芳园路施工组织设计

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（建筑工程管理）芳园路施

工组织设计

2020年4月

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目录

第一章编制说明................................1

一、编制说明.......................................1

二、编制依据.......................................1

第二章概述.....................................3

一、工程概况.......................................3

二、主要技术指标...................................3

三、主要工程量.....................................10

四、工期要求.......................................16

第三章本工程的重点、难点及采取的相应措施...........17

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法.............19

一、道路工程施工...................................19

二、给排水工程施工..................................31

三、电力及照明工程施工..............................42

四、电信工程施工...................................44

五、燃气工程施工...................................47

六、人行道工程施工..................................49

七、安砌道牙工程施工................................53

八、交通工程施工...................................55

第五章各分项工程的施工顺序......................64

第六章确保工程质量和工期的措施...................65

一、确保工程质量的措施.............................65

二、确保工程工期的措施..............................75

第七章设备人员周期进场计划和人、材、机运到现场的方法

77

第八章安全生产、环境保护及文明施工措施.............80

一、安全生产措施...................................80

二、文明施工措施...................................92

第九章质量保证体系............................101

一、质量检查组织机构................................102

二、用于质量检查的仪器设备...........................108

三、质量控制程序和措施..............................108

第十章雨季施工的工作安排.........................114

第十一章施工总体布置及进度计划...................116

一、本工程总体目标..................................116

二、施工总体部署...................................116

三、工程总体进度计划................................117

第十二章施工总平面布置与管理.....................118

一、施工总平面布置..................................118

二、现场总平面管理措施..............................118

三、项目组织机构.................................119

第一章编制说明

一、编制说明：

在认真分析研究招标文件的基础上，根据深圳市钟表产业集聚基

地芳园路的特点，结合我司施工力量，充分论证认真编制本标段工程

施工组织设计文件，并认为是科学合理的，能达到确保工期和安全，

保证质量，提高效益之目的。

我公司在本工程施工中，将以优质、高效、安全、文明为施工宗

旨，本着对业主高度负责的态度，确保在2009年月日以前完成该工

程，争取提前竣工，使该工程评定等级达到合格。在施工中，将积极

与质量监督部门配合，服从业主和监理工程师的管理，从严控制工程

的质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工，制定环保措

施，控制噪音及杜绝各种污染；制定安全生产措施，建立安全保证体

系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全生产先进工地。同时，在

施工中开展"增收节支、开源节流”活动，通过激发全员主人翁积极

性，科学管理，精心施工，提出更多合理化建议，将业主投资的每一

分钱用到实处，以达到有效控制投资圆满履行承诺的目的，更好更快

地交出让业主满意的工程。

二、编制依据

本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对工期、质量目标、

管理机构设置、劳动力组织、施工进度控制、施工机械配备等主要技

术方案及措施，安全保证及文明施工等因素尽可能作了充分考虑，其

编制依据是:

1、深圳市光明新区公明投资服务中心编制的深圳市钟表产业集

聚基地芳园路招标文件及补遗通知；

2、深圳市钟表产业集聚基地芳园路施工图；

3、图纸会审记录;

4、工程所在地的地质、水文气象、现场环境等方面的资料；

5、国家建设部、广东省建设厅有关技术规范及深圳市有关管理

规定。

第二章概述

一、工程概况

深圳市钟表产业集聚基地芳园路工程位于深圳市光明新区公明

街道内，已被列入宝安区公明街道办2006年的重点建设项目。

钟表产业基地西侧为已经通车的城市主干道公明西环大道，南光

快速路沿西环大道中心线设置，目前也已经通车，基地南北侧分别为

规划的城市主干道公明南环大道和通兴路，东侧为长春南路，区域交

通有龙大高速公路，基地建成后交通将十分便利。

芳园路位于深圳市钟表产业基地内，公明西环路东侧，长春南路

西侧。本工程起点位于深圳市万至运电线制造有限公司东南侧，与富

利南路、五号路、金安路、七、八、九号路相交，止于长春南路，全

长1100米，是深圳市钟表产业集聚基地路网的重要组成部分。本合

同段起点为万至达电线制造有限公司：K0+000,路线基本走向为东

西向，至终点：,全长芳园路的建设，将对基地的

K1+200l.lkm0

建设及发展起到极大的推进作用。

本次主要工程内容包括：道路工程、软基处理工程、交通工程、

给水工程、排水工程、电力工程、道路照明工程及燃气工程等。

二、主要技术指标

1、道路工程

(1)道路等级：城市次干路

(2)计算行车速度：V=40Km/h

(3)平曲线最小半径：R=600M

(4)最大纵波：i=2.711%

(5)最小纵波:i=0366%

(6)道路红线宽度：40.0M-60M

(7)标准轴载:BZZ-100KN

(8)地震荷载：地震动峰值加速度系数0.10g

(9)路面类型：水泥混凝土路面

(10)路面设计使用年限：30年

(11)路层结构:主车道结构层总厚65cm，混凝土路面厚25cm,

基层5%水泥稳定级配碎石基层20cm，底基层4%水泥稳定级配碎石

底基层20cm,人行道结构总厚22cm,C30预制彩色方砖厚5cm,

1:3水泥沙浆找平层2cm,6%含量水泥石粉渣稳定层厚15cm。

2、给、排水管道工程

(1)雨、污水管道工程

本道路雨、污水排水管道全部采用二级承插式钢筋硅管，其中雨

水管径为DN600~1200mm,污水管径为DN300~500mm,雨水

管、污水管接口均采用橡胶圈接口。

雨水、污水管渠采用机械大开挖埋设。管道基础根据各管段管顶

覆土深度分别采用120。、180°及满包加固基础。

(2)给水工程

本道路埋设的给水主干管材为：管径为DN300,管道埋深在1.2

米左右，给水管道除管道穿越道路用焊接钢管外，其余均采用给水球

墨铸铁管。接口：焊接钢管之间采用焊接或钢制配件连接，焊接钢管

与球墨铸铁管之间采用钢制承插口柔性橡胶圈接口。管道防腐，焊接

钢管，焊接钢管采用除锈后环氧煤沥表，玻璃纤维布特强级防腐。

3、电力工程

本工程电缆沟隐蔽式，净空尺寸主要为LOxl.Om，布置在道路东

侧、南侧的人行道下，外缘与人行道平道牙齐。

电缆沟的中心线距人行道外边线L4m,电缆沟采用覆土隐蔽式，

每间隔15m及转弯、过路、端头处设活动盖板五块以利检修。电缆

沟坡度与人行道一致，排水点每50~80m设一处，排水管坡向就近

雨水井。

过路管及电力井：芳园路沿线与多条道路相交，电力过路管采用

18①150复合玻璃钢管，横过路管为60)150复合玻璃钢电缆保护管,

埋深0.8m，机动车道段部分采用混凝土包封。

电力井有横向过路电力井、纵向过路电力井及两种尺寸的电力人

孔井供选择。可根据现场实际情况，横向过路的选用横向过路电力井,

纵向过路的选用纵向过路电力井。

4、照明工程

照明布置：机动车道侧采用双侧对称布置，灯杆高度10m、间距

30m左右，选用半截光型高压钠灯灯具，光源功率为150W。

绿化带采用庭院灯，灯杆高度4m、间距19m左右，选用60W

节能灯。

电源及配电：

(1)在芳园路与金安路相交处加设1号箱式变电站，箱式变容

量为100KVA所以芳园路由1号箱式变电站供电，10KV电源就近引

取。

(2)供电系统采用分散与集中结合的功率因素补偿，补偿后的

单灯功率因素应在0.9以上。

电源电缆敷设：主照明敷设在车行道距力道牙0.5m敷设，非机

动车道照明敷设在人行道与非机动车道中间绿化带下的正中心处距

两边缘石0.75米。以避开树池中线，覆土0.7m。

在路口、拐弯处及设计范围衔接端设电缆拉线手井，以方便连接

电缆保护管和穿电缆。

电源电缆选用VV型五芯电缆VV-1/06(4*15+1*16)mm2,

灯杆内引线为BVV-0.4-2.5mm2电线。

本道路照明采取双电源供电。每个电源均应能承受100%的负荷。

照明控制与节能：

采用路灯电脑控制仪进行控制，双侧对称布置的照明进行全夜灯

和半夜灯控制，单侧对称布置的照明仅做全夜灯控制。全夜灯加装节

电器，降低后半夜的光源功率，达到节能效果。

本道路的照明功率密度小于

0.45w/m2o

照明灯杆、灯具及光源的技术要求：

灯杆：采用钢制灯杆，并进行热镀锌防腐及喷塑处理。

灯具：灯具采用进口或合资产品，以满足灯具对放射罩的较高要求。

灯具的电气安全等级为级，防护等级为

1IP65O

(1)光源：路灯选用发光效率高、显色指数优、透雾性好、耐

腐蚀、寿命长的高压钠灯。庭院灯选用光效高并节能的无极感应灯。

(2)电气接地

本设计采用三相五线TN-S接地系统，利用PE线做保护接地，

并在箱式变电站并入接地网。以上接地处的接地电阻应小于10欧姆,

变电站并入处的接地电阻应小于4欧姆。每根灯杆均需打入接地极，

接地极数量据现场土质情况和实测电阻决定，直至接地电阻满足规定

要求。

5、电信工程

通信管道布置：在芳园路道路北侧的人行道外埋设通信管道，管

群为70114+40)60,采用PVC双壁波纹管。管道中心线距人行道外

边线1.0m,埋深0.7m。

通信管道敷设：

(1)沟槽断面：粘土为1:0.10,砂粘土为1：0.15(H:D,H

为沟深，D为一侧放坡宽度)0

(2)槽底回填50mm细砂垫层并夯实。

(3)管道进入人孔并处需做2m长度钢筋混凝土托板，人孔管

口需严密封堵。

(4)管道应采用承插式粘接，或承插弹性密封圈连接。

(5)管道空隙处及管道四周20cm范围内应用细砂填实，20cm

范围外可用原土分层夯实。

(6)过路管及电信人孔井：由于芳园路路口之间距离约200m

左右，在设置横向过路管的距离范围以内，所以芳园路除路口外不另

设置横向过路管。

(7)路口的横向与纵向过路管为12O114PVC或6CP114PVC硬

塑管，埋深0.8m，机动车道部分采用混凝土包封。

根据设计规范，通信人孔井均采用小号井或中号，含直通、三通

和四通井。可按平面图标注的井型选用。

6、燃气工程

本工程燃气管道采用聚乙烯管，管径为管道连接

PED110*10o

为电熔连接。聚乙烯管与钢管的连接采用钢塑转换接头。燃气套管采

用三层PE钢管套，套管的连接采用焊接。钢套管的对接焊接不打坡

口,只进行外层焊接。燃气阀门的安装，阀门公称直径小于DN160

的聚乙烯钢制闸板阀和公称直径大于等于DN160的全塑阀门均采用

电熔套筒与主管连接。燃气管道覆土深度：车行道不小于0.9m,人

行道不小于0.6m,管道基础必需夯实，并填充100mm厚的干河砂,

当下管管道两侧和上部在填沙至管顶以上

100mmo

7、人行道工程

混凝土强度等级C30预制彩色方砖25*25*5CM,1:3水泥沙

浆找平层厚2cM,5%水泥碎石基层厚15CM。

8、交通工程

（1）标志设计

1）标志平面布设交叉口前方车道导向线长度为30米（白实线部分X

具体详见交通工程”交通组织与设施平面设计图"。

2）标志版面设计为了满足道路使用者对标志信息的视认要求，指路

标志汉字高度为30~40cme汉字采用国家标准矢量汉字，标黑简体,

汉字高宽比为1:lo

标志的版面设计按GB5768-1999有关规定执行.版面尺寸是按

不同版面内容确定的，尽量达到统一，汉字间隔、笔画粗度、最小行距、

边距等均以国标为依据。为使标志版面更加美观，以增加中英文文字

的视认效果，在版面边缘处设有与字符反光颜色相同的边框。各种版

面尺寸、内容、边框在标志版面上的位置详见标志版面设计图。版面

尺寸内边框的圆角半径为相应版面中最大中文字高的0.2倍（即

R=0.2H1版面字体采用电脑刻字技术。版面反光材料采用工程级反

光膜。各种标志版面颜色均应符合GB5768-1999规定。版面图形及

符号的形状和尺寸，在施做之前应与交通管理等有关部门进一步协

商，使其满足整体性，协调性要求。

（2）标志结构及基础设计

1）标志支撑设计F型标志牌等大型标志版面采用挤压成型拼装

板，小标志采用LM2-F铝板。全路段金属结构部分采用喷砂除绣后

热点镀锌防腐，外喷环氧富锌漆。

2）标志基础设计基础一般采用现浇制作。

3）反光防撞柱或花岗岩车止石间距为L2米。

（3）标线设计

1）标线的平面布设

标线的布设应分界清晰，线向清楚，轮廊分明。本工程全线的标

线类型有车行道边缘线，车行道分界线，出入口标线，导向箭头，人

行横道线等。

车行道边缘线一一设在上下行车行道两侧与路缘带之间，为宽

15cm的白色实线。

车行道分界线一一设在车道分界处，用以分隔同向行驶的交通

流，为白色虚线，线宽15cm。

出入口标线——设在出入口加减速车道与行车道之间，为白色虚

线，线宽15cm,虚实段均为300cm。

人行横道线——设在辅路路口行人横穿道路处，标线为白色平行

粗实线，线宽,线间距

45cm60cmo

停止线——设在有信号灯控制的路口进出路口前,设在人行横道

后1米处。为白实线，线宽20cm。

导向箭头一一设在出口前方车行道上，具体位置详见平面设计

图。

2）标线材料的选择本工程导向箭头及地面标识采用澳洲热熔型

反光材料，施工要求如下:

a、标线涂层厚度均匀，线形平顺。

b、标线的端线与边线应垂直，误差白土5°,其他特殊标线，其

角度与设计值误差白土

3°0

三、主要工程量（见工程量清单）

丹园路雨水、污水、给水管道工程工程量

序

分项工程数量单位

号

雨水部分

D300440.91m

n级钢筋D600863.5m

1混凝土雨D800849.5m

水管D1000331m

D1200321.5m

<|)125021座

<|)150023座

2检查井

<|)200013座

<|)25007座

钢筋混凝

3土雨水箱2500x1500103m

涵

双算雨水

475座

井

污水部分

n级钢筋D300108.5m

1混凝土污D4001807.5m

水管D500207.5m

2检查井<|)100093座

给水部分

DN7512.5m

给水球墨

1DN20084m

铸铁管

DN3001097m

DN10041.5m

2钢管DN200274m

DN300231m

消火栓含

310座

阀门井

给水阀门

424座

井

排气阀门

51座

井

排泥阀门

6<|)12001座

井

7异径四通DN300x2006套

8异径三通DN300x2006套

9异径管DN200X10010套

若园路燃气、电力工程工程量

序

分项工程数量单位

号

燃气部分

PE管100Del60x9.11207.41m

1

管De250xl4.2105.2m

PE管80

2DellOxlO141.9m

管

D219x664.5m

三层PE夹

3D273x7119.8m

克钢套管

D377x845.5m

4燃气球阀10套

燃气放散

520套

阀

6阀门井10座

电力部分

隐蔽式电1.0x1.0m975.9m

1

缆沟1.2x1.2m30m

1.4x1.4m71m

1.5x0,4x0.12223块

1.5xO.3xO.l290块

C25钢筋

1.7x0.4x0.167块

2混凝土电

1.7x0.3x0.110块

缆沟盖板

1.9x0.4x0.1158块

1.9x03x0.125块

电力过路

3管（佐包256m

封）

3x6*150199.7m

3x84)150+84)20043m

4玻璃钢管

1x6*150118m

3x8915039m

电缆沟排

5upvc(|)150125.5m

水管

直通电缆

61.96x1.25座

井

四通电缆

71.48x1.84座

井

电力手孔

84座

井

若园路通信、照明工程工程量

序

分项工程数量单位

号

通信部分

74)114+4(|)60930m

12tj)114+8(t>6047m

1PVC管2x7611458m

lx8(|)114431m

1x46114165m

2佐包封291m

直通人孔RK-3-111座

3

井RK-2-11座

RK-2-31座

四通人孔RK-3-24座

4

井RK-3-33座

RK-3-41座

照明部分

<|)704909m

1PVC管

HBB<|)701398m

2电缆YJV-lKV-5x25mm26058m

3单臂路灯杆高10m82套

4双臂路灯杆高12m6套

5半高杆灯杆高15m2套

6庭园灯杆高4m98套

照明专用

7SN-11/125KVA-10/0.4KV1座

箱变

芳园路交通工程工程量

序

分项工程数量单位

号

1镀锌钢管G704817m

2ATC沙井400x400x60076座

控制机接

3800x800x10003座

线井

4人行灯杆1x2灯具、杆高3米24套

2x3灯具，单悬臂，臂长6

5机动灯杆12套

米

6闪光灯8套

冲红灯自

7动摄像系8套

统

8环形线圈30套

车辆检测

916套

器控制箱

10配电箱3套

信号控制

3套

箱

RVV6xl.5mmz674m

11电线RVV4xl.5mmz1238m

RVVP4xlmm21592m

交通信号控

12制机通信路HYA-5x2x0.63900m

由电缆

16导向箭头99个

人行横道

17637mz

线

F型指示

184mx2.2m9套

牌

L型指示

199套

牌

人行横道

2024个

标志

21路名牌1.2mx0.4m28个

22停车让行8个

标志

单柱双标

2310个

24黄色实线15cm4627m2

25白色实线15cm152mz

26白色虚线15cm283.7m2

芳园路道路工程工程量

序

分项工程数量单位

号

C35水泥

1厚25cm27680m2

混凝土

5%水泥

2稳定级配厚20cm28057mz

碎石

4%水泥

3稳定级配厚20cm28057m2

碎石

C35混凝

412x30x49cm2597m

土立道牙

1：3水泥

5厚2cm91.94mz

砂浆

C30素色

6水泥混凝25x25x5cm16275m2

土方砖

7盲道板40x40x5cm523.4m2

8停步板40x40x5cm298mz

5%水泥

9稳定级配厚15cm16275m2

碎石

1：3水泥

10厚2cm4309.8m

砂浆

C30混凝

118x20x49cm4695.8m

土平道牙

C15混凝

12140.9m3

±

13树池269个

14绿化带6037mz

路堑边沟厚35cm653m3

M7.5浆

15截水沟厚35cm218.5m3

砌片石

石护面墙厚35cm1093.3m3

砂砾、碎

16厚15cm289.3m3

石垫层

四、工期要求

本工程计划总工期160天，开竣工时间2009年月

日--2009年月日。

第三章本工程的重点、难点及采取的相应措施

通过现场实地考察及认真研究施工图纸，本工程土石方工程施

工、地下管线工程施工、路基路面的施工是重点。工期紧，工程投入

的机械、人员多，如何使各班组有序、顺利施工，保证按期完工是本

工程的难点。针对本工程的重点，编制切实合理的施工方案方能进行

施工。

根据以上对本工程重点和难点的认识，我施工单位有针对性地制订了

一系列的对策措施，通过采用有效措施，使施工顺利进行，具体措施

见下表。

本工程的重点、难点及相应的措施

序号工程的重点和难点相应采取的措施

根据现场测量情况，制定详细的开挖施

工方案；制定有效的进度计划，分区段

1路基土石方施工进行流水施工，根据实际情况确定施工

顺序；由于运输车辆多，现场派人指挥

车辆行驶,制定具体的交通疏解方案。

严格制定管线开挖方案，现场科学组织

2地卜管线的施工合理安排，明确各种管线的坐标、高程，

按"先卜后上、先深后浅”的原则组织

施工；将现场分三个区，实行平行流水

作业。

组织专业化队伍施工，控制基层的压实

碎路面、基层、底基

3度，通过各种措施控制路面的标高、平整

层的施工

度。

本工程施工工期较短，工序繁多，施工工艺要求高，因此各工序

必须紧密配合，做好上下道工序的交接检等工作。在整个施工过程中

必须加大管理力度，确保施工质量和安全，以保证施工工期能按时完

成，必需对本工程施工、组织、指挥调度、现场管理做好充分的实施

计划。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

一、道路工程施工

1、软基处理施工

翻挖回填法

对于厚度小于2m的泥沼软土地基和碎砖石及生活垃圾的地带，

将采用挖除软土淤泥、杂物而换填合格填料，分层填筑，分层压实，

以消除软土沉降的置换换土法。施工时先消除地表层的腐植物和垃

圾，路槽以下人工填土厚度小于0.3m时，直接对现有人工填土进行

夯实碾压，路槽以下人工填土厚度大于0.3m时，对人工填土层重新

翻修并分层碾压。遇到水塘和冲沟时，应先将水塘和冲沟里的水抽干,

并消除水塘和冲沟里的腐植物至坚实老土或岩基，然后选择合格的填

料进行换填并分层碾压，回填料铺设每层厚度30cm,采用振动压路

机碾压，压实系数大于0.95,每层施工完后进行检测，检测合格后方

可进行下道工序施工。

抛石挤淤法

对于水位较高的池塘、水库，根据设计提供的方案，采用抛石挤

淤法。在进行路基加固前，需先进行排水。对于路基下软弱下卧层上

覆盖有填土的路段，需将覆盖松散的填土挖除，再挤淤处理，以保证

挤淤的效果。并采用重型压实，使所抛石块不能下沉为止，碾压轮迹

需不大于5cm。

2、路基挖方施工

路基土方开挖采取由上至下、分段分层分台阶的机械开挖方法。

施工中用挖掘机挖土方，推土机配合推集土方，挖掘机及装载机装料,

自卸车运输。在开挖的同时，做好上一台阶的排水和防护，一层一层,

有条不紊。

路基开挖时按照设计坡度和设计平台预留，坡顶设坡度控制点，

配合坡度尺，现场监控，保证坡度准确，不超不欠，尤其路基面开挖,

禁止超挖。开挖中如发现土层性质有变化，应修改挖方边坡，并及时

报监理工程师审批。

(1)工艺框图

I-r^由6

1）施工准备

施工准备工作包括施工测量放样、施工便道与施工排水设施等内

容。

a、施工测量放样

路基挖方施工前，根据设计资料，首先在地面上定出线路中心线、

挖方边缘线八坡口线的控制桩，标明其位置及轮廊，并报监理工程

师核准。在挖方的施工过程中按机械一次开挖作业的深度，每开挖一

层均按设计资料进行一次边线的位置放样，以控制标高及位置，防止

超挖。堑坡控制桩的距离为10m,地形起伏较大的曲线地段根据地形

设置，且不大于10m。

b、场地清理

在挖方施工展开前应对挖方地段进行场地清理，清理施工中除按图纸

所示或监理工程师指示要保留的植物和保留物外，道路用地范围内的

所有地面附着物均按图纸及规范要求进行清除，并集中运至监理工程

师指定的地点。

2）土方开挖

土方开挖用推土机、挖掘机、装载机配合自卸车施工，分段分层

开挖。施工中严格按测放的边线控制施工，机械作业的范围应离开边

坡每侧至少0.5m，作为边坡预留保护层，并在刷坡时用人工清除，

防止出现边坡"蚕食"。

施工中开挖面要平整。并沿线路方向设0.5%—1%的排水坡，防

止开挖面积水。开挖出的土石应随挖随运，以免堆积被水浸泡，保证

土质良好的力学性质，确保路基施工质量。施工中发现障碍物和土层

性质变化时立即报告监理工程师，并按其指示进行处理。

3）路床面处理及路基整型

a、路床面处理

任何施工方法均不得对自然状态下的路床面造成损坏。对于机械

方法进行施工开挖地段，路基底部应留不小于20cm的保护层，由人

工配合小型机械清理到设计标高。土质路基开挖完成后应对路床进行

密实度检测。其密实度若达不到规范要求，应进行翻松压实，使之符

合规范要求。

b、路基整型

路基挖方基本完工时，对路床的中心线及标高，路基的各部尺寸

进行检查，检查测量完毕后用人工配合机械或小型机具，按规范要求

的工艺标准进行整型，整型完成后报监理工程师检验。整型完成后的

路基范围内不得堆放杂物。

c、质量标准

土方路基：表面平整、边线直顺、边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑、

取土坑、护坡道位置适当、整齐美观、防止水土流失。

4）挖方区边坡防护

a、K0+950~Kl+040段右侧，采用三维植被网护坡。三维植被

网采用CE131土工网，厚度约5mm,开孔尺寸27mmx27mm,草

种选择对土质要求不高，对自然环境适应性强，耐旱、建植快，根系

发达、绿期长、价格低的草种。安装按以下步骤进行：人工配合机械

整理坡面至平整一置50~70mm厚土壤于平整好的坡面上一将植被

网铺于坡面上，搭接宽度控制在10mm一用U型固定钉沿三维植被

网四周以1.5m间距固定一将每幅植被网坡脚坡肩埋入土壤下以固定

一将草籽播于植被网内一将松土填满植被网并轻轻夯实土壤表层。

（本做法亦适用于填方边坡）

b、K0+040~K1+160段采用浆砌片石骨架窗式护坡。具体按下

列步骤施工：人工配合机械整理坡面至平整-测量放样-开挖骨架土

方一砌筑浆砌片石骨架一窗内填种植土一播草籽并轻夯表面

3、路基填方施工

路基填筑采用挖掘机配合自卸汽车挖运土、推土机推土、压路机

碾压进行施工。路基填筑分段采用"水平分层法”施工，先从低处开

始逐层进行，顺序是"先低后高，先中后边"，即横向先填路中，然

后逐渐向两侧推进，每填一层，整平一层，压实一层，每层填土松铺

厚度控制在30cm左右，路基两侧填土宜多填0.5m，当高度达到3m

左右用挖掘机配合人工收坡，以保证路基及边坡的密实度。地面横坡

陡于1:5的填方段，需将地面挖成梯台：台阶宽度1-2米，台阶顶面

应做成2-4%的反向横坡。

路基压实全部采用重型振动压路机进行分层碾压，碾压方法是：

先边后中，先轻后重，先静压后振动，当天回填当天压实，以防松土

遇雨淋湿，碾压速度控制在3-6km/h,前后两次碾压轮迹须重叠

15-20cm,对于压路机碾压不到的部位，采用电动打夯机进行夯实。

每层碾压完毕以后，按照检测规定，进行灌砂法或核子密实仪法的密

实度检测，利用核子密度仪检测时，应先做对比实验，合格以后方能

进行下一层的路基填筑施工。

(1)工艺框图

方案。

b、填方压实工艺试验

用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段进行现场

压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其

内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度，最佳压实

遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实

际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同规定

指标的规律曲线，确定出标准化的实用工艺。并将试验结果报监理工

程师核准。

C、施工测量放样

开工前按图纸要求进行现场放样。按测量规程，根据地形座标定

出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线，其桩距平坦地段为20米,

陡坡地段为10米，地形突变处单独设桩。并在施工中每填筑一层，

按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘，放样所用的桩撅应带

有明显标志。

d、建立地面防排水系统

在施工前，用人工开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲

刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。排水沟尽量采用直线，如需

拐弯则半径不小于10米。沟底平顺整齐，排水畅通无阻水现象，边

坡平整稳定，与其它水道连接顺畅。此外，对线路途径汇水区范围的

排水沟应在开挖完成后按设计要求立即浆砌防护完毕，对其它地段的

排水沟应在雨季来临之前浆砌防护完毕，并将沟内外杂物扫干净，防

止因施工造成污染。

2）基底处理

对路基填筑范围内的基底表面要按图纸要求规范规定或监理工

程师的指示进行处理，一般地段表土应清除至天然地下至少15cm或

监理工程师现场确定的足够深度。

3）分层填筑

a、填料要求

路基填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸

要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性

不良或不透水的填料，控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压

实作业，路床顶部230cm范围内的填料应有良好的颗粒级配及稳定

性。

b、填筑工艺

路基填筑从下至上进行，不同种类填料厚度应遵循土质松铺厚度

d为：10cm<d<30cm，石质松铺厚度d为15cm<d<50cm的原则。

同一层次应采用同类填料，以利施工和品质控制，不同层次填筑，不

得已使用另种填料时，应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则。

施工中每层路基填料，应均匀的摊铺在路基的整个宽度上并大致

平整。施工时，路基每侧的超填宽度应20.5m,并不得缺填。路基填

筑随挖随填，随铺随压。

填筑施工中，当中途长期停工，或雨天施工时，路基表层及边坡

应加以处理。不得有积水。复工时，在路基表面含水量接近正常时，

方可继续填筑，软基地段的填筑应按设计要求和规范规定进行，并严

格控制其填筑速度。另外，运土车辆应在整个填土宽度内往来行驶。

4）摊铺整平

每层路基填料用推土机械摊平后再用平地机，横纵方向保持平顺

均匀保证压实效果才难铺平整后的填料面应留有2%—3%的横坡以利

排水。

5）洒水与晾晒

用于路基填筑的各种填料应每2000m2（或在土样变化时）或根

据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比

较以确定是洒水还是晾晒，洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用

松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给指定的最佳含水量时再压

实。

6）机械压实

填方段路基压实采用振动压路机为主进行，构筑物周围的填土则

用于小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决

定，并根据施工现场的实际情况加以调整。

每层填料的压实层面应碾压或夯实大致平整，局部凸凹不大于

30mm,收工前，必须将填筑的松土压实完毕。

碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑

施工。施工中每层填土的控制试验除沿线路长度200米取4处土样进

行密度试验外，还应符合下列要求：

a）距路床面0-30cm各层现场干密度取样试验，每次/1000m2;

距路床面30-80cm各层现场干密度取样试验，每次/1500m2;

b）距路床面80-150cm各层现场干密度取样试验，每次/2000

m2；

c）距路床面150cm以下各层现场干密度取样试验，每次/3000

m2；一次。

A、填方路基80cm以内95%;80cm~150cm以内94%;大于

150cm92%;

B、零填与挖方路基30cm以内95%;

C、人行道路基93%;

D、路基整型。

路基土石方工程基本完工时，应检查测量路床面的中心线和标

高、路基宽度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要

求及规范规定进行，路基整型后的废弃土料应集中运至指定地点。

整型后的路基表面，除压实和平整机械外，不得行驶其它机械和

车辆，整型完毕后的路基范围内也不得堆放废弃杂物。

4、路基基层、底基层的施工

本项目底基层20cm厚5%水泥级配碎石基层17000m2,基层

厚水泥级配碎石底基层2施工中，采用分段流水

20cm4%17508me

作业，一个流水段控制在200m左右。

现场施工之前，复核路基的各项指标的同时，做好试验选择工作,

水泥采用终凝时间较长的325#水泥，级配碎石经过试验符合规范要

求。

(1)工艺框图

（2）工艺说明

1）施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺水泥级配碎石的高

度。

2）摊铺水泥级配碎石：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表

面湿润，但不过分潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均

匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2-0.3米，以保证整段稳定

层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为15-20cm,一段

考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料,

再将整段级配碎石分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在级配碎

石上。

3）机械拌和：施工中水泥、级配碎石在最佳含水量下摊铺压实,

摊铺至碾压时间不超过3小时，派专人在路拌机后检查翻拌深度和翻

拌是否均匀，并同时检查水泥级配碎石的含水量是否合适，必要时适

当洒水。

4）整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮

宽1/2,以暴露不平之处，再用人工或平地机进行整形。严禁用薄层

贴补的办法进行找平。

5）碾压：用振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压

路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上"调头"和急刹车。

以免表面受破坏，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。

6）养生：碾压检查合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以

表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥级配碎石基层达到强度后即

进行检测，5%水泥级配碎石回弹模量E21500Mpa,压实度不小于

96%;4%水泥级配碎石回弹模量E>1300Mpa，压实度不小于96%;

5、碎路面施工

2

根据设计文件，本合同段25cm厚C35碎路面为27271m0施

工中，模板采用钢模板，已采用商品磅。支模时，沿路面条带型支模,

以有效利用模板。其施工方法如下：

首先，测量放线。根据设计标高、坡度、中线进行测量、放点，

沿路中心方向，每5-10M设一个控制点，确定支立模板的位置和高

程，以碎钉定位。

其次，进行挂线支立模板。在已测点位附近立一钢筋，挂线确定

模板内面位置，并按挂线的位置、标高进行支立模板，支立模板要求

牢固、准确，每块模板的连接处，不出现错台，模板顶线即为路面的

控制线，按照设计，对模板进行复核，符合设计要求后，检查基层的

标高和硅板厚。如果出现超限情况，则凿除基层，直到合格位置。

第三，已施工。本项目中已使用商品碎,用罐车直接运到模板槽

内，碎浇注前，先将模板内基层洒水湿润，安装好传力杆、拉杆，并

用油毡纸将模板缝、传力杆、拉杆孔封堵，防止跑浆，确保碎路面的

质量。

硅浇注要连续进行，人工整平达到满槽，然后用插入式振捣器振

捣碎，使之密实，接下来用平板振动器纵向、横向拉平，使表面已密

实，后面用振动梁拉平磅，同时根据硅的多少情况，人工喂填或挖除,

配合振动梁的整平。

第四，已表面施工工艺。碎路面经振动梁粗平以后，随之用提浆

滚提浆