3.4 运输方式和交通布局与区域发展的关系 课件 高一下学期 地理 中图版（2019）必修第二册

《第四节《运输方式和交通布局与区域发展的关系》高中地理必修第二册第三章《产业区位选择》课标要求结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。教学目标：1.理解五种交通运输方式的优缺点，学会选择合适的交通运输方式。2.结合实例，掌握运输方式和运输布局对区域社会经济发展的影响。3.结合实例，掌握区域社会经济发展对交通运输的影响。位于天津市滨海新区的南港铁路于2020年12月建成通车。项目建成后可通过南港铁路连接南环铁路，以此联通天津铁路枢纽，促进南港工业区“港口-铁路-公路”立体交通体系不断构建完善，将进一步落实天津市“双城双港”建设规划。案例导入——天津南港铁路建设的意义中心城区滨海新区核心区一、运输方式和交通布局1．交通运输（1）概念：交通运输作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。（2）现代化交通运输方式：铁路、公路、水路、航空和管道等。（3）最新发展：高速公路和高速铁路建设得到很多国家的重视，通车里程迅速增加；城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的重要组成部分。管道运输高速铁路城市地下铁路轻轨铁路运输方式优点缺点铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好短途运输运费高公路发展快，应用广，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，运费较高水路运量大，投资少，运费低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停地运输，运量大灵活性差（4）运输方式的选择：根据货物数量性质、交通方式特点货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（长途不急需）——航空运输短途且数量小长途且数量大——公路运输——铁路运输——水运运输量大的气体、液体或粉末状货物——管道运输总体思路：短途走公路，长途快速走铁路，长途慢速走水运，长途少量着急走航空。2．交通布局(1)交通布局的概念：交通布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系的部分。各种交通运输方式，在经济上各有利弊，在日常生活中，它们之间形成了既有分工又有协作的交通运输网。如：乘坐飞机需要先乘坐汽车到达飞机场。交通运输网交通运输线：铁路线、公路线、航空线、管道运输线、内河航道、海上航线等。交通运输点：车站、港口、航空港等。单一交通网单一交通网交通运输方式水路运输——水路运输网航空运输——航空运输网铁路运输——铁路运输网公路运输——公路运输网管道运输——管道运输网区域综合交通运输网(2)交通网布局的区位因素：案例分析：青藏铁路青藏铁路，从青海省西宁市经格尔木市至西藏自治区拉萨市，全长1956千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区最长的铁路。西格段(西宁-格尔木)814千米，1979年铺轨，1984年运营。格拉段(格尔木-拉萨)1142千米，其中新建线路1110千米，因存在三大世界级难题而长期停建，最终克服难题于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，对于加快青藏两省资源的开发利用、增进民族团结、巩固祖国边防都具有十分重大的意义，确保了国家西部大开发战略的顺利实施。分析概括影响青藏铁路修建的区位因素自然因素：社会经济因素：国家政策支持，民族团结和巩固祖国边防的需要，资源开发的需要，经济发展水平的提高，科学技术的进步。地形地质复杂，多年冻土，高寒缺氧，生态脆弱。影响交通线布局的因素自然因素：（地形、地质、河流和气候）社会经济因素（主导因素）经济发展水平人口与城市分布科学技术国家政策、民族团结和巩固国防

主

要

影

响地形平原选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系。山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道。水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。地质避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带。气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。对水路运输影响大。生态修建交通线时要尽量避开自然保护区，减少对野生动物及其生存环境的影响。(3)交通布局的任务：通过交通线网和站点的合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益（保护植被、少占农田、保护野生动物）的同时，获得最大的经济效益和社会效益。青藏铁路经过藏羚羊自然保护区，采用桥梁方式，使藏羚羊自由通行。二、交通运输对区域社会经济发展的影响1、提高区域通达性，增强区域竞争力原因：运速提高，运时减少，提高了货物和人员的运输效率，增强了区域发展的竞争力，促进区域社会经济发展。答题套路：合理布局交通网络，提高运输效率，促进经济发展。如：京津冀协同发展，积极打造“一环六射”公路大通道。2024年是青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)通车运营40周年,截至2024年4月底,西格段累计发送旅客突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。2、促进资源和产业布局的优化原因：交通运输能够促进资源的优化配置,促进区域土地、矿产等自然资源的合理开发和利用,使产业布局向更大范围扩展成为可能（如西部大开发）,有利于产业结构的调整和升级(如旅游业发展）,形成更加合理的生产地域分工格局。答题套路：促进资源开发，利于产业结构调整升级。例如：西气东输工程使新疆的天然气源源不断运到东部地区，从而促进了天然气资源的优化配置。又如：青海柴达木盆地有“聚宝盆”之称，蕴藏有丰富的资源。青藏铁路的建成促进其资源合理开发利用。3、扩大市场范围原因：区域运输速度和运输能力的提高，可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成。答题套路：交通发展促进工农业产品和旅游市场扩大。青藏铁路穿过昆仑山，穿越藏羚羊的家乡可可西里，横渡“长江源头”沱沱河，穿越唐古拉山，途径牦牛的家乡藏北羌塘大草原……交通运输的发展，打开了青藏地区旅游业发展的广阔市场。4、加快城镇化过程原因：交通运输的发展是城镇化发展的重要动力之一，在交通运输集聚和扩散效应的作用下，原有城市的规模进一步扩大，新城镇迅速形成，城镇体系逐渐成熟，城镇化过程加快。答题套路：交通发展促进城市规模扩大和新城市形成。20世纪初目前例如：铁路运输发展，促进了石家庄城市的形成和扩展。综合运用课本76页探索第2题。考查交通运输对区域社会经济发展的影响。青藏地区铁路的建设对于区域发展和国家安全的意义主要表现在：（1）提高青藏地区通达性，利于信息、人才、资金、技术交流，经济交往和合作，增强区域竞争力；（2）有利于沿线资源的开发，带动沿线的经济发展；促进旅游业等第三产业的发展，优化产业布局；（3）促进自然资源和旅游市场发育，商业繁荣；（5）有利于国防安全。（4）有利于民族团结和政治稳定；中国高铁“八纵八横”的规划使我国哪些城市发展有更大提升？交通枢纽城市优势最大。三、区域社会经济发展对交通运输的影响1.区域社会经济的发展为交通运输的发展提供了保障,它决定着区域交通运输的发展水平。(1)经济的发展为交通运输建设提供了资金的保障,促进了交通运输快速发展。(2)技术的进步为交通运输建设提供了强有力的支撑,为克服自然障碍提供了保障。例如：青藏铁路一期工程1984年已建成通车，为什么二期工程于2001年才开工？资金短缺，遭遇技术瓶颈。我国高速公路分布图我国东部比西部高速公路密集，主要原因是什么？东部比西部经济技术水平高，交通量大，有能力建设交通线。例1：伴随中国经济发展，我国成为能源进口大国。石油天然气巨大需求促进了中缅油气管道建设。2019年中缅油气管道天然气进口量突破50亿立方米。中缅油气管道的开通，有利于实现石油运输渠道多元化,保障中国能源供应安全。2.区域社会经济发展是交通运输发展的动力。例2：2018年12月26日，济青高速铁路竣工运营，使连接济南和青岛之间重要交通干线增至7条。试分析增加的原因。济南和青岛是山东半岛城市群的核心城市。人口众多，经济发达，客货运输量大；济南和青岛之间城市较多，交通运输需求量大。伴随“一带一路”推进，沿线国家经贸往来频繁，交通量增大，要求交通作支撑。瓜达尔港是一个深水港，由中国投资建设，从2002年3月开工兴建，到2016年11月完工，历时了14年多的时间终于建成。中巴铁路目前处于筹备阶段，属于规划铁路。要求技术高，投资巨大。瓜达尔港的建设，对我国和巴基斯坦社会经济发展有哪些意义？本题考查交通运输对社会经济发展的影响。应从课本所给的四个方面综合衡量，有则答，没有则不答。（1）对我国影响：通过陆上交通，联系新疆和中东地区①缩短中国与中东之间的海上贸易航道运输距离，降低运输成本。②扩大西部商品输出，促进西部经济发展。（2）对巴基斯坦影响：①运力提高，促进了社会经济发展，提高巴基斯坦的国际竞争力。②促进巴基斯坦对外贸易，也促进了产业升级与转型③扩大了巴基斯坦产品进出口市场教材第81页作业题1、深圳设立经济特区后，区域社会经济发展对当地交通运输的影响主要表现在：交通线路与