动车组司机专业知识模拟考试题含答案

动车组司机专业知识模拟考试题含答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在()出口检查列车运行。A、闭塞分区B、轨道绝缘C、分区信号正确答案：A2.CRH2A型动车组受电弓设置在()车上A、4号车或6号B、2号车或7号C、3号车或6号正确答案：A3.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个,全列共()。A、3个B、2个C、1个正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组每个基本动力单元有1个避雷器，全列有两个基本动力单元，所以全列共2个，答案选大于2个的选项，即[B]4.()能够完成双向车地通信。A、轨道电路B、GPSC、GSM-R正确答案：C答案解析：轨道电路只能实现单向的列车占用检查等功能，不能完成双向车地通信；GPS主要用于定位等功能，无法直接实现双向车地通信；GSM-R是专门用于铁路的数字移动通信系统，能够完成双向车地通信。5.CRH2A型动车组每个动力单元由()构成,两个动力单元构成一列动车组。A、3辆动车和1辆拖车B、4辆动车和4辆拖车C、2辆动车和2辆拖车正确答案：C答案解析：CRH2A型动车组每个动力单元由2辆动车和2辆拖车构成，两个动力单元构成一列动车组。6.TCN标准中,()用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。A、车辆总线MVBB、列车总线WTBC、网关GW正确答案：B7.CRH380B型动车组的备用制动是通过改变()的空气压力实现制动和缓解。A、列车管B、总风管C、辅助风缸缸正确答案：A8.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了()常用制动位置。A、六个B、七个C、八个正确答案：C9.CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车-地信息双向传输、()生成行车许可的列控系统。A、CTCB、RBCC、CIR正确答案：B答案解析：CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车-地信息双向传输、RBC生成行车许可的列控系统。RBC（无线闭塞中心）是CTCS-3级列控系统的核心地面设备，它根据列车占用情况、线路参数、临时限速等信息，生成行车许可并通过GSM-R无线通信系统发送给列车。而CTC（调度集中系统）主要用于实现列车运行的集中控制和调度指挥；CIR（列车无线通信设备）用于列车与地面之间的无线通信，但不生成行车许可。10.使用300T型列控车载设备,在进入()模式后必须及时开车。A、部分监控B、目视C、隔离模式正确答案：B11.正常情况下,CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组()提供。A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B12.CRH2A型动车组输出功率为()。A、4200kWB、4800kWC、5500kW正确答案：B13.CRH380B型动车组的轴重<=()。A、12tB、14tC、17t正确答案：C答案解析：CRH380B型动车组的轴重<=17t。轴重是指车辆总重与轴数的比值，对于CRH380B型动车组，其设计要求轴重不超过17吨，这一指标对于保障列车运行安全、减少对轨道的损伤以及提高运行效率等方面都有着重要意义。14.CRH380B型动车组每个牵引单元设置()变流器。A、一台B、二台C、三台正确答案：B答案解析：CRH380B型动车组每个牵引单元设置两台变流器。这样的配置能够满足动车组不同工况下的功率需求，为列车的牵引和运行提供稳定可靠的电力支持。15.CRH2A型动车组的车钩高度为()。A、1100mmB、1000mmC、880mm正确答案：B16.列控车载设备应答器信息接收单元()通过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。A、DMIB、STMC、BTM正确答案：C17.CRH380B型动车组隔离开关安装在()车顶上部。A、01、08号B、02、07号C、03、06号正确答案：B18.正常情况系,CRH2A型动车组电制动系统用于常用制动和()。A、快速制动B、紧急制动C、辅助制动正确答案：A19.CRH2A型动车组制动测试中,制动手柄置快速位,确认BC压力应不小于()。A、210kPaB、270kPaC、360kPa正确答案：A20.CRH380B型动车组的间接制动采用()式空气制动系统。A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A21.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与()自动化两大部分。A、闭塞办理B、行车许可C、列车运行正确答案：C答案解析：高速铁路的信号与控制设备分为行车指挥自动化与列车运行自动化两大部分。行车指挥自动化主要负责列车运行的指挥调度等功能，列车运行自动化则着重于列车自身运行过程中的控制、监测等，二者共同保障高速铁路的安全高效运行。22.CRH2A型动车组操纵台()显示器的功能:GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。A、LKJB、IDUC、CIR正确答案：C23.高速动车组转向架一般通过设置()避免空气弹簧出现较大横移。A、横向减振器B、横向止档C、差压阀正确答案：B24.()级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1正确答案：B25.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车()才能由司机缓解。A、低于溜逸速度B、运行中C、停车后正确答案：C答案解析：列车发生溜逸时列控车载设备实施紧急制动，这种紧急制动是保障行车安全的一种措施，只有在列车停车后，司机才能进行缓解操作，以确保后续行车安全。低于溜逸速度时列车还处于异常运行状态，不能缓解；运行中不能随意缓解紧急制动，必须停车后才可以，所以选[C]。26.CRH380B型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度()为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。A、160km/hB、200km/hC、280km/h正确答案：B答案解析：当列车运行速度>200km/h时，制动曲线施加低减速度压力；当速度≤200km/h时，施加高减速度压力，这是CRH380B型动车组紧急制动时的制动曲线特点。27.CRH380B型动车组适用于()的标准轨距。A、1353mmB、1435mmC、1520mm正确答案：B答案解析：CRH380B型动车组适用于1435mm的标准轨距，1435mm是国际铁路联盟制定的标准轨距，世界上大约60%的铁路线路采用标准轨距。选项A的1353mm不是标准轨距，选项C的1520mm是俄罗斯等国采用的宽轨轨距。28.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制()。A、列车运行自动报点B、列车运行进路C、列车追踪正确答案：B答案解析：分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，列车运行自动报点和列车追踪并不是其基本模式所自动控制的内容。29.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作,显示辅助电压/变流())稳压/蓄电池电压。A、120VB、110VC、100V正确答案：C30.动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶()相互连接。A、接地装置B、隔离开关C、高压电缆正确答案：C答案解析：高压电缆用于连接动车组两个牵引单元的高压系统，实现高压电的传输。隔离开关主要用于隔离电源，保证检修安全等功能；接地装置主要是为了保障电气设备和人员安全，将电气设备的外壳等接地。所以动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶高压电缆相互连接。31.CTCS-3列控系统,由地面()计算列车的行车许可,通过GSM-R传送到车上。A、无线闭塞中心B、应答器C、轨道电路正确答案：A答案解析：CTCS-3列控系统中，无线闭塞中心（RBC）计算列车的行车许可，并通过GSM-R传送到车上。应答器主要用于向列车提供定位信息等；轨道电路主要用于检查列车占用等情况。所以答案是[A]。32.CRH380B型动车组每辆头车各设有()相互冗余的制动控制单元BCU。A、1个B、2个C、3个正确答案：B33.CIR()功能号注册后,相关人员可以通过车次功能号呼叫司机。A、司机B、列车长C、车次正确答案：A34.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC(),同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。A、380VB、400VC、600V正确答案：B35.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用()。A、辅助制动B、电制动C、耐雪制动正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用电制动，此时主要依靠空气制动等其他制动方式来实现车辆的减速和停车。辅助制动在特定情况下会发挥作用，耐雪制动与速度低于15km/h时不使用的制动类型无关。36.动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由()发送给列控车载设备。A、无线闭塞中心(RBC)B、有源应答器C、限速服务器正确答案：A答案解析：当动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时，无线闭塞中心（RBC）负责生成和管理列车运行许可等信息，其中激活的临时限速信息由无线闭塞中心（RBC）发送给列控车载设备。有源应答器主要用于向列车提供线路参数、进路信息等固定信息；限速服务器主要是为CTCS-2级列控系统提供临时限速管理等功能，在CTCS-3级列控系统中，临时限速信息主要由RBC发送。37.在动车组停车()内,按压列控人机界面DMI的目视键无效。A、10minB、2minC、5min正确答案：B38.CRH2A动车组的1台牵引逆变器向()供电。A、1台牵引电动机单独B、2台牵引电动机并联C、4台牵引电动机并联正确答案：C39.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到())线(列车无线蓄电池回路)。A、101B、102C、103正确答案：B答案解析：该开关用于切换直流电压表的连接目标，将其连接到102线（列车无线蓄电池回路）。40.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、()以及各种文本信息等。A、司机号B、车站号C、列车号正确答案：A答案解析：DMI显示器允许查询的数据包括车次号、司机号以及各种文本信息等，车站号和列车号并非其允许查询的特定数据内容，所以答案选司机号，即选项A。41.CRH2A型动车组显示器的()是检修车辆用或车上试验用的动作模式。A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B答案解析：检修模式主要用于检修车辆或车上试验等动作，在检修模式下可以进行一些特定的检修操作和功能测试等，与题目中描述的检修车辆用或车上试验用的动作模式相符合，而一般模式主要是正常运行等常规状态，诊断模式侧重于故障诊断等，均不符合题意。42.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用:显示()的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管正确答案：C答案解析：双针压力表主要用于显示主风缸管和制动管的风压情况，通过双针分别指示不同管路的压力数值，方便司机了解相关系统的压力状态，确保行车安全。43.牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出()供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电正确答案：B44.CRH2A型动车组中,()会触发快速制动。A、10线失电B、152线得电C、152线失电正确答案：C答案解析：当152线失电时会触发快速制动。152线在动车组制动控制等方面有着关键作用，其失电会引发一系列制动相关动作以保障行车安全，从而触发快速制动。45.CRH2A型动车组在速度降至()左右时,系统自动切除电制动并转换为空气制动。A、5km/hB、10km/hC、15km/h正确答案：C答案解析：当CRH2A型动车组速度降至15km/h左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。这是为了保证列车在低速情况下的制动效果和运行安全。46.CRH2A型动车组中,()将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。A、脉冲整流器B、IGBT逆变器C、输出LC滤波回路正确答案：A答案解析：脉冲整流器的作用是将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压，为后续的逆变器等设备提供合适的电源。IGBT逆变器是将直流电压变换成三相交流电压输出给牵引电机等负载。输出LC滤波回路主要是对电路中的电压、电流进行滤波处理，改善电能质量等。47.CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、()牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。A、1台B、2台C、4台正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、2个牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。所以答案选[B]。48.CRH2A型动车组车轮(新轮)直径为()。A、860mmB、890mmC、915mm正确答案：A49.CRH380B型动车组在拖车转向架轮对上,每个轴安装有()制动盘。A、2个轴装B、3个轴装C、2个轴装和2个轮装正确答案：B二、判断题（共51题，每题1分，共51分）1.轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能。()A、正确B、错误正确答案：A2.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。()A、正确B、错误正确答案：A3.CRH380B型动车组人机接口显示屏是动车组的信息显示和输入设备,也是动车组的中央诊断系统。()A、正确B、错误正确答案：A4.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。()A、正确B、错误正确答案：A5.CRH380B型动车组在动车组转向架构架上安装有垂向加速度传感器,用于监测转向架的运行稳定性。【横向】()A、正确B、错误正确答案：B6.CRH380B型动车组机械钩头装有加热器,加热器在环境温度降到约0℃时启动,防止低温对联挂的影响。【5℃】()A、正确B、错误正确答案：B7.为防止通过曲线时车体的侧滚角过大,CRH2A型动车组设置了抗侧滚扭杆装置。【横向减振器和抗蛇行减震器及横向止挡】()A、正确B、错误正确答案：B8.为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为曲线超高。()A、正确B、错误正确答案：A9.CTCS-3级列控,轨道电路完成列车占用检测。()A、正确B、错误正确答案：A10.CRH2A型动车组列车的长度为201.4m,换长为18.3。()A、正确B、错误正确答案：A11.列控车载设备收到缩短行车许可(SMA)指令,将以列车接收到的停车位置作为新的行车许可终点(EOA),若列车已经越过该位置,将立即触发紧急制动。()A、正确B、错误正确答案：A12.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室。【司机室和机械师室】()A、正确B、错误正确答案：B13.我国既有线双线铁路采用的是准移动闭塞。【固定闭塞】()A、正确B、错误正确答案：B14.CRH380B型动车组紧急驱动模式行车,过分相时需要手动断开主断并降弓。()A、正确B、错误正确答案：A15.CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为300kW。()A、正确B、错误正确答案：A16.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下,收到完全监控的行车许可,自动转到完全监控模式。【删除待机、冒进】()A、正确B、错误正确答案：B17.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。【失】()A、正确B、错误正确答案：B18.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。()A、正确B、错误正确答案：A19.CRH380B型动车组01车和08车的一位端转向架上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。()A、正确B、错误正确答案：A20.CRH380B型动车组在“车门”页面中,可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。()A、正确B、错误正确答案：A21.CRH380B型动车组的牵引系统由两个对称的牵引单元组成,牵引单元间由车顶高压线缆连接。()A、正确B、错误正确答案：A22.CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来控制。()A、正确B、错误正确答案：A23.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。【1000】()A、正确B、错误正确答案：B24.CRH2A型动车组车轮直径(新轮)为920mm。【860】()A、正确B、错误正确答案：B25.CRH2A型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用分段供电方式,电源系统贯穿全列车。【干线供电】()A、正确B、错误正确答案：B26.CRH380B型动车组司机HMI显示屏最近的故障显示在列表的底部,按时间顺序依次向下排列。【顶部】()A、正确B、错误正确答案：B27.DMI显示器的载频键用于选择列车上、下行载频。()A、正确B、错误正确答案：A28.CRH380B型动车组备用制动启用后,电制动将无法使用。()A、正确B、错误正确答案：A29.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时,ATP无条件输出制动,这时可以移动列车。【不能移动列车】()A、正确B、错误正确答案：B30.CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元(BCU)。【每辆头车各设有两个相互冗余的制动控制单元(BCU),其他车各设有一个制动控制单元(BCU)】()A、正确B、错误正确答案：B31.CRH2A型动车组操作设备主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。()A、正确B、错误正确答案：A32.避雷器是一种保护电器,用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压。()A、正确B、错误正确答案：A33.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号,并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。()A、正确B、错误正确答案：A34.列控车载设备DMI的显示图标时,表示车载设备已与RBC建立连接。()A、正确B、错误正确答案：A35.CRH380B型动车组电制动系统ED制动由01、03、06、08车的牵引制动系统提供,并由BCU进行连续控制,制动能量将返回至接触网上。()A、正确B、错误正确答案：A36.高速铁路灾害监测系统是由风监测、雨监测、雪监测、路监测、侵线监测、地震监测等子系统组成的集成系统。()A、正确B、错误正确答案：A37.CRH2A型动车组紧急制动按安全回路失电启动的模式设置,紧急制动为再生制动。【纯空气制动】()A、正确B、错误正确答案：B38.当主风管压力不足时,CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。()A、正确B