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文档简介

轨道交通概论城轨车辆车钩主讲人：贾岩01轨道交通车辆车钩的作用连接车辆传递牵引/制动力实现车辆间的电路和气路的连接作用：02轨道交通车辆车钩的分类非密接式车钩允许两连接车钩构体在垂直方向上有相对位移车钩间隙远大于3mm普遍应用于普通铁路客货车上02轨道交通车辆车钩的分类密接式车钩不允许两连接车钩构体在垂直方向上有相对位移车钩间隙在3mm以下连接表面间隙越小，列车运行平稳性越好；纵向冲击力越小；牵引制动引起的噪声越小制造工艺及维护要求高；成本较高适应于高速运行的列车和对运营列车行驶环境要求较高的城轨车辆03城轨车钩的类型根据车辆连挂的特点通常可以分为三类：半永久牵引杆全自动车钩半自动车钩03城轨车钩的类型全自动车钩安装位置：列车的两端作用原理：应用：依靠相邻车辆钩头上的凸锥和凹锥相互插接、实现机械自动连接的同时，也实现列车的气路、电气的自动连接实现列车的自动连挂，便于运营中的故障救援或无动力拖行03城轨车钩的类型半自动车钩安装位置：列车的单元之间作用原理：应用：类似于全自动车钩便于列车单元间的解构和连接实现机械和气路的自动连接，电气连接则需要用扳手手动连接与全自动车钩的区别：03城轨车钩的类型半永久牵引杆结构：为连挂几节车组成运行中固定不变的单元车组而设计的，一侧装有压溃管，另一侧为刚性特点：应用：不具备机械解钩功能，连挂和解编都需要人工在车辆段操作完成用于通常不需要分离的车辆间为什么大多数普通铁路车辆都可采用非密接式车钩，而城市轨道交通车辆却要采用密接式车钩？0102常见轨道交通车辆车钩的种类城轨车辆车钩的基本原理和应用场合总

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