航材领退料管理程序

概述与适用范围本程序阐明了飞机维修活动中，航材领用和退回、拆换信息的录入等航材实物流转、挂签流转和器材拆换信息流转的管理规定。本程序适用于航空器材部、航线维修部（含分维修地点/分支维修机构）、基地维修部、生产计划部。程序属性■CCAR121■CCAR145航线■CCAR145定检/部件依据文件《维修工程管理手册》“各部门职责”。《维修工程管理手册》“航材管理”。术语和定义领料：维修人员将维修活动所需的航材由航材库房领出并完成记录的过程，航材综合库物资不在本程序所称的航材范畴之内。退料：维修人员将由航材领出的或厦航适航飞机上拆下的航材，退回航材库并办理相应手续的过程。退料的种类分为：拆下待修、拆下可用、领出故障、领出未用等四种，待证实作为一种中间状态，应按照“故障件判断程序”的规定进行判断，判明后按相应的退料方式退料。航材暂存间：指用于航线或基地维修人员在维修过程中从飞机拆下的可用件、待证实件、送修件、报废件和航材库领出未用件等航材，在办理航材退料手续后暂时隔离存放的区域。附件退料信息：即航材管理系统《机务退料登记》界面所列信息。要求所需的人员岗位维修人员，维修/工艺工程师，处经理。航材库管理人员。附件监控工程师。工具航材管理人员。职责航线维修部、基地维修部：负责航材领用、退料、飞机附件故障的证实；负责拆下附件故障情况的证实，并将证实故障件退料的时间通知维修人员；负责在件号有问题时对其有效性进行复核，在退料时对故障原因等技术问题提供指导和修正；航线维修部、基地维修部分别负责暂存间各自暂存航材的跟踪与控制，并按规定程序办理退料手续。航空器材部：负责办理附件领料、退料手续和内修附件的送修；负责对航材备件的串件进行管理；负责航材暂存间的管理；负责新增件号注册管理。生产计划部：负责飞机附件的拆换处理，核查拆换附件的信息及使用数据，核查维修人员填写的附件退料信息，进行附件拆换处理。分维修地点/分支维修机构：负责分维修地点/分支维修机构航材库领料和退料的管理。航材领退料的规定领料的规定本公司机务领料人员应为获得上岗证的维修人员。在发料人员忙时，领料人应先在航材管理系统的《机务领料申请》模块中录入领料信息，以加快领料进程。领料人需在航材发料室当面向航材员提供领料人信息和领用航材相关信息，禁止代领、代签。但短停排故等需要迅速领用航材时，领料人可先用电话或对讲机通知航材员完成先期发料操作，待领料人到达后再发付航材。领用暂存间的航材，领料人应联系航材发料值班员并在航材系统中记录领用。如果是已判定为拆下待修件或领出故障件的，维修工程师应说明改变原有判断的理由或依据，并在原挂签第一联上和航材系统中更改故障描述并签字证明其可用。在航材管理系统显示航材无件但提供了可领用的替代件号时，领料人应通知维修工程师验证并获得同意。不能将航材管理系统提供的替代信息作为安装使用的依据。机务维修领料时，除了航线排故等非例行工作外，均应提供工卡号等航材使用依据及去向；否则应由领料单位处经理签字批准，才可以发料。飞机维修工程部以外其它部门领用航材，须由领料人联系航空器材部主管审核，获准并由航材计划采购处经理签字，航材发料人员方能发付航材。本公司以外部门领用航材时，须由领料人联系AOG值班员，经由AOG值班人员审核并办理出售或租借手续后，航材发料人员方能发付航材。领出航材应由航材人员取出交给领件人，未经航材人员允许，领件人不得擅自进入库房。领料时维修人员应开箱（包）检查该件的状况：证件应齐全。证件即厦航挂签，挂签上有入库检验签章者有效；外表完好，无损伤、脏污等异常现象，插钉及各管路无损坏，防护堵盖等齐全；证件与实物件号、序号相符，与发料单相符；以上条件有不满足者不准领出使用，特殊情况及时报告飞机维修工程部值班经理处理。对于因包装、体积、重量等条件限制，领料人员由于自身能力或技能无法在库房完成上述检查的航材，如在维修现场安装前发现航材缺陷时，经工程师和检验员确认非领出搬运不当或人为故意损坏的，及时通报航空器材部。退料的规定退料人对所退件应完整地提供退料信息，确认其技术状态，并在航材系统中录入退料信息（如退料为设备处所属工具、设备，则只需填写《退料单》）。附件退入航空器材部前，应使用原有包装箱（包）等将零附件包装好，应将零附件内的油液倒净，清除外表面油污，各种管接头、电插头要安装保护盖、罩等，之后将退料按部门和货架号，存放于设在航材二楼退料暂存间对应货架上。禁止退料航材裸装存入暂存间。将存放位置录入航材管理系统时，送到机轮车间的暂存架位填“机轮车间”，送到电瓶车间的暂存架位填“电瓶车间”；送修的发动机如果未退回航材发动机库，则暂存架位填写“机库”或“发动机车间”。存放在航材暂存间的零附件挂签应用胶带贴牢在该件包装箱（包）外表明显处，以便查找该件。无法做到时要将挂签与该件放在一起（放置在包装箱、包中或挂在零附件上），不得与附件分开或放在它处或带走。对于特别小的航材，如领出未用的封圈等，用适当的口袋装好，随挂签一起装订。各维修单位应当天将应退航材送入暂存间存放，并在航材管理系统的《机务退料暂存间登记》模块中录入退料信息；没有条件当天送回的分支维修机构应退航材应按照要求保管，并尽快送回。在生产计划部附件监控人员值班时间内，应及时将需办理拆换手续的第一联挂签送去生产计划处（PPC）办理退料手续。各维修单位应按所退航材的件况，在退料录入时选择“待证实件”、“领出未用”、“领出故障”或“拆下待修”、“拆下可用”等相应件况。如发现原退料信息有误时应及时改正并通知航材或附件监控工程师，同时也应及时按规定改正相关维修记录。外站/分维修地点/分支维修机构机务维修退料，由退料人在航材系统中录入退料信息，实物退回厦门本部，由航线维修部维修人员负责实物接收，并将退料存放于航材退料暂存间对应架位（包括通过航班发给厦门航材库的退料件）。福州分公司机务部拆下的退料航材，由福州分公司机务部完成相应的退料工作后，挂签送厦门总部PPC完成后续处理，退料航材送回厦门并交由航材物流组接收。航材暂存间的管理规定航空器材部在航材楼隔离一部分区域作为航材暂存间，并将其分成航线维修部暂存和基地维修部暂存两个区域，分别用于航线维修部和基地维修部维修人员存放暂存的航材。航线维修部或基地维修部维修人员将暂存航材放入暂存间指定区域，并在航材管理系统《机务退料暂存间登记》项目内录入退料航材的有关信息。退料航材存放暂存间后，航材暂存间管理人员每日打印退料记录清单，按记录检查、核对退料信息与实物、外观相符情况。如发现不符或外观破损，应将不符或破损的详细情况录入系统并通知退料人，无异常则应于2个工作日内完成清点、核对接收。航线维修部和基地维修部维修人员按规定办理暂存间航材的退料手续。对航材库管理人员通知的退料异常情况，应及时复查实物，确认外观破损情况或修正不符描述并在系统中确认。对于有序号的航材，除领出未用外，应将挂签第一联交给附件监控工程师办理退料手续。航材库管理人员从航材系统中打印退料手续已办妥的退料件清单，核对退料件的件号、数量、检查外观，如新发现外观问题，将详细的情况录入到系统中；如发现退料的件号、数量不对，进行修改，按需选择是否提交机务退料人确认。航线维修部和基地维修部维修人员，根据需要确认的信息，到航材暂存间核对发现的问题，并在系统中确认。航材库管理人员对外观检查无问题、并且退料手续完备的送修件，进行拍照留存（保存一年），拍照时应拆下各堵盖、保护罩（套）。送修件各孔口、插头/座的口盖、堵头及保护盖应齐全，补齐所缺。选择合适的包装箱包装航材，填写待修件标签并贴在待修件包装箱外，最后在航材管理系统录入存放于航材库待修区的定位，完成退料入库手续。航材暂存间中的航材架按部门和单位排列，存放时应注意各类航材的放置要求，防止因错误存放导致意外损失。航材库管理人员按照航材存储的要求对暂存航材进行保管，退料暂存货架上应有防磨胶垫。状态为“待处理”的退料，航材库管理人员应于3个工作日内完成其处理入库。航线维修部和基地维修部维修人员每周派人对暂存间的航材进行清理，避免超时存放。航材领退料的管理程序航材领用维修人员表明本人身份，根据维护、维修要求领料，领料时应明确所领航材的件号、数量、去向、飞机号、用途、检修号、执行工卡号等有关信息。领用已登记放入暂存间的航材时，先在暂存间找到所需航材，核对其件号、序号，确认后联系航材发料值班员，然后在航材管理系统中做暂存间取件登记。航材发料值班员/工具航材管理人员检查附件与挂签记录相符后，核实维修人员在航材管理系统中已做暂存间/存放区域取件登记。维修人员检查航材与挂签信息相符、外观正常，领出航材。若航材有问题，则由双方在挂签上注明，结束领料。航材发料值班员/工具航材管理人员领用航材库的航材时，在航材管理系统中录入发料信息，进行发料操作。本公司机务以外其他部门领用航材时，须由领料人联系航空器材部主管审核，获准并由航材计划采购处经理签字后，方能发付航材。本公司以外部门领用航材时，须由领料人联系AOG值班员，经由AOG值班员审核并办理出售或租借手续后，方能发付航材。打印发料单据。领料单位主管若该航材领用需要批准，则由领料人员将领料单送签批。航材发料值班员/工具航材管理人员按发料单到库房取件，在没有航材人员带领的情况下，禁止允许维修人员自行进入库房拿取航材。在发料室将航材交领料人员检查、核对。维修人员目视检查附件外观正常，包装箱完好，查对挂签上的件号、序号与实物相符，数量正确，并有经检验员盖章或签字放行的厦航附件挂签。在领料单上签字，领出航材。发现外观损伤、无挂签、实物与挂签不符合或挂签上无检验员签字放行时，应与航材库管理人员一起确认并记录退航材处理。航材退料维修人员正确填写挂签，写明所退航材的件号、序号，故障描述等等信息，并按要求清洁、包装好航材。将机轮/轮毂/刹车送到机轮车间，将电瓶送到电瓶车间，将发动机送发动机库房或发动机车间。其余航材送到航材楼2楼暂存间上架，挂签第二联应随件放置。将退料件信息（件号、序号、入库时间、退料原因、维修人员姓名和工作证号等）录入航材管理系统“机务退料暂存间登记”模块中。航材库管理人员/工具航材管理人员按打印清单核对存入暂存间/存放区域的航材与维修人员录入的件号、序号、数量和件况等信息是否一致，并检查外观有无异常。若暂存间实物与系统登记信息不一致，则通知退料人员进行确认核对。对外观检查无问题且退料手续完备的退料，进行拍照留存（保存一年），选择合适的包装箱包装航材，在航材管理系统录入存放于航材库待修区的定位，完成退料入库。维修人员对于无序号航材，在录入退料原因后将第一联挂签与件一起放置。对于有序号的航材，除领出未用外，