列车运行图要素分析刘康妮课件

列车运行图要素分析刘康妮主讲列车区间运行时分01列车在中间站的停站时间02机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准03列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准04车站间隔时间05追踪列车间隔时间06Part.01列车区间运行时分1.列车区间运行时分列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或者线路所之间的运行时间标准,它由机务部门采用牵引计算和实际试验相结合的方法进行查定。计算方法车站中心线之间的距离（若到发线中心线与车站中心线不一致，按到发场中心线计算）或线路所通过信号机之间的距离1.列车区间运行时分查定规定区间运行时分应按以下规定查定：03列车在区间两端站停车不停车→分别查定02上行方向下行方向→分别查定01旅客列车货物列车→分别查定1.列车区间运行时分列车区间运行时分包括两种:纯运行时分不停站通过两相邻车站所需的区间运行时分起停车附加时分列车到站停车——停车附加时分停站后出发——起动附加时分1.列车区间运行时分列车连续经过A.B两站,查定区间运行时分，有？种情况AB(a)通通AB(b)通停AB(c)起通AB(d)起停查定区间运行时分的四种情况上行为例站台上行通通通停起通起停A14151718B1.列车区间运行时分

计算例题站名上行下行AB

Part.02列车在中间站的停站时分2.列车在中间站的停站时分会车越行列车在中间站的会车和越行旅客乘降行包邮件的装卸车辆摘挂货物装卸客货运作业摘挂机车试风列车技术检查机车乘务换班等进行必要的技术作业321产生原因有哪些？尽可能平行作业尽可能缩短停站时分Part.03机车在基本段和折返段停留时间标准3.机车在基本段和折返段停留时间标准机车在基本段或折返段所在站办理必要作业需要的最小时间，称为机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准，取决于机车的运用方式。3.机车在基本段和折返段停留时间标准t到达t入段t整备t出段t出发1000210001t折机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准10001次列车机车自到达折返段所在站时起，至牵引10002次列车出发时止在该站的全部作业及停留时间t折=t到达+t入段+t整备+t出段+t出发（min)Part.04列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准4.列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准《站细》01在到发车场内办理各种列车作业的时间标准02在驼峰或者牵出线上解体和编组列车的时间标准03旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时间标准04货物站办理整列或成组装卸作业时间标准Part.05车站间隔时间5.车站间隔时间车站间隔时间在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需的最小间隔时间

与车站邻接区间的行车闭塞方法车站类型列车重量和长度机车类型影响车站间隔时间的大小的因素有哪些信号和道岔的操纵方法接近车站的线路平面和纵断面情况目的:保证行车安全有效,利用区间通过能力5.车站间隔时间1、不同时到达间隔时间ABABA车到达车站时起B车通过该站时止一列停车，一列通过5.车站间隔时间1、不同时到达间隔时间ABABA车到达车站时起B车到达该站时止两列都停车5.车站间隔时间进站信号机开放时的列车位置与不同时到达间隔时间5.车站间隔时间2、会车时间间隔在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间5.车站间隔时间2、会车时间间隔ABABA车到达车站时起该站发出B车时止B5.车站间隔时间2、会车时间间隔ABABA车到达车站时起该站发出B车时止B5.车站间隔时间2、会车时间间隔τ会的具体确定过程①车站值班员监督列车到达或通过的时间；后续作业（开通区间、报点）②车站值班员为对向列车办理闭塞、准备发车进路、开放信号、发车等作业的时间5.车站间隔时间3、同方向列车连发时间间隔连发间隔时间，是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时止的最小间隔时间。5.车站间隔时间前方站后方站（a）（b）前方站后方站（c）（d）5.车站间隔时间（a）（b）（c）（d）类型前方列车在前方站后方站监督列车通过停车后方列车在后方站第一类后通型（a)(b)通过第二类后通型(c)(d)停车出发区别：前方站监督列车...通过到达5.车站间隔时间4、同方向列车不同时到发间隔时间

和不同时发到间隔时间10002100041000210004同方向列车不同时到发间隔时间同方向列车不同时发到间隔时间自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间。自由车站发出时起，至同方向列车到达车站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间。5.车站间隔时间5、相对方向列车不同时通过间隔时间在一端连接双线区间、另一端连接单线区间的车站上，两个相对方向的列车不同时通过车站的最小间隔时间，称为相对方向不同时通过间隔时间。不同时通过间隔时间仅发生在单双线衔接车站。5.车站间隔时间τ区段自某方向_____时起至_____时止列车关系τ不单线列车到达车站对向列车到或通过该站对向列车τ会单线列车到达或通过车站该站向同一区间发出另一对向列车对向列车τ连单或双线列车到达或通过前方站由车站向该区间再发出另一同方向列车同向列车τ到发单或双线列车到达车站该站发出另一同方向列车同向列车τ发到单或双线列车从车站发出另一同方向列车到达车站同向列车τ不通单双线连接站（所)单线区间→双线区间运行列车不停车通过车站双线区间→单线区间运行列车不停车通过该站对向列车同方向列车不同时到发间隔时间同方向列车不同时发到间隔时间相对方向列车不同时通过间隔时间(列车在双线区间交会）Part.06追踪列车间隔时间6.追踪列车间隔时间一、追踪列车间隔时间在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行。追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间I。双线区间单线区间6.追踪列车间隔时间一、追踪列车间隔时间追踪列车间隔时间Ｉ，是两列车在运行过程中互不干扰的最小时间间隔。决定于同方向列车追踪运行间隔距离、列车运行速度及信联闭设备类型。

还有接近车站线路平纵断面参数、车站有无配线等。确定条件：同方向，到、发通3种条件进行计算，即：I=max{I追，I到，I发，I通}三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间区间内追踪运行的2列车保持3个闭塞分区的安全间隔1.“绿追绿”时（

追踪列车向绿灯运行时的间隔距离图）(min)三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间在长大上坡道上运行时，由于速度较低，也可按两个闭塞分区计算2.在“追黄”时（

追踪列车向黄灯运行时的间隔距离图）(min)司机确认信号转换显示的时间三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间区间内追踪列车间隔时间I追计算出后，还应分别按列车到站停车、从车站车站出发和两列车不停车通过车站的条件进行验算。三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间3.I到——追踪运行两列车到站停车到站停车条件：后行追踪列车不因车站未准备好接车进路而减低速度。

——车站办好进路、开放号进站信号的时刻应该早于第2列车首部接近站外第二通过色灯信号机的时刻。I到——追踪列车间隔时间三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间3.I到——追踪运行两列车到站停车t作业——车站准备进路和开放进站信号的时间，minv平均进——列车通过进站计算距离的平均速度，km/h列车到站停车时追踪列车间隔图(min)三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间4.I发——追踪运行两列车从车站出发列车从车站出发时追踪列车间隔图(min)车站开放信号和司机去而信号的时间列车从车站出发条件：后行列车在出站信号机显示绿灯条件下出发。只有在第1列车腾出两个闭塞区间后，车站信号机才能显示绿色。三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间4.I发——追踪运行两列车从车站出发列车从车站出发时追踪列车间隔图(min)车站开放信号和司机去而信号的时间当允许车站信号机显示黄色灯发车时，则追踪列车间隔时间

I黄发显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间5.I通——列车不停车通过车站时追踪列车间隔出站信号机至最外方道岔的距离前后两车不停车通过车站条件：必须第1列车通过出站道岔，并为后行列车开放进站信号机，后行列车才能处在与第一列车相隔3个闭塞分区（包括车站闭塞分区）距离的位置。第2列车开放进站信号的时间三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间I=max{I追，I到，I发，I通}四显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间计算原理LLHUHLU闭塞分区性质提醒区第一制动区第二制动区第三制动区防护区占用区信息种类提醒注意预告预告停车四显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间计算原理四显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间计算原理LLHUHLU闭塞分区性质提醒区第一制动区第二制动区第三制动区防护区占用区信息种类提醒注意预告预告停车一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示前方有四个闭塞分区空闲一个绿色灯光和一个黄色灯光——要求司机注意运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲四显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间计算原理一个黄色灯光——要求司机采取制动措施，降速运行。表示前方至少有一个闭塞分区空闲。列车通过黄色灯光信号的最大允许速度按机车信号的数字显示制式的数字而定。两个黄色灯光——要求列车通过信号机时，将列车运行速度降至45km/h及其以下，表示将通过侧向道岔。（9#道岔30千米/小时,12#道岔45千米/小时,18#道岔80千米/小时）（9#道岔30千米/小时,12#道岔45千米/小时,18#道岔80千米/小时）(2)一个绿色灯光和一个黄色灯光——要求司机注意运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲(1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示前方有四个闭塞分区空闲(4)两个黄色灯光——要求列车通过信号机时，将列车运行速度降至45km/h及其以下，表示将通过侧向道岔。(3)一个黄色灯光——要求司机采取制动措施，降速运行。表示前方至少有一个闭塞分区空闲。列车通过黄色灯光信号的最大允许速度按机车信号的数字显示制式的数字而定信号机各种灯光显示的意义四显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间计算原理未设调车人员的中间站摘挂列车技术作业过程顺序作业项目执行者时间（min）列车到达前列车到达后0510152025301编制摘挂调车作业计划车站值班员2准备待挂车辆及单据站务员（或货运员）3有关人员出动迎接列车助理值班员4传达调车作业计划助理值班员、司机5交接车辆及货运单据运转车长6调车作业运转车长、助理值班员7运转车长返回守车8试风及发车作业总时分四显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间计算原理技术站列车技术作业51234一、接发列车必须办理的技术作业：车辆的技术检查和修理车列及票据的交接车辆的货运检查及整理车号员核对现车摘挂机车或机车乘务组换班二、到达解体列车技术作业过程：顺序作业项目作业时间（min）

0510152025303540451检车员、车号员、货运检查员出动2车辆技术检修（包括试风及摘挂机）3货运检查及修理4车号员核对现车5车长办理守车备品和票据交换6准备解体作业总时分3520101035技术站列车技术作业三、自编始发列车技术作业过程：顺序作业项目作业时间（