第七章城市轨道交通屏蔽门设备接口71课件

第七章城市轨道交通屏蔽门设备接口第一节屏蔽门系统与信号系统接口在城市轨道交通车站正常运营时，屏蔽门系统与信号系统是出于联动状态。当列车进站，信号系统确认列车停在允许范围内时，向PSD发出开门命令，PSD系统收到开门命令后，由PSD系统完成PSD开门动作。当列车离站时，信号系统向PSD系统发出关门命令，PSD收到关门命令后，由PSD系统完成关门动作。当PSD所有滑动门都关闭且锁紧时，PSD向信号系统发出锁闭信号，若其中一个单元没有锁闭则不能发出锁闭信号，信号系统收到PSD锁闭信号后,允许列车发车，若未接收到屏蔽门闭锁状态信号，则不允许列车驶入或驶出站台区域，已接近站台的车辆将实行紧急制动。当PSD系统出现故障时，为保证运营，通过解除PSD与信号系统的互锁使列车能够正常发车，PSD向信号系统发出“滑动门/应急门”互锁解除信号，信号系统接收到互锁解除信号后，解除信号系统对PSD系统的状态检查和互锁关系。当列车进站，信号系统确认列车停在允许范围内时，向屏蔽门系统系统发出开门。下面以某地铁屏蔽门系统与信号系统接口进行介绍。一、接口位置屏蔽门控制室屏蔽门系统中央控制盘的接口端子盘上。二、接口内容1.屏蔽门系统系统为每侧屏蔽门提供一组与信号系统连接的接口。2.信号系统发出的开/关门信号应是安全信号。3.屏蔽门系统向信号系统反馈所有屏蔽门系统关闭且锁紧信号。4.屏蔽门系统系统发出的“滑动门/应急门互锁解除”信号，一直保持至故障修复为止。5.各站屏蔽门系统系统与信号系统的设备接口、接口电路和接口电源应考虑接口距离的影响所产生的电缆截面积、电阻及压降变化。三、接口功能屏蔽门系统系统与信号系统接口功能如表所示。内容信号名称信号方向信号系统功能屏蔽门系统系统功能屏蔽门系统系统与信号系统开门命令（持续信号）屏蔽门系统←信号系统负责将开门命令传送给屏蔽门系统系统收到开门命令后，由屏蔽门系统系统完成相应控制屏蔽门系统开门动作。关门命令（持续信号）屏蔽门系统←信号系统关闭列车车门时，负责将关门命令传送给屏蔽门系统系统收到关门命令后，由屏蔽门系统系统完成屏蔽门系统关门动作。所有门关闭且锁紧（持续信号）屏蔽门系统→信号系统接收到屏蔽门闭锁状态信号，信号系统将允许发车。若未接收到屏蔽门闭锁状态信号，则不允许列车驶入或驶出站台区域，已接近站台的车辆将实行紧急制动。当所有屏蔽门系统锁闭时反馈闭锁信息给信号，若有其中一个单元没有锁闭，则不能给出闭锁信息。“滑动门/应急门”互锁解除屏蔽门系统→信号系统收到“滑动门/应急门”互锁解除信号后，解除信号系统对屏蔽门系统锁闭状态的检查和互锁关系，信号系统将允许发车。当屏蔽门系统系统故障时，为保证运营，通过解除与信号系统的互锁来使列车正常发车。（四）接口原理1.信号联动原理屏蔽门系统提供双路继电器控制回路，电源由屏蔽门系统提供，串入信号系统提供的无源干接点，当信号系统的无源干接点闭合，驱动屏蔽门系统的继电器线圈吸合，触点闭合，发出相应的控制指令给PEDC，经PEDC内部的安全继电器逻辑处理后，输出到DCU，控制DCU进行相关动作。所有在该功能中传递命令的继电器均采用安全型继电器。图7.2屏蔽门与信号系统接口原理2.安全回路原理屏蔽门系统安全回路是判断屏蔽故障的电路，当安全回路断开时，屏蔽门系统与信号系统联动。在安全回路中，当信号系统的无源干接点闭合，屏蔽门的继电器线圈吸合，触点闭合，发出相应的控制指令给PEDC，经PEDC内部的安全继电器逻辑处理后，输出到DCU，控制DCU进行相关动作。屏蔽门提供双路无源安全继电器的无源干接点，串入信号系统内部的锁闭控制回路，当一侧的ASD/EED关闭且锁紧信号有