行车组织的信号显示行车组织的信号显示班希翼课件

行车组织的信号显示行车组织的信号显示郑州铁路职业技术学院城市轨道交通行车组织班希翼一、基本概念及信号种类城市轨道交通行车组织信号系统是运用技术手段与技术设备保证行车安全、提高行车效率的系统。信号是指挥列车运行的信息按声光方式视觉信号听觉信号按动静方式移动信号（手信号）固定信号（车载信号和地面信号）按使用时间昼间信号夜间信号昼夜信号二、信号显示制度城市轨道交通行车组织三显示红黄绿+一个防护区段1、正线地面信号机显示①正常情况CBTC模式下地面信号机灭灯（终端信号机为红灯常亮状态）。②非CBTC

列车及轨旁ATP

设备故障等情况下地面信号机点亮。绿色灯光允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直向，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机。黄色灯光允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。红色灯光禁止信号，不允许列车越过信号机。红色灯光+黄色灯光引导信号，准许列车以不大于规定的速度（25km/h）越过该架信号机并随时准备停车。灭灯不允许非CBTC列车越过信号机。二、信号显示制度城市轨道交通行车组织2、车厂信号机显示入厂信号机采用高柱/半高柱黄、绿、红三灯位信号机构，绿灯封闭，红灯为常态。其显示及意义见表。序号信号灯显示行车指示备注1一个黄色灯光表明进厂的进路开通，准许列车按规定的速度越过该架信号机进厂2一个红色灯光不准列车越过该架信号机3一个黄色灯光和一个红色灯光表明开放引导信号，准许列车以不大于25Km/h的速度越过该架信号机并随时准备停车序号信号灯显示行车指示备注1白灯允许按规定的速度越过该架信号机进行调车作业2蓝（红）灯禁止列车越过该架信号机调车作业二、信号显示制度城市轨道交通行车组织车厂内其它地点根据需要设矮型调车信号机，调车信号机采用蓝（红）、白两灯位信号机构，蓝灯为常态。

其显示及意义见表。二、信号显示制度城市轨道交通行车组织出厂信号机采用高柱/半高柱黄、绿、红三灯位信号机构，绿灯封闭，红灯为常态。序号信号灯显示行车指示备注1黄灯允许越过该信号机运行运行至正线转换轨一度停车2红灯禁止列车越过该架信号机

其显示及意义见表。车厂内终端阻挡信号机采用红、白两灯位，红灯为常态，白灯封闭。二、信号显示制度城市轨道交通行车组织地铁列车司机驾驶台上有一个显示屏显示车载信号。3、车载信号二、信号显示制度城市轨道交通行车组织是行车有关人员在作业中，进行指挥、联系等工作广泛采用的视觉信号。4、手信号调车作业有关人员必须熟记调车信号的显示规定，并能熟练地显示手信号，严格执行其要求，做到正确及时灯正圈圆横平竖直严肃认真没有信号，调车司机不准动车进行调车作业作业中，调车司机要时刻注意确认信号，不间断地进行陈望，认真执行呼唤应答制，按信号显示要求进行作业如遇信号显示不清，调车司机应立即停止调车，严禁臆测作业二、信号显示制度城市轨道交通行车组织信号标志牌5停车位置标，设于各车站站台端部位置。注：白底红字接触网终点标注：蓝底白字二、信号显示制度城市轨道交通行车组织正线区段曲线限速在起点位置设置限速信号牌，终点位置设置解除限速信号牌。黄底黑字，以限速73Km/h为例注黄底黑字，以解除限速73Km/h为例注二、信号显示制度城市轨道交通行车组织在接近车站300米、200米位置分别设置接近车站预告标。二、信号显示制度城市轨道交通行车组织车挡表示器设置在线路终端的车挡上。车档表示器