2024年天车工试题库

天車工试題一、填空題：1、桥架型起重机分為桥式起重机和门式起重机两大类。2、起重机的重要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度、工作级别等。3、起重量在15T以上的吊钩桥式起重机多為两套起升机构，其中起重量较大的称為主升机构，起重量小的称為副起升机构。4、天車工在操作時必须技术纯熟、工作平稳、不产生冲击和振動，做到動作精确無误。5、大車运行机构由電動机、減速机、传動轴、联轴器、制動器、角型轴承箱和車轮等零件构成。6、小車运行机构包括驱動、传動、支撑和制動等装置。7、钢丝绳每隔7—10天检查一次，如已經有磨损或断丝，但尚未到达报废原则规定的数值時，必须每隔2—3天检查一次。8、天車重要由机械、電气、金属构造三大部分构成。9、天車机械部分由起升机构、小車运行机构和大車运行机构构成。10、天車金属构造部分重要由桥架和小車架构成。11、天車電气部分是由電气设备和電气线路所构成的。12、天車起升机构重要由驱動装置、传動装置、卷绕装置、取物装置及制動装置等构成。13、起重机的工作级别是表达起重机受载状况和忙闲程度的综合参数。14、起重机的工作级别是根据起重机的运用等级和载荷状态来定的。15、大車运行机构分為集中驱動和分别驱動两种形式。16、集中驱動就是由一台電動机通過传動轴驱動大車两边的积极轮。17、分别驱動就是由两台電動机分别驱動大車两边的积极轮。18、吊钩发現裂纹、破口应立即更换，不容許补焊。19、钢丝绳在使用一段時间之後，外层钢丝由于磨损、腐蚀和疲劳，而逐渐产生断丝。20、钢丝绳的报废重要根据断丝数和磨损量来决定。21、制動器按构造分為块式制動器、带式制動器和盘式制動器，抚顺钛业天車使用的是块式制動器。22、天車提高机构制動器必须采用常闭块式制動器，以保证安全。23、根据松闸行程的長短，块式制動器可分為短行程制動器和長行程制動器两种。24、對于起升机构的制動器要做到每班检查，而运行机构的制動器可2—3天检查一次。25、滑轮组由一定数量的定滑轮、動滑轮和钢丝绳构成。26、钢丝绳的绳芯有有机芯、石棉芯、金属芯等。27、車轮按轮缘数目可分為双轮缘、單轮缘和無轮缘三种。28、轮缘的作用是导向和防止脱轨。29、天車上常用的缓冲器有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器等。30、天車上控制器按触頭形式的不一样分為：平面控制器、鼓形控制器、凸轮控制器和主令控制器。31、新海绵钛場房天車大車轮缘是双轮缘。32、新海绵钛場房天車大車行走驱動為分别驱動。33、两台天車共同吊运同一物件的基本条件是：两台天車的额定起重量之和必须不小于被吊物件的重量。34、翻转物件的形式有两种：一种是地面翻转，一种是空中翻转。35、起動、制動不要過猛過快。严禁迅速從零位扳到第五档或從第五档扳回零位。防止忽然迅速起動、制動引起吊物游摆，导致事故。36、每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超過原高10%。37、滑轮槽深度磨损超過钢丝绳直径的50%，轮缘磨损量超過原厚度的30%应报废更换新滑轮。38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数与否超過钢丝绳總丝数10%，如超過应报废。39、天車缓冲器应到达与車体联接牢固，螺栓無松動，缓冲器無损壞，動作可靠無杂音。40、物件翻转時不能导致對天車的冲击和振動。41、歪拉斜拽使设备产生斜拉力，有损于设备的正常使用。42、每次起吊時严禁迅速推档，忽然起動，防止吊物碰撞周围人员和设备，以及拉断钢丝绳，导致人身或设备事故。43、尽量防止反复的起動，反复的起動會使吊物游摆，反复起動次数增多還會超過天車的工作级别，增大疲劳强度，加速设备的损壞。44、起升轻载時從零向起升方向逐层推档，直至第五档，每档停留時间1秒左右，從静止加速到额定速度一般需要通過5秒以上。45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提高到离地面200毫米左右的高度，然後下降制動，以检查制動器的工作可靠性，當下滑距离不超過100毫米時，方可進行吊运。46、吊物起升後，一般在高出地面最高设备0.5米後移至吊运通道运送。47、每次吊运物件前，最佳把钩頭對准被吊物件的重心。48、當吊物靠近地面時，要断续開動起升机构慢慢降落吊物，不要過猛過快。49、被吊物上站人或有浮動物時不吊。50、同跨内多台天車作业時应保持在0.5米以上距离。51、天車工应坚持天車定期检查的制度，通過曰检、周检、月检、季度检、六個月检，以便及早发現問題、排除隐患，防止天車作业時发生事故，這是保证天車安全运转的重要措施。52、天車工工作中必须精力集中，全神贯注地投入工作，不容許吸烟、看报、做与天車作业無关的工作。53、天車工要理解天車各机构及其零部件的构造、原理、性能，理解天車的電气设备、基本電路，理解天車的安全技术，這是保证天車安全运行的基础。二、判断題：1、大車运行机构分為集中驱動和分别驱動两种方式。集中驱動重要用于大吨位或新式天車上。（×）2、桥架型起重机就是桥式起重机。（×）3、桥式起重机是桥架两端通過运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机。（√）4、桥式起重机重要由金属构造（桥架）、小車、大車运行机构和電气四大部分构成。（√）5、起重机所容許起吊的最大质量，叫做额定起重量，它不包括可分吊具的质量。（×）6、起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（×）7、只要起重量不超過额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别状况，不會影响安全生产。（×）8、天車的桥架是一种移動的金属构造，它承受载重小車的质量，并通過車轮支撑在轨道上，因而是天車的重要承载构件。（√）9、起升机构中的制動器一般為常闭式的，它装有電磁铁或電動推杆作為自動的松闸装置与電動机電气连锁。（√）10、大車运行机构分為集中驱動和分别驱動两种方式。集中驱動重要用于大吨位或新式天車上。（×）11、吊钩在使用過程中需要進行定期检查，但不需要進行润滑。（×）12、如发現吊钩上有缺陷，可以進行补焊。（×）13、额定起重量不不小于25T的吊钩，检查载荷為2倍额定起重量的载荷。因此，吊钩容許超载使用。（×）14、如发現滑轮上有裂纹或轮缘部分损壞应立即停止使用并更换。（√）15、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。（√）16、卷筒上有裂纹，經补焊并用砂轮磨光後可继续使用。（×）17、天車的起升机构制動器调整得過紧，會使钢丝绳受過大的冲击负荷，使桥架的振動加剧。（√）18、為了免除运行机构制動器调整的麻烦，可以打反車制動。（×）19、集中驱動的运行机构，制動器的制動力矩调得不一致，會引起桥架歪斜，使車轮啃道。（√）20、由于制動衬带磨损严重或脱落，而引起制動轮温度過高，导致制動带冒烟。（×）21、所有小車車轮都采用圆柱形車轮。（√）22、天車工操作起重机時，不管任何人发出指挥信号都应立即执行。（×）23、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大風吹跑的安全装置。（√）24、在检修设备時，可以运用吊钩起升或运送人员。（×）25、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行時，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。（√）26、當起重机上或其周围确认無人時，才可以闭合電源。如電源断路装置上加锁或有標牌時，应由天車司机除掉後，才可闭合電源。(×)27、闭合主電源後，应使所有控制器手柄置于零位。（×）28、天車工對天車進行维护保养時，不必切断電源并挂上標牌或加锁；必须带電修理時，应带绝缘手套，穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。（×）29、起重机工作時，可以進行检查和维修。（×）30、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同步開動（容許同步使用的专用起重机除外）。（√）31、起升机构制動器在工作中忽然失灵，天車工要從容冷静，必要時将控制器扳至低速档，作反复升降動作，同步開動大車或小車，选择安全地點放下重物。（√）32、起重机工作完毕後，应把起重机開到规定停車點，把小車停靠在操纵室一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄都转到零位，断開主刀開关。（√）33、如欲变化大車（或小車）的运行方向，应在車体运行停止後，再把控制器手柄扳至反向。（√）34、大、小車运行起動和制動時，可以迅速從零扳到第五档或從第五档扳回零位。（×）35、尽量防止运行机构反复起動，反复起動會使被吊物摇摆。（√）36、在大車啃道的修理中，一般采用移動車轮的措施来处理車轮對角线的安装误差問題，一般尽量先移動积极車轮。（×）37、大車打滑會增長运行阻力，加剧轨道磨损，減少車轮的使用寿命。（×）38、严重啃道的起重机，在轨道接頭间隙很大時，轮缘也許爬至轨顶，导致脱轨事故。（√）39、金属构造裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。（√）40、集中驱動的运行机构，制動器的制動力矩调的不一致，會引起桥架歪斜，時車轮啃道。（√）41、起重机应由专业起重机操作人员操作，其他人不得随意使用。（√）42、起重机桥架、传動件不得随意焊接，以免影响起重机性能或导致事故。（√）43、起重机點检由天車工、维修工人、技术人员及有关负责人构成检查组共同進行。（╳）44、起重机巡检由天車工或维修工负责進行。（╳）45、各类限制器、制動器、离合器、控制器及联锁開关、紧急报警装置、升降机构的安全钩或其他防断装置的安全性能等為點检项目。（√）46、司机接班時应對制動器、吊钩、钢丝绳和安全装置進行检查，发現异常時，应及時排除故障。（√）47、起重机械发生的事故，大多是因吊具的损壞导致的。（√）48、所有起重吊具，常常使用的必须实行點检、巡检結合的管理制度（√）49、吊链不許有裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕。否则应报废。（√）50、吊链的链环容許自行焊接修复。（╳）51、不准用電磁吸盘吊运200摄氏度以上的工件。（√）52、使用抓斗，不得抓整体物件，防止在吊运中滑落。（√）53、當吊物将提高到预定高度時，应把手柄迅速扳回到零位，每档不必停留，使電動机停止，最终制動停車。（×）54、凸轮控制器轻载下降操作中，将控制器手柄推到下降第五档，這時被吊物以大概1.5倍的额定起升速度下降。（×）55、凸轮控制器起升重物時，不容許把手柄長時间置于第一档提高物件。（√）56、當控制器手柄推到上升第二档時，假如電動机不能起動，则阐明被吊物件超過天車的额定起重量，不能起吊。（√）57、當被吊物放置到地面後，不要立即落绳脱钩。（√）58、吊运液态金属的钢包不得装的太满，以防止大、小車起動或制動時引起游摆导致钢液溢出伤人。（√）59、吊物在空中游摆轻易碰撞周围人员和设备，或吊物散落导致人员和设备事故。（√）60、操作電磁吸盘和抓斗時，严禁從设备和人员上方通過。（√）三、选择題1、门式起重机是__a__的一种a.桥架型起重机b.桥式起重机2、桥式起重机是桥架两端通過运行装置直接支撑在__b__轨道上的桥架型起重机。a.地面b.高架3、门式起重机是桥架通過两侧支腿支撑__a__轨道上或地基上的桥架型起重机。a.地面b.高架4、吊钩起重机与抓斗起重机和電磁起重机的__c__不一样。a.起升机构b.运行机构c.取物装置5、按照__b__不一样，桥式起重机可分為通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。a.取物装置b.用途6、起重量在__b___以上的吊钩桥式起重机多為两套起升机构，其中起重量较大的称為主升机构，起重量小的称為副起升机构。a.10tb.15tc.20t7、有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表达，分子表达__a_钩起重量；分母表达__a__钩起重量.a.主，副b.副，主8、抓斗起重机是以抓斗作為取物装置的起重机，其他部分与吊钩起重机基本__b_同。a.不b.相9、電磁铁起重机是用起重電磁铁作為取物装置的起重机，起重電磁铁使用的是__b_流電。a.交b.直10、两用桥式起重机是用起重電磁铁作為取物装置的起重机，它們的特點是在一台小車上装有两套各自独立的起升机构，一套為吊钩用，另一套為抓斗用（或一套為起重電磁铁用，另一套為抓斗用），两套起升机构_a__同步使用。a.不能b.可以11、三用桥式起重机根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂一种電動葫芦抓斗装卸散碎物料，還可以把抓斗卸下来再挂上起重電磁铁吊运钢铁材料。電動葫芦是靠__c_流電源工作的，而起重電磁铁是靠__c_流電源工作的。a.直，交b.交，交c.交，直12、双小車起重机具有两台起重小車，两台小車的起重量相似，可以單独作业，__b__可以联合作业。a.不b.也13、起重机的重要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及a等。a.工作级别b.工作类型14、起重机所容許起吊的最大质量，叫做额定起重量，它a可分吊具的质量。a.包括b.不包括15、起重量大，起重机的工作级别b大。a.一定b.不一定16、只要起重量不超過额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别状况，b影响安全生产。a.不會b.會17、起重机桥架是一种移動的金属构造，它承受载重小車的质量，并通過車轮支承在轨道上，因而它a起重机的重要承载构造。a.是b.不是18、起升机构中的制動器一般為a式的，它装有電磁铁或電動推杆作為自動松闸装置与電動机電气连锁。a.常闭b.常開19、吊钩上的缺陷b补焊。a.可以b.不得20、在天車起升机构中都采用b滑轮组。a.省時b.省力21、钢丝绳在卷筒上左向卷绕時，应采用a钢丝绳。a.右同向捻b.左同向捻22、钢丝绳在卷筒上b卷绕時，应采用左同向捻钢丝绳。a.左向b.右向23、吊运溶化或火热金属的起升机构，应采用c绳芯钢丝绳。a.天然纤维b.合成纤维c.金属24、b钢丝的钢丝绳用于严重腐蚀条件。a.光面b.甲组镀锌c.乙组镀锌25、如发現卷筒有裂纹，应及時b。a.补焊b.更换26、起重机起升机构必须采用a制動器，以保证工作安全。a.常闭b.常開27、一般将制動器安装在机构的b轴上，這样可以減小制動力矩，缩小制動器的尺寸。a.低速b.高速28、有双制動器的起升机构，应逐一單独调整制動力矩，是每個制動器都能單独制動住b%的额定起重量。a.50b.100c.12029、起升机构制動器動作時间b，會产生溜钩現象。a.缩短b.長30、天車上常采用a制動器。a.块式b.盘式c.带式31、小車的四個車轮轴线不在一种平面内，应尽量调整ba.积极轮b.被動轮32、在一般状况下，大車車轮采用双轮缘，小車車轮采用單轮缘，轮缘放在轨道b侧。a.内b.外33、天車轨道在桥架上固定的方式有焊接、压板固定和螺栓联接等几种。国内常用的固定方式是b。a.焊接b.压板固定c.螺栓联接34、操作应按指挥信号進行。對紧急停車信号，a发出，都应立即执行。a.無论何人b.指挥人员35、闭合主電源a，应使所有的控制器手柄置于零位。a.前b.後36、起重机工作時，b進行检查和维修。a.可以b.不得37、a在有载荷的状况下调整起升机构制動器。a.不得b.可以38、有主、副两套起升机构的非专用起重机，主、副钩b同步開動。a.可以b.不应39、在起升熔化状态金属時，b開動其他机构。a.可以b.严禁40、大車a會增長运行阻力，加剧磨损，減少車轮的使用寿命。a.啃道b.打滑41、起重机司机操作证每c年更换一次，司机须参与考核後方能发放或更换操作证。a、1b、2c、342、司机每c参与點检工作，掌握设备运行状况及存在問題，并及時向检修人员阐明状况。a、年b、月c、曰43、在设备管理中“三好”的内容指的是（B）。a、检查好、保养好、维修好b、管好、用好、修好c、操作好、检查好、维护好44、吊具定检规定：吊运熔化金属或赤热金属、酸溶液、易燃、易爆及危险品的吊具，每周至少检查b次。a、1b、2c、345、吊具定检规定：對一般的吊具，每周至少检查a次。a、1b、2c、346、钢丝绳局部损壞有b根以上断丝聚在一起，应停止使用或报废。a、2b、3c、447、钢丝绳严重磨损，在任何实测部位直径不不小于原公称直径的a%。a、90b、92c、9548、不容許同步開動b個以上的机构同步运行。A、2B、3C、449、在操作中，司机只听a指挥员的指令進行工作，但對任何人发出的停車信号必须立即执行，不得违反。a、专职b、维修人员c、领导50、将金属包吊至距地面a毫米以内的高度试验制動器可靠性。是操作吊运熔化金属天車的规定之一。a、100b、200c四、简答題：1、桥架型起重机分為几大类？答：桥架型起重机分為桥式起重机和门式起重机两大类。2、桥式起重机与门式起重机的异同點是什么？答：门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依托支腿在地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相似。3、按照用途辨别，桥式起重机可分為哪几类？答：按照用途分、桥式起重机可分為通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。4、按照取物装置不一样，起重机可分為哪几种？答：按照取物装置不一样，起重机可分為吊钩起重机、抓斗起重机、電磁起重机等。5、天車由哪几部分构成？答：天車重要由机械、電气和金属构造三大部分构成。6、天車重要技术参数有哪些？答：天車的重要技术参数是天車工作性能和技术經济的指標。天車的重要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、运動速度以及工作级别等。7、什么叫起重机的工作级别？答：起重机的工作级别是表达起重机受载状况和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的运用等级和起重机载荷状态来定的。8、天車的起升机构由哪些装置构成？答：起升机构是用来实現货品升降的，它是天車中最基本的机构。起升机构重要由驱動装置、传動装置、卷绕装置、取物装置及制動装置构成。此外，根据需要還可装设多种辅助装置，如限位器、起重量限位器等。起升机构分為單钩起升机构和双钩起升机构。9、天車的大車运行机构由那些零部件构成？它有哪几种传動方式？答：天車的大車运行机构驱動大車的車轮沿轨道运行。大車运行机构由電動机、減速器、传動轴、联轴器、制動器、角型轴承箱和車轮等零部件构成，其車轮通過角型轴承箱固定在桥架的端梁上。大車运行机构分為集中驱動和分别驱動两种形式。集中驱動就是由一台電動机通過传動轴驱動大車两边的积极轮；分别驱動就是由两台電動机分别驱動大車两边的积极轮。10、天車的小車运行机构由哪些零部件构成？答：天車的小車运行机构包括驱動、传動、支承和制動等装置。小車的4個車轮（其中半数是积极車轮）固定在小車架的四角，車轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的電動机安装在小車架的台面上，由于電動机轴和車轮轴不在同一水平面内，因此使用立式三级圆柱齿轮減速器。在電動机轴与車轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮動轴的半齿轮联轴器连接，以赔偿小車架变形及安装误差。11、铸造吊钩报废原则是什么？答：（1）吊钩表面有裂纹、破口、发現裂纹、破口应立即更换，不容許补焊。（2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量到达原高度的10%時，应报废。（3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形時，应报废。钩口開度超過原尺寸的15%，应报废。（4）钩尾和螺纹過渡截面有刀痕或裂纹時，应报废。12、滑轮报废原则時什么？答：滑轮出現下述状况之一時应报废：裂纹。轮槽不均匀磨损达3mm。轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。因磨损使轮槽底部直径減少許达钢丝绳直径的50%。其他损害钢丝绳的缺陷。13、钢丝绳尾在卷筒上怎样固定？答：钢丝绳尾在卷筒上可以用压板或楔块固定，压板固定绳尾是常用的措施，它的長处是构造简朴，装卸以便。它的缺陷是所占空间较大，并且不能用于多层卷绕。楔块固定措施可用于多层卷绕，缺陷是卷筒构造复杂。當吊钩下放到最低位置時，在卷筒上至少要保留3圈以上的钢丝绳，以增大钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，減轻压板螺栓的负荷，保证起吊工作的安全。14、卷筒报废原则是什么？答：卷筒出現下述状况之一時，应报废：裂纹。筒壁磨损达原壁厚的20%。15、天車上常用的減速器有几种？答：天車上常用的減速器重要有两种：一种是起重机減速器；一种是起重机底座式減速器。16、齿轮联轴器在什么状况下应报废？答：當齿轮联轴器出現裂纹、断齿或齿厚磨损到达原齿厚的15%以上時应报废。17、天車上常用的制動器有哪几种？答：制動器按构造分為块式制動器、带式制動器和盘式制動器等类型，天車上常用的是块式制動器。根据操作状况，制動器又可分為常闭式、常開式和综合式3种类型。天車上多种机构一般采用常闭式制動器，尤其是起升机构，必须采用常闭块式制動器，以保证安全。18、怎样维护保养制動器？答：對于起升机构的制動器要做到每班检查，而运行机构制動器可2—3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张開時在闸瓦两侧的空隙不相等的某些状况，应及時调整、维修，每周润滑一次，以防止导致制動器的损壞。19、制動器不能刹住重物的原因是什么？答：制動器杠杆系统中：有的活動铰链被卡住；制動轮工作表面有油污；制動带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不妥或弹簧疲劳、制動力矩過小所致。20、制動器打不開的原因是什么？答：（1）制動带胶粘在有污垢的制動轮上。活動铰链被卡住。主弹簧张力過大。制動器顶杆弯曲，顶不到動磁铁。電磁铁线圈烧毁。油液使用不妥。叶轮卡住。電压低于额定電压的85%，電磁铁吸力局限性。21、液压電磁铁行程小的原因是什么？答：液压電磁铁行程小的原因有：油量局限性。活塞与轴承间有气体。22、液压電磁铁起動、制動時间長的原因是什么？答：液压電磁铁起動、制動時间長的原因有：電压過低。运動部分被卡住。制動器制動力矩過大。時间继電器触頭打不開。油路堵塞。机械部分有故障。23、桥式起重机应安装的安全装置有哪些？答：桥式起重机应装的装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、连锁保护装置、缓冲器等。24、天車工必须熟悉哪些基本知识？答：天車工必须熟悉如下基本知识：所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。起重机的操作规程。安全运行规定。安全防护装置的性能。有关電气方面的基本知识。保养和基本维修知识。指挥信号。25、天車工交班前应做好难些工作？答：當班工作結束後，应把空钩升到上限位置，電磁吸盘、抓斗应放到地面上。小車開到司机室一侧，大車開到固定停放位置。控制器手柄扳至零位，切断電源。然後打扫和擦净设备，检查各机构的外部状况，最终做好交接班工作。26、制動電磁铁线圈产生高热的原因是什么？怎样排除？答：制動電磁铁线圈产生高热的原因有：電磁铁電磁牵引力過载。動、静磁铁极面在吸合時有间隙。電枢不對的的贴附在铁心上。排除措施：调整弹簧压力和重锤的位置。调整制動器的机械部分，消除间隙。调整電枢的行程，在短行程的電磁铁上必须刮平電枢与铁心的贴附面。27、制動器打不開的原因是什么？答：制動器打不開的原因有：通到電磁铁线圈的電路中断了。電磁铁的线圈烧毁了。主弹簧压力過大。制動器推杆弯曲，顶不到電磁衔铁。活動关节被卡住。制動带胶粘在有污垢的制動轮上。電压低于额定電压的85%，電磁铁吸力局限性。28、什么是車轮“啃道”？答：天車的大車在运行過程中，正常状况下車轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙。當曰車在运行中轮缘与轨道侧面发生互相挤压和摩擦，并且使車轮轮缘与轨道侧面产生明显磨损，這种現象称為車轮“啃道”。29、車轮“啃道”的危害有哪些？答：當出現車轮“啃道”時，天車运行阻力增長，导致天車运行困难，消耗大量電能，同步缩短車轮使用寿命，严重時甚至引起天車脱轨，导致严重事故。因此，消除車轮“啃道”故障，對于保证天車安全运行，延長天車使用寿命，提高生产率，具有重要意义。30、小車車轮打滑的原因有哪些？答：小車車轮打滑，就是小車車轮在轨道上运行時发生的滑動現象，這将导致車体扭摆，其原因有：（1）轮压不等导致車轮打滑。①當一积极轮与轨道之间有间隙，在起動時一轮已前進，另一轮则在原地空转。②积极轮和轨道之间没有间隙，两轮的轮压相差很大，在起動的瞬间导致車轮打滑。（2）轨道上有油污或冰霜，小車車轮接触到油污和冰霜時打滑。（3）其他原因同一截面内两轨道的標高差過大或車轮出現椭圆形状時打滑。31、什么是天車的额定起重量？答：额定起重量是起重机械在正常工