铁路线路工中级考试题及答案

铁路线路工中级考试题及答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。A、5B、10C、50D、20正确答案：B2.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、160B、100C、80D、120正确答案：D答案解析：当允许速度大于120km/h的线路，为保证行车安全和效率，应采取立体交叉，避免平面交叉带来的安全隐患等问题。3.无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、60B、100C、50D、30正确答案：A4.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、15℃B、10℃C、20℃D、5℃正确答案：C5.曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。A、1/4弦点B、任一点C、1/3弦点D、半弦点正确答案：D6.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、内侧钢轨B、工作边C、外侧钢轨D、中心线正确答案：D答案解析：线间距是指区间及站内两相邻线路中心线间的距离。7.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。A、胀轨-持稳-跑道B、跑道-持稳-胀轨C、持稳-跑道-胀轨D、持稳-胀轨-跑道正确答案：D答案解析：无缝线路轨道变形的发生与发展过程基本上可分为持稳、胀轨、跑道三个阶段。持稳阶段是指轨温升高，温度压力增大，但轨道基本保持稳定；胀轨阶段是指温度压力继续增大，轨道开始出现微小的横向变形；跑道阶段是指温度压力超过轨道的承载能力，轨道出现剧烈的横向变形，甚至发生轨道爬行等现象。8.有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。A、3B、1C、2D、4正确答案：B9.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1:40B、1:10C、1:60D、1:20正确答案：D10.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、外侧钢轨B、中心线C、内侧钢轨D、工作边正确答案：B11.小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。A、驻站联络员B、车站值班员C、现场防护员D、施工负责人正确答案：D答案解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护。施工负责人对作业现场的安全全面负责，包括确认防护设置情况，以保障作业安全。12.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/4B、1/3C、1/2D、1/5正确答案：B13.施工单位应建立健全（），不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、材料采购制度B、材料使用制度C、材料管理制度D、专款专用制度正确答案：C答案解析：施工单位建立健全材料管理制度，才能确保对材料进行有效管理，从采购、验收、储存到使用等各个环节都能严格把控，防止使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。材料使用制度侧重于材料使用过程的规范；材料采购制度重点在采购环节；专款专用制度与材料质量等并无直接关联。所以应选材料管理制度。14.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-3mmB、≤-2mmC、≤-4mmD、≤-1mm正确答案：B15.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。A、设置故障防护B、当即派专人检修C、停机下道进行检修D、设置移动停车信号防护正确答案：C答案解析：在作业中发生故障时，应停机下道进行检修，以确保安全。设置故障防护可能无法有效避免故障带来的直接危险；设置移动停车信号防护不全面，应先停机检修；当即派专人检修不一定能立刻解决问题且未强调停机下道这一关键安全措施。16.曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。A、2‰B、1.5‰C、1‰D、0.5‰正确答案：C17.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600正确答案：C18.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15793B、17416C、21280D、15650正确答案：B19.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、450B、350C、250D、300正确答案：D20.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、临时天窗B、故障天窗C、施工天窗作业D、维修天窗作业正确答案：C答案解析：线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业等都属于规模较大、需要封锁线路进行的施工项目，这类作业需要安排施工天窗作业来确保施工安全和质量，所以答案是[C]。21.直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、160B、152C、142D、180正确答案：C22.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14B、10C、12D、16正确答案：D23.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+20℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃正确答案：C24.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、40B、50C、80D、30正确答案：C答案解析：曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于80mm。这是根据铁路线路相关技术标准规定的，旨在确保铁路运行的安全性和舒适性等多方面要求。25.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（）的异体监督。A、检查与维修B、检测与保养C、检查与整治D、养护与维修正确答案：A答案解析：检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，检查与维修分属不同主体，这样能够实现异体监督，A选项符合要求；检测与保养、检查与整治、养护与维修都不能准确体现检修分开所强调的不同主体的监督关系，故B、C、D选项不正确。26.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口。A、500B、100C、50D、1000正确答案：B27.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。A、30B、20C、10D、5正确答案：C答案解析：直线上以大于10m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。28.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、自由伸缩B、限制伸缩C、锁定状态D、充分固定正确答案：A答案解析：自动放散式无缝线路的特点就是允许长轨条自由伸缩，以适应轨温变化等情况，避免钢轨因温度应力而产生过大的附加力等问题。29.做好道岔前后（）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。A、60mB、20mC、50mD、100m正确答案：C30.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、1‰B、4‰C、0.5‰D、2‰正确答案：D31.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。A、40B、50C、80D、30正确答案：A32.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、50000C、4400D、4600正确答案：B33.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。A、30㎜B、20㎜C、50㎜D、40mm正确答案：B34.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、250B、150C、60D、100正确答案：B35.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。A、养护维修B、大修施工C、科学管理D、施工作业正确答案：D36.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、5000C、4400D、4800正确答案：D37.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、300mB、200mC、100mD、50m正确答案：C答案解析：无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m，这是为了保证无缝线路与桥梁的连接稳定性，减少钢轨伸缩等对桥梁和线路的不良影响，100m是相关规范规定的最小锁定长度要求。38.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性质B、延展性质C、弹性性质D、挠度性质正确答案：A答案解析：无缝线路温度力峰现象是由道床阻力塑性性质决定的。道床阻力具有塑性性质，当轨温变化时，道床阻力不会立即完全释放或阻止钢轨伸缩，导致在钢轨伸缩过程中会出现局部阻力集中的情况，形成温度力峰，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。39.线路设备大、中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.1B、0.12C、0.06D、0.08正确答案：C40.无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（）。A、居中B、超前C、滞后D、保持不变正确答案：D答案解析：无缝道岔应力放散时，要保证道岔整体结构的稳定性和几何尺寸的准确性，所以要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。41.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100B、250C、60D、150正确答案：D答案解析：捣固车在圬工桥面作业时，当桥面厚度不足150mm时，进行捣固作业可能会对桥面造成损坏等不良影响，所以规定不得进行捣固。42.V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、15000B、20000C、5000D、25000正确答案：C43.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、运输能力B、承载能力C、平顺性D、储备能力正确答案：B44.已知曲线半径500m，弦长为20m，曲线正矢为（）。A、100mmB、125mmC、50mmD、25mm正确答案：A45.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动减速信号B、行车故障C、作业标D、移动停车信号正确答案：D答案解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。这样能确保在机械作业时对列车运行进行有效的防护，保障行车安全。46.高温季节可安排（）、钢轨打磨、焊补等作业。A、矫直钢轨硬弯B、道床清筛C、线路拨道D、抬道整修正确答案：A答案解析：高温季节时，道床清筛、线路拨道、抬道整修等作业可能会因高温导致道床状态变化、线路稳定性受影响等问题不宜进行。而矫直钢轨硬弯相对来说对高温环境的敏感性稍低一些，可在高温季节安排作业。47.线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。A、线路设备整修B、设备检查C、线路设备动态观测D、线路设备巡查正确答案：D答案解析：线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理。线路设备巡查是线路工区日常工作的重要内容之一，通过定期巡查及时发现线路设备存在的问题和隐患，为后续的临时补修和故障处理提供依据。48.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。A、8B、10C、12D、6正确答案：D49.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。A、3mmB、5mmC、9mmD、10mm正确答案：C50.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。A、道口轮缘槽B、两侧线路外观C、排水设备D、道口标志正确答案：C51.线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。A、30B、20C、70D、50正确答案：B答案解析：当线路允许速度不大于120km/h时，两曲线间缓和曲线的长度不得短于20m。52.50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。A、71、226B、154、226C、171、228D、154、228正确答案：B答案解析：辙叉前开口量计算公式为：辙叉前开口量=辙叉前长÷12。1849÷12≈154.08mm，所以辙叉前开口量大于154mm。辙叉后开口量计算公式为：辙叉后开口量=辙叉后长÷12。2708÷12≈225.67mm，所以辙叉后开口量大于226mm。因此答案选[B]53.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、过渡区B、固定区C、伸缩区D、缓冲区正确答案：B答案解析：无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨温度变化而伸缩，这段钢轨就称为固定区。缓冲区是设置在长轨节两端的标准轨；过渡区是连接缓冲区和固定区的钢轨区域；伸缩区是长轨节中能随温度变化而伸缩的钢轨区域。54.辙叉号数N等于辙叉角的（）值。A、正弦B、余弦C、余切D、正切正确答案：C55.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少（），观察机械运转是否正常。A、10sB、30sC、20sD、40s正确答案：B答案解析：钻孔机钻孔前发动机器试运转，最少30s，这样能更全面地观察机械运转是否正常，时间过短可能无法充分检测出潜在问题。56.《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、4个月B、5个月C、6个月D、3个月正确答案：D答案解析：《铁路工务安全规则》规定，限速时间大于3个月以上的固定限速地段不设置减速标志。57.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正确答案：B答案解析：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距作业验收标准为±2mm。58.用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（）mm。A、5B、3C、2D、4正确答案：D59.V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、25000B、15000C、5000D、20000正确答案：C答案解析：对于允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径在一般地段不应小于10000m，困难地段不应小于5000m。60.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、设计轨温B、锁定轨温C、中和轨温D、铺设轨温正确答案：B答案解析：采用钢轨张拉锁定是为了提高锁定轨温。当低温铺设无缝线路时，通过张拉锁定钢轨，使锁定轨温高于实际铺设时的轨温，这样在温度升高时钢轨有足够的伸缩空间，能有效减少温度应力对无缝线路稳定性的影响。61.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、5000C、4600D、4400正确答案：A62.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。A、9mmB、5mmC、10mmD、3mm正确答案：A63.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、中心线B、外侧钢轨C、内侧钢轨D、工作边正确答案：A64.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、40B、50C、100D、80正确答案：B65.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、1.5‰正确答案：A66.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.2mB、5.1mC、5.0mD、5.5m正确答案：A67.小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。A、现场防护员B、车站值班员C、驻站联络员D、施工负责人正确答案：D答案解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护。施工负责人要全面负责作业现场的安全管理等各项工作，其中就包括确认防护是否设置到位，以保障作业安全。驻站联络员负责与车站值班员联系，传递信息等；现场防护员负责在作业现场进行防护，观察来车等情况；车站值班员主要负责车站行车组织等工作。68.临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。A、质量控制B、设备检修C、轨道控制D、几何控制正确答案：A69.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。A、30B、25C、50D、20正确答案：B70.高温季节可安排（）、钢轨打磨、焊补等作业。A、道床清筛B、抬道整修C、线路拨道D、矫直钢轨硬弯正确答案：D答案解析：在高温季节，矫直钢轨硬弯相对其他选项作业来说，在一定程度上受高温影响较小且较为可行。线路拨道、抬道整修、道床清筛等作业在高温季节开展难度较大或受高温影响较大，钢轨打磨、焊补等作业与矫直钢轨硬弯类似，在高温季节虽有一定影响但相对前两者来说矫直钢轨硬弯相对更适合安排在高温季节。71.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。A、40B、3C、6D、5正确答案：D答案解析：根据《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。72.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、240B、70C、180D、90正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min。73.曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（）mm。A、80B、60C、70D、50正确答案：C74.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、4‰B、0.5‰C、2‰D、1‰正确答案：C答案解析：该线路每500m水平距离高程升1m，坡度=高差÷水平距离×1000‰，即1÷500×1000‰=2‰，所以该线路坡度大于2‰。75.XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。A、10～20B、30～40C、40～50D、20～30正确答案：B76.两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、外侧曲线超高的一半B、外侧曲线超高的1/4C、外侧曲线超高D、外侧曲线超高的1/3正确答案：A77.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、50mB、100mC、200mD、300m正确答案：B答案解析：无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。这是为了保证无缝线路与桥梁之间的过渡稳定，减少因轨道变形等因素对桥梁和线路造成的不良影响。锁定长度足够长可以更好地适应温度变化、列车荷载等作用，确保线路的平顺性和安全性。78.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、特重型C、重型D、轻型正确答案：C答案解析：根据相关标准，年通过总质量为30Mt及以上至50Mt的正线线路适用轨道类型为重型，该线路年通过总质量为45Mt，所以适用轨道类型为重型，答案选[C]。79.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为重伤标准。A、12B、6C、8D、10正确答案：B80.小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。A、现场防护员B、施工负责人C、车站值班员D、驻站联络员正确答案：B答案解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护。施工负责人要全面负责作业现场的安全管理和组织协调等工作，包括确保防护措施正确设置，以保障作业人员和设备安全。81.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、限制伸缩B、充分固定C、自由伸缩D、锁定状态正确答案：C答案解析：自动放散式无缝线路允许长轨条自由伸缩，它能根据轨温变化自动调整钢轨长度，减少温度应力对线路的影响。82.50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。A、154、226B、154、228C、171、228D、71、226正确答案：A83.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正确答案：C84.单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应（）直股方向。A、垂直于B、倾斜于C、平行于D、扇面布置于正确答案：A答案解析：单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应垂直于直股方向。这样的布置方式有助于保证道岔的正常使用和列车运行的平稳性、安全性等。85.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、15～20mmB、10～20mmC、20～40mmD、20～30mm正确答案：D答案解析：普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm，这是为了保证轨道结构的稳定性和道床的排水性能等，符合相关轨道工程的技术要求。86.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。A、6B、3C、5D、40正确答案：C答案解析：《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。87.道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边B、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边C、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边D、直股钢轨工作