危险货物运输安全知识手册

永州市旺达民用爆破器材经营配送分企业

危

险

货

物

运

输

安

全

知

识

手

册

第一章总则

1.1为加强安全生产工作，明确安全生产管理责任，保障人民生命和财产

安全，促进道路运输业健康发展，依据《中国安全生产法》、国务院《危险化学

品安全管理条例》、《中国道路运输条例》及交通部《道路货物运输及站场管理

要求》、《道路危险货物运输管理要求》等相关要求，结合企业实际，制订本安

全知识手册。

1.2本规范适适用于企业全部从事道路危险货物运输从业人员。

1.3道路危险货物运输安全生产必需落实“安全第一，预防为主，综合治

理”方针，实施企业负责、行业管理、国家监察、群众监督管理体制，坚持管

生产必需管安全、谁主管谁负责标准。

1.4配送分企业应加强安全生产管理，建立健全各项管理制度，完善制度

落实各项规范方法，激励安全生产方面科研、教育事业发展，推广优异技术和

管理经验，普及安全生产知识，不停提升安全生产水平。

1.5任何单位和个人全部有维护安全生产、遵守安全生产法律法规和本规

范义务，对违反法律、法规和本规范行为，有权检举和控告。对安全生产工作

做出显著成绩或抢救人民生命财产避免事故发生做出贡献，应给表彰和奖励。

第二章基础知识

一、危货运输概念：

1、危险货物，是指含有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特征，在生

产、经营、运输、储存、使用和处理中，轻易造成人身伤亡、财产损毁或环境

污染而需要尤其防护物质和物品。危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》

(GB12268)为准，未列入《危险货物品名表》，以相关法律、行政法规要求或

国务院相关部门公布结果为准。

2、道路危险货物运输，是指使用载货汽车经过道路运输危险货物作业全过

程。

3、道路危险货物运瑜车辆，是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险

货物运输载货汽车（以下简称专用车辆）。

4、危险货物道路运城从业人员，是指专门从事道路危险货物运输及其作业

全过程工作人员，包含驾驶人员、押运人员、装卸人员和专职安全管理人员。

二、危货运输从业人员应遵照标准：

1、认真遵守《中国安全生产法》、国务院《危险化学品安全管理条例》、《中

国道路运输条例》及交通部《道路货物运输及站场管理要求》、《道路危险货物

运输管理要求》等国家法律、行政法规。

2、从事危货运输应该规范操作，保障安全；依法运输，老实信用；文明从

业，保护环境。

3、危货运输从业人中应含有以下职业道德：遵章守纪、安全行车；爰岗敬

业、优质服务；文明经营、公平竞争；钻研技术、规范操作；临危不惧、见义

勇为。

三、危险货物特点及分类：

1、危险货物特点：①有爆炸、毒害、腐蚀等特征；②易造成人身伤亡、财

产毁损或环境污染；③在运输、装卸和储存过程中需要尤其防护。

2、危险货物分类：第一类爆炸品；第二类气体；第三类易燃液体；第四类

易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体物质；第五类氧化性物质和有机

过氧化物；第六类毒性物质和感染性物质；第七类放射性物质；第八类腐蚀性

物质；第九类杂项危险物质和物品。

生意外时应急方法。

③掌握货物配装、码放、堆存、装卸技能及熟悉交接操作规程；掌握事故

预防方法和必需应急方法；熟悉货物分类、特征、包装标志、包装要求及配装

规则。

④经所在地设区市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得对应从业

资格证。从事剧毒化学品、爆炸品道路运输，还应该取得专题从业资格证。

3、危险货物专职安全管理员：

①危险货物运输专职安全管理人员应该含有基础条件：含有交通运输或其

它工程类专业大专以上学历；取得机动车驾驶证；有从事3年以上货运等企业

安全管理相关经历；近3年无负较大以上安全生产事故责任；经过省级交通运

输部门统一组织考试合格并取得从业资格证。

②专职安全管理人员应该负担关键职责有：负责编制安全规则；制订安全

规章制度和操作规程；负责日常安全管理和定时评定工作；参与安全生产会议,

对不符合安全生产决议含有一票否决权；负责驾驶员每次运输作业安全监督检

验工作；负责从业人员安全教育培训日常考评；阻止不符合安全生产行为；对

存在安全隐患立即采取应对方法；负责车辆、设备安全管理工作，确保车辆和

安全设施设备常常性维护和定时检测；配合相关部门立即采取突发事故应急方

法；负责制订事故应急预案和登记建档工作等。

三、危险货物运输从业资格证取得：

①国家对危货运输从业人员实施从业资格考试制度。

②申请参与危货运输人员从业资格考试，应该向其户籍地或暂住地设区市

级交通主管部门提出申请，并填写“道路运输危险货物从业人员从业资格考试

申请表”，并提供：身份证及复印件，相关培训证实及复印件。

驾驶人员需提交：机动车驾驶证、从业资格证及复印件；三年内无重大以

上交通责任事故有效证实。

押运员和装卸管理人员需提交：学历证实及复印件。

专职安全管理人员需提交：学历证实、驾驶证及复印件；安全工作经历及

近三年无负较大以上安全事故责任证实。

③危货运输从业资格考试由设区市级人民政府交通运输主管部门组织实

施，每三个月组织一次考试。

④危货运输从业人员经考试合格后，取得“从业资格证”，由设区市级交通

主管部门发放和管理。

四、资格证件换证、补证和变更办理：

①从业资格证件使用期为6年。从业人员应该在从业资格证件使用期届满

30日前到原发证机关办理换证手续。

②从业资格证遗失、毁损，应到原发证机关办理补发手续。

③从业人员服务单位变更，应该到运管机构办理从业资格证件变更手续。

从业资格档案应该由原发证机关在变更手续办结后30日内移交户籍迁入地或现

居住地交通运输主管部门或运机构。

④从业人员办理换证、补证和变更手续，应该填写道路运输从业人员从业

资格证件换发、补发、变更记录表。

⑤交通运输主管部门和运管机构应该对符合要求从业资格证件换发、补发、

变更申请给予办理。申请人违反相关从业资格管理要求且还未接收处罚，受理

机关应该在其接收处罚后换发、补发、变更对应从业资格证件。

四、驾驶员日常操作基础要求

驾驶员在日常操作中应做到基础要求是“一安、二严、三勤、四慢、

五掌握“，即：

一安：要牢靠树立“安全第一”思想。

二严：要严格遵守操作规程和交通规则。

三勤：要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思索，知己知彼，严

格做到不超速、不违章、不超载；要知车、知人、知路、知气候、知货物;

要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后情况；对车

辆要勤检验、勤保养、勤维修、勤搞卫生。

四慢：情况不明要慢，视线不良要慢，起步、停车要慢，经过交叉路

口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。

五掌握：要掌握车辆技术情况、行人动态、行区路面改变、气候影响、

装卸情况等。

第四直不一样季节安全行车知识

春季安全行车知识

春季来临，天气逐步变暖，很轻易产生疲惫感，造成很多司机开车时精神

不集中，甚至打瞌睡。同时，初春高低气压活动频繁，气温改变无常，多种细

菌、病毒全部大量繁殖活跃，稍不注意就会受到感冒和流感病毒侵袭，给安全

行车带来很多不利原因。所以春季驾驶员安全行车时要注意以下几点：

一、怎样预防"春困”

进入春天，伴随温度升高，皮肤毛孔舒展、血液供给增多，而供给大脑氧

气对应降低，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困，它是人体生

理机能伴随自然气候改变而发生一个现象。怎样预防“春困”和春季疾病发生

呢？

首先，确保充足睡眠和体力。睡眠不足是造成疲惫关键原因。据统计，因

疲惫造成事故60%是睡眠不足3.5小时引发。睡眠不足造成驾驶过程中叹气、打

哈欠。尤其是长途行车，连续驾车时间不宜过长，假如在驾车途中感到倦意时,

能够嚼嚼口香糖、打开窗户通通风透透气或有意识地变换车速，改变行车节奏。

假如还不能赶走倦意，就一定要停车休息一会，下车洗洗脸，活动活动。

其次，保持良好车内环境。常常对部分卫生死角做好清扫工作，预防滋生

多种病菌。保持车内环境干爽整齐，也是保护好我们身体。车洁净了心情才会

好，才能确保安全行车。

除此之外，还能够在饮食方面进行调理。驾车人多吃些预防疲惫食品也是

预防春困有效方法。如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量维生素，维生素是

很好清醒剂，它能将人体疲惫时所积存代谢产物立即处理掉。另外，行车中需

要就餐时一定要注意选择清洁卫生餐饮店就餐，预防传染疾病。

二、春季安全行车注意事项

1、春季因为季节改变和人体生理反应，驾驶员在行车中很轻易造成疲惫。

所以，驾驶员平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止,

要确保足够睡眠时间以确保充足驾驶精力。

2、天气暖和了，晨炼者增多，早晨要注意在马路上跑步锻炼人；晚上酒后

驾车和“速成班”驾驶员较多，在市区驾驶一定要注意避让私家车。

3、春暖花开，是旅游包车黄金季节。在旅游包车前，车辆单位要认真检验

车辆技术情况，向驾驶员做好安全交待，教育驾驶员严格遵守操作规程，险路、

人车罕至路段不得行驶。

4、春季雨天增多，车辆行驶要注意以下多个方面：一防视线不清。雨中行

车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必需时打开防雾灯；刮雨器

失效时应立即修复。夜间下雨时，为预防打开前大灯而形成炫目标光幕，应关

闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速；二防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑

车人头戴雨帽，使她们视线、听觉全部受到限制，往往在车辆临近时会忽然转

向或惊慌失措，使司机措手不及。所以，司机在雨中行车时应：减速行驶多鸣

笛，耐心避让莫急躁；三防车辆侧滑。下雨时，路面上雨水在车轮和路面之间

形成“润滑剂”，使机车制动性能变差，轻易产生侧滑。为防侧滑，必需严格控

制车速，严禁高速行驶，避免急转弯或急刹车，会车时应加大横向距离。目前

轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产

生侧滑同侧转动，切不可打反。

三、春季车辆保养注意事项

1、伴随天气渐暖气温增高，要全方面检验一下轮胎气压；

2、春季要做好空滤保养工作，要保持空滤完好和清洁，必需时更换；

3、春季干燥、风沙大，空气中杂质很多，如柳絮、沙粒等，要立即清洗空

调冷凝器散热器、冷却水散热器；

4、假如水箱里冷却液不足，须立即添加或更换；

5、仔细检验各部位胶管有没有损伤或老化，以防爆漏造成严重后果；

6、检验制动液，必需时添加或更换，以确保行车安全。

夏季安全行车知识

夏季，是十二个月中最炎热季节，也是火灾和交通事故频发季节。要确保

夏季车辆交通安全，驾驶员必需认真做好以下工作:

一、夏季气温高，车辆爆胎事故也随之增多。据统计在高速公路上交通事

故中，爆胎引发占70%以上。究其原因有二：一是轮胎缺气（轮胎胎压低于标准

胎压）行驶时，伴随胎压下降，轮胎径向变形过大，轮胎和地面摩擦成倍增加，

胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，假如车辆高速行驶，

就可能造成爆胎。二是轮胎多气（轮胎胎压高于标准胎压）行驶时，伴随气温升

高，胎内气体膨胀到一定极限，就会造成爆胎。其爆胎后果就不言而喻了。

二、夏季加燃油不可过满。驾驶员全部知道，多种汽车油箱盖上全部有通

气孔，假如汽油加过满，车辆在行驶中颠簸会使汽油溢出，因为气温高，燃油

燃点也随之升高，遇有明火或静电就会引发怒灾。

三、注意不要在车内放置打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体。当你

把车在停车场时候，千万不要把打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体放在

车里，尤其是仪表台上，强烈太阳光穿过弯曲风挡玻璃后，足以使液化气或汽

油为燃料打火机发生爆炸或自燃引发怒灾，也能够使罐装饮料炸开，其后果是

很可怕。

四、夏季行车中要随时注意车辆制动效能c高温下制动皮碗会因高温而膨

胀变形，造成制动失控。车辆在下长坡、陡坡时，要充足利用发动机牵阻作用

控制好车速，避免频繁、连续使用制动，严禁空挡滑行。可能情况下，途中可

作短时间休息。

五、夏季要注意雨、雾、冰雹和洪水对车辆安全危害。遇有大雨、雾和冰

雹气候，要停止车辆行驶，待雨、雾、冰雹过后再行驶，尤其是在可能发生山

洪爆发路段，一定要判定正确后快速经过，不可中途停留。

六、行车中注意不可盲目涉水。雨后路上有积水，要跟着前车走，以免落

入水沟。假如积水较深，最好绕道行驶。必需涉水时，要等旁边没有车行驶时

才能慢慢进入，以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机造成熄火。汽车涉水时,

要用低挡、大油门，不能够换挡或收油，以免排气管进水造成发动机熄火。雨

天汽车意外地因为转向、制动、驾驶不妥，车辆有侧滑现象时，司机应保持冷

静。如行车中出现轻微摆向，切不可用转动方向盘来清除。当后轮发生侧滑时,

应立即抬起油门踏板，将方向盘向后轮侧滑方向转动，使后摆回路中，待车身

正直后，再缓解地回正转向。

七、行车中要集中精力，克服“虚光”对行车影响。夏季柏油路面曝晒易

产生“虚光”，需要仔细分辨，正确判定，以确保行车安全。

八、夏季，因为气候连续高温、干燥、炎热而引发人情绪不稳定，易急燥,

甚至发怒，竞争意思和冒险意识也相对较强烈。在此种气候条件下，驾驶员控

制和调整行为、情绪应变能力全部相对降低，轻易产生困倦、打磕睡及疲惫现

象。所以，在夏季行车中，驾驶员首先要必需保障足够睡眠，使自己头脑时刻

处于清醒和冷静状态之中。其次，要努力克服急燥和冲动行为，提升调整不良

情绪和行为能力。

九、要绝对严禁酒后开车。在闷热夜晚，一杯清凉啤酒对一个驾驶员来说,

绝对是一个至高无上享受。不过，喝完酒千万不能再开车。确保自己做到“动

车不动酒，动酒不动车:这类惨痛教训不胜枚举。

十、要绝对严禁疲惫驾驶。夏季昼长夜短，且气温高，大家全部习惯晚睡

觉，白天开车轻易犯困，尤其是中午，驾驶员常会困得睁不开眼睛，所以必需

注意休息，确保精力充沛。休息不好，行车中易疲惫、瞌睡。假如在行驶中感

到精神疲惫、反应迟钝，要立即停车休息。有条件，中午要安排午休。

十一、要绝对严禁开‘病车’上路。夏季高温、大雨、大雾对车辆各个部

件全部是严峻考验。如公路上水箱“开锅”、发动机“粘缸”、着火、爆胎、电

路受潮短路很多。所以要求驾驶员同志一定要检验保养好车辆再上路，千万不

能为了省多个修理费而意出大麻烦。

秋季安全行车知识

一、秋季气候特点是什么？

1、燥是秋季关键特点。

2、秋季气候变换，由热转凉，由凉转寒。

二、秋季人体生理改变特征是什么？

关键是“秋乏”。秋乏能够说是对盛夏季节带给人体超常消耗赔偿保护性

反应，又是对肌体在秋季这个宜人舒适气候环境中得以恢复保护性方法，也能

够说是肌体内外环境达成新平衡过渡现象。这也就是秋乏原因，是生理和生活

所需要，是一个正常生理现象。

三、秋乏产生机理是什么？

人体秋季生理系统出汗降低一体热产生和散发和水盐代谢也恢复了日常平

衡，消化功效恢复常态，心血管负担得到减轻，人体能量代谢达成基础稳定程

度，所以肌体进入了一个周期性休整阶段。自秋分以后，日照时间逐日缩短，

基础上是阴阳相半昼夜均。秋季夜间，最轻易入睡，睡眠深沉而香甜，为此，

清晨醒后仍会感到疲乏，还想继续睡下去，这就是大家所说秋乏。

四、秋乏身体保养注意事项是什么？

“春困秋乏夏打盹。”故应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体立即

适应季节改变。疲惫时应将车停下，到车外活动几分钟，呼吸新鲜空气，使肌

肉、神经、感官等全部能得到暂短松驰；或在驾驶室内休息十几分钟，得到精

神上赔偿，有了足够精力，再进行正常行驶。

五、秋季轻易产生心理原因是什么？

秋季清凉，易使驾驶员产生一个比夏季快半拍抢时心理。所以平稳地驾驶

车辆，保持中速行驶，也是确保行车安全需要。

六、秋季汽车安全检验关键是什么？

秋冬季节加强对车辆安全检验，尤其是制动、方向等关键部位要确保万无

一失，预防因机械情况不良而引发重特大道路交通事故。

七、秋季驾驶汽车操作要领是什么？

在暗霜、露珠、冰雪道路上行驶时，因为路面滑，车轮和地面摩擦系数显

著降低，轻易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增加，危险区域扩大。所以

必需降低车速和保持均匀行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择合适地

段，缓慢平稳经过，严禁超车。外环道路上行驭，尤其在弯道处，须格外小心,

驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、预防侧滑。

八、秋季汽车保养注意方面是什么？

第一、车辆外部保养：第二、轮胎保养；第三、发动机舱保养；第四、刹

车系统保养；第五、暖风管线及风扇保养；第六、进风口或进风格栅、电子扇

保养；第七、空调保养；第八、蓄电池保养；第九、内饰保养。

九、秋季行车提前准备事项是什么？

驾驶员在秋雨时节出车前应收听天气预报，了解沿途道路特点，立即做好

雨刮器检验和装载物资防潮准备。

十、雨雾天气行驶要做好提前准备？

雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭洁净，并检验灯光装置是否

完好，雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示

宽灯和前照灯（近光）。不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出光线被雾气漫反

射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么全部看不见。另

外，雾天行车能够靠路面白色车道标线和前车红色尾灯来引导视线。

十一、发生侧滑应怎样驾驶车辆？

秋雨连绵，驾驶员能见度降低，路面湿滑，汽车附着力下降，行车条件变

差。当车辆发生侧滑时候，应采取“点刹”操作方法，同时将方向朝侧滑方向

转方向，使侧滑车辆得到控制。严禁踩制动。

十二、秋季雾、霜天气行车应该注意事项是什么？

1、保持足够行驶距离。

2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。

3、行车中不能盲目过快。

4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。

5、假如车辆故障，或必需等雾散去再行车，应该开亮雾灯、近光灯和双闪

灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置显著标志。

冬季安全行车知识

一、做好出行前准备

1、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提升对冬季安全驾驶认识，加强冬季驾驶知识和技能学习，做到防

冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题方法。切忌在冬季仍以

其它季节驾驶习惯行车。

2、车辆换季保养

要做好车辆换季保养工作，对车辆制动、绮向、行驶系及气路管道、水路

管道、油路管道等各部件进行全方面检验保养，为车辆装备必需防冻装置，按

要求添加机油、齿轮油。

(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过一般水，

则必需更换防冻液。冷却液不足要补足，不然会使发动机水温过高，造成发动

机机件损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地

放洁净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车

辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检验，勤补充。

(2)蓄电池保暖及充电。汽车蓄电池多为铅酸电池，在严寒环境里往往会

因受冻而降低功效，可采取合适方法为蓄电池保暖和充电。

(3)注意检验轮胎。冬季气温严寒，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，

所以气压是否适宜直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲

度增大，加上低温很轻易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。

要注意检验各个轮胎充气是否均衡。也能够考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季

轮胎。

(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在

碰到冰雪路面以后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利

于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙路上，需要设置必

需交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度通常不要超出50Km/小时，并注意

尽可能避免忽然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

3、多给车辆做冬季“体检”

冬季行车对车辆零件损耗较多，应该常常对车辆安全装置进行检验，如转

向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隙患。着重以下多

个方面检验：

（1）检验燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；

（2）检验全部车灯，包含照明和信号装置；

（3）检验轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；

（4）检验发动机软管是否有破裂或渗漏现象；

（5）检验风扇皮带有没有损伤，松紧程度是否适宜。

（6）检验有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。

4、立即了解路况信息

驾车出行前，提前经过电视、广播等方法掌握路况信息，提前作好应对准

备。

二、恶劣天气条件下安全注意事项

1、冰雪道路行车谨嗔最关键

2、雾天行车要提前做好警示

3、雨天行车要保持足够安全距离

道路交通安全违法行为记分分值

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（-）驾驶和准驾车型不符机动车；

（二）饮酒后驾驶机动车；

（三）驾驶营运客车（不包含公共汽车）、校车载人超出核定人

数20%以上；

（四）造成交通事故后逃逸，尚不组成犯罪；

（五）上道路行驶机动车未悬挂机动车号牌，或有意遮挡、污损、

不按要求安装机动车号牌；

（六）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌

或使用其它机动车号牌、行驶证；

（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉

头；

（A）驾驶营运客车在高速公路车道内停车；

（九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在

高速公路、城市快速路上行驶超出要求时速20%以上或在高速公路、

城市快速路以外道路上行驶超出要求时速50%以上，和驾驶其它机动

车行驶超出要求时速50%以上；

（十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超出4小

时未停车休息或停车休息时间少于20分钟;

（十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车。

二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：

（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车；

（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行；

（三）驾驶营运客车（不包含公共汽车）、校车载人超出核定人

数未达20%,或驾驶其它载客汽车载人超出核定人数20%以上；

（四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在

高速公路、城市快速路上行驶超出要求时速未达20%；

（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在

高速公路、城市快速路以外道路上行驶或驾驶其它机动车行驶超出要

求时速20%以上未达成50%；

（六）驾驶货车载物超出核定载质量30%以上或违反要求载客；

（七）驾驶营运客车以外机动车在高速公路车道内停车；

（A）驾驶机动车在高速公路或城市快速路上违法占用应急车道

行驶；

（九）低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按要求

行驶；

（十）驾驶机动正运载超限不可解体物品，未按指定时间、路线、

速度行驶或未悬挂显著标志；

（十一）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品和剧毒、

放射性等危险物品，未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂警示标

志并采取必需安全方法；

（十二）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证；

（十三）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外机

动车超出4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；

（十四）驾驶机动车不根据要求避让校车。

三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：

（一）驾驶营运客车（不包含公共汽车）、校车以外载客汽车载

人超出核定人数未达20%；

（二）驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公

路、城市快速路以外道路上行驶或驾驶其它机动车行驶超出要求时速

未达20%；

（三）驾驶货车载物超出核定载质量未达30%；

（四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于要求最低时速；

（五）驾驶严禁驶入高速公路机动车驶入高速公路；

（六）驾驶机动车在高速公路或城市快速路上不按要求车道行驶;

（七）驾驶机动车行经人行横道，不按要求减速、停车、避让行

人；

（A）驾驶机动车违反禁令标志、严禁标线指示；

（九）驾驶机动车不按要求超车、让行，或逆向行驶；

（十）驾驶机动车违反要求牵引挂车；

（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按要求使用灯

光和设置警告标志；

（十二）上道路行驶机动车未按要求定时进行安全技术检验。

四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分:

（一）驾驶机动车行经交叉路口不按要求行车或停车；

（二）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驭行为；

（三）驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔；

（四）驾驶机动车在高速公路或城市快速路上行驶时，驾驶人未

按要求系安全带；

（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或缓慢行驶时，借道超

车或占用对面车道、穿插等候车辆；

（六）不根据要求为校车配置安全设备，或不根据要求对校车进

行安全维护；

（七）驾驶校车运载学生，不根据要求放置校车标牌、开启校车

标志灯，或不根据经审核确定线路行驶；

（A）校车上下学生，不根据要求在校车停靠站点停靠；

（九）校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯

和停车指不标志；

（十）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术

要求进行检验，或驾驶存在安全隐患校车上道路行驶；

（H^一）在校车载有学生时给车辆加油，或在校车发动机引擎熄

灭前离开驾驶座位。

五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：

（一）驾驶机动车不按要求使用灯光；

（二）驾驶机动车不按要求会车；

（三）驾驶机动车载货长度、宽度、高度超出要求；

（四）上道路行驶机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随

车携带行驶证、机动车驾驶证。

致全国货车驾驶人一封信

公安部交通管理局

-03-29

全国货车驾驶人好友们，你们辛劳了！

一直以来，你们靠双手养家，为追求美好生活勤劳奋斗，为社会经济发展

作出了贡献，全国交警向你们致敬！

目前，中国处于道路交通事故多发期，很多家庭因为交通事故失去亲人，

已经富裕起来家庭重新返贫。尤其是货车，即使只占机动车保有量8%,但造成

交通事故死亡却占到了28%。，全国货车交通事故造成18621人死亡，其中货车

司机死亡2666人。

为了保护广大人民群众生命和财产安全，公安部决定，4月1日至9月30日，

在全国开展“大排查、大教育、大整改”货车违法行为专题行动，集中整改强

行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲惫驾驶、抢

占道路霸道行驶、驾驶无牌无证、驾驶报废或非法改装拼装车辆等十大野蛮危

险驾驶行为，规范货车通行秩序，防范降低货车交通事故。为了您安全和家庭

幸福，请您和我们牵起手来，讲文明、戒陋习、保平安。

请您遵章遵法，谨慎驾驶。在高速公路上严格按道行驶，切忌抢道霸道行驶,

杜绝疲惫驾驶；在国省道上遵法守序通行，切忌超速超载，杜绝逆向行驶和强

超强会；在城市道路自觉礼让行人，切忌违反交通信号，杜绝闯红灯。

请您驾驶合格安全车辆，不开带病车。自觉根据要求立即检修检验车辆，逾

期没有检验抓紧审检，车辆非法改装拼装立即更正，刹车、轮胎等不安全立即

修理，不符合装载要求不出站、不上路，确保车辆技术情况完好，绝不带着安

全隐患上路。

请您文明驾驶，远离陋习。不开斗气车，不开野蛮车，大家共同抵制野蛮危

险驾驶行为，多一分文明，就是对她人和自己生命多一分尊重，时刻绷紧安全

弦，把后果想在前，把风险记在心。

请您珍爱生命，珍爱家庭。安全是美好生活基础，您是家中顶梁柱，是家人

依靠。您平安是家人天，行车在外，不要忘了家人牵挂；您平安是全家福，出

行千里，请您时刻记着家人叮嘱，平安回家是家人日夜期盼。

全国交警将严格、公正、文明执法，时刻接收您监督。衷心祝福您一路平安、

一生幸福！

公安部交通管理局

3月

货车十大野蛮行为肇事案例

公安部交通管理局

货车野蛮行为之一：不按要求车道行驶。

经典案例：包茂高速公路陕西延安段”.8.26”36人死亡、3人受伤尤其重大事

故。8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌

卧铺大客车，沿包茂高速公路由北向南行驶至484公里加95公里处，遇河南省

（焦作）孟州市驾驶人闪文全驾驶重型罐式半挂汽车列车（主车豫HD6962号解

放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列

车”）从匝道违法驶入高速公路且低速行驶（时速21公里，显著低于高速公路

最低车速每小时60公里要求），大客车和汽车列车发生追尾碰撞，致罐式半挂

车内甲醇泄露并起火，造成大客车内36人当场死亡（含驾驶人），3人受伤。

货车野蛮行为之二：疲惫驾驶。

经典案例：沪昆高速公路湖南省怀新段“・1.3”13人死亡、41人受伤重大事故。

1月3日6时40分，河南省周口市沈丘县驾驶人吕冰涛驾驶豫PY0210号重型半

挂汽车列车（核载30吨，实载28.7吨），沿沪昆高速公路由西向东行驶。当

行至沪昆高速公路湖南省怀新段1431公里加700米处时，因过分疲惫驾驶，车

辆失控冲破中央隔离带护栏，和对向车道行驶石家庄市鑫源旅游企业冀A61231

号大型一般客车（核载55人，实载54人）发生正面相撞，造成13人死亡，41

人受伤。经调查，重型半挂汽车列车驾驶人吕冰涛于1月2日17时从贵阳出发,

至事发时已行驶500公里、累计驾驶12小时，期间仅1月3日零时休息1小时,

处于严重疲惫状态，甚至在撞毁护栏后吕冰涛仍处于瞌睡状态。

货车野蛮行为之三：超速。

经典案例：宁夏固原市隆德县”.9.15”11人死亡、6人受伤重大事故。9月15

日20时03分许，甘肃省平凉市昌晖运业驾驶人任红喜驾驶甘L29940重型半挂

牵引车（牵引甘L1872挂低平板半挂车，空载），沿国道312线由东向西行驶

至六盘山路段1865公里加100米宁夏回族自治区固原市隆德县境内下坡路段右

转弯时，因超速行驶（该车时速53.2公里/小时，该路段最高限速40公里/小

时）、转弯时占用对向车道，和对向行驶甘肃省东运集团平凉汽车客运驾驶人

洪涛（在事故中死亡）驾驶甘L08859青年牌大型一般客车（核载41人，实载

17人）刮擦相撞，造成客车失控，冲出右侧防衣栏翻下路侧120米深山谷，造

成9人当场死亡、2人经抢救无效死亡、6人不一样程度受伤。

货车野蛮行为之四：超载。

经典案例：宁合高速公路江苏南京段10.9”17人死亡、22人受伤重大事故。

10月9日8时40分，江苏省泰州市驾驶人何晓亚驾驶苏A92092重型水泥罐车,

核载27吨，实载73.54吨，沿G40线宁合高速公路由西向东行驶至454公里加

100米处，因严重超载、制动不及，和前方湖北省十堰亨运集团客运竹溪企业驾

驶人王超驾驶鄂C50515宇通牌大型一般客车（核载47人，实载53人，含2名

婴儿）尾随相撞，造成大客车又和前方湖南省长沙佳运储运湘A09829重型半挂

牵引车尾部刮擦后，再次被水泥罐车撞击，仰翻出护栏，并被水泥罐车车头埋

压客车车身，客车起火燃烧，造成17人死亡、23人受伤。

厦蓉高速公路福建漳州段”•3.22"11人死亡、35人受伤重大事故。3月22日

11时25分，江西鹰潭顺驰物流一辆赣L38239解放牌重型半挂牵引车，拖挂号

牌为赣LE783挂重型半挡车（核载31吨），运载37吨水泥由福建龙岩前往福

清。当行驶至厦蓉高速公路112公里加600米长陡下坡路段时，车辆刹车失控,

追撞前方同车道贵州省遵义汽车运输（集团）省际客运贵C80937卧铺大客车（核

载44人，实载45人，其中3名儿童）尾部，致卧铺客车失控越过路侧波形护

栏侧翻，11人死亡、34人受伤。

货车野蛮行为之五：逆向行驶。

经典案例：长深高速阜新段”.5.23”33人死亡、24人受伤尤其重大事故。5月

23日2时50分，吉林省洗南市驾驶人史永平驾驶蒙F18597号重型半挂牵引车，

装载57.32吨钢材（核载33吨），由辽宁省鞍山市台安县驶往内蒙古兴安盟，

行至长深高速公路辽宁阜新彰武服务区，在服务区内掉头后又服务区入口逆向驶

入长深高速公路，行至306公里加200处，和正常行驶津AB2626号大型卧铺客

车（核载35人，实载54人，含1名婴儿）正面相撞后起火燃烧，造成33人死

亡、24人受伤。

货车野蛮行为之六：强行超车。

经典案例：湖南永州市宁远县”.2.23”8人死亡较大事故。2月23日7时20

分，刘利明驾驶湘M24973重型仓栅式货车从北往南方向行驶至216省道87公

里加816米（宁远县仁和镇李家铺村）路段时，因违规超车，和相对行驶湘E8TS98

（核载8人，实载8人）小型一般客车正面碰撞，造成湘E8Ts98小型一般客车

上搭乘人6人当场死亡，2人经医院抢救无效死亡。

货车野蛮行为之七：违法会车。

经典案例：安徽阜阳”.8.16”11人死亡、3人受伤重大事故。8月16日16时

10分，安徽省阜阳市安东物流驾驶人李阿利驾驶皖KC1139中型厢式货车，行至

阜阳市太和县三角圆镇境内308省道166公里加979米时，和对向行驶皖KST111

小型客车（乘载13人，核载7人）会车时，货车骑压中心线，和客车正面相撞，

造成11人当场死亡、3人受伤。

货车野蛮行为之八：闯红灯。

经典案例：福建泉州”.6.2”3人死亡较大事故。6月2日3时许，李晓勇驾驶

赣F27010号重型自卸货车沿G324线由福州往泉州方向行驶，行至324国道167

公里加150米惠安大红埔红绿灯路段，因闯红灯和由闽C5UW37号二轮摩托车（车

上有3人）发生碰撞，造成1人当场死亡，2人经抢救无效死亡。

货车野蛮行为之九：无牌无证。

经典案例：云南丽江”.4.20”14人死亡、4人受伤重大事故。4月20日，云南

省丽江市宁菠县跑马坪乡村苏雪驾驶云P02732号低速载货汽车，违法承载24

人（含1名婴儿），由华坪县驶往宁范县，行至华坪县永兴乡境内内思-马线18

公里加715米处上陡坡路段处，因无证驾驶、违法载人、操作不妥，车辆熄火

后溜离公路右侧路面翻下山崖，坠入83米深山箸中，造成14人死亡，4人受伤。

山东烟台海阳市“.8.1”11人死亡重大事故。8月1日22时50分许，烟台海阳

市徐家店镇孙家秋口村驾驶人孙福有驾驶一辆无牌斯太尔重型自卸工程汽车由北

向南行驶，行至210省道99KM+300M烟台海阳市东村街道办事处五间屋村北处越

过道路中心双实线驶入对行车道，和迎面正常行驶海阳市留格镇前望海村驾驶人

胡青春驾驶恒源制衣鲁FA8237客车（内载乘客9人）相撞，造成11人死亡。

货车野蛮行为之十：非法拼（改）装。

经典案例：山东省淄博市”.12.31”8人死亡、4人受伤较大事故。12月31日

2时43分许，重庆市开县义和镇相辞村驾驶人扈信友驾驶鲁CPL979号比亚迪牌

小型一般客车（核载5人，实载13人）沿淄博市张店区张博路由北向南行驶至

南外环路交叉路口处时，和沿张店区南外环路由西向东行驶山东省高青县田镇

镇台孙村驾驶人孙向会驾驶无牌重型半挂车侧面相撞，造成鲁CPL979号比亚迪

牌小型一般客车上7人当场死亡、1人经抢救无效死亡、4人受伤。经调查，肇

事半挂车辆为非法拼装车辆。

湘公发（）43号

相关印发《湖南省严重交通违法行为举报

奖励措施》通知

各市州公安局、财政局：

依据《国务院相关加强道路交通安全工作意见》（国发U30号）相

关要求，省公安厅、省财政厅制订了《湖南省严重交通违法行为举报奖励

措施》，现印发给你们，请认真落实实施。

（此件发至县级公安、财政部门）

湖南省公安厅湖南省财政厅

6月24日

湖南省严重交通违法行为举报奖励措施

第一条为激励公民举报严重交通违法行为，消除交通安全隐患，预防重

特大道路交通事故发生，规范举报操作程序，依据《中国道路交通安全法》、

《中国道路交通安全法实施条例》、《湖南省实施〈中国道路交通安全法,措

施》等相关法律、法规，制订本措施。

第二条公民能够经过电话、短信、信件等方法，向各级公安交通管理部

门举报严重交通违法行为，各级公安交通管理部门要向社会公布举报弓话、传

真、通信地址和邮政编码；违法行为处理遵照属地管辖标准，各级公安交通管

理部门接到举报后，应立即将信息反馈给违法行为发生地所属公安交通管理部

门。

第三条公民向公安交通管理部门举报或提供相关线索和拍摄交通违法车

辆等严重交通违法行为证据资料，要立即、正确、便于查处和固定证据，经查

证属实并符合奖励要求，由公安交通管理部门责任人同意，确定奖金数额，奖

金通常为100元至500元。对多人举报同一违法行为，只奖励第一举报人，不

实施反复奖励；对两个或两个以上举报人联名举报同一违法行为，视为一次举

报，奖金由举报第一署名人领取；举报人举报同一机动车和驾驶人同时存在符

合奖励情形多项违法行为，可根据本措施逐项实施奖励，但最高不超出1000元。

第四条对举报查实严重交通违法行为奖励标准：

（一）饮酒、醉酒后驾驶机动车，奖励500元；

（二）交通肇事后逃逸，奖励500元；

（三）驾驶走私、被盗抢机动车，奖励50Q元；

（四）驾驶拼装或已达成强制报废标准机动车，奖励400元；

（五）驾驶假牌假证、无牌无证机动车，使用伪造、变造机动车牌证，奖

励400元；

（六）驾驶运载危险物品车辆违反要求时间、路线、速度行驶，奖励400

元；

（七）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或暂扣期间驾驶机动车,

奖励300元;

（八）公路客运车辆超员20%以上，奖励300元；

（九）连续驾驶营运客车超出4个小时未停车休息或停车休息少于20分钟,

奖励300元;

（+）有意遮挡、污损或不按要求安装机动车号牌，奖励200元；

（十一）在高速公路违法停车上下客，奖励200元；

（十二）其它严重交通违法行为，奖励10Q元。

第五条公民向公安交通管理部门举报严重交通违法行为奖励，统一由市

州、县市区公安交通管理部门或省高速公路公安交通管理部门负责，奖励所需

经费由同级财政部门统筹安排处理。

第六条举报人举报交通违法行为，应该表明真实身份，提供居民身份证

或其它有效身份证件、联络电话等，公安交通管理部门应该依法保护叁报人正

当权益，严格实施举报保密制度。未经举报人同意，不得公开举报人姓名、身

份、住址等个人相关资料；对举报人宣传报道，须取得举报人同意。因交通民

警或其它工作人员泄露举报人信息造成举报人受到打击报复，要严厉追究当事

民警或其它工作人员法律、纪律责任。

第七条公安交通管理部门应该保持交通违法行为举报渠道通畅，方便公

民查询举报事项处理进展情况及结果方法等相关事宜；对举报交通违法行为核

查后，应该依法处理，并应将核查结果立即通知举报人，举报人要求书面回复,

应该书面回复。

第八条公安交通管理部门在接到严重交通违法举报后，要对举报事项认

真统计并妥善处理。对举报事实清楚，属于公安交通管理部门受理范围，应该

填写《严重交通违法行先举报受理登记及奖励审批表》，并按要求和程序办理。

属于辖区内，应立即指派就近交警中队或执勤民警查处；巳驶出本辖区，应立

即通知前方公安交通管理部门进行查处，或向122报警服务台汇报。

122报警服务台或沿途公安交通管理部门接到公安民警汇报，或公民举报严

重交通违法行为时，应做好统计，依据实际情况，指派相关公安交通管理部门

查处；或依据车辆运行线路和时间等信息，综合分析，通报相邻公安交通管理

部门协同作战，立即查处。

第九条公安交通管理部门对公民举报严重交通违法行为应该建立档案，

实施一案一档管理制度。

第十条公安交通管理部门应该在举报核实后30日内，完成奖励审批工作,

并依据举报人意愿，经过银行、邮政汇款等方法，将奖金汇寄至举报人相关银

行账户或地址，也能够直接通知举报人到指定地点领取。

受奖励举报人应该自接到领奖通知之日起30日内，携带本人居民身份证或

其它有效身份证实到指定地点领取奖金，逾期未领取，视为主动放弃。

第十一条举报严重交通违法行为含有下列情形之一，不予奖励：

（一）匿名举报；

（二）举报人提供虚假身份信息或冒名顶替；

（三）举报事实不清或举报对象不明；

（四）举报违法行为已被查处；

（五）举报人属于公安交通管理部门工作人员及其直系亲属，且举报违法

行为发生在其工作辖区内；

（六）含有其它不应给奖励情形。

第十一条对接到严重交通违法行为举报，反应迟缓，或不作为，引发重

特大交通事故部门和责任人，严厉追究相关人员和领导责任。

第十三条严禁举报人利用掌握证据材料向驾驶人索要高额“保密费”，严

禁诬告和提供伪证材料，违者将严格根据相关法律要求进行处理。

第十四条对借举报之名进行报复、骗取奖励、敲诈被举报人，或影响公

安交通管理部门公正执法，将追究相关当事人责任，组成犯罪，依法追究刑事

责任。

第十五条举报采取自愿标准，严禁举报人采取危险方法搜集交通违法行

为证据；举报人在搜集固定证据过程中，不注意交通安全，造成无须要人身伤

害或其它损失，由举报人自行负担。举报人违法搜集证据，依法负担对应法律

责任。

第十六条公安民警要认真推行查处交通违法行为职责，不得在明知违法

线索情况下，串通她人弄虚作假举报、骗取奖金，违者根据法纪警规进行处理。

第十七条本措施由湖南省公安厅、湖南省财政厅负责解释。各市州、县

市区公安局、财政局能够依据本措施，结合当地实际，制订具体实施纽则，深

入明确举报奖励范围、条件、标准、方法和程序，并向社会公告。

第十八条本措施自公布之日起30以后施行。

驾驶员科学预防道路交通事故知识

L出行前（后）有效避险知识

行车前，要认真做好车辆检验工作，尤其是对轮胎、转向、制动、灯光、安

全带等检验。

轮胎一气压和泄漏，防范行驶中忽然爆胎而酿成翻车、跑偏等意外车祸。

转向一零部件情况，防范行驶中机构因振动松脱而酿成转向失控最终造成

伤亡。

制动一管路零部件，防范行驶中漏气、漏油等而酿成追尾、跑偏直至重大

车祸。

车灯一有没有损坏等，防范行驶中无法明确自车行进目标而极易酿成追尾、

刮擦等险情。

装备一有没有遗忘等，防范行驶中出现意思不到险情时自救，如着火用灭

火器、备胎、破窗小锤等。

装载一有没有超载超限、超员等，一直是车辆行驶过程中最大“天敌”，防

范行驶途中出现刹车失灵、轴承端裂、压塌公路桥梁等情况出现。

作为驾驶员，对以上项目标检验，并非要求我们每位驾驶员全部会去做，

但必需知道这些项目检验关键性和必需性，必需学会留心自车情况，发觉隐患

所在。比如，最易被忽略“轮胎检验”，恰恰是重中之重、生命攸关项目，平时

一定要学会注意到在正常状态下，轮胎和地面接触时是怎样形状，偶然发觉轮

胎有些变形了，就应立即意识到，轮胎是不是被扎了？气压是否不足了？等等,

发觉问题，自己又无法处理时，应该立即到维修企业进行检验和修理。

起动车辆前，驾驶员首先要系好安全带。安全带，可谓驾驶员“生命带”，

正确使用安全带，在发生正面撞车时，死亡率可降低57%,侧面撞车时可降低

44%,翻车时可降低80虬安全驾驶首先从系好安全带做起。

2.行车中有效避险知识

行车中事故防范比起出行前（后）情况要复杂得多。目前，公路历程不停延

伸、交通量和日剧增、交通行为千差万别，怎样在行车中有效防范意外事故，

需要驾驶员尤其强化和提升预见性驾驶、应急驾驶和特殊环境驾驶三方面能力。

（一）预见性驾驶

很多交通事故全部是因为驾驶员对险情确定迟缓或判定失误所致。为了避

免交通事故发生，估计在什么场所会有怎样险情，对于安全驾驶很关键。

学会判定一不要因错误判定或盲目自信造成事故；立即确定一对复杂交通

环境中可能出现险情进行立即确定；有效操作一依据险情程度，理智采取对应

驾驶操作。

预见可能发生行车危险

可能危险信号应估计到危险

跑到行车道上、忽然改变奔

前方有玩耍、上学或放学儿童

跑方向

??见前方车辆要在道路右侧停车行人抢行跑上主路危险、开

危险车门危险

在优先道路上行驶时，有车辆从左（右）交

从自己车辆前面横穿危险

叉路口行驶

行人会从停止车辆前面忽然

前方有停放车辆

跑出危险

看不见

危险对面有大型汽车左转时_车辆会从大车背后驶来危险

行驶在交叉路口前，从右后方有摩托车驶来刮倒摩托车危险

（二）应急驾驶

很多交通事故往往是因为部分忽然情况所致，比如：爆胎、转向失控、制

动失灵、火灾、碰撞、天灾（地震、发大水等）。驾驶员一旦遇上这些紧急情况,

一定要采取必需应急技术方法，最大程度地减轻或化解事故带来损失和伤亡。

行驶中应急情况

造成原因应急驾驶方法

1、紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制方向，

轮胎

气门心漏气、车轮被扎驶离行车道；2、不要采取紧急制动，避免翻车或她

漏气

车追尾

超载、气压不足（秃胎侧壁弯1、后轮爆胎时，车轮摇摆，但不会失控，只要双

轮胎曲折断）、气压过高、锐利物伤及、手握紧转向盘，车辆还能保持直线行驶；2、前轮爆

爆裂过分磨损等而造成车辆在连续高胎时，危险较大，但一定要极力控制转向盘，快速抢

速行驶中，其微弱部位忽然破裂挂低级

1、若能保持直线行驶状态时，切勿紧急制动；2、

萦向方向柱等零部件松动、脱落等

手要轻捏制动握把；3、若车辆偏离直行方向时，应

失控故障

果断制动

制动制动鼓、回位弹簧、制动摩擦1、握紧转向盘，抢挂低级；2、避让障碍物，避

失灵片等故障让中要掌握“先避人，后避物”标准

（三）特殊环境驾驶

在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路情况变差，往往出现平时道路上

从未出现过、不可预见异常情况。为了确保在多种恶劣条件下安全行车，驾驶

员应对下列多种恶劣条件下驾驶给予充足了解。

雨天驾驶：车辆在潮湿路面上行驶时，车轮附着力随车速增加而急剧变小,

很轻易发生“水滑”现象，所以，驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘。

雾天驾驶：雾天能见度降低，视野变窄，视线模糊。要防范行驶中行过晚

发觉前方交通情况（行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等），并防范其它驾

驶员未发觉自车而造成事故，所以，必需立即开启防雾灯、减速，并保持安全

车距。

冰雪路驾驶：融雪在零度以下时凝结成薄冰，路面极滑。要防范行驶中因

紧急制动而侧滑、和其它车辆发生接触等，必需降低车速、加大安全距离缓慢

行车。

泥泞路驾驶：因路面松软粘稠，行驶阻力大。要防范行驶中车辆侧滑而引

发交通车祸，驾驶员必需停车察看、控制车速，并掌握匀速一次性经过等技能。

涉水驾驶：因水流作用，路桥可能受到损坏，此时事故隐患极大。要防范

因冒险涉水行驶而酿成重大车祸，驾驶员必需预先对险情调查，并掌握一定涉

水驾驶要领。

山路驾驶：因山区道路地形复杂，路面崎呕不平、坡陡弯急和气候改变无

常，比较平路驾驶，其驾驶特点和危险性均非同通常。要防范山路行驶中不测,

驾驶员必需充足做好进入山区道路前准备（物品、车检、气候调查、路线、休

息），进入山区道路要注意主动避让、适时鸣喇叭，以取保山路行车安全。

汽车故障诊疗技术

1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧

不完全。关键原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化

油器调整不妥，空气滤芯堵塞，部分气缸不工作及点火过迟等。排除时，应立

即检验阻风门是否完全打开，必需时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，

若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到要求范围，拧紧或更换主量

孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆排气管排出蓝色烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是因为大量

机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发觉严重积炭现象。

需检验机油尺油面是否过高；气缸和活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进

气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必需时应给予修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假

故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸燃

油未完全燃烧造成雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车首次发动时,

常常能够看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此情

况无须检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内

有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机底护

板有磕碰痕迹。假如路面有障碍物而强行经过，发动机底护板就要被磕碰。底

拉板变形后和发动机油底壳距离变近，假如距离太近，当加速时油底壳和底护

板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要

造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真

故障。原因分析：这是因为固定在转向机凹槽中橡胶限位块已完全损坏造成。

将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有很难闻气味，天气潮湿时愈加严重：故障

判定：维护类故障。原因分析：空调制冷原理是经过制冷剂快速蒸发吸热，使

流经空气温度快速下降。因为蒸发器温度低，而空气温度高，空气中水分子颗

粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中灰尘或衣服、座椅上小绒毛等物质，轻

易附着在冷凝器表面，从而造成发街，细菌会大量繁殖。这么空气被人体长久

吸入会影响驾驶员及乘车人身体健康，所以空调系统要定时更换空调滤芯，清

洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不洁净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨

下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨开启刮水器时，就会发觉刮水

器会在玻璃面上留下擦拭不均痕迹；有时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种

情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机转动能量，靠连接棒转变成一来

一往运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器橡胶部分硬化时，刮水器

便无法和玻璃面紧密贴合，或刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上不均匀，形成

残留污垢。刮水器或刮水器胶片面更换很简单。但在更换时应注意，在车型及

年份不一样，刮水器安装方法及长度不一样。有刮水器胶片更换很简些。但在

更换时应注意，在车型及年份不一样，刮水器安装方法及长度不一样。有刮水

器只需要更换橡胶片，而有刮水器需整体更换。

8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因分析：不管是高级车、低级车、

进口车、国产车、新车、旧车全部存在不一样程度噪声问题。车内噪声关键来

自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，

发动机高速运转，其噪声经过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶

产生车身共振，或高速行驶时开启车窗不能产生共振全部会成为噪声。因为车

内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，相互撞击有时还会在车内产生共鸣现象。

行驶中，汽车悬架系统产生噪声和轮胎产生噪声全部会经过底盘传入车内。悬

架方法不一样、轮胎品牌不一样、轮胎花纹不一样、轮胎气压不一样产生噪声

也有所区分；车身外形不一样及行驶速度不一样，其产生风噪大小也不一样。

在通常情况下，行驶速度越高，风噪越大。

9、运行中发动机温度忽然过高：故障判定：真故障。原因分析：假如汽车

在运行过程中，冷却液温度表指示很快抵达100℃位置，或在冷车发动时，发动

机冷却液温度快速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常'，但发动机功率显著

下降，说明发动机机械系统出现故障。造成这类故障原因大多是：冷却系严重

漏水；隔绝水套和气缸气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或

断裂；水泵轴和叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、假故障并存。原

因分析：机油灯点亮有实和虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指

示灯发出警告程度，说明润滑系统确有故障，必需给予排除。所谓虚，正像怀疑

那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点

亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机正常工作，但也应立即找到根源，排除

为妙。通常情况下实症可能性较大，应作为判定故障关键思绪。

11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：故障判定：真故障。原因分析:

车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失,

若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽