大桥及接线工程施工组织设计方案

经典版

大桥及接线工程

施工组织设计方案

目录

一、总体施工组织布置及规划

1.1,工程概况

1.1.1概述

1.1.2合同情况

1.1.3工程结构形式

1.1.4工程特点

1.2、自然条件

1.2.1气象条件

1.2.2水文

1.2.3工程地质

1.3、施工环境条件、工程规模

1.3.1施工环境条件

1.3.2工程规模

1.4、总体施工部署

1.4.1施工管理部署

1.4.2施工组织体系

1.4.3施工组织管理

1.4.4施工组织总体策划

1.4.5主要施工人员、船机设备和材料进场的方法

1.4.6施工总平面布置

1.5、施工进度计划

1.5.1总工期安排

1.5.2设备配置计划

1.5.3材料进场计划

1.6、承包人大临设施、工程的设计与施工

1.6.1施工便道

1.6.2预制场建设

1.6.3非通航孔箱梁节段运输方案设计

二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

2.1、栈桥设计与施工

2.1.1栈桥设计

2.1.2栈桥施工

2.2、桩基施工

2.2.1工程概况及方案总述

2.2.2钻孔平台设计与施工

2.2.3钢护筒施工

2.2.4桩基施工工艺流程

2.2.5泥浆制备与循环

2.2.6开钻前的准备工作

2.2.7钻进成孔

2.2.8钢筋笼的加工与安装

2.2.9二次清孔

2.2.10水下混凝土灌注

2.2.11桩基检测与注浆

2.3、承台施工

2.3.1工程概况及方案总述

2.3.2陆上承台施工

2.3.3钢套箱围堰施工

2.3.4封底磴施工

2.3.5承台钢筋已施工

2.3.6承台施工注意事项

2.4、墩柱施工

2.4.1工程概况

2.4.2墩柱施工工艺流程

2.4.3模板加工

2.4.4测量放样

2.4.5钢筋施工

2.4.6模板安装

2.4.7混凝土浇筑与振捣

2.4.8墩身施工注意事项

2.5、节段梁预制

2.5.1工程概况及方案总述

2.5.2节段梁预制工艺流程

2.5.3总体预制顺序

2.5.4模板加工与安装

2.5.5钢筋加工与安装

2.5.6混凝土浇筑及养生

2.5.7节段梁转运与存放

2.5.8节段梁检查及验收

2.5.9预制阶段线形控制

2.6、节段梁安装

2.6.1工程概况

2.6.2施工工艺流程

2.6.3架桥机施工方法

2.6.4预制节段安装

2.6.5体外预应力工程

2.7、主塔施工

2.7.1概述

2.7.2施工策划

2.7.3施工工艺流程

2.7.4施工测量

2.7.5塔座及首节塔柱施工

2.7.6下塔柱施工

2.7.7下横梁施工

2.7.8上塔柱及塔冠施工

2.7.9劲性骨架的设计与施工

2.7.10钢锚梁的加工与安装

2.7.11塔柱抗倾覆系统设计与施工

2.7.12塔柱施工质量控制措施

2.8,主桥上部结构施工

2.8.1工程概况

2.8.2施工工艺流程

2.8.3钢梁加工

2.8.4钢梁运输

2.8.5桥面板制作及存储

2.8.6钢梁安装

2.8.7合拢段施工

2.8.8斜拉索安装施工

2.8.9施工线形控制

2.9、现浇箱梁施工

2.9.1工程概况及方案总述

2.9.2支架搭设

2.9.3支架预压

2.9.4模板

2.9.5钢筋、预应力钢束加工、布置

2.9.6磅浇筑

2.9.7养生

2.9.8预应力施工

2.10、路基及小型结构物施工

2.10.1、工程概况

2.10.2、挖方路基施工

2.10.3、填方路基施工

2.10.4、小型结构物施工

2.10.5、台背回填

2.10.6、路基防护及排水

三、工期保证体系及保证措施

3.1、工期目标

3.2、工期保证体系

3.3、工期保证措施

3.3.1组织保证措施

3.3.2技术保证措施

3.3.3物资保证措施

3.3.4设备保证措施

3.3.5劳动管理保证措施

3.3.6资金保证措施

四、工程质量管理体系及保证措施

4.1、质量目标

4.2、质量管理体系

4.3、施工过程质量管理

4.3.1建立高效的质量管理机构

4.3.2质量管理措施

4.3.3质量保证体系

五、安全生产管理体系及保证措施

5.1、安全生产目标

5.2、安全管理组织机构

5.3、安全生产保证体系

5.4、安全生产保证措施

5.4.1用电安全管理

5.4.2设备安全管理

5.4.3高空作业安全管理

5.4.4防火安全管理

5.4.5行车安全管理

5.4.6夜间施工安全管理

5.4.7防汛安全管理

5.4.8工程保险安全管理

5.4.9安全保卫管理

5.4.10起重作业安全管理

5411保障人身安全专项管理

5.5、施工过程安全专项控制措施

六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

6.1、环境因素的确定

6.2、环境保护的目标

6.3、减少施工海域生态环境污染的措施与对策

6.4、环境保护的组织机构

6.5、环境保护、水土保持专项方案

6.5.1管理控制措施

6.5.2管理控制措施

七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.1、文明施工保证体系及保证措施

7.1.1文明施工保证体系

7.1.2施工现场管理

7.1.3现场物资管理

7.1.4施工营地及施工便道绿化

7.1.5现场消防、治安措施

7.2、文物保护保证体系及保证措施

八、项目风险预测与防范，事故应急预案

8.1、项目风险预测

8.1.1水文、地质情况及风险分析

8.1.2气象情况及风险分析

8.1.3施工意外及风险分析

8.2、主要防范对策

8.2.1组织机构的反应程序

8.2.2设置通讯及救助网络系统

8.2.3施工突发事故预警应急预案

8.2.4工期紧张的风险防范措施及对策

8.2.5机械设备的风险防范措施及对策

8.2.6大临设施的风险防范措施及对策

8.2.7材料、预制构件供应紧张或出现质量问题的风险防范措施及对策

8.2.8夜间、冬季、雨季的风险防范措施及对策

8.2.9电力供应风险对策

8.2.10测量、监控、检测方面的风险评估对策

8.2.11施工船舶水上交通事故预警应急预案

8.2.12高空、水上作业的风险防范措施

8.2.13自然灾害的风险防范措施

8.3、施工过程风险评估及对策

8.4、应急预案

8.4.1通讯指挥应急事故及处理措施

8.4.2施工工况应急事故及处理措施

8.4.3水上交通应急事故及处理措施

8.4.4防台防汛应急预案

8.4.5消防应急预案

九、其他应说明的事项

9.1、支付保障措施

9.1.1农民工工资按期支付保证措施

9.1.2材料采购、设备租赁按期支付保证措施

9.2、加强多边合作与协调工作

一、总体施工组织布置及规划

1.1、工程概况

1.1.1概述

**省**大桥及接线工程路线起自**市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大

桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅蜒岛跨越**,止于乐清市南塘，接已建成通

车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197,全长约38km。全线主要控制工程为**

跨海大桥，其中**1号桥为连续刚构桥，**2号桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥。其中**1号

桥已完成施工招标，本次招标的起讫桩号为：K232+570~K237+220,长4.650km。

其中**2号桥**侧桥头设海山互通，型式为B型单喇叭，起讫桩号为K232+861-

K233+955,路线长度1.094km;**2号桥起讫桩号为K233+955~K237+185,路线

长度3.230km;其余段落为海山大桥和路基，路线长度0.326km;海山互通连接线桩

号LK0+000~LK0+935,路线长度0.935km。主要工程内容为：路基、桥涵、海山互

通、**2号桥等的施工及缺陷责任期缺陷修复。路线平面布置如图1.1-1所示。

图1.1-1路线总体布置图

1.1.2合同情况

路线长度4.650km,主体结构物为：海山大桥、海山互通、东侧非通航孔桥、主

桥、西侧非通航孑"乔、路基涵洞以及海山天桥。合同情况见下表1.1-1。

表1.1-1**2号桥合同情况汇总表

项目名称**省**大桥及接线工程**2号桥施工

建设单位****大桥及接线工程建设指挥部

设计单位**省交通规划设计研究院

资金来源交通运输部补助和地方自筹

计划工期：36个月，缺陷责任期：24个月。

计划工期

计划开工日期：2014年9月25日；

1.1.3工程结构形式

1.1.3.1海山大桥

海山大桥左幅起点桩号为K232+621-K232+951，全长339.5m，桥跨布置为(5

x30)+(6x30)m,共计两联;海山大桥右幅起点桩号为K232+591-K232+951,

全长368m，桥跨布置为(6x30)+(6x30)m,共计两联。

桥墩均采用花瓶型片式实心墩，基础均采用钻孔灌注桩基础，0#、Zll#、Y12#桥

台采用重力式U台，基础均采用扩大基础；桥梁上部结构均采用等高度现浇预应力连续

箱梁。桥梁结构布置图如下图1.1-2所示。

3300

915007512f砰150。

10010010an-

设计罐了代,设计高程

图1.1-2海山大桥桥型布置图

1.1.3.2海山互通

海山互通区共设置桥梁5座，总长1.211Km。其中主线桥一座,长589.04m;匝道

桥4座，总长638.74m。

互通区主线桥左右分幅设计，桥梁起点桩号为MRK233+365.960,终点桩号为

MRK233+955,共五联。桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，桥梁标准宽度2x

16.25m,受C、D匝道并入影响，主线桥半幅桥宽从16.25-26.75m变化，箱梁截面根

据桥面宽度设置为二箱室或三箱室。

海山互通匝共有A、B、C、D4条匝道桥，其中A匝道为双向通行匝道，其余三条均

为单项通行匝道。C、D匝道与互通区主线桥通过过渡墩相接。A匝道桥面宽15m等宽,

箱梁截面为三箱室；其余匝道桥面为8-8.5m变宽，箱梁截面为单箱室。互通区具体桥

梁设置一览表如下表1.1-2所示；主线桥桥型布置图如图1.1-3所示。

表1.1-2海山互通区桥梁设置一览表

序上部结构形

桥名中心桩号桥梁配跨桥宽（m）

号式

互通区6x30+3x30+3x2x16.25/预应力硅连

1MRK233+662.5

主线桥31.5+4x31.5变宽续梁

A匝道预应力召仝连

2AK0+464.9820+20+18.5+2015

桥续梁

B匝道钢筋磅连续

3BK0+7834x16+4x168/变宽

桥梁

C匝道预应力碎连

4CK0+827.9253x25+3x308/变宽

桥续梁

D匝道4xl6+4xl6+(20+3x钢筋险/预应

5DK0+196.4858/变宽

桥25+20)力位连续梁

1.13.3海山天桥

海山天桥在主线桩号MRK233+060处上跨高速主线，全桥全长83m。全桥桥跨

布置为：20.05+42.9+20.05,全桥共计一联，桥梁上部结构采用现浇预应力险刚架拱

桥。海山天桥桥型布置图如图1.1-4.

图1」-4海山天桥桥型布置图

1.1.3.4**2号桥非通航孑断

**2号桥非通航孔上部结构采用等高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁，施工方

法为节段预制悬臂拼装。东侧侧非通航孔桥跨布置为:3x(4x60)m+4x(5x60)m;

西侧非通航孔桥跨布置为：5x60m+4x60m+2x41mo中间墩和过渡墩均采用整体式

花瓶形墩身+承台+群桩基础形式桥台采用U型桥台。非通航孔桥型布置图如下图1.1-5

幅。

lOoi51HtiUHM

图1.1-5**2号桥非通航孔桥型布置图

1.13.5**2号桥主桥

主桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥，跨径布置为(70+90+365+90+70)=685m,边

中跨比0.438，边跨设辅助墩。桥面顶板设2%双向横坡，利用主梁内外侧腹板高差实现，

底板保持水平，余斗拉索采用空间索面布置。

索塔承台采用整体式八边形承台，尺寸为47x26x6m;辅助墩及过渡墩承台为整

体式矩形承台，墩身采用倒圆角形实心片墩；索塔采用钻石型塔身，索塔塔高145.35m。

主梁采用分离式双边箱(PK式)流线型扁平钢箱叠合梁，钢梁夕M则设置风嘴。混凝

土桥面板通过剪力钉与钢梁共同形成叠合梁，桥面板纵向按全预应力构件设计，横向按

普通钢筋碎结构设计，斜拉索梁端锚固采用钢锚箱方式。

主桥桥型布置图如图1.1-6、1.1-7所示。

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图1.1・6主桥桥型布置断面图

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195019502X900

图14-7主桥桥型总体布置纵断面图

1.1.4工程特点

(1)工程规模大

施工内容总计桩基787根,承台174座,墩身236个,斜拉桥主塔2座，且**2号桥

为水上作业，预制箱梁节段1676个块段，钢箱梁75节段，桥面板1104块，预制周期长，

工程规模大。

(2)自然条件差

本工程在施工过程中必须大量采用水上船舶作业及大量的水上大吨位吊装作业，施

工除受7级以上大风限制外每年5~11月都有可能受到台风侵袭，所在工程区域天气复

杂多变，灾害性天气类型多(台风爆潮、龙卷、雷暴和雪等\发生频繁。

(3)安全风险高

由于自然条件恶劣，每年除了受2~3次台风侵袭，还受台风爆潮、龙卷、雷暴和雪

等的影响。施工中不确定风险因素较多，施工安全风险大。

(4)预制拼装精度要求高

无论是逐跨拼装施工还是悬臂拼装施工，其对预制台座基础沉降的要求较高，节段

预制的精度直接决定着拼装后梁体的精度。

(5)高塔施工难度大

145.35米高的混凝土主塔施工和上塔柱钢锚梁安装需克服高空作业等不利因素影

响，克服超高程混凝土输送可能出现各种问题，主塔施工对大型起重设备和混凝土泵送

设备的选型尤为关键。同时，主塔测量控制难度大，需通过多种测量手段的综合应用达

到加强施工监测，确保主塔施工精度要求。

(6)主桥钢梁加工难度大，安装风险高

主桥钢梁结构复杂，板件的加工及装备精准度要求高。同时，主桥钢梁分节段进行

加工、拼装，施工过程中对成桥后线形控制难度大。由于主桥钢梁单节段重量大，吊装

难度大。同时，桥位处长期受到台风的影响，因此，大悬臂的钢梁吊装作业风险大。

(7)施工组织难度大

本标段工程规模大，施工形式多样，包括路基涵洞、现浇箱梁、节段梁预制拼装、

高塔施工、钢箱梁吊装等等。陆上、水上交叉作业频繁，施工作业线长，水上作业船舶

多，干扰频繁，且受自然条件限制、有效作业天数少，施工组织难度很大，需要加强与

海事、航道等部门协调，确保航运和施工安全。

(8)材料组织及用电难

海山乡四面濒海，工程量集中，所有材料均需水运至码头，然后倒运至施工现场。

材料组织必须考虑运输条件、气候影响、环境因素等一系列不利条件，采取大量保障措

施，加强计划管理，确保材料供应及时。

同时，岛上桩基及下部结构施工过程中用电负荷大，在现有电力情况下合理组织基

础及下部结构施工是本工程的重点之一。

1.2、自然条件

1.2.1气象条件

桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季风明、温暖湿

润、雨量丰富、台风频发的气候特点。

年平均气温17.5乙左右，年极端最高气温35OC,年极端最低气温-55C。年平均

降水量1500mm年最大降水量2500mm年最小降水量1000mm。最大积雪深度13cm,

年平均结冰日数为8.55

工程区域雾出现频率较高。全年各月均有雾出现，但主要集中在冬、春两季。多年

平均雾日40~50天，累年最多雾日72天。在大多数情况下，雾的持续时间不超过12h,

持续时间在l~4h之间的雾出现次数最多。各季节的气候背景不同，因而雾的特性也不

一样。冬季，一般多辐射雾，常是局部性的，即使成片，范围也不大，而且比较浅薄，

待日出之后逐渐消散，这种雾危害较小。春季和初夏，一般多平流雾和锋面雾，其范围

往往很大，水平范围可达300~400km,厚度达几十甚至几百米，这种雾危害较大。

桥址区是典型的季风气候区，秋、冬季节多冷空气大风，夏季及秋初多台风影响，

故多大风天气。

工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是**省最大的地区之一，影响本工程

区域的台风平均每年3个左右，多的年份可达6~7个，是**省台风影响最为频繁的地区。

台风影响的主要时段是7~9月，约占影响台风总数的80%以上，其中8月最多，约占总

数30%。因此，每年5~11月，工程区域都有可能受到台风影响。台风影响的时间一般

为2~3天。在台风影响下，工程区域附近的极大风速都可达12级以上。

1.2.2水文

(1)潮汐

根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5,在0.23~0.31之

间，因些**潮汐属于正规半日潮。

**是我国强潮海湾之一，平均最大潮差8.09m，最高潮位5.27m，最低潮位-3.94m,

平均潮差5.00m,平均高潮位2.87m,平均低潮位-2.28m,平均涨潮历时6小时27分,

平均落潮历时5小时58分。

(2)波浪

桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带，对当地海浪影响较大。**内几乎不受外

海浪影响，外海浪只影响至玉环半岛中部丁侧海角以南，大小乌山以北海海域的波浪以

风浪占绝对主导。桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其

西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为

3.0m,100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。

(3)桥墩局部冲刷

根据桥梁基础冲刷数学模型计算结果，300年一遇潮型时，2号桥非通航孔及通航

孔桥墩基础冲刷如表1.2-1所示。

表1.2-1**2号桥300年一遇潮型桥墩基础最大冲刷统计表

冲刷深度计算值(

桥梁部位桥墩位置m)

局部冲刷一般冲刷总冲刷

RE32#、7.10.747.84

非通航孔

其余水中桥墩7.00.747.74

主墩10.70.7411.44

通航孔

辅助墩9.10.749.84

过渡墩8.60.749.34

1.2.3工程地质

桥址区位于浙东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌类型为侵蚀丘陵,

海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅蜒岛附近局部形成水下深泓。具体地貌及

地质构造详见地质参考资料。

1.3、施工环境条件、工程规模

1.3.1施工环境条件

初步踏勘，**2号桥全线跨越三个地方：需在玉环县开发区建设节段预制场；茅蜒

岛海山乡上集中了大部分工程量；西侧非通航孔桥修建至乐清市南塘镇。由于茅蜒岛两

侧均为通行航道，栈桥在航道位置断开，因此三个地域只能通过水上交通保持连接。

东岸的玉环县和西岸的南塘镇，交通较为便利，主要材料、设备可通过公路和水路

运输至施工现场。海山乡四面环海，所有材料设备只能采取水路运输。

节段梁预制场地紧挨1号桥，出梁与1号桥共用便道，提梁码头也同1号桥位于同一

地方，施工过程中交通组织协调难度增大。

南塘镇上施工所占区域面积不大，临时征地面积较小。

海山乡上施工面积大，包括路基、桥梁、便道等，需大面积征地，征拆任务较重。

同时岛上自身土地面积少，还需进行临建征地，并对场地进行回填。

1.3.2工程规模

13.2.1技术指标

本项目主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速采用100km/h,设计汽车荷

载等级采用公路-I级，其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG

B01-2003）中的规定。连接线采用双向2车道二级公路标准建设，设计时速采用40km/h,

路基宽度8.5m，桥梁与路基同宽，设计汽车荷载等级采用公路-II级，其他技术指标采

用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。

13.2.2主要工程量

本工程的施工主要以桥梁结构施工为主，主要桥梁工程数量如表L3-1所示。

表1.3-1全线桥梁工程量统计表

上部结构

桩基承台桥台墩柱

桥名结构类

（根）（座）（座）（个）桥跨布置

型

预应力

左右幅共4联23孑『单孔

海山大桥8421421磅连续

跨径30m

梁

预应力

扩大基

海山天桥02020.05m+42.9m+20.05m磴连续

础2个

梁

预应力

主线6x30+3x30+3x31.5+4

17638488磴连续

桥x31.5

海梁

山预应力

A匝

互911920+20+18.5+20磴连续

道桥

通梁

B匝钢筋磴

147174x16+4x16

道桥连续梁

预应力

(:匝

186163x25+3x30位连续

道桥

梁

预应力

D匝4xl6+4xl6+(20+3x

4213113磅连续

道桥25+20)

梁

东侧预应力

非通256632643x(4x60)+4x(5x60)节段悬

航孔拼连续

西侧梁

号非通80192205x60+4x60+2x411676

桥航孔片

雌8

钢磅叠

主桥10860个、主70+90+365+90+70

合梁

塔2个

全桥合计78717418236--

1.4.总体施工部署

1.4.1施工管理部署

根据现场踏勘，并结合我公司多年来承担深水大跨桥梁施工、管理经验，**2号桥

施工管理需按照"两岸三地”进行部署，施工内容分析见表14-1。

表1.4-1施工区域施工内容统计表

序号施工区域施工内容

1茅蜒岛海山乡区域海山大桥、海山互通、路基涵洞、

2乐清澳力船厂区域RZ4#~RZ6#主桥、RW01#~RW11#西侧非通

3玉环节段梁预制场1676相节段梁预制及出运

根据上表进行施工部署，初步计划设置一个总部两个分部，分析如下。

(1)项目总部

茅蜒岛海山乡施工区域，与乐清澳力船厂相隔一个主桥，而主桥也是**主航道位置，

施工期间肯定要留设航道；与玉环节段梁预制厂，相隔整个1号桥，也是因为航道设置

而断开。由于通航航道的存在，三个施工区域很难通过栈桥实现连接。

海山乡区域，施工内容最为繁杂,工程量超过工程整体的60%以上。因此计划将项

目总部设置在海山乡内。

(2)一分部

设置在乐清南塘镇澳力船厂一侧。

(3)二分部

招标预备会已经明确，本标段节段梁预制场地设置在**1号桥预制场旁边，节段梁

运输距离约为陆地2.7km+水上8km,运距较长且涉及到节段梁的陆海转运，同时，节

段梁预制也是本标段关键性控制工程。因此，将二分部设置在预制场。

整个**2号桥施工管理部署为以海山乡总部为中心东岸和西岸各设置两个分部，

在三个施工地域同时组织施工生产。为确保"两岸三地"管理到位，各分部必须配备视

频监控系统保证总部对工程实行动态管控，同时配备足够的交通船，以保证总部对分部

现场巡视便捷。

1.4.2施工组织体系

结合具体工程特点，发挥我公司的大型骨干施工企业在施工管理、施工技术方面的

优势，保质保量地完成**2号大桥的施工任务。

针对本合同段的特点，结合我公司以往的海上施工经验，拟按照"统一部署、分段

实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。

贯彻£09001:2000质量管理、IS014001环境管理、GB/T28001:2011职业健康

安全管理三个标准整合建立的管理体系文件，实施标准化管理，按照"过程零缺陷”的

施工理念组织施工，确保交工验收质量评定（鉴定）90分及以上，竣工验收质量评定

（鉴定）90分及以上，把提高工程品位和结构耐久性放在重要位置，强化科技含量，

消除质量隐患。

针对工程量大、战线长、施工难度大的特点，在统一部署、统一协调的基础上，同

时在考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及施工资

源的配备。

为确保本合同段施工顺利进行，我公司将结合自身综合实力、技术专长，拟与有关

科研单位、大专院校、专业单位等就有关技术方案、专项课题等进行强强联合。同时发

挥我公司技术优势，聘请国内知名专家及我公司有关专家成立专家组为施工提供足够的

技术后援。

1.4.2.1项目组织管理机构的组成

⑴组建**2号桥施工项目经理部,并采用符合我公司实行的“项目法”进行本项目

施工组织管理，实行“两层分离”的管理模式，项目经理部设管理层和操作层，人员分

别在全公司范围内择优选拔。项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一

调动。

项目经理部管理层设七部二室一组，即工程部、技术质量部、财务部、经营部、安

保部、机材部、监察部、测量组、试验室、综合办公室。

项目组织管理机构如图1.4-1、1.4-2所示。

总经济师副经理总工程师总会计师

图1.4-1项目施工组织机构体系

(2)为确保"两岸三地”的管理模式能反应迅速、管控到位，特设置"一个总经理部

和两个分部"矩阵型项目组织机构，保证总部与分部的畅通对接。

图1.4-2项目总部与分部组织机构图

分部根据自身工程内容以及下设施工作业队，进行组织机构设置。一分部主要是桥

梁施工，配置一个分部副经理为首的管理团队；二分部为专业化较高的节段梁预制、运

输及拼装，配置两个分部副经理为首的管理团队。具体设置组织机构如下图1.4-3.

图1.4-3分部组织机构图

⑶项目经理部根据施工区域划分和施工需要，拟设置以下专业作业队：嵌岩桩作业

队伍、摩擦桩作业队伍、下部结构施工作业队伍、节段梁预制作业队伍、节段梁运输拼

装作业队伍、磴生产运输作业队伍、上部现浇箱梁施工作业队、路基施工作业队伍、小

型结构物施工作业队、附属结构施工作业队伍、索塔施工作业队、钢箱梁施工作业队伍、

桥面板预制吊装作业队、栈桥平台搭设作业队。专业作业队投入的数量根据总部与分部

施工区域内的工作内容详细划分。

1.4.2.2项目组织管理机构职责分工

项目组织管理机构主要职责分工见表1.4-2。

表1.4-2项目组织管理机构职责分工表

岗位名称岗位职责分管部门

项目总经理负责项目经理部全面工作。

分管项目党支部、工会、团支部工作，负责队伍建设

项目书记与思想政治工作、企业文化建设、地方协调、廉政检监察部、办公室

察等事项。

项目总工程分管项目经理部技术(科研X质量工作，对质量管理技术质量部、测

师体系有效实施的验证工作负责。量组、试验室

项目副总经工程部、安保

分管安全生产、现场调度、进度管理工作。

理部、机材部

项目总经济

分管项目经理部生产计划和合同管理工作经营部

师

项目总会计

分管项目经理部财务工作财务部

师

工程部、安保

分部副经理分管所属分部的安全生产、现场调度、进度管理工作。

部、质检部

1.4.2.3施工操作层任务划分

根据一个总部、两个分部的区域管理结构，结合本工程实际情况，对施工区域的工

作范围明确如下：

表1.4-3总部、分部任务划分

区域划分施工任务

负责范围：茅蜒岛至RZ3#主墩期间的全部工程，具体如下：

(1)负责海山大桥基础及下部，上部现浇施工；

(2)负责海山互通基础及下部，上部现浇施工；

海山总部

(3)负责茅蜒岛上，路基开挖、爆破、填方及小型结构物施工；

(4)负责RZ3#主墩所有桩基、承台、塔座、主塔施工，包括主梁安装；

(5)负责RZ1#、2#墩所有桩基、承台、墩柱及主梁安装；

区域划分施工任务

(6)负责RE01#~RE32#墩所有桩基、承台、墩柱及桥台施工；

(7)负责整个区域，栈桥及平台的搭设工作；

(8)负责整个区域，桥面及附属工程施工；

(9)负责RZ1#~3#,桥面板预制及安装工作。

负责范围：RZ4#~6#主桥、RW1#~11#西侧非通航孔施工，具体如下：

(1)负责RZ4#主墩所有桩基、承台、塔座、主塔施工，包括主梁安装；

(2)负责RZ5#、6#墩所有桩基、承台、墩柱及主梁安装；

乐清一分

(3)负责RW01#~RW11#墩所有桩基、承台、墩柱及桥台施工；

部

(4)负责整个区域，栈桥及平台的搭设工作；

(5)负责整个区域，桥面及附属工程施工。

(6)负责RZ4#~6#,桥面板预制及安装工作。

负责范围：节段梁预制、运输及安装，具体如下：

玉环二分(1)全桥1676根节段梁的预制；

部(2)负责节段梁的陆上运输与水中运输；

(3)负责节段梁的拼装。

根据区域管理结构的划分，进行操作层专业队伍的任务划分，拟配置专业作业队及

作业任务分解如表14-4~1.4-6所示。

表1.4-4海山总部施工操作层任务分解表

区域划分作业队伍施工落段及施工任务

负责海山大桥、海山互通、REO1#~RE11#墩全部

冲击钻施工作业队

嵌岩桩施工，包括成孔、钢筋笼下放、磴灌注、桩

伍

底注浆等工作。

负责RE12#~RE32#墩、RZ1#~RZ3#墩全部摩擦

气举反循环施工作

桩施工，包括成孔、钢筋笼下放、碎灌注、桩底注

业队伍

浆等工作。

负责海山大桥、海山互通，陆地下部结构施工，包

下部结构施工作业

括基坑开挖、钢筋加工与安装、磴浇筑与养护等工

一队

作。

负责RE01#~RE32#、RZ1#~RZ2#墩水中承台及

海山总部下部结构施工作业

墩身施工，包括套箱安装与封底、钢筋加工与安装、

二队

碎浇筑与养护等工作。

负责RZ3#主墩承台、塔座、主塔施工，包括套箱

主墩施工作业队安装与封底、钢筋加工与安装、险浇筑、养护、支

架搭设、爬模安装提升、预应力施工等工作。

负责海山大桥、海山互通、海山天桥等现浇箱梁施

上部结构现浇作业

工,包括地基处理、支架搭设预压、钢筋模板加工

队

安装、混凝土浇筑养生、预应力张拉等工作。

钢箱梁安装作业队负责主桥钢箱梁的吊装施工，包括桥面吊机安装、

伍操作，钢箱梁吊装锚固、斜拉锁安装张拉等工作。

负责海山总部区域内，桥面板的预制、运输及安装

桥面板施工作业队

等工作。

磴生产运输作业队负责施工区域内所有磴生产与运输，包括拌合站场

伍地的建设、拌合设备的安装、磴拌合与运输等工作。

路基小型结构物施负责工程施工范围全部路基的施工，包括路基边坡

工作业队伍开挖与防护、爆破、路基填筑、小型结构物等工作。

附属结构施工作业负责施工区域内所有附属结构施工，包括防撞护栏、

队伍排水系统、伸缩舞等施工工作。

负责施工区域内海上操作平台的施工，包括钢管桩

钢结构施工作业队

打设与拆除、平台上部结构的安装与拆除以及过程

伍

中维修与养护工作。

表1.4-5乐清一分部施工操作层任务分解表

区域划分作业队伍施工落段及施工任务

冲击钻施工作业队负责RW04#~RW10#墩全部嵌岩桩施工，包括成

伍孑k钢筋笼下放、碎灌注、桩底注浆等工作。

负责RW1#~RE3#墩、RZ4#~RZ6#墩全部摩擦

乐清一分部气举反循环施工作

桩施工，包括成孔、钢筋笼下放、磴灌注、桩底注

业队伍

浆等工作。

下部结构施工作业负责RW1#~RE10#墩、RZ4#~RZ6#墩下部结构

队施工，包括基坑开挖、套箱安装与封底、钢筋加工

与安装、碎浇筑养护等工作。

主墩施工作业队同海山总部施工作业队。

钢箱梁安装作业队

同海山总部施工作业队。

伍

桥面板施工作业队同海山总部施工作业队。

磴生产运输作业队负责施工区域内所有磴生产与运输，包括拌合站场

伍地的建设、拌合设备的安装、碎拌合与运输等工作。

附属结构施工作业负责施工区域内所有附属结构施工，包括防撞护

队伍栏、排水系统、伸缩链等施工工作。

负责施工区域内海上操作平台的施工，包括钢管桩

钢结构施工作业队

打设与拆除、平台上部结构的安装与拆除以及过程

伍

中维修与养护工作。

表1.4-6玉环二分部施工操作层任务分解表

区域划分作业队伍