客舱谈判基础知识武文燕课件

主讲：武文燕空中安全保卫专业客舱谈判基础知识我国极端航空犯罪行为特征11977年6月1日，新疆乌鲁木齐管理局一架安二型303号飞机，在执行乌鲁木齐至哈密的航班任务时被劫持。劫机犯张楚云，因政治问题被单位审查。张为了达到逃亡境外的目的，他带有玩具手枪、体育教练手榴弹、假炸药包以及大扳手、地图等物。购买机票登上民航的飞机，待起飞后，实施了劫机行为，被机组成功制止。这是新中国民航发生的第一起劫机事件。标志性案例：提问：你知道新中国民航发生的第一起劫机事件是哪一起？以1977年民航新疆管理局劫机事故为起点，剔除发生在地面被机场挡获的劫机案件，迄今为止，一共发生62起劫炸机案件，其中劫机事故58起，炸机事故4起。1.犯罪人特征：性别构成62起案例中涉及84名犯罪人，其中男性75人，女性9人。年龄构成年龄跨度在19-52岁，集中分布在18-45岁的中青年，达总数的90%。职业构成79人为无业人员、临时职工或简单个体劳动者，工作不稳定、收入较低、普遍经济状况不佳。精神状况其中17例中的17名犯罪人有精神病史，占劫机总数的30%。动机不明，但作案无预谋与计划。起点：以1977年民航新疆管理局劫机事故为起点，剔除发生在地面被机场挡获的劫机案件，迄今为止，一共发生62起劫炸机案件，其中劫机事故58起，炸机事故4起。2.犯罪动机特征：在能明确动机的25例劫机中，2008年3’7事故、2012年和田劫机案为明确的恐怖型劫机，其余24起中，以逃避法律制裁或较大数额债务为动机的有17例，占68%；以期劫机出国改变经济状况的为5例，占20%；情感型犯罪动机1起，占4%，报复型犯罪动机2起，占8%。起点：３月７日，南航ＣＺ６９０１航班从新疆乌鲁木齐飞往北京，在兰州中川机场紧急备降，警方调查认为，这是一起有组织、有预谋的针对航空器实施恐怖袭击的案件，案件正在进一步侦查中。犯罪嫌疑人古扎丽努尔·吐尔地及相关涉案人员已被警方抓获。古扎丽努尔·吐尔地系维吾尔族，女，１９岁。３月７日，其携带经过伪装、可致机毁人亡的破坏装置，骗过机场安检人员，登上飞机，实施恐怖破坏行为未遂。该人对其犯罪行为供认不讳。2008.3.7事件有详细劫机过程的有43例事件。3.犯罪条件特征：犯罪工具简陋，多为刀具和伪装、谎称的炸药。被害人集中表现为：乘务员，被害人是乘务员的有24例，占已知数的57%。犯罪空间的重点是驾驶舱和卫生间，劫机得逞的16例中，10例是驾驶舱门被打开劫机者进入驾驶舱。有7例是劫机者从卫生间出来就宣城要“劫机”的。起点：以1977年民航新疆管理局劫机事故为起点，剔除发生在地面被机场挡获的劫机案件，迄今为止，一共发生62起劫炸机案件，其中劫机事故58起，炸机事故4起。4.行为现场特征：持有、佯装或声称持有危险品且始终坚持提出具体勒索性要求使用命令威胁式语言设置安全距离与航空服务无关，与旅客举止无关起点：客舱谈判重点2人质劫持航空器劫持形式：单对单、单对多、多对多出发点：凡是出现了“人质危机”的现场，都应无条件地将人质的生命放在第一位。不管什么原因。只要人质的生命出了问题，就意味着本次反劫持的彻底失败。决不允许劫持民用航空器的爆炸后果出现。机上谈判特征31.近距离谈判在警方谈判者与劫持者直视相望的状态下，进行一场成功或者不成功的谈判。2.单个谈判者从一而终的反劫持谈判机上反劫持谈判一般负责谈判的人只有一个。3.谈判采取原始性的直接对话其主要特征是：没有通讯器件，特别是没有精密的、高科技的、配套的设备用于反劫持谈判中，只能依靠“近前说话”、“面对面交流”、“正面情绪影响”来完成。东方的神秘反劫持谈判文化典型案例

伟大出自平凡，英雄来自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。新时代中国特色社会主义伟大事业需要千千万万个英雄群体、英雄人物。学习英雄事迹，弘扬英雄精神，就是要把非凡英雄精神体现在平凡工作岗位上，体现在对人民生命安全高度负责的责任意识上。

飞行工作年复一年、日复一日，看似平凡，但保障每一个航班安全就是不平凡。希望你们继续努力，一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，为实现民航强国目标、为实现中华民族伟大复兴再立新功。——习近平在会见四川航空“中国民航英雄机组”全体成员时讲话典型案例某机组在国内执行飞行任务时，后舱乘客王某突然递给乘务员张某一个折叠纸条，并对她说：“给你们机组。”上面写道：“我是北京军事学院爆轰专业引信系学生，带着一颗从德国进口的反坦克地雷，上面装有弹发引信和拉导引信，并有反探测系统装置，请你们立即把飞机飞往香港，我要在那儿着陆，否则我将立即拉爆地雷。”张某看过纸条后，马上递给了公司在机上的领导赵某，赵某令张某马上将纸条送给驾驶舱机组，指示随机安全员去观察罪犯动态，机长得知消息后立即锁闭驾驶舱门，又向地面报告。张某回到客舱后，将情况告诉另一乘务员。机长随即解除增压，决定在就近机场着陆，并通过观察孔监视犯罪嫌疑人的动态。典型案例安全员到后舱，为便于查看嫌疑人的情况，向服务员要了一杯茶水坐在罪犯后面，问嫌疑人：“你到哪里去啊？”嫌疑人答道：“我到那个地方去。”安全员没再追问下去，观察客舱内旅客没有答话或配合的迹象，确定劫机者只有他一个人，便向客舱前面走去，找来两名旅客协助，并说：“最要紧的是守住驾驶舱门，决不能让敌人进去，这是关键，他进不了驾驶舱我们就好办，他一旦来了，我先迎上去，你们视情况按住他的手。”乘务员照常服务，并广播“飞机在飞行中遇到气流影响出现颠簸，请大家注意系好安全带”。安全员发现嫌疑人手发抖，脸上冒汗，并不断从上衣口袋掏出指北针来看。飞机降落打开舱门后，嫌疑人第一个下飞机，旅客也纷纷下机。后在摆渡车上，机组成员和旅客将劫机嫌疑人制服。案例分析1.最先获取信息的机组人员没有在第一时间将劫机信息报告机长，劫机事件发生后，最先获得信息者应该先告诉机长，机长或最先获其信息者以电话、暗语、暗号等方式再将飞机遇劫以及歹徒劫机情况通知机组其他成员，启动机组反劫机程序。但乘务员获得劫机信息后，没有迅速将情况报告机长和安全员，致使机组其他成员没有能够及时做好反劫机准备。案例分析2.机组成员谈判响应行动不够得力。劫机事件发生后，安全员和机组其他人员要主动设法接近歹徒,与之交谈或谈判，稳住其情绪，尽可能摸清歹徒有无凶器、危险品，或辨别凶器、危险品真伪，有无其他同伙，以及劫机的目的等，但机组成员仅仅是问了一下嫌疑人往哪里去就没再追问下去，特别是在发现嫌疑人高度紧张的状态下仍然不理不问，没能进一步了解劫机的动机。案例分析3.机场公安出接警不及时，被劫航空器降落后，各警种应按分工迅速隐蔽包围飞机，封锁跑道。突击队可以给飞机加油、补充电源、清洁卫生、提供食品，检修飞机等为理由掩护接近飞机，随时待命出击。当犯罪分子欲残害人质或引爆飞机时，应发起强攻。如果犯罪分子已被制服，机场公安应立即登机将犯罪分子押解下飞机。该案中，机场公安没有及时出警保卫航空器，也没有上机押解犯罪嫌疑人。案例分析