丙烯压缩机汽轮机试车方案

一、汽轮机单体试车的目的1.对施工安装质量进行全面考核。2.检验汽轮机以及辅助设备的综合性能。3.对操作人员的素质进行综合考核，达到练兵的目的。4.了解掌握机组运行规律，消除缺陷为正常生产打好基础。5.为完善、修订操作规程及技术改造提供依据。二、单体试车的要求1.进行单体试车时，要求在制造厂家的指导下进行试车，按照试车方案进行，如需变更必须征得汽机制造厂家的同意。2.试车期间做好现场和中控的原始记录。3.成立试车领导小组，统一安排统一指挥。三．单体试车应具备的条件1.机组安装完毕，确认无缺陷、无泄漏，所有临时盲板及过滤网已拆除，控制系统具备投运条件，安装符合制造商提供的技术要求。2.辅助设备及系统安装完成，经检查满足设计要求。3.电气、仪控制部分安装完成，调试合格。所有联锁及安全保护系统调试合格。4.仪表空气、电源送入界区满足要求。5.蒸汽管道试压、吹扫结束,保温完成。6.循环冷却水系统、脱盐水及蒸汽冷凝液系统冲洗完毕。7.汽轮机与压缩机间联轴器已拆下。8.消防设施符合要求，开车所需要的各类工、器具齐备，安全措施落实，现场操作人员经专业培训合格，具备操作资格。

四、单体试车的步骤1、油系统投运1.1油系统投运前完成以下工作。1.1.1油系统所有设备、管道清洗合格;油洗时所加的盲板、临时短管、过滤网均已拆除；所拆下的限流孔板、调节阀等均已复位;检查滤网安装到位，确认油质已达到开车要求。1.1.2关闭油系统所有排放阀。1.1.3油系统各自调回路及联锁调试合格。1.1.4油箱加入46#的汽轮机油至要求液位。1.1.5油系统所属蓄能器氮气充压至0.45～0.55MPa。

1.1.6启动油箱电加热器,检查其工作状况应满足要求,保持油箱中的油温在45±2℃。1.2开下列阀门1.2.1主、辅油泵及事故油泵进、出口阀。1.2.2油系统所有现场仪表的根部阀。1.2.3油泵出口压力调节阀PV71105的前、后切断阀及其旁通阀。1.2.4高位油箱的充油阀。1.2.5油冷器切至A工作，B备用，并开A排气阀。1.2.6油过滤器切至A工作，B备用，并开A排气阀。1.3建立油系统循环1.3.1油泵经盘车无卡涩，在现场启动主油泵。1.3.2观察油冷却器及油过滤器的回油视镜有油流动后关其各自的排气阀。1.3.3油泵运行正常后，缓慢关小PV71105的旁通阀，调节控制油压力,确认PV71105能自调且油压稳定在1.05MPa。

1.3.4打开润滑油压力控制阀PV71108的旁通阀及前、后切断阀，投用润滑油压力调节阀PV71108；缓慢关小旁通阀，直至全关。确认PV71108能自调且油压稳定在0.28MPa。调整各轴承进油压力，支撑轴承进油管压力为0.09-0.13MPa，推力轴承进油管压力为0.025-0.13MPa，并观察轴承回油确保润滑油流动顺畅。1.3.5检查油箱油位，若油位过低，应及时补油。1.3.6待高位油箱回油时关闭其充油阀。1.3.7缓慢打开蓄能器进油阀，注意观察其压力变化情况。1.3.8检查油系统压力、温度均正常，管线无振动、无泄漏。1.4油系统联锁试验1.4.1辅助油泵自启动试验

首先确认报警、联锁均已投用，挂主、辅油泵互联开关。

A、控制油压低打开PV71105的旁通阀，待控制油压PISA71155降至低限报警值0.6MPa时,报警启辅泵，关PV71105旁通阀,将油压调至正常值1.05MPa。同样方法对另一台泵做自启动试验。

B、润滑油压低缓慢关闭PV71108阀后的截止阀,当润滑油压力PISA71111降至0.15MPa时,报警启辅泵,然后全开PV71108阀后的截止阀。同样方法对另一台泵做自启动试验。1.4.2速关阀联锁试验

A、将工艺联锁旁路，从DCS上将机组联锁复位；现场手动停车阀复位；

B、现场依次逆时针旋转1842、1843的旋钮900，建立启动油压；顺时针旋转1842的旋钮900，建立速关油压；顺时针缓慢旋转1843的旋钮900，使启动油与回油接通，启动油压慢慢下降，速关阀慢慢打开。

C、分别用现场停车手柄、就地盘、DCS紧停汽机按钮将速关阀关闭。

D、试验结束后，关启动装置，将所有联锁回路恢复正常。1.4.3润滑油压力低低联锁试验

A、确认润滑油压力低跳车联锁已投用。

B、按上述步骤建立速关油压，打开速关阀。

C、缓慢关小润滑油压力调节阀PV71108后的切断阀，降低润滑油压力，使PS71112动作，并关闭速关阀。

D、记录下PS71112动作时，润滑油总管压力表PG71110的数值，重新打开PV71108阀后的切断阀，建立正常的润滑油压,调整联锁值至0.1MPa。1.4.4控制油压力低低联锁试验

A、确认控制油压力低跳车联锁已投用。

B、按上述步骤建立速关油压，打开速关阀。

C、打开PV71105的旁通阀，降低控制油压,当联锁动作时，记录油泵出口油压PG71104数值,关PV71105的旁通阀,将油压调至正常值1.05MPa，调整联锁值至0.38MPa。1.4.5事故油泵自启动联锁试验事故油泵选自动，现场及DCS紧停按钮复位，主油泵运行，润滑油压正常。联系电气人员从配电房中把主、辅油泵进线闸拉下。主油泵断电停车，事故油泵启动。确认后，通知电气人员给主、辅油泵送电。启动主油泵，恢复油系统正常，停事故油泵。2、真空冷凝系统的投运2.1投运前应完成以下工作

2.1.1打开该系统所有现场仪表根部阀，打开仪表空气气源阀。2.1.2投用凝汽器液位LIC71151及现场液位计并打开其根部阀。2.1.3打开凝汽器循环水进、回水阀，建立冷却水循环。2.1.4打开脱盐水阀向凝汽器加入脱盐水，至0mm后停止加水。2.1.5冷凝液外送阀LV6520及循环阀LV6521的前、后切断阀全开。2.2建立冷凝水循环2.2.1检查主、辅冷凝液泵润滑状态良好，盘车正常，联轴节保护罩完好。2.2.2打开两台泵的进口阀、排气阀，排完气后关排气阀。2.2.3启动主冷凝液泵，待出口压力稳定后打开其出口阀。2.2.4检查现场液位计，若降至140mm以下，则打开脱盐水阀补水。2.2.5检查冷凝器液位调节阀工作情况，液位设定在140mm。2.3冷凝液泵联锁试验2.3.1将冷凝液泵选择开关打到“自动”，向凝汽器补充脱盐水,提高LIC71151设定值至180mm，确认外送阀LV6520全关后，关其后切断阀。2.3.2开脱盐水补给阀提高凝汽器液位，当液位LT71151高于150mm时，发出液位高报警，辅助冷凝液泵自启动。同样方法对另一台泵做自启动试验。2.3.3将LIC71151设定值降至140mm，并稍开LV6520阀的旁路，使凝汽器液位降低，当下降至液位报警下限（LS71152≤-150mm）时，发出液位低报警。2.4真空严密性试验2.4.1启动油泵,投盘车，然后调节轴封蒸汽压力至正常。2.4.2确认蒸汽管网已建立压力，抽气器有蒸汽供应。2.4.3打开抽气器工作蒸汽管线上的导淋，再慢慢打开入口阀，注意

应缓慢升压，充分疏水。

2.4.4暖管5—10分钟，确认无蒸汽冷凝液后，打开空气阀，注意观

察排气压力，检查抽真空情况。2.4.5当凝汽器的真空达到一定值且不再上升后，关其空气阀,随后关蒸汽阀，停启动抽气器。2.4.6检查真空度的下降情况，也可用烛火检查各个结合部位有无漏气。3、盘车3.1确认汽机转速为零。3.2检查盘车齿轮啮合良好。3.3润滑油压力正常,盘车油已送上。3.4启动盘车装置盘车，并确认转子被盘动。4、暖管4.1暖管前的准备4.1.1确认管道吹扫合格，管道保温完成。4.1.2打开主蒸汽管线上所有导淋。4.1.3打开汽缸前、后疏水阀。4.1.4打开轴封总管与透平排汽部分相连的阀。4.1.5打开汽轮机所有压力表根部阀。4.1.6确认主汽阀和调节汽阀均关闭。4.2主蒸汽管暖管4.2.1

微开中压蒸汽隔离阀前的导淋阀；4.2.2

微开中压蒸汽隔离阀后的导淋阀及其旁路阀，全开速关阀前切断阀，控制压力在0.2-0.3Mpa，升温速率为5-10℃/min，暖管30min，对其至速关阀间的管道进行低压暖管；

4.2.3

当蒸汽管管壁温度升到低压蒸汽的饱和温度时（＞120℃），可以升压暖管；缓慢开大旁路阀，使蒸汽压力逐渐提高，可以按0.1MPa/min的速率提升管内压力，控制管道升温速率为5℃/min，直至旁路阀全开4.2.4

缓慢打开隔离阀，关旁路阀；4.2.5

注意加强疏水，避免产生水击，同时注意检查速关阀的气密性，以防止蒸汽漏入汽轮机缸内。5.建立轴封蒸汽5.1打开隔离阀引轴封汽至调节阀前，暖管5--10min,注意打开导淋疏水。5.2稍开调节阀的旁路阀及前、后切断阀，确认调节阀工作正常后，全关其旁路阀，调节阀调节压力至0.008MPa，观察轴封冒汽口有少量蒸汽冒出。5.3

注意投汽封前机组盘车必须投运。6、建立真空6.1

大气安全阀进水，并保持微量溢流。6.2

开启动抽气器工作蒸汽管上的导淋，再缓开其蒸汽入口阀，注意缓慢升压，充分疏水，暖管5—10分钟，确认无冷凝液后关导淋。6.3

当混合室真空稳定后,开抽空气阀,对凝汽器抽真空;6.4

汽机启动完成后,可完成启动抽气器与主抽气器的切换,具体切换步骤如下:a开抽气冷凝器冷凝液排放阀;b开第二级驱动蒸汽阀;c开第二级抽气阀;d再开第一级驱动蒸汽阀;f开第一级抽气阀;6.5

待凝汽器内真空达到-0.06MPa并且稳定后,依次关启动抽气器的抽气阀、蒸汽阀，停启动抽气器。

6.6

随着冷凝系统真空度的增加，相应用轴封蒸汽调节阀调整轴封汽的压力，保证汽轮机两端轴封冒汽管有少量蒸汽冒出。6.7

真空度联锁停机试验

打开大气安全阀的排水阀，破坏凝汽器的真空度，当汽轮机排汽压力≥-0.06Mpa时报警；当排汽压力≥-0.03Mpa时,汽轮机跳车，记录跳车时的数值。7、启动汽轮机7.1启动前应完成以下工作7.1.1确认蒸汽压力合格，在工作压力下蒸汽温度应高于饱和温度50℃。7.1.2凝汽器真空度达到设计要求，汽机缸体导淋已打开。7.1.3所有辅助系统均运行正常（油系统、冷凝液系统、轴封系统及真空系统）。7.1.4汽轮机联锁投入，DCS及现场紧停装置复位。7.1.5汽轮机与压缩机的联轴器已脱开。7.2暖机、冲转7.2.1确认盘车装置已脱扣。7.2.2按照前面操作打开速关阀。7.2.3

打开“开车条件”画面，确认以下条件均满足，压缩机的相关条件旁路。A.一段防喘振阀FV71120全开。B.二段防喘振阀FV71130全开。C.润滑油总管压力PA71112≥0.15MPaG。D.冷却器后润滑油温度TA71105≥35℃。E.盘车停止并确认盘车装置已脱扣。

F.汽轮机速关阀全开。G.一级密封气与平衡管压差PDA71182≥80KPa。（DCS旁路）H.一级密封气与火炬管线压差PDA71183≥80KPa。（DCS旁路）I.

驱动端一级排放流量FA71184≥4Nm3／h。（DCS旁路）J.非驱动端一级排放流量FA71183≥4Nm3／h。（DCS旁路）7.2.4

打开“调速画面”，按一下“启动”按钮，即进入暖机模式，可选择操作台或现场盘去升速开车，当按下升速按钮后，转速设定点值为最小暖机转速1500r/min暖机50分钟，当转速升到临界转速3288-4058r/min区内，将自动高速通过，不受手动影响，此时模式为“加速”，转速设定点为最小运行转速，当继续上升到最小运行转速附近，即要进入运行模式。此时，如无其它问题，可按一下“升速／降速”按钮进入运行方式，运行方式中，转速可停在4058-5681的范围内任意一转速下。具体升速要求按照升速曲线执行；

7.2.5如按程序汽机不能启动，应立即手动停车，查明原因。7.3低速暖机打闸试验机组在低速暖机状态下，（即转速在1500rpm下），用现场停车手柄、就地盘、控制室DCS紧停按钮其中之一做打闸试验。试验结束后重新冲转低速暖机。7.4排汽压力高报警试验机组在低速暖机状态下，当转速达到1500rpm时，破坏凝汽器真空度,当汽轮机排汽压力≥-0.06MPa时,会发出报警，记录报警时真空度数值。7.5低速暖机注意事项7.5.1汽机整个启动暖机过程应按升速曲线进行。7.5.2仔细倾听缸内及汽封片处应无摩擦及异常声响,轴承处运行平稳。暖机过程中关闭汽轮机缸体疏水阀。

7.5.3检查轴承油压、回油量及回油温度，主冷凝器真空度及液位控制情况。7.5.4检查各轴承温度、轴振动、轴位移、汽缸热膨胀值有无异常变化。7.5.5上述各参数若超标时应立即找出原因，并调整正常，否则不得升速，危及设备安全时应立即停车，解决问题后，重新启动暖机。7.5.6做好以上各控制点参数的记录，整理后存档。7.6对汽轮机运行情况再次进行全面检查7.6.1所有辅助设备运行正常。7.6.2蒸汽系统、调速系统、缸体无异常。7.6.3各项运行参数正常，均没超过允许值。

7.6.3各项运行参数正常，均没超过允许值。

位号说明单位正常值报警设定值联锁设定值LHLLHHPI71151汽轮机进汽压力MPa2.6

TI71157汽轮机进汽温度℃380

PISA71152汽轮机排汽压力MPa-0.089-0.06

-0.03TI71154汽轮机排汽温度℃＜49.4120

LIC71151凝汽器热井液位mm

360210510

TISA71105冷却后油温℃45±255

PA71155控制油压力MPa0.90.6

0.38

PA71112