城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建指标标准（报批稿）

浙江省工程建设标准

统一书号

:155160·0000

定价00.00元

:

1总则

1.0.1为规范浙江省城市建筑工程停车场库的规划建设

()、

与管理确定科学合理的设置规则和配建指标改善城市静态交

,,

通环境满足城市发展交通安全城市防灾和消防安全的要

,、、

求制定本标准

,。

1.0.2本标准适用于浙江省按行政建制设立的城市内新建改

、

扩建建筑工程停车场库的设置规则和配建指标不适用

()(),

于独立建设停车场库的配建指标

()。

1.0.3城市建筑工程停车场库的设置规则和配建指标除应

()

符合本标准外尚应符合国家和浙江省现行相关标准的规定

,。

1

2术语

2.0.1城市建筑工程

urbanarchitecturalengineering

按行政建制设立的城市内的建筑工程包括公共建筑居住

,、

建筑以及工业建筑

,。

2.0.2基地

bases

建筑工程项目用地红线范围内的场地

。

2.0.3基地出入口

entrance/exitofbases

各类建筑工程建设用地内部道路与城市道路的连接口

。

2.0.4停车场库

()parkinglots(garages)

停放机动车或非机动车的露天场地或建筑物

。

2.0.5平入式出入口

entrance/exitofstraight-in

机动车停车库中由室外场地直接出入停车区域的部位

。

2.0.6坡道式出入口

entrance/exitoframp

机动车停车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位

。

2.0.7升降梯式出入口

entrance/exitofelevator

机动车停车库中通过升降梯进行室内外车辆交通联系的

部位

。

2.0.8坡道式停车库

rampgarages

机动车停车库的停车楼层之间有坡道连接的停车库坡道可

。

以是直线型曲线型或两者的组合

、。

2.0.9机械式停车库

mechanicalparkinggarages

采用机械式停车设备存取停放机动车的停车库机械式停

、。

车库可分为复式机动车库和全自动机动车库等复式机动车库室

。

内设有车道驾驶员可进出全自动机动车库室内无车道驾驶

,;,

员不可进出

。

2

2.0.10机械式停车设备存容量

mechanicalparkingsystemcapacity

一套机械式停车设备能同时存容的车辆数

。

2.0.11停车场库通道

()drivewaysofparkinglots(garages)

停车场库内部供车辆行驶以及车辆进出停车位所需

()、

的场库内的道路

()。

2.0.12缓坡段

transitionslope

当坡道坡度大时为了避免汽车在坡道两端擦地面所设的缓

,

和线段

。

2.0.13车库净高

clearheightofgarage

车库地面至顶棚或其他构件底面之间的垂直距离车库净高

。

应按汽车高度加通行安全高度计算

。

2.0.14停车位

parkingstall

停车场库为停放车辆而划分的停车空间或机械式停

(),

车设备中停放车辆的独立单元由车型外廓尺寸加四周所需的净

。

距组成

。

2.0.15访客停车位

visitorparkingstall

在基地内为来访客人所提供的停车位

。

2.0.16共用停车位

sharedparkingstall

建筑工程停车场库中无固定使用权用于业主之间互

()、

相调剂使用的停车位

。

2.0.17大尺寸小型车

largesizesmallcar

大于标准小型车外廓尺寸的小型车

。

3

3基本规定

3.0.1建筑工程停车场库应与建筑主体工程同步设计同

()、

步施工同步交付

、。

3.0.2建筑工程停车场库可设置在地上或地下机动车停

()。

车库可采用非机械式机动车库和机械式机动车库机械式机动车

,

库可采用复式机动车库全自动机动车库等形式

、。

3.0.3建筑工程停车场库布置应与主体建筑位于城市道路

()

的同侧并应在建筑工程用地红线范围之内

,。

3.0.4城市道路同侧相邻建设的两宗及以上的建设项目当基

,

地规划建设用地较小可采用地块停车库联通方式集中统一

,,

设置

。

3.0.5建筑工程停车场库不应占用城市绿地和道路当城

()。

市规划要求相邻两地块停车库联通时可在城市绿地和道路用地

,

下设置地下车库通道并应处理好与地下市政设施的关系城市

,。

绿地下的公共停车库建设受场地条件限制时可与周边建筑工程

,

的地下停车库整体建设

。

3.0.6建筑工程停车场库出入口与基地出入口主体建筑

()、

主要出入口和基地内道路之间的交通关系应合理通畅

。

3.0.7建筑工程停车场库的平面设计应标明场库内通

()()

道车辆及人流路线走向出入口交通组织停车位和交通安全

、、、

设施等

。

3.0.8建筑工程停车场库的机动车停车配建指标应以标准

()

小型车为计算当量进行停车当量的换算机动车设计车型的外廓

。

尺寸应符合表的规定机动车换算当量系数应符合表

3.0.8-1,

的规定

3.0.8-2。

4

表3.0.8-1机动车设计车型的外廓尺寸(m)

外廓尺寸

设计车型

长宽高

微型车

3.801.601.80

标准小型车

4.801.802.00

小型车

大尺寸小型车

5.502.002.00

轻型车

7.002.252.75

客车

9.002.503.20

中型车

货车

9.002.504.00

客车

12.002.503.50

大型车

货车

11.502.504.00

表3.0.8-2机动车换算当量系数

车型微型车小型车轻型车中型车大型车

换算系数

0.71.01.52.02.5

3.0.9建筑工程按配建指标计算出的停车位总数尾数出现小数

的应将小数向上取整

,。

3.0.10综合性建筑工程配置停车位总数应按各类性质及其规

模分别计算后累计统一规划建设的建筑群体工程在满足配

,;,

建停车场库总指标前提下可统一安排合理布置分期

(),,。

建设的建筑群体工程可按各自配建的占比先建该部分停车场

库并应预留分期建设条件或先整体建设地下停车库

(),,。

3.0.11住宅建筑应设置访客停车位设置数量不计入应配建停

,

车位总数访客停车位数量不应小于应配建机动车停车位总数的

,

且不宜超过个

2%,20。

5

3.0.12住宅和商务办公类建筑应设置共用停车位设置数量计

,

入配建停车位总数共用停车位数量不应小于应配建机动车停车

,

位总数的

10%。

3.0.13城市广场公共绿地学校操场可根据建设条件利用地

、、

下空间设置公共停车场库

()。

6

4设置规则

4.1基地出入口设置

4.1.1基地机动车出入口开设应符合规划条件的规定机动车

。

出入口宜开设在基地周边相对低等级道路上机动车出入口不

;

应开设在城市快速路主线上也不宜开设在主干路上当受条

,;

件限制机动车出入口必须开设在主干路上时应结合基地周

,,

边道路交通设施条件对机动车出入口的交通组织方式进行论

,

证确定

。

4.1.2基地机动车出入口距交叉口的距离应从交叉口道路红线

转弯弧线的端点起到基地机动车出入口边线计算基地机动车

,。

出入口距交叉口的距离应符合表的规定或将基地机动车

4.1.2,

出入口设置在距交叉口的最远端

。

表4.1.2基地机动车出入口距交叉口的距离(m)

距交叉口的距离

基地机动车出入口开设位置位于交叉位于交叉口出口道

口进口道无中央分隔带有中央分隔带

主干路

≥100≥100≥80

次干路

≥80≥80≥70

与主次干路相交的交叉口

支路、≥50≥50≥50

与支路相交的交叉口

≥40≥40≥40

4.1.3基地机动车出入口距其他交通设施的距离宜符合表

4.1.3

的规定

。

7

表4.1.3基地机动车出入口距其他交通设施的距离(m)

交通设施类型与基地机动车出入口的距离

地铁出入口人行过街天桥人行地道

、、≥30

公交港湾站加减速段端点

、≥15

铁路道口

≥50

隧道洞口

≥150

4.1.4基地机动车出入口开设应充分考虑其对基地周边已有或

规划道路交通设施的影响不应在公交港湾站内和道路交叉口展

,

宽段内开设建筑工程基地机动车出入口受规划和现状条件限制

。

距公交港湾站距离较近时可采用机动车出入口与公交港湾站一

,

体化设计

。

4.1.5基地双向出入通道与城市道路相交的角度应为

75°~90°,

应具有良好的通视条件图在距离出入口边线以内

(4.1.5),2m

处作视点的范围内不应有遮挡视线的障碍物

120°,。

图4.1.5基地机动车出入口通视要求

4.1.6在城市道路上设置的机动车双向行驶出入口车行道宽度宜

为单向行驶出入口车行道宽度宜为

7.0m~12.0m,5.0m~7.0m。

4.1.7基地机动车出入口不宜设置在纵坡大于或有超高的

2.5%

8

道路上

。

4.1.8道路上同侧和异侧机动车出入口之间的最小净距图

(

宜符合表的规定

4.1.8)4.1.8。

表4.1.8道路同侧和异侧机动车出入口之间的最小净距(m)

同侧净距异侧净距

道路等级

有中央隔离带无中央隔离带有中央隔离带无中央隔离带

主干路

8080—60

次干路

5050—40

支路

3030——

图4.1.8道路同侧和异侧机动车出入口之间净距示意图

4.1.9受基地周边规划条件的限制相邻两基地需在用地分界

,

线两侧近距离分别设置出入口时宜设置共用基地出入口或共用

,

通道

。

4.1.10基地消防出入口应满足消防设计要求单独设置的消防

,

出入口处人行道不宜降坡且不应设在公交站范围内

,。

4.1.11基地机动车出入口宜分设在基地周边不同的城市道路

上出入口数量应符合表规定基地跨越城市道路时

,4.1.11。,

宜以城市道路为界分块计算出入口数量

,。

9

表4.1.11基地机动车出入口数量

机动车停车位当量数机动车出入口数量

不大于个宜设个

1001

个个不应大于个

101~5002

个个不应大于个

501~10003

大于个不宜超过个

10004

4.1.12基地机动车出入口处应设置等候空间且不应占用城市

,

道路道闸与道路红线之间宜设置不少于个车位的等候空间

。2;

交通流量较大的入口宜设置单独的排队车道不得影响城市道路

,

运行

。

4.1.13基地人行出入口与机动车出入口应合并设置或分开设

置并应设置相应的交通安全设施

,。

4.2基地总平面布置

4.2.1建筑工程基地内部通道宽度及转弯内侧缘石半径应符合

表规定且基地内双向主通道的宽度不宜小于消

4.2.1,7.0m,

防通道的宽度不应小于通道宽度应同时满足通道两侧相

4.0m,

应停车方式所需的宽度要求

。

表4.2.1基地内部道路最小宽度及缘石半径(m)

车型双向通行通道宽度单向通行通道宽度转弯内侧缘石半径

小型车

≥6.0≥5.0≥5.0

轻型车

≥8.0≥6.0≥7.0

中型车

≥8.0≥6.0≥8.5

大型车

≥8.0≥6.0≥10.5

4.2.2建筑工程总平面应保证基地内有车辆环通道路或回转场

10

地并应符合机动车流与上下客点及停车场库之间交通组

,()

织的要求

。

4.2.3商业文化街和商业步行街等商业单体建筑规模较小但建

筑密集的地区停车场库可采用集中配建或分散配建的

,()

方式

。

4.2.4沿街商铺应在建筑工程用地红线内设置配建停车位停

,

车位宜设在商铺附近

。

4.2.5配置出租车停车位的建筑工程出租车临时上下客车

,、

位应设置在基地人流出入口附近出租车车位数根据配建指标确

,

定该部分停车位宜在基地内部设置对需配建较多出租车车位

。,

的建筑工程可在其用地红线内设置出租车专用通道其出入口

,,

可不计入基地机动车出入口

。

4.2.6幼儿园小学中学等教育设施应设置学生接送车位

、、,

车位宜在建筑工程用地红线内设置出入口可不计入基地机动车

,

出入口场地条件不足的可采用港湾式设置

。。

4.2.7住宅建筑工程应配置大尺寸小型车停车位数量不应小

,

于应配建机动车停车位总数的

5%。

4.2.8建筑工程可配置微型车停车位数量不应大于应配建机

,

动车停车位总数的

5%。

4.2.9建筑工程应按分类配建指标配置货运装卸车位货车装

。

卸车位的设计应符合下列规定

:

1装卸车位宜与建筑货物装卸平台或货物出入口结合留

,

有作业空间

。

2轻型装卸车位平面尺寸宜为中大型装卸

4.0m×8.0m,、

车位平面尺寸宜为

4.0m×12.0m。

4.2.10基地内部的道路交叉口地下车库坡道口在平面视距

、,

三角形范围内必须保证驾驶员视线通透视距三角形要求的安

,;

全停车视距应符合表的规定

4.2.10。

11

表4.2.10视距三角形要求的安全停车视距

行车设计速度

20km/h15km/h10km/h

安全停车视距

20m15m10m

4.2.11基地内停车库机动车出入口之间净距应大于机

15.0m;

动车库和非机动车库出入口应分开设置其净距应大于

,10.0m。

出入口之间应确保视线通透并满足机动车停车视距要求

,。

4.2.12医院商业等公共建筑工程基地内应设置地面非机动车

、

停车位数量宜为应配建非机动车停车位总数的

,5%~10%。

4.2.13面向基地内部道路开设出入口的建筑物构筑物与道

、,

路边缘的距离应满足行人出入的安全要求

。

4.2.14人员密集的公共建筑人行出入口前应在用地红线内设

,

置供人流集散的广场

。

4.2.15停车场库内的机动车与非机动车停车区应分开设

()

置在同一车库同一平面设置的机动车停车区与非机动车停车区

,

应采用分隔设施将其隔离

。

4.3配置机动车停车场(库)出入口设置

4.3.1建筑工程机动车停车场库出入口宜设在基地内部道

()

路上不宜直接与城市道路连接按出入方式可分为平入式

,。,、

坡道式升降梯式三种类型

、。

4.3.2建筑工程机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路

时停车库出入口坡道终点距城市道路红线的距离不得小于

,

机动车停车库出入口的坡道终点面向基地内部道路时

12.0m;,

停车库出入口坡道终点距基地内部道路边线的距离不得小

于

6.0m。

4.3.3建筑工程机动车停车场库出入口布置应与停车位布

()

置协调设置并宜进行人车分流

,。

4.3.4建筑工程机动车停车场库的出入口和车道数量应符

()

12

合表的规定当受场地条件限制地下车库出入口和车道

4.3.4。,

数量不能满足表的规定时可采用坡道与机械式垂直升降

4.3.4,

梯组合的形式一台机械式升降梯服务的车辆数不应大于辆

,25,

升降梯出入口外应设置不少于个车位的等候空间

2。

表4.3.4机动车停车场(库)出入口和车道数量

机动车停车位当量数机动车出入口和车道数量

不大于个∗应至少设个双车道出入口或个单车道出入口

10012

个个应至少设个双车道出入口和个单车道出入口

101~30011

个个应至少设个双车道出入口

301~8002

应至少设个双车道出入口且每增加个停

住宅3,800

车位不足按计宜增设个双车道出

建筑(800800)1

入口加以累计

,

个个

801~3000

应至少设个双车道出入口且每增加个停

非住宅3,600

车位不足按计宜增设个双车道出

建筑(600600)1

入口加以累计

,

大于个出入口和车道数量应经过交通模拟计算确定

3000

注当机动车停车位当量数小于个且受条件限制时可设置个单车道出

:∗25,1

入口但必须完善交通标志标线和安全设施出入口外应设置不少于个车位的等候

,,2

空间

。

4.3.5建筑工程机动车停车场库出入口的缘石转弯半径和

()

坡道转弯处车道内半径应符合表的规定

4.3.5。

表4.3.5停车场(库)出入口缘石转弯半径和坡道转弯处车道内半径

通行车型出入口缘石转弯半径和坡道转弯处车道内半径

小型车

≥5.0m

轻型车

≥7.0m

中型车

≥8.5m

大型车

≥10.5m

13

4.4配置机动车停车场(库)设计

4.4.1建筑工程机动车停车场库的设计要求除应符合本

(),

标准外尚应符合现行行业标准车库建筑设计规范

,《》JGJ100

的规定

。

4.4.2建筑工程机动车停车库可采用非机械式机动车库或机械

式机动车库机械式机动车库分为复式机动车库和全自动机动

,

车库

。

4.4.3建筑工程停车场库的停车方式应以占地面积小

()“、

疏散方便保证安全为原则停车位布置可采用垂直式平行

、”。、

式和斜列式也可混合布置

,。

4.4.4大型车停车位宜设置在地面综合交通枢纽公交停保

;、

场体育场馆医院大型超市工业等建筑工程的大型车停

、、、、

车位确需设置在地下或地上二层及以上时应满足交通安全

,

要求

。

4.4.5供微型车小型车通行的停车库出入口可采用直线坡道

、

或曲线坡道供轻型车中型车大型车通行的停车库出入口宜

,、、

采用直线坡道停车库出入口坡道的最大纵坡应符合表的

。4.4.5

规定

。

表4.4.5停车库出入口坡道的最大纵坡

最大纵坡

车型

直线坡道曲线坡道

微型车小型车

、15.0%12.0%

轻型车中型车大型车

、、10.0%8.0%

4.4.6停车场库出入口坡道可采用单车道或双车道严禁

(),

将较宽的单车道兼作双车道出入口坡道净宽应符合表的

。4.4.6

规定

。

14

表4.4.6停车场(库)出入口坡道净宽

坡道净宽

车型及坡道形式

单向行驶双向行驶

微型车小型车

、≥5.0m≥7.0m

直线坡道

轻型车中型车大型车≥6.0m≥8.0m

、、曲线坡道

≥7.0m≥10.0m

4.4.7当坡道纵坡大于时坡道的上下两端均应增设缓

10%,、

坡段其直线缓坡段的水平长度不应小于缓坡段坡度应

。3.6m,

为坡道坡度的曲线缓坡段的水平长度不应小于曲线

1/2。2.4m,

的半径不应小于缓坡段的中点为坡道原起点或止点

20m。。

图4.4.7缓坡

4.4.8地下车库坡道不宜设置成螺旋坡道形式场地条件受限

。

必须设置螺旋坡道时宜组织单向交通并在地库层间设置直线

,,

平坡段直线平坡段长度不宜小于

,8.0m。

4.4.9多层坡道式停车库设置在上层本层下层直通连续坡

、、

道时应在本层通道连接处设置直通坡道平坡段平坡段长度不

,,

应小于坡道连续下坡长度超过时应设置平坡段

15m;80m,。

4.4.10停车场库内部通道的宽度应符合表的规定

()4.4.10,

并应同时满足通道两侧相应停车方式所需的通道宽度

。

15

表4.4.10停车场(库)内部通道宽度

内部通道宽度

车型

双向行驶单向行驶

微型车小型车

、≥6.0m≥4.0m

轻型车中型车大型车

、、≥7.0m≥5.0m

4.4.11停车场库内机动车之间以及机动车与墙柱护栏

()、、

之间的最小净距应符合表的规定

4.4.11。

表4.4.11机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距(m)

车型

项目

微型车小型车轻型车中型车大型车

、、

机动车之间平行式停车

1.201.202.40

纵向净距垂直式斜列式停车

、1.001.001.00

机动车之间横向净距

0.600.801.00

机动车与柱之间净距

0.300.300.40

机动车与墙护栏及纵向

、0.500.500.50

其他构筑物之间净距横向

0.600.801.00

注纵向指机动车长度方向横向指机动车宽度方向

:1、;

当墙柱外有突出物时净距应从其凸出部分的外缘算起

2、,;

当柱所在位置影响驾乘人员开门进出时机动车与柱之间的横向净距应同机

3,

动车与墙护栏及其他构筑物间的横向净距一致

、。

4.4.12停车场库净高不应小于表的规定

()4.4.12。

表4.4.12停车场(库)的最小净高(m)

车型最小净高

中型大型货车

、4.20

中型大型客车

、3.70

轻型车

2.95

小型车微型车

、2.20

16

4.4.13停车场库内尽端式通道长度大于时应满足

()26m,

回车条件大型车库两侧或单侧停车的通道长度大于时

;85m,

宜在通道垂直方向设置联通道

。

4.4.14建筑工程停车场库应按现行国家标准无障碍设计

()《

规范建筑与市政工程无障碍通用规范设

》GB50763、《》GB55019

置无障碍停车位和相应无障碍设施并应符合下列规定

,:

1应将通行方便路线短的停车位设置为无障碍停车位

、,

并宜设在地面层或地下车库的人行电梯口附近且不应设置为机

,

械停车位

。

2无障碍停车位的地面坡度不应大于停车位一侧

1∶50,

应设置宽度不小于的轮椅通道

1.2m。

3轮椅通道与其所服务的停车位不应有高差