外换乘（非付费区）站台换乘站厅换乘同站台换乘上下层站台换乘（结点换乘）通道换乘组合换乘（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式1.站台换乘同站台换乘换乘特点是什么？客流组织应该注意什么？1.站台换乘上、下层站台换乘是指乘客由一个站台通过楼梯或自动扶梯到另一个站台直接换乘。根据地铁线路交叉的情况及两车站的位置，可形成站台与站台的十字换乘、T形换乘、L形换乘等。换乘能力有限，可扩展站台或配合其他换乘方式。（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式换乘特点是什么？客流组织应该注意什么？上下层站台换乘示意图注意换乘客流流线方向！2.站厅换乘站厅换乘一般用于相交车站的换乘。乘客下车后，无论是出站还是换乘，都必须经过站厅，再根据导向标志出站或进入另一个站台继续乘车。由于下车客流到站厅分流，减少了站台的客流交织，乘客行进速度快，在站台上的滞留时间减少，但换乘距离比站台直接换乘要长。（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式换乘特点是什么？客流组织应该注意什么？3.通道换乘通道换乘是指在两个或几个单独设置车站之间设置联络通道等换乘设施。通道可直接连接两个站台，还可连接两个站厅。《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）中规定：换乘距离不宜大于250米，换乘时间不宜大于5分钟。一般情况下，换乘通道长度不宜超过100米。这种换乘方式最有利于两条线路工程分期实施，预留工程最少，后期线路位置调节有较大的灵活性。（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式换乘特点是什么？客流组织应该注意什么？通道换乘示意图？站厅or站台4.站外换乘站外换乘是指乘客在车站付费区以外进行换乘。对轨道交通自身而言，站外换乘是缺乏线网规划造成的一种后遗症。（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式非付费区换乘2019年开通2008年开通5.组合式换乘在换乘方式的实际应用中，往往采用两种或几种换乘方式组合，以便使所有换乘方向的乘客均能实现换乘。（二）按照线路走向和交织方式不同划分换乘方式站台（上下层）、通道（站厅）？站台（上下层）、站厅？二、换乘站客流组织特点换乘站是城市轨道交通线网的重要节点。由于换乘站规模较大，客流组成复杂，客流流向纵横交错，其客流组织具有如下特点。1．客流流线复杂，容易产生进站客流、出站客流和换乘客流交叉、对流，甚至各流线间严重干扰，导致客流组织效率不高，服务水平难以提高。2．对客流导向及服务设施的要求高，若自动售票机、闸机、限流栏杆等设备设施布局不合理，突发大客流情况下易引发拥堵。3．大型换乘站的通道有时会与地下商场连通并兼做社会通道，非乘客客流（如过街、参观或购物客流）的组织和引导易被忽视。4．在紧急情况下客流疏散困难。三、换乘站客流组织原则1．随时掌握客流变化规律，经常统计分析客流量，监视客流的骤变，同时密切注视乘客的安全状况。2．合理设计乘客流动路线，在站台、楼梯、大厅处尽量减少客流交叉和对流。3．在客流容易混行的区域，如大厅或楼梯等处，需设置必要的安全线或栅栏隔离，以免流向不同的乘客互相干扰。三、换乘站客流组织原则4．引导乘客在换乘通道内单向流动，以免双方向大客流相互冲击。5．完善统一导向标识系统，准确快速地分散客流，避免乘客交叉聚集和拥挤。6