无砟轨道养护维修15课件

主讲人：无砟轨道养护维修目

录无砟轨道病害及整治01无砟轨道几何尺寸调整02无砟轨道病害及整治01一、无砟轨道病害现阶段，导致无砟轨道结构伤损的主要原因：细部设计认知不足制造、施工质量缺陷温康、水等环境因素影响维修实践经验缺乏一、无砟轨道病害无砟轨道伤损特点：出现早，施工阶段就开始出现形式多样，形态各异修补方法复杂修补效果差一、无砟轨道病害无砟轨道的主要伤损形式：混凝土结构裂缝水泥乳化沥青砂浆层伤损（裂缝、剥离掉块等）结构层之间的离缝伤损一、无砟轨道病害1.CRTSI型板式无砟轨道病害（1）轨道板病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害（2）底座板病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害（3）水泥沥青砂浆层病害一、无砟轨道病害2.CRTSII型板式无砟轨道病害（1）轨道板病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害（2）支承层病害一、无砟轨道病害（3）砂浆层病害一、无砟轨道病害（4）侧向挡块病害一、无砟轨道病害3.双块式无砟轨道病害（1）双块式轨枕病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害（2）道床板病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害一、无砟轨道病害无砟道床伤损等级分为:Ⅰ级伤损：应做好记录，定期观察其发展变化Ⅱ级伤损：应列入维修计划并适时进行修补Ⅲ级伤损：应及时修补伤损部位伤损形式判定项目评定等级ⅠⅡⅢ预应力轨道板裂

缝宽

度（mm）0.10.20.3锚穴封端离缝宽

度（mm）0.20.51.0普通轨道板裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5凸形挡台裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5底

座裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5底座伸缩缝离

缝宽

度（mm）1.02.03.0水泥乳化沥青砂浆离

缝宽

度（mm）1.01.52.0横向深度（mm）20～5050～100≥100对角长度（mm）20～3030～50≥50裂

缝宽

度（mm）0.20.51.0凸形挡台周围填充树脂离

缝宽

度（mm）1.02.03.0裂

缝宽

度（mm）0.20.51.0CRTSⅠ型板式无砟轨道伤损等级判定伤损部位伤损形式判定项目评定等级ⅠⅡⅢ轨道板裂

缝宽

度（mm）0.10.20.3板间接缝裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5离

缝宽

度（mm）0.20.30.5支承层裂

缝宽

度（mm）0.20.51.0底座板裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5侧向挡块裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5挤塑板离

缝宽

度（mm）0.20.51.0水泥乳化沥青砂浆离

缝宽

度（mm）0.51.01.5深

度（mm）20～5050～100≥100对角长度（mm）20～3030～50≥50裂

缝宽

度（mm）0.20.51.0CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损等级判定伤损部位伤损形式判定项目评定等级ⅠⅡⅢ双块式轨枕裂

缝宽

度（mm）0.10.20.3道床板裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5轨枕界面裂缝宽

度（mm）0.20.30.5支承层裂

缝宽

度（mm）0.20.51.0底

座裂

缝宽

度（mm）0.20.30.5双块式无砟轨道伤损等级判定二、无砟轨道病害整治无砟轨道静态检查内容与周期（1）一般要求检查原则：动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重动态检查发现问题应结合现场静态复核，全面分析原因，合理确定维修作业方案二、无砟轨道病害整治（2）无砟轨道静态检查要求：检查方法:以目视或目测进行检查。必要时，使用刻度尺、比宽尺间隙量规进行检查。轨道几何尺寸检查：每年不少于1遍，重点地段应加强检查。二、无砟轨道病害整治无砟道床静态检查内容及周期：每半年检查1遍。对未处理的Ⅱ级伤损处所每季度检查1遍。无砟道床静态检查内容及检查记录要求附录一，伤损等级判定。二、无砟轨道病害整治

高速铁路线路维修工作的基本任务高速铁路线路维修的原则保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。二、无砟轨道病害整治精确检测检查标准高检查方法规范检查设备多样化精细修理数据分析、制定方案、专家论证、作业计划、作业单、现场标注、实施维修、料具管理、质量回检、技术总结慎修严检检查设备多样化二、无砟轨道病害整治线路维修经常保养周期检修临时补修周期检修：对轨道各部件状态及轨道几何尺寸按周期进行全面检查和修理；各路局可根据具体情况调整维修周期。临时补修：对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备严重伤损的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和舒适。经常保养：根据动静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。线路设备维修的工作内容二、无砟轨道病害整治1丙烯酸树脂环氧树脂聚氨酯树脂乙烯基树脂砂浆层修补材料2341.砂浆层病害的整治二、无砟轨道病害整治核对记录轨枕号清除破损面加温（1）砂浆层碎裂修补二、无砟轨道病害整治涂抹底漆制备修补材料填充修补材料二、无砟轨道病害整治修补后效果二、无砟轨道病害整治（2）砂浆层离缝修补修补方法：封闭注浆法修补材料：聚氨酯树脂修补前情况二、无砟轨道病害整治离缝清理：用刀具、电吹风清理离缝内灰尘、杂物，并使其尽可能的干燥。根据离缝情况，确定注浆嘴位置离缝封闭二、无砟轨道病害整治离缝注浆，直至注满。待修补材料完全固化，除去注浆嘴、封边带，并用角磨机将表面打磨平整。修补后情况二、无砟轨道病害整治2.轨枕病害的整治（1）轨枕松动的修复轨枕松动二、无砟轨道病害整治二、无砟轨道病害整治插入孔封隔器二、无砟轨道病害整治注浆压力不得超过12MPa，以避免损坏混凝土板或使裂缝加大。注浆必须沿着一个方向进行，以确保填充饱满。若一处注浆不够，可在轨枕的四周填加孔封隔器。环境温度必须保持在8℃～30℃之间，以确保使用环氧树脂发挥作用。在灌浆完成后（大约12小时）对轨道位置进行测量检查，决定是否对钢轨扣件进行调节。二、无砟轨道病害整治注射环氧树脂二、无砟轨道病害整治（2）混凝土轨枕裂纹的修复二、无砟轨道病害整治二、无砟轨道病害整治修复混凝土轨枕裂纹的唯一方法是灌浆。使用的灌浆材料是环氧树脂或聚氨脂。二、无砟轨道病害整治用灌浆化合物密封裂缝表面，密封宽度10cm左右，在裂缝末端保留一个通气孔。并准备速凝材料修复在灌浆过程中的泄漏点。二、无砟轨道病害整治密封轨枕表面裂缝注浆化合物二、无砟轨道病害整治灌浆注意：沿一个方向推进、从最外的封隔器开始。灌浆材料从下一个封隔器流出时，封闭前一个封隔器二、无砟轨道病害整治（3）混凝土枕肩碎裂由于列车脱轨等意外事故使混凝土枕枕肩被挤碎，其最大的损坏面积不超过80cm²，挤碎的最大深度不超过5cm，枕肩承力能力减少不能超过50%。可使用自制的模具对枕肩进行修复。二、无砟轨道病害整治

承轨台的特殊作用，修补时必须采用专用修补材料，主要包括预涂料、火烧干燥石英砂、灌往砂浆。

预涂料作为底胶，具有较强的粘接特性；

火烧干燥石英砂具有很强的耐火、抗酸性能；

二、无砟轨道病害整治灌注砂浆由两种材料组合成的混凝土合成树脂砂浆，可在－10℃~３０℃范围施工，具有快干、粘结、抗腐蚀、平整等纵多优点，是修补混凝土预制件的首选材料。整修步骤：清洁干燥处理；涂上预涂料；撒火烧干燥石英砂；固定模板；灌注砂浆；待砂浆硬化后拆模；清除多余砂浆。二、无砟轨道病害整治（4）轨枕损伤后补装单独支承点

当轨枕出现损伤失去承载能力，可在相邻的轨枕盒中安装单独支承点，用它承受全部荷载。损坏的轨枕留在原处，以节省时间并避免出现其他损坏现象。

补充单独支承点伤损轨枕二、无砟轨道病害整治钻孔、清孔立模粘结树脂砂浆固定套管清洁、凿毛精调钢轨确