直升机的日常维护36课件

适用课程：直升机维护基础直升机的日常维护2轴承的拆装，直升机的防腐

润滑、保养工作02电路控制和保护设备的维护01301电路控制和保护设备的维护电路控制和保护设备的维护减震装置的检查本次课程内容重、难点电路控制和保护设备的维护4电路控制和保护设备的维护1.电路控制设备的维护作用是控制电路通断，是现代航空机载设备不可缺少的重要器件，基本要点是存在着电接触，而电接触的好坏对这类器件的影响极大。1.1电路的电接触电路中两个导体互相接触称为电接触。电接触处的导体称为电触点，又叫接触点（简称接点、触点、触头等）。电接触的形式，按其工作特点不同，可分为三类。

.固定的电接触：特点是可靠性高。

.滑动的电接触：

.可分合的电接触：容易发生故障的。1.2接触电阻和接触电阻过大的危害5电路控制和保护设备的维护

用电设备工作不正常。1.3影响接触电阻的因素电触点的电阻，是由金属电阻和接触电阻两部分组成的。1.4电接触点烧伤的原因触点的工作过程可分为接通、闭合、断开三个阶段。1.5电路控制机件常遇故障及原因(1).触头接触不良(2).触头熔结(3).触头烧伤(4).弹簧疲劳和断裂(5).其它故障6电路控制和保护设备的维护1.6电路控制设备的维护(1).判断触点是否能继续使用的主要依据

.接触电阻是否符合规定。

.触点表面状况是否符合要求。

.接触压力是否符合要求。(2).外场维护电路控制设备的注意事项2.电路保护设备的维护2.1电路保护的必要性直升机上用电设备较多，导线比较长，又是单线制，由于摩擦、震动或战斗中弹等原因，很可能使用电设备和输电导线受损伤，绝缘遭到破坏，造成短路。短路和长时间过载，不仅会烧坏导线和用电设备，还可能引起失火，导致严重事故。为了避免短路和长时间过载所引起的严重后果，在直升机电路中设置了多种保护装置。2.2对电路保护的基本要求7电路控制和保护设备的维护为了避免短路和长时间过载所引起的严重后果，在直升机电路中设置了多种保护装置。2.2对电路保护的基本要求

用电设备的过载能力用它的安秒特性来表示。所谓用电设备的安秒特性，就是指用电设备的温度达到其绝缘材料容许温度的时间t（单位s）与负载电流I的关系。8电路控制和保护设备的维护2.3保险丝保险丝又称熔断器，它的主要元件是金属熔丝。当被保护电路出现长时间的过载或短路时，熔丝便会发热到熔化温度而熔断，切断电路。常用的保险丝有JB型、TB型、NB型和GB型四种。2.4自动保护开关

自动保护开关也叫保险电门。它是利用双属片发热变形的原理，在开关控制的电路发生短路或过载时，操纵开关的触头断开，以实现对电路保护的目的。直升机上常用的是ZKC型自动保护开关、DBB型和DBC型断路器。它们既有保护设备的作用，又有普通开关的作用。9电路控制和保护设备的维护图4–9JB型插脚式保险丝图4–10NB型难熔保险丝图图4–11TB型特种保险丝图4–12CB型惯性保险丝10减震装置的检查3.减震装置的检查机载设备在实际工作环境中，要受到各种机械力的作用，其中对机载设备危害最大的是振动和冲击。它们所造成的破坏有两种情况：一种是引起共振，造成设备振动加速度超过极限值而损坏，或因冲击所产生的冲击力超过设备的强度极限而损坏；二是振动加速度或冲击力虽未超过设备能承受的极限值，但由于长期振动或多次冲击使设备疲劳而损坏。3.1振动的产生机载设备所受到的振动和冲击来自于直升机，它所受振动和冲击的大小因直升机不同而异，即便是同一直升机也因安装位置不同而异。按性质分为四类。11减震装置的检查3.1.1周期性振动3.1.2碰撞和冲击3.1.3离心加速度3.1.4随机振动3.2振动和冲击对机载设备的危害(1).引起弹性元件变形振动会引起弹性零件变形，使具有电接触点的元器件（如电位器、插头座、继电器等）产生接触不良。(2).引起机件松动和脱落(3).引起脱焊、断裂12减震装置的检查

引起元器件引线断裂、短路、变形（如起落架外部信号灯断线、电子管灯丝断等）；机壳和底板会变形，脆性材料（如玻璃、陶瓷等）断裂；电缆、馈线会发生断线，造成设备不能正常工作。(4).引起共振(5).引起参数发生变化设备内部的元器件及其连线会发生移位，引起电路分布参数的变化，从而使设备的性能降低。这个问题在高频电子电路中极易发生，如无线电、雷达、电子对抗等设备。3.3减振装置的检查和维护措施机载设备的减振主要是通过减震器实现的，减震器具有减振和缓冲两种作用，但以减振为主，兼顾缓冲。13减震装置的检查(1).防止减震器老化(2).正确掌握检查方法当轻轻摇动机件时要感到有弹性，而且不应与周围机件有碰撞或摩擦，松开时机件应恢复到原来位置，不能重压猛摇，以防减震器加速损坏。(3).减震器的更换(4).加强重点部位的检查直升机的尾部和发动机周围所受的振动和冲击比其它部位更为严重，因此，对装在直升机尾部和发动机周围的机载设备的减震器应加强检查。(5).落实电缆的防震措施(6).落实紧固件的防震措施14减震装置的检查(7).加强保险管及固定座的检查(8).加强继电器及变压器的维护(9).加强机架和底座的维护4.座舱内设备的检查与维护直升机座舱内的设备主要是供飞行员操纵使用，在维护方面有自己的特点和要求。良好的基本维护会为飞行员创造一个良好的操纵环境，与此相反，则会对飞行员的操纵产生有害的影响，甚至妨碍飞行员的操纵，导致飞行事故，所以做好座舱内设备的基本维护是一项十分重要的工作。15减震装置的检查4.1指示仪表的清洁4.2仪表板的维护

.拆装和固定检查

.仪表板的补漆4.3座舱内的保险

.铜保险：用于平时不使用，应急情况下才使用的电门、按钮、保险盖、开关、操纵把手等，如舱门抛放把手、发电机电门等。

.保险片4.4旋钮、开关、按钮及指示灯的维护16减震装置的检查地面电源的使用规定地面电源的使用规定(1).使用前必须确实查明交、直流电源电压和交流电源的频率在允许范围内，电源车接线正确可靠，直升机上所有电门在规定位置。(2).使用中指定仪电人员掌握供电情况，发现异常立即停止使用，保护现场，查明原因。(3).要防止碰撞地面电源插头和电缆。发动机未启动完毕或直升机上电路未断开时，禁止断开地面电源。(4).通常不能使用机上蓄电池通电试验用电设备。17减震装置的检查(5).牵引非机动电源车时，电源车上不准有人，行使速度不得超过每小时15千米。机动电源车接近直升机时，必须有专人指挥。(6).地面移动电源的维护保养由四站负责，根据机务人员的申请按时供应到现场，与机务人员办理交接手续，当日定时收回。1802轴承的拆装，直升机的防腐

润滑、保养工作轴承的拆装防腐润滑、保养工作

本次课程内容重、难点防腐润滑、保养工作19轴承的拆装

轴承的特点是什么？

减少摩擦承受力为运动部件导向

轴承在机械中是用来支承轴和轴上旋转件的重要部件。它的种类很多，根据轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。21轴承的拆装

轴承的结构滚动轴承，一般由内圈、外圈、滚动体、及保持架四大件构成。按其承受力的方向可分为，向心轴承和推力轴承。按滚动体的种类，可分为球轴承和滚子轴承。并且可以根据其形状和特定用途作分类密封件 滚动件 内圈

外圈 保持架 密封件滚珠轴承的组成23轴承的拆装

选用原则：1、球轴承比滚子轴承的极限转速高，应优先选用球轴承；2、在高速时，以选用超轻、特轻及轻系列的轴承（内径相同时，外径越小，滚动体就越轻小，产生的离心惯性力也小）；3、保持架的材料对轴承转速影响极大，实体保持架比冲压保持架允许有更高一些的转速；4、推力轴承的极限转速很低，当工作转速高时，若轴向载荷不是十分大，可以采用角接触球轴承来承受纯轴向力；5、若工作转速超过了轴承样本，可以用提高公差等级、适当增大游隙、选用循环冷却等方法。轴承选型24轴承的拆装

轴承的安装和拆卸方法，是用户在轴承使用中经常遇到的问题，也是经常有困难和麻烦的问题。只有掌握了科学正确的安装和拆卸方法，才能使轴承正常使用并能延长轴承的使用寿命。25轴承的拆装

滚动轴承的安装与拆卸装拆滚动轴承时，要特别注意以下两点：1、不允许通过滚动体来传力，以免使滚道或滚动体造成损伤。2、由于轴承的配合较紧，装拆时应使用专门的工具。轴承拆卸26轴承的拆装

轴承的安装和拆卸方法：机械法(小型)液压法(中,大型)加热法(多数)我们必须选择一个正确的方法和合适的工具二者不可缺一

只有掌握了科学正确的安装拆卸方法，才能使轴承正常使用并能延长轴承的使用寿命。

轴承的拆卸工具拉拔器应卡住轴承内环均匀用力如果拉拔器不能卡在轴承内环，就很可能对轴承造成伤害，为了尽量小损坏轴承，可以一边拉拔轴承一边旋转拉拔器轴承拆卸轴承拆卸30轴承的拆装

1、安装前注意事项（1）

轴承的准备

由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。

另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。

（2）轴与外壳的检验

清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂型砂、切屑等。

其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。

安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。准备好了吗？31轴承的拆装

轴承的安装、拆卸方法，应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧

配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在轴承工作表面造成压痕，影响轴承正常工作，甚至会使轴承损坏。轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零

件很容易变形，安装或拆卸轴承的压力不能加在这些零件上。

轴承的安装轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能32轴承的安装2、轴承的安装方法轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。

由于一般多为轴旋转，因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合，而外圈旋转时，则外圈采用过盈配合。

（1）压入安装

压入安装一般利用压力机，也可利用螺栓与螺母，不得已时可利用手锤进装。

（2）热套安装

将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。

加热注意事项1）一般加热不要超过100℃。

2）不允许轴承接触油槽底部。

另外热套安装还可以利用感应加热装置将轴承加热使其膨胀后再安装在轴上。33轴承的拆装

安装前注意检查轴承是否损坏正确选择轴承安装工具在安装轴承的时候要注意轴承的清洁度。敲打时要受力均匀

安装完成后注意检查轴承是否安装到位注意:在安装准备工作没有完成前，不要拆开轴承的包装，以免使轴承受到污染。轴承安装时的注意事项轴承的维护保养

为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养（定期检查）。

通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

1、清洗:将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。

通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。

清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

35轴承的拆装

粘度是润滑油的重要性能指标之一，是选择合适润滑油的主要依据。润滑油粘度与温度有关，它随温度上升而下降。粘度过低，不能充分形成油膜，造成轴承异常磨损和寿命下降；粘度过高，由于粘性阻力而造成发热，扩大动力损失。注意：

转速高应选用低粘度的润滑油；载荷越大，轴承越大则应选用高粘度的润滑油润滑油的粘度36防腐润滑、保养工作

直升机机件在使用过程中，由于各种载荷的作用和雨雪、风沙、气温等自然条件的影响，会出现磨损和锈蚀现象。机件磨损和锈蚀后，容易产生故障，甚至提前损坏。为了保持机件的使用可靠性，保证工作良好，应该按规定，及时地对机件进行擦洗、润滑保养工作。本节主要介绍对机件进行擦洗、注(涂)油保养工作37防腐润滑、保养工作

金属机件的擦洗和涂油(一)擦洗I、对机件上的油垢，可用洗涤油擦洗。对尘土和水，一般可用干净抹布擦净，也可用冷气吹除。2、对机件上的沟槽、洞孔、拐角、螺纹等部位，可用布包在竹签上擦。如果旧油干涸或油垢过多，擦不干净，可用洗涤油清洗，再用布把油擦净或用冷气吹干。擦洗机件的顺序应是由里到外，先上后下。3、注嘴上有尘土和水份，可用绸布或白布条擦洗。有油垢，可用绸布沾上汽油或酒精擦洗，电嘴上的积炭，可用毛刷沾上洗涤油清冼或用千分垫缠上绸布沾上洗涤油、酒精擦洗。38防腐润滑、保养工作

(二)除锈机件表面有轻微锈蚀时，可以用擦布沾煤油擦除。如锈蚀比较严重，可用沾有煤油的布沾上木炭粉顺着机件表面的纹路反复搓磨。螺纹沟槽、拐角等部位的锈蚀，可用硬毛刷沾上煤油再沾细木炭粉来刷除。锈蚀很严重时，可用“OOO”号砂纸沾上2号低温润滑脂擦磨。钢索有轻微锈蚀时，用抹布沾上煤油擦除。禁止用砂布打磨，以免钢索磨损而引起断丝。39防腐润滑、保养工作

(三)涂油1、机件外表，用油布或毛刷顺着表面的纹路均匀涂抹。2.、圆筒形机件内壁，可把油布穿在通条上涂抹，弹簧和钢索可用油布缠裹着涂抹。3.机件上的缝隙、沟槽、拐角和齿槽处，可以用毛刷蘸上润滑油脂涂抹。40防腐润滑、保养工作

(四)

擦洗和涂油的要求1、根据机件的材料、形状和脏污的程度，正确地选用擦洗液体和工具。2、根据机件的特点擦洗，防止损伤机件表面，防止油液流入机件内部。3、机件，禁止用洗涤汽油或汽油清洗。4、锈蚀破坏了保护层时，除净锈蚀后要擦干并及时恢复保护层。5.机件的涂油要均匀，厚薄要适当，对于具体部件上的涂油应具体对待，如机件受摩擦、撞击、挤压的工作面或不经常分解的机件应涂厚一些。6.机件上导电部分禁止涂油。41防腐润滑、保养工作

向各活动关节注润滑脂注油前应擦净注油枪的连接嘴，检查注油枪内的油质是否良好并用毛刷沾汽油或用抹布擦净注油嘴附近的脏物，将注油枪上的连接嘴套在注油呢上，并使之贴紧。也可将注油枪上的连接嘴和注油嘴拆下，将注油枪上的软导管换头直接拧在注油嘴孔内。

42防腐润滑、保养工作

43防腐润滑、保养工作

(一)

注油顺时针方向拧转注油枪手柄，直到结合面的的缝隙处挤出新的润滑脂为止。(二)

拆下注油枪拆下注油枪前，应把手柄反拧2—3圈，防止拆下注油枪后润滑脂维续挤出，注油枪取下后，装上注油嗜，用擦布擦净结合面缝隙和注油嘴周围的余油。44防腐润滑、保养工作

机轮轴承的清洗与涂油(一)清洗将轴承放入洗涤汽油或煤油里浸泡一段时间，用毛刷将旧润滑脂清洗干净，再用抹布擦干或用冷气吹干。(二)

涂油向机轮轴承涂油前，应检查轴承内、外环滾棒架和滚棒有无裂纹，滚棒不能从滚棒架上脱出，凡发现滚棒和滚道表面有损伤、裂纹、变色或滚棒架变形损坏，均应更换轴承，滚棒和滚道有轻微锈蚀，可用抹布沾汽油擦除，不得用砂纸打磨，以防打磨后表面粗糙而加速轴承的磨损。滚棒架有锈蚀，可用细砂纸打磨除掉。图2-19羊角螺帽45防腐润滑、保养工作

涂油的方法是：将高温润滑脂从轴承的端面向内挤压，待轴承的另一端面和滚棒的缝隙中挤出润滑脂为止，使轴承内部间隙内充满润滑脂，切勿仅在轴承的表面涂一层润滑脂。(三)

注意事项1、轴承清洗后，一定要擦干或吹干，否则残存的洗涤油能使润滑脂溶解、变质，润滑脂不易附着在轴承上,使轴承在工作时因缺油而损坏。2、向机轮轴承涂油时，要防止沙土进入轴承内部。46防腐润滑、保养工作

直升机蒙皮的擦洗为保持直升机外表的清洁，要经常将直升机上的尘土、水分和油污用软抹布和布拖把擦拭干净，擦洗用具无沙土、钉子、铁丝等物，防止划伤蒙皮。（一）尘土的擦洗直升机的尘土，可用抹布或拖把顺一个方向轻轻擦除，及时抖去尘土、脏物，不要来回擦，防止抹布或拖把上的沙土擦伤表面。

47防腐润滑、保养工作

(二)油垢的擦洗蒙皮上有油垢时，用抹布浸湿水或中性肥皂水擦除，若油垢干涸，可沾汽油擦洗，然后用干净抹布将汽油擦去。(三)

水分的擦洗蒙皮上有水分，应用干抹布擦，如果蒙皮表面的油漆层被水浸泡后变软或起泡时，应待水分蒸发后再擦，以免将油漆层擦掉。48防腐润滑、保养工作

有机玻璃的擦洗有机玻璃硬度较低，表面容易划伤，擦洗时应用清洁的绒布或麂皮布不能用粗糙的抹布，也不允许用毛织品和丝织品，以防产生静电荷而吸附尘土。(一)有机玻璃表面有灰尘时，应轻轻拂去不得来回用力乱擦。(二)有昆虫血迹时，可用清水浸润后再擦，切不可干擦硬刮

49防腐润滑、保养工作

(三)有机玻璃上站有油垢