道路旅客运输企业安全生产操作规程汇编

道路旅客运送企业安全生产

操

作

规

程

汇

编

2023年6月

道路旅客运送企业安全生产操作规程

第一章总则

第一条为全面贯彻贯彻“安全第一、防止为主、综合

治理”日勺方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学

性和可操作性，推行安全生产原则化建设，推进操作受控,

增进安全生产，有效控制和防止安全生产事故H勺发生，保证

人身财产安全，根据国家、行业法律、法规和规章规定，结

合我司实际工作制定本规程。

第二条认真执行上级及集团企业下发口勺各项安全技术

措施和安全操作规程，针对生产、管理过程中日勺危险、危害

性，根据关键岗位日勺不一样特点，分类制定安全生产操作规

程，约束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。

第二章客运驾驶人行车操作规程

第三条为认真贯彻贯彻《安全生产法》《道路交通安

全法》等法律法规。根据省、州政府和行业管理部门有关文

献精神规定，深入贯彻加强对驾驶员W、J安全管理，规范驾驶

员的操作行为，结合我司际制定本规程。

第四条客运驾驶员必须严格执行“三不进站、五不出

站”管理规定，坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒

卖和非法转让的道路运送证、牌以及企业上岗服务证应班。

第五条客运驾驶员上岗“十不准”

1.不准无证、证照不齐或持无效证照驾车；

2.不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速

不让道；

3.不准酒后驾车或在上午行车前12小时内从事影响休

息的娱乐活动；

4.不准驾驶检测不合格口勺车辆或防滑、消防等安全设施

设备不齐的车辆上路；

5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严

禁超车；

6.不准在雨雾视线不清日勺状况下冒险开车；

7、不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险

路段载客通过；

8、不准驾车时打、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、

赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其他防碍安全行驶的

行为；

9、不准私自将车交给他人驾驶；

10、不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间22点〜上

午6点期间在三级（含三级）如下道路上行驶。

第六条驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰

雪、雾霜天气的安全行车工作，配置并对的使用防滑、防火

等车辆安全设施设备，积极避让消防车、救护车、工程抢险

车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、

二看、三通过。

第七条客运驾驶员一次持续驾驶客车不得超过4小

时，24小时内合计驾驶时间不得8超过小时（特殊状况下

可延长22小时，但每月延长日勺总时间不超过36小时）；夜

间22时至凌晨6时不得在山区三级（含三级）如下公路

行驶。高速公路客运驾驶员每运行2小时必须到途中服务

区停车休息20〜30分钟，并对车辆进行一次例检；山路持

续下坡1小时必须停车休息10分钟，并对车辆进行一次

例检，例检重点检查车辆日勺制动、转向、传动及灯光信号等

装置。对旅客进行安全宣传，严禁携带“三品”上车，随时

注意车辆附属设施和行李物品H勺稳固，防止事故发生。

第八条驾驶员必须爱惜GPS监控设备，严禁人为破

坏、遮挡及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并

自觉接受乘客的安全监督。第九条驾驶员出车前：

1.检查所需证件和随车工具与否齐全、有效；

2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光

信号及轮胎、悬挂等装置与否完好;

3.检查车容、车貌与否整洁；

4.检查车辆油箱的油、水箱的水与否充足；

5.车辆启动时，检查多种仪表、气压与否正常；

6、检查车辆随车配置区（消防器材、防滑链条、三角木、

消防锤等，与否齐全有效；

7、发班前必须向旅客作出安全生产承诺。

第十条驾驶员行车中：

1.自觉遵纪遵法，服从交通管理人员的指挥和检查；

2、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合

器换档；

3•做到汽车日勺换档次序、脚轻手快、加油均匀；

4.不猛打方向和临近障碍物急刹车；

5.做到双手不脱离方向盘，严禁打；

6.做到不脱档滑行、不硬吃排档。行进陡坡、长坡和溜

坡路段时严禁熄火空档滑行，下长坡刹车发烫或疲软时应停

车休息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶；

7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生

异响和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。

8、超、会车前应观测前方车辆动态后，鸣号示意对方

来车（夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、

弯道、狭路、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超

车。

9、常常观测旅客乘车状况，发现旅客有头手伸出窗外或

其他不安全行为时，应及时提醒和纠正，消除不安全隐患。

第十一条驾驶员行车后：

1.做好车辆时清洁卫生。关闭电源，推进低挡位置（有，

拉紧手刹；坡度的地方推进反方向低速档，打好眼木）

2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术状况良好；

3.车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等防止

工作。

第十二条高速公路行车注意事项：

1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时,

应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能

阻碍在主线车道行驶日勺车辆；

2、应当严格辨别车道的职能，分道行驶，一般状况下

4走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；

3、遵守速度限制规定，严禁超速行驶。在雨天、冰雪

天行车，车速应当减少；

4、行车时随时注意路边和道路上空日勺标志标线，并合

适靠右行驶，防止辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有

足够W、J侧向距离；

5、应保持纵向车间距离。一般状况下，在路面干燥、

制动良好的状况下，车间距离（m）不不不小于车速（Km/

h）日勺数值。如车速80Km/h时不不不小于80m,时速

lOOKm/h时不不不小于100m。随时注意路旁车间距离标

志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增长一倍

以上；

6、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中

央分隔带。不准在高速公路上上下乘客；

7、不阻碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆

的通行；

8、一直握稳转向盘，变化车道或超车时，转向角度不

能太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动

点刹为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏；

9、超车时，估计好距离和双方车速，状况正常时，应鸣

号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车；

10、进出隧道光线发生变化，要合适减少车速，以适应

光线的明暗变化；

11.驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分

流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

第十三条夜间行车注意事项：

1.按交通法规规定对的使用灯光信号；

2.停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障

碍;

3.夜间行驶速度应比白天合适减少，超车时应在安全日勺

原则下方可超越；

4.会车时如遇对方车辆不关大灯可仄光示意，必要时靠

右边避让，不可斗气开灯冒险行驶；

5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又

遇大灯忽然不亮时应立即判断右边障碍状况靠右边停车，严

禁摸黑行驶；

6.严禁超时疲劳驾驶。

第十四条雨天行车注意事项：

1,雨刮器必须敏捷有效；

2.减少车速，转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提

前，防止紧急制动和猛打方向而导致刹车单边和溜滑，并使

用“初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹”的操作措施；

3.行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停

车，防止塌陷和山洪爆发；

4.行驶中留有余地，防止车辆、行人忽然横穿。

第十五条雾天行车注意事项：

1.检查灯光与否完好；

2.能见度在50米以内时，，时速不得超过30公里；

3.途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小

灯;

4.视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。

5.在保证安全的状况下，可由专人指挥方才通行。

第十六条涉水行车注意事项：

1.驾驶客车须要涉水或车渡时、不得载客通过，听从指

挥；

2.涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过；

3.涉水时，应保持低速、平稳，水中不准停车和急打方

向；

4、涉水完毕，应低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹

车有效时方可正常行驶。

第十七条应急驾驶操作程序：

1.驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合

法权益免受正在发生日勺危险，应采用合法合理的紧急避险措

施。

2、紧急避险应掌握如下程度原则：（1）人身权利不小

于财产权益。（2）紧急避险要合理，避险行为合适并不得

超过必要的程度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能

两全时，整车旅客日勺安全利益高于其他利益。载有十几人至

几十人W、J客车，在损失不可防止的状况下，应当选择保全较

大日勺合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发

生。

3.车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地

段或紧急停车道，停车后按规定距离设置警示标志牌，同步

立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。

4.在旅客运送过程中发生行车安全事故，应立即停车，

迅速观测事故现场。先检查与否有人遭受伤害，假如受伤害

7己死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸

体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者与否确认死

亡，必须抓紧时间诊断，以免某些休克、假死的人因误认为

死亡而延误急救R勺时机，导致真的死亡。死亡的重要判断原

则包括心脏与否停止跳动，呼吸与否停止、瞳孔与否失散等。

当对受伤害者与否死亡无把握时，应将其作为受伤者来急

救。急救受伤人员（包括自己受伤）日勺第一步是止血，尤其

是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医

院；简朴的止血措施是用大拇指或食指用力压住出血处H勺上

端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用

洁净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时\要

及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院急救。在急救或运

送受伤人员去医院口勺同步，必须注意保留现场，设置标识。

急救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后,

应再检查周围与否尚有受伤人员，当有多人受伤时，应先急

救重伤人员。

5.及时消除危险原因。交通事故发生后，应立即采用措

施消除事故后日勺危险原因，如：先转移乘客至安全地带、按

规定距离设置警示标志牌，同步使危险品停止外溢、严禁明

火靠近燃油等有也许会引起二次事故的危险原因。若车辆在

行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要

全力合作启动车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离

至安全地带，同步关闭车辆总电源、燃油油箱(或CNG汽

瓶)开关等，有组织地开展自救灭火。

6.及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应当亲自或8

请其他人及时向有关安全生产监督管理部门、企业车队安

全、122.120、119、运送科(0834—8823679,)保险企业

等报案。报案时要讲清晰事故发生时间、地点、车号、伤亡

程度和损失状况等，以便有关部门及时处理。

7、保护现场。现场的周围一般是指车辆采用制动时至

停车日勺地区，以及受伤害日勺对方所行进、终止日勺位置。简朴

保护现场的措施包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索

拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通状况，灵活处

理。假如要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场

而封闭交通，那样会导致来往车辆的停驶损失，会远远超过

事故自身的损失。

8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应

及时注意事故现场时见证人和证据。见证人是指目击事故发

生日勺人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆

等。驾驶员应请目击事故的人作证人，假如证人有事不能停

留时；可将其姓名、住址、联络方式或联络记下。驾驶员

要注意不得让事故现场的I物件被移动和失落。“及时”

注：：应根据事故现场的详细状况而定或同步进行。

第十八条进出客运站注意事项：

1、按车站规定的进出速度行驶，不得超速，不得鸣放高

音喇叭，按规定的导线指导日勺方向和地点行驶与停放；

2.不得携带危险“三品”和无关人员进站；

3、出站前应协助清点乘客人数，检查旅客随身携带日勺行

李物品与否符合规定，严禁危险“三品”上车；

4.发车前应向旅客作出安全承诺；

5.配合出站口检查人员搞好车辆出站检查。

第三章车辆平常安全检查操作规程

第十九条为保证车辆的安全行驶，客运驾驶员每天必

须坚持做好出车前、行驶中和收车后的车辆“一日三检”工

作，以保证行车安全，特制定木规程。

第二十条车辆平常安全检查是由驾驶员每日必须完毕

日勺常常性工作，检查日勺内容包括：轮胎、制动、转向、灯光

等安全机构和各部件的连接、紧固状况日勺检视过程。

第二十一条车辆平常检查规定

1.保持车内清洁卫生和车容整洁；

2.保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池在内的“四

清”；，防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏”

3.保持各安全机械及各部机件的（连接紧固状态以及轮胎

气压，灯光信号齐全有效；

4.发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异

响和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。

第二十二条出车前驾驶员对车辆的检查内容和程序：

L检查随车工具及喇叭、灯光、刮水器、后视镜与否齐

全、有效；

2、检查车辆日勺安全技术状况：制动、转向、传动、灯

光信号及悬挂等装置与否完好；

3.检查前后车牌照与否齐全、车容、车貌与否整洁；

4.检查车辆曲轴箱机油、燃油箱日勺燃油、水箱日勺水是10

否充足；

5.车辆启动时，检查多种仪表、气压与否正常；

6、检查车辆随军.配置的消防器材、防滑链条、三角木、

消防锤等，与否齐全有效；

7、检查轮胎外表和气压与否符合规定；

8、发动机起动后，听察有无异响，检视多种仪表日勺工作

与否正常，有关部位与否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。

第二十三条行车中驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、车辆起步后，试验制动效能及转向机构与否有效灵活,

检视多种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响,

严禁不踏离合器换档；

2.车辆行驶中听察、检视以及途中运用停站或休息时间

检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特

殊气味；

3.检视手、脚制动器日勺作用与否敏捷有效。运用停歇时

间测验（手模）轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象；

4.运用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查

前后钢板有无松动、折断、移位及检查转向机件传动轴和连

接紧固状况，检校各连接螺丝（凡保养、小修拆过日勺连接；

件应每行驶30-50公里时检查校紧）

5.运用休歇时间检查轮胎螺母紧固状况和气压，检视轮

胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中区I石子、铁钉及

其他锋利杂物；

6、在雨、雪、大雾天和夜间行车，应尤其注意照明、信

号、雨刮的状况，运用停歇时间，检视前后灯、制动灯和11

防滑设备的完好状况。第二十四条收车后驾驶员对车辆日勺

检查内容和程序:

1、停车听察发动机响声，检视各仪表、灯光、雨刮工作

状况，熄火后检查车辆日勺清洁卫生必要时清洗；

2.检查和视情补充润滑油和燃料；

3.检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动

液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污；

4、检视转向器、变速器、后桥有无漏油现象，传动轴机

件的紧固状况；

5.检查手制动、离合器、转向横直拉杆管柱的连接状况

及锁紧装置有否缺损；

6.检查轮胎与钢圈，紧固前后轮胎、固定备胎的螺丝螺

帽，检查轮胎外表和气压，剔除双胎之间或胎面的J石子等杂

物

7、检查前后钢板有无折断、位移，检查紧固钢板各部螺

丝；

8、如遇雨天行驶泥泞道路后，应将转向节、横直拉杆接

头、前后钢板、前后制动凸轮轴、传动过桥等进行一次润滑;

9、关闭电源，推进低挡位置（有坡度的地方推进反方，

拉紧手刹，关好车门；向低速档，打好眼木）

10、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等防

止工作。第二十五条在车辆平常安全检查过程中，如发现

发动机或底盘各部机件有异响或故障，遇油、电、水系统有

故障或制动设备性能不良、安全设备不齐全等应立即停车

修理或报救急，不得勉强行驶。

第二十六条车辆安检不合格或发生机械故障应及时报

修，经修复后要按程序再次进行复检，经检查合格后方能出

厂，以保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。

第四章营运车辆动态监控操作规程。

第二十七条行车动态监控是维护道路旅客运送安全、

减少安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充足

认识实行动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆

动态监管长期有效机制，构建客运车辆动态监管体系，有效

保障了客运车辆的J安全行驶，防止和减少道路交通事故，特

制定本规程。

第二十八条按有关规定为其营运客车安装符合原则的

卫星定位装置GPS系统（卧铺客车应安装符合原则且具有

视频功能的卫星定位装置），接入符合原则的监控平台或监

控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持

车辆运行时在线。

第二十九条通过GPS监控平台对营运车辆实行全天

候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提醒,

根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。

第三十条GPS限速设置实行分段限速，其中凉山州内

道路不得超过60公里/小时，高速公路不超过100公里/小

时。

第三十一条监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行

驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为吐GPS监控员要

通过监控平台及时予以警告和纠正，做好监控记录，并事后

进行处理。

第三十二条监控车辆平台不在线、运行状况异常、收

班状况异常时，GPS监控员要及时追查原因，查明原因后逐

层向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及

时报修并监督维修过程。

第三十三条监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶

时，GPS监控员要及时发现，并与车站客运科或企业经营发

展科获得联络，通报状况，查明原因。对未经许可不按规定

线路运行或私自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为,

要予以警告和纠正，做好监控记录，及时向部门负责人或分

管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严厉处理。

第三十四条凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道

路事故或交通堵塞等导致道路通行不畅车车辆滞留，夜间22

点至次日6点期间仍然在山区三级（含三级）如下公路上行

驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采用预见性措施,

通过GPS监控平台发信息或打：一是要及时提醒、提醒

驾驶员夜间行车的J危险性；二是要制止夜间22点至次日6

点期间在三级如下（含三级）山区公路运行的违规行为；三

是告诫驾驶员安顿好旅客选择近来的安全地点停车休息，防

止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站H勺车辆到

站时间要通告有关车站，以便车站作出班次调整或安排

其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好有关记录，并

向部门负责人或分管领导汇报。

第三十五条凡因停电或者网络中断或客观原因致使

GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向集团企业监控中

心汇报，并与省运管局GPS平台监控中心管理人员联络及时

处理，同步通过查询车辆运行状态，做好有关记录记载。

第三十六条夜间值班人员每口车辆违规数据进行记

录，填写《GPS监控系统违法（规）车辆日报表》，白天值

班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。

第三十七条严格施行交接班制度，认真填写交接班记

录。交班人要将车辆运行动态、所采用的处置措施以及需要

采用的深入措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记

录中注明。

第五章突发紧急事件应急处置操作规程

第三十八条为了深入搞好突发事件时应急处置工作,

提高迅速反应能力，防止和最大程度地减少人口伤害和财产

损失，特制定本规程。

第三十九条车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害

事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等导致交通中断时，驾

驶员应采用紧急避险措施坚决停车，防止次生事故或灾害发

生，并及时向企业或车站汇报。

第四十条突发公共卫生事件或群体事件或火灾、水灾

及其他严重危及人们生命安全的事件时，知情人应立即向企

业有关部门或管理人员汇报或直接向政府有关部门报案。

第四十一条企业或车站接到驾驶员事故汇报或其他人

员有关事件汇报时，接报人要查清事故或事件基本状况、现

场处置状况、发展态势和危害程度，并及时向政府职能机关

（如报警110、火警119、交警122）或保险企业报案,同步

企业分管领导或重要负责人进行详细汇报。

第四十二条企业或车站接到道路塌方、暴雨、洪水、

泥石流、大雾、大雪、冰凌严重等险情汇报后，要通过GPS

或迅速联络已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实

通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采用的安全

措施；当隐患排除后恢复通行时，要及时通过信息进行提醒。

第四十三条GPS监控人员发现监控车辆紧急汇报警时,

要迅速查明原因，问清事态基本状况、发展趋势和危险程度,

做好有关记录记载后，逐层向上进行汇报。

第四十四条企业重要负责人或分管领导接报后，应立

即进行分析研究和评估，制定应急方案和防备措施，协调有

关部门和人员，维持现场秩序，视情启动应急响应，组织实

行应急救援行动。

第四十五条由企业重要负责人向上级、行业主管部门

如实汇报状况和祈求援助。

第六章“GPS”监控平台操作规程

第四十六条根据市县有关规定，为了更好使用GPS监

控平台。为企业安全管理提供保证，特制定此操作规程。

第四十七条专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记

录分析处理动态信息，及时提醒、提醒违规行为。对违法驾

驶信息及时处理要留存在案，其中监控数据应当至少保留1

个月，违法驾驶信息及处理状况应当至少保留3年。

第四十八条通过“GPS”平台监控，对车辆异常停车、

超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、

违规行为及时予以警告和纠正，并事后进行处理。

第四十九条按规定对我司营运车辆限速进行设定，并

对我司车辆全天候进行监控，并及时发送重特大道路交通事

故通报、安全提醒、预警信息。

第五十条对我司日勺车载终端负责报修，指导驾驶员对

的使用车载终端，如出现故障及时向维修人员报修，并在监

控平台的预约维修录入我司需维修的车台，以便此后查询。

第五十一条对日勺录入我司安装了GPS车载终端的车

辆基本资料、维修信息、保险信息。

第五十二条及时精确向分管领导反应平台问题.及时

报送违章车辆超速信息资料，每月初5日此前将上月的超速

报表报分管领导并上报总企业。

第五十三条对日勺、安全使用GPS监控平台，及时理解

监控软件的信息，有升级版本的软件及时升级，并注意计划

机R勺病毒防护。

第五十四条运用监控平台的系统汜录数据对车载终

端故障和人为破坏车载终端提供根据。

第五十五条在节口给驾驶员发送祝贺信息，让平台管

理人性化，为驾驶员和企业之间日勺沟通搭桥。更好地为企业

的安全管理工作服务。

第七章汽车修理工技术安全操作规程

第五十六条工作前应检查工具和举升起重设备与否

完好，严禁使用有故障的工具和机具。如发现机具有故障,

应立即班组长。

第五十七条施工时工具必须摆设整洁，不得随地乱放,

工作后应将工具清点检查并擦拭洁净，按规定放入工具车或

工具箱内。

第五十八条顶垫车辆必须牢固可靠，使用电动举升器

顶车时，前后应同步，高下一致，并注间举升器日勺最高行程,

切勿超过，放下车辆直应与周围区（人预先打招呼，确认无人

在车底下工作和无障碍物时，方能启动举升器把车辆放下,

并注意举升器的最低行程，不要全靠限位日勺行程开关来停止

举升器。

第五十九条不需要整车举升而仅举升器千斤顶进行

底盘作业，必须选择平坦，坚实场地，有三角木垫前后垫稳

不离地的车轮，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑

稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

第六十条在车底工作时•，必须使用卧板。

第六十一条拆装零部件时，必须使用合适工具或专用

工具，不得大力蛮干，不得用硬件，手锤直接敲击零件或用

塞子替代扳手使用。

第六十二条严禁使用扳手连执着使用或加接管子来

增长其扭力。应选择合用或特制的扳手。

第六十三条严禁使用无手柄的铿刀和手柄不牢的锤

子。不能使用手锤直接敲打淬火工件，而必须通过铜条之类

W、J软金属，以免铁碎伤人。

第六十四条使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程,

并戴上防护眼镜。

第六十五条使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉

其安全操作规程。将电动工具移到工作地点后，才能接电使

用，工作完毕后，不准用拉电线的粗暴措施拔手插头。而应

先把开关拉下，用手拔下插头。

第六十六条使用电动轮胎罗丝拆装机时，应用冲击次

数来控制罗丝的扭力，切勿过松和过紧。对于滑角和套筒应

及时更换。拧紧罗线对称进行。

第六十七条使用电动钢板骑马罗丝拆装机时，其扭力

H勺控制全凭经验。在结实H勺同步注意钢板的位置与否对正钢

板总成的骑马罗丝应对称逐渐拧紧。

第六十八条使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工

件应牢固地夹持在工作台虎钳中。

第六十九条严禁在吊起日勺物件下面进行工作，必须在

专用座架上进行总成或部件H勺拆装。

第七十条修理作业时应注意保护汽车漆面光泽，装饰,

座位以及地毯，并保