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铁路隧道《铁路线路及站场》一、隧道的定义及分类

铁路隧道是专供铁路运输使用的地下建筑物，主要用以克服高山等障碍物。隧道和桥梁一样，是铁路线路的一个重要组成部分。一、隧道的定义及分类一、隧道的定义及分类1.

按所在位置分类山岭隧道（大尖峰隧道）水下隧道（珠江口隧道）城市隧道（望京隧道）一、隧道的定义及分类2.

按长度分类类型隧道长度L（m）短隧道L≤500中长隧道500<L≤3000长隧道3000<L≤10000特长隧道L>100003.按隧道内线路数目分类单线、双线和多线隧道等。一、隧道的定义及分类4.按隧道埋置深度分类5.按隧道的施工方法分类浅埋、深埋、特深埋隧道等。明挖法、暗挖法隧道。二、隧道的组成洞身是列车通过的通道，为保证行车安全，洞身必须按建筑限界标准修建。衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层变形，防止岩石的风化和坍塌，维护坑道轮廓不侵入建筑限界的范围，以保证行车安全。二、隧道的组成(1)洞身隧道一般由洞身、衬砌、洞门、避人（车）洞等组成。(2)衬砌衬砌二、隧道的组成（3）洞门洞门是隧道进出口处建筑物，主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，防止水流冲刷洞门。洞门二、隧道的组成（4）避人洞和避车洞避人（车）洞为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。它们是隧道的附属建筑。避人（车）洞三、中国铁路隧道建设的发展早期，受限于当时的技术水平，铁路沿线的隧道长度大都比较小，一座接一座的短小隧道组成了壮观的隧道群，列车只能在隧道与展线组成的“盘山铁路”上缓慢爬升。三、中国铁路隧道建设的发展三、中国铁路隧道建设的发展1950年代凉风垭隧道全长4270米2006年乌鞘岭隧道全长20050米1988年大瑶山隧道全长14295米三、中国铁路隧道建设的发展截至2019年，中国铁路隧道达到16084座，总里程超过18041千米。同时单座隧道的长度已经突破32000米。长隧道乃至特长隧道的出现，让原本弯弯绕绕的山路得以“拉直”，直接从山脚一洞贯穿。目前，我

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