大丽铁路w标工程施工组织计划

（建筑工程管理）大丽铁路

W标工程施工组织计划

secret

2020年4月

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工程施工组织计划

L总体施工组织布置及规划

LL工程概况

LLL工程范围

大理至丽江铁路位于云南省西北部，南起广大铁路大理东站，向北经上关、

西邑、鹤庆至丽江。本标段为大理一丽江铁路项目W6合同段，位于大理州境内,

标段线路自DK61+850至DK69+500,线路长度7.721km。

L12主要工程数量

主要工程数量表

工程项目单位数量备注

区间路基土石方断面方5400

站场土石方断面方50048

路基附属工程km7.721

中桥米/座52.46/1

涵洞横延米/座44.67/2钢筋硅盖板箱涵

隧道延长米/座7400.000/2

LL3.工程自然条件

LL3.1.地形地貌

全线位于云贵高原边缘与横断山脉交接的大理地区，地势东高西低，北高南

低，山脉和水系多呈南北向展布。属溶蚀、剥蚀构造中山、低中山地貌。区内海

拔高程1800~2786m，相对高差一般470~700m,最大达986m。

1.1.3.2.气象

本段为中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。沿线降雨时间大部

分集中在5~10月，尤以7~8月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季

节。无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。

LL3.3.水文

线路穿越河流均属澜沧江、金沙江水系，众多的山间沟槽为季节性水流，水

量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈,水流部分用于农田灌溉。

地表水主要接受大气降雨及地下水的补给。

:LL3.4.地震动参数

本标地震动峰值加速度为0.2g。

LL3.5.地质构造

线路位于青藏、滇缅、印尼巨型"歹"字型构造体系东支中段与三江经向构

造体系复合部位,NNW向构造和SN向构造带为主体构造骨架。线路所在的滇

西北新构造运动十分强烈，且具明显的继承性。印度板块在渐新世~中新世完成

在雅鲁藏布江缝合带的拼合和西亚利克A型俯冲带形成后，仍在向北运动，全区

仍作整体抬升、斜掀和差异性的上升运动。主要表现为高原的隆升、活动构造、

地热显示等。测区构造复杂，断裂、褶皱发育，致使岩体节理发育、破碎。

1.1.36褶皱

与大丽线密切相关的褶皱构造线主要有凤仪向斜、向阳背斜、北衙向斜、宝

窝向斜、板管向斜，对线路有一定的影响。

LL3.7.地层岩性

沿线各时代地层分布较为齐全，沉积类型繁多，上至新生界第四系松散层，

下至古生界奥陶系沉积岩，其间岩浆活动剧烈，岩浆岩规模巨大。沉积岩、早期

火成岩因受高温高压动力变质作用普遍有不同程度的变质。

LL3.8.主要工程地质问题

本标段地层岩性、地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱、断裂及岩浆侵入

活动的影响，岩层产状变化较大，岩性完整性较差，砂页岩、玄武岩部分地段岩

体风化层较厚。水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地

表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工

程地质问题有岩溶、滑坡、岩堆、膨胀土等。

LL4.工程施工环境

1.141.交通运输

外来料运输利用既有铁路广大线大理站，铁路运输较便利；大理至施工区有

214国道可利用，公路运输亦十分便利。当地料主要通过214国道、地方道路（邓

川至黄坪、北衙公路）及新建施工便道汽车运输。

1.1.42当地资源

砂、石料：砂、石料可在当地购买及利用隧道可用料进行加工；

水源：可就近从沟中抽水作为施工水源；

电力：沿线业主提供10KV.35KV的电力线路，施工时进行T接；

通讯：可通过向当地电信部门申请，获得程控电话和手机通讯服务。

医疗设施：沿线城镇均有医疗点。

12工程特点

121.本标段工程以隧道为主

本标段主要工程为隧道工程，且隧道较长，地质较复杂，只有少量路基、桥

涵工程。本标段共有两座隧道，分别是青花坪隧道（3550m）和笔架山一号隧道

（3850m\

122.不良地质较突出

本段岩溶较发育，节理裂隙发育，通过梅子涧1、2#古滑坡、北衙向斜，特

殊岩土为中一强膨胀土。

123.环保要求高

工程所在地属环境敏感区，整个施工过程中要有完善的环保、水保措施，废

水、弃楂、泥浆及工程垃圾要按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工

程所处环境不受污染和破坏。

1.3.施工总体部署

L3.L项目管理机构的组建

按照高效、精干原则组建大理一丽江铁路项目W6合同段项目经理部，项目

部设五部一所，由30名技术管理人员组成，设在青花坪隧道进口附近，下设四

个隧道施工队，一个桥涵施工队，一个综合施工队，负责现场管理和施工。组织

机构如下图。

L32施工队伍安排及任务划分

施工队伍安排及任务分工情况表

名称备注

负责全合同段施工、安全、质量管理工作及指挥、调度任务。设在青花

项目经理部

坪隧道进口附近。

隧道施工一队负责青花坪隧道进口施工及搅拌站生产。设在青花坪隧道进口附近。

隧道施工二队负责青花坪隧道斜井工区的施工。设在青花坪隧道斜井附近。

隧道施工三队负责笔架山1#隧道进口施工及搅拌站生产。设在笔架山1#进口附近。

隧道施工四队负责笔架山1#隧道出口施工及搅拌站生产。设在笔架山1#出口附近。

桥涵施工队负责本合同段桥梁及涵洞的施工。设在青花坪隧道出口附近。

综合施工队负责本合同段路基土石方及防护工程施工。设在青花坪隧道进口附近。

1.3.3.施工准备

(1).组织准备

我公司一旦中标，本着"快进场、快筹备、早施工"的原则，组织队伍、设

备进场。

一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行开工动员，首先由项目经理召

集各职能部门和施工队长进行管理层动员，其次由各职能部门和施工队长对其管

辖范围内管理人员、作业队班组长、专业施工人员进行动员，动员主要内容是：

介绍大丽铁路基本情况和建设意义；讲述本标段工程施工特点、施工方法和注意

事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确整体创优规划及

本标段创优目标、体系和措施。

施工动员后将组织人员、设备分两批进驻现场。首批人员在接到中标通知书

后一周内进场，先办理交接桩手续、进行全线精测、修建临时房屋、施工便道及

水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织材料设备进场；组建

试验室，配齐工程所需的试验设备。

半月内，隧道、桥梁、土石方施工设备到达60%,并满足前期施工要求。接

到开工令后一个月内剩余人员、设备全部到达现场。

(2).施工技术准备

熟悉、审查设计图，参加技术交底及图纸会审；复测控制桩，并制定测量方

案；编制实施性施组和质量计划；做好技术交底和培训；建好试验室，安排好试

验工作；编制施工计划。

1.3.4.临时工程规划

1.341.施工运输道路

本标段交通较方便，以214国道为主干道，再加上乡镇公路，形成了比较方

便的交通网络,初步设计新修便道8km。在本标起点处新修引入线1km,在青

花坪隧道斜井处新修引入线5km,在笔架山一号隧道进口新修引入线3km。便

道具体位置详见平面布置图。

便道修建标准路基宽4.5m路面宽3.5m，泥结碎石路面每隔200~300m

设一处会车道。

L3.4.2.施工供电

施工用电从业主提供的贯通电力线T接,需架设供电干线0.4km,共需设置

6台变压器。

在青花坪隧道进口设1台630KVA变压器供青花坪隧道进口工区施工用电,

设1台160KVA变压器供隧道施工一队及综合施工队生活用电；在青花坪隧道斜

井设1台500KVA变压器，供青花坪隧道斜井工区施工用电及隧道施工二队生活

用电；在笔架山1号隧道进口设1台630KVA变压器，供笔架山1号隧道进口

工区及桥梁施工用电，设1台160KVA变压器供隧道施工三队及桥涵施工队生活

用电；在笔架山1号隧道出口设1台630KVA变压器，供笔架山1号隧道出口

工区施工用电及隧道施工四队生活用电。

为确保重点工程正常连续施工，配300KW柴油发电机组4台、120KW柴

油发电机组1台作为备用电源。

L3.4.3.施工用水

本标段各施工点用水可就近从附近沟中抽取，在拌和站和各工区各设蓄水池

一座，确保满足施工用水需要；共需设120m3蓄水池4座，50m3蓄水池2座。

共铺设供水干管约6.0km。

1.3.44施工通讯

项目部及施工队采用程控和移动电话相结合的方式对内、对外进行联系，各

施工作业点设专线通讯并配备足够的对讲机。

1.3.45生产生活房屋

考虑本标段施工工期、工程量和工点分布情况，施工用房全部新建。其位置

见施工平面布置图，具体数量见下表。

项目经理部及各队临时房屋规划数量表

名称生活、办公房屋（m2）生产房屋（m2）备注

项目经理部350（红砖石棉瓦顶）新建

材料厂80（红砖石棉瓦顶）500（红砖石棉瓦顶）新建

工地试验室50（红砖石棉瓦顶）150（红砖石棉瓦顶）新建

机修厂80（红砖石棉瓦顶）150（简易房屋）新建

炸药库50（红砖碎顶）200（红砖硅顶）新建

搅拌站300（红砖石棉瓦顶）400（简易房屋）新建

隧道施工一队900（红砖石棉瓦顶）1000（红砖石棉瓦顶）新建

隧道施工二队900（红砖石棉瓦顶）1000（红砖石棉瓦顶）新建

隧道施工三队900（红砖石棉瓦顶）1000（红砖石棉瓦顶）新建

隧道施工四队900（红砖石棉瓦顶）1000（红砖石棉瓦顶）新建

桥涵施工队400（红砖石棉瓦顶）200（红砖石棉瓦顶）新建

综合施工队400（红砖石棉瓦顶）200（红砖石棉瓦顶）新建

合计53105800

1.3.46混凝土拌和站

本合同段佐拟设立三个自动计量拌合站进行供应，佐拌和站位置详见平面布

置图，场地采用C15险硬化，设污水沉淀过滤池，集中净化处理。

在青花坪隧道进口设一个型号为HZS30A的拌合站，供应青花坪隧道进口工

区的佐；

在笔架山一号隧道进口设一个型号为HZS60A的拌合站，供应笔架山一号隧

道进口工区及青花坪隧道斜井工区的砂；

在笔架山一号隧道出口设一个型号为HZS30A的拌合站，供应笔架山一号隧

道出口工区的佐。

L347.沉淀池

在隧道洞口及桥涵施工工点设沉淀池，将施工污水经沉淀净化后排入河沟。

L3.4.8.临时用地计划

临时用地共计划征用165.2亩。临时用地用完后，及时进行复植。

全部临时用地范围内设置完善的排水系统，对土质边坡植草绿化，防止水土

流失。

L3.4.9.临时工程数量表

主要临时工程数量表

序号项目名称数量临时用地备注

1新建施工便道9km42000m2

2输电干线0.4km

3供水干管路6km

4蓄水池6座300m2

5生产房屋5800m28700m2

6生活房屋5310m27965m2

7生产场地2000m22200m2

8弃硝场73.34亩

合计165.2亩

1.3.5.施工总平面布置

施工总平面布置详见附图。

插"平面布置图”。

2.施工进度安排及保证工期措施

2.1.施工进度安排

2.1.1.工期目标

开工日期：2005年8月1日。

竣工日期：站前线下主体工程2007年6月30日全部工程完工，比业主要

求的工期（2007年7月31日）提前31天。

2.12进度安排

开工日期:2005.8.1;

施工准备：31天，2005.8.1-2005.8.31;

涵洞施工:61天,2005.9.1-2005.10.31;

路基及附属工程施工：273天，2005.9.1-2006.5.31;

梅子涧中桥：91天，2005.9.1-2005.11.30;

青花坪隧道：577天,2005.9.1-2007.3.31;

笔架山一号隧道：648天,2005.9.1-2007.6.10;

剩余工程及清理：20天，2007.6.11~2007.6.30o

2.L3.施工进度横道图、网络图

施工进度横道图、网络图（见附图）

插"施工进度横道图”。

大理一丽江铁路项目W6合同段激

施

进

度

络

图

网

工

、

隘

年2005年2006年2007年H

i

a

月7891011121234567891011121234567l

圜

璇

画

O5

路基旅附属二二程__

273天।

V।

涵洞W程/1।

X.

61天1剩余工整

:笔国山一号楼道1及清理

_______________/

月789101112234567891011121234567

年2005年2006年2007年

图例:

工程项目工程项目

,表示关键线路上的工序一表示三E关键线路上的工序不不占用时间的虚工序

施工时间反工同间

22保证工期的措施

221.组织措施

221.1.按网络计划组织施工

开工前按规定报送施工进度网络计划。批准后，按网络计划安排资源、设置

作业线、设置隧道、桥涵、路基的时限点。施工中配足关键路线的资源，抓紧关

键工序持续时间，组织关键路线上重、难点工序技术攻关，调整落后工序，不断

优化网络、优化资源配置，千方百计保证各工序、各部位按计划完成。

2212组织好平行流水作业

本工程路基、路基附属工程、桥涵、隧道展开平行作业。

221.3.抓住关键工序保证重点部位

笔架山一号隧道是关键路线上的重点工程。开工后，优先保证，把任务细化,

进度控制分到的每个班组，确保工期实现。

2214实行工期目标责任制

根据实施性施组安排和网络计划进度，编制季、月、旬作业计划。旬日作业

计划要落实到班组，将完成或超额完成旬、日计划作为队与班组考核指标，并与

分配挂钩。季度和月度计划作为经理部各部门考核指标，并实施奖惩。要以日、

旬计划的实现保证月度计划的实现，以月度计划保证季度计划的完成，从而保证

总工期实现。

建立计划进度的落实检查制度，开展现场碰头会、调度交班会的工作制度。

对落后工序要就地组织制定措施赶上计划，对难点工序要有预案，必要时调整资

源配置加强技术攻关力度，使各部均衡推进。

组织强有力的后勤保障系统。按计划组织物资配件的订货采购供应，计划好

供应周期和采购运输方案，保证不出现停工待料。在现场设机械设备修理站，配

足常用维修机具和熟练修理工，保证施工机具设备的完好状态。

协调好周边关系。主动与相邻承包商协商场地利用、共用运输道路等存在的

问题求得相互配合与支持。协调好与周边单位和当地居民的关系，主动帮助及早

解决改移道路、迁移管线等项工作，争取时间，尽快投入全面施工。

222.技术措施

2.221.优化施工方案

在认真审查图纸，对现场地形、地质、周边环境进一步调查核对，全面了解

设计意图的前提下，编制实施性施组和网络进度计划，对施工方案，资源配置和

进度安排进行进一步优化和比选论证。实施性施组获得批准后，精心组织，统筹

安排，确定总体目标和分阶段目标。在施工全过程中，在保证总工期不变的条件

下，随着情况的变化不断优化方案，优化和调整施工方法和施工计划，并制定相

应的保证措施。

2222加强技术管理，为项目的顺利实施提供技术保证

保证技术管理力量，建立技术管理体系。

完善各项技术管理制度，在工程实施中严格执行。

实行技术人员现场值班制。

现场施工要有技术人员跟班，随时解决各部位、各工序存在的技术问题，随

时检查和指导领工员和班组的工作，做到施工交底要及时，施工放样要及时，钢

筋模型检查要及时，混凝土的配合比、坍落度检查要及时，纠正措施要及时。

222.3.加强劳力、材料、机械设备配置

(1).投入专业化的施工队伍，组织快速施工。

为了确保施工工期，我公司将选派长大隧道施工经验丰富、有专业特长的骨

干人员，组成精干务实的项目经理部；抽调技术熟练、曾经施工过多座铁路长大

隧道的专业化队伍投入施工。对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质

和工作效率。

(2).采用适合本标施工条件及性能优良的机械设备，以施工机械化保障施工

快速化。

隧道施工采用钻、爆、装、运、支护、衬砌机械化一条龙作业，隧道开挖主

要采用凿岩台车,装阳主要采用WZ120型挖装机或轮装装殖,变频电机车牵引

梭矿或自卸汽车运硝的出硝方式；喷锚采用湿喷机作业，自制多功能综合作业平

台车上进行挂网、防水板、透水管等的安装。衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车,

险输送泵泵送入模。

(3).做好物资供应，保障施工生产的顺利进行

施工中提前做好物资供应计划，确保施工物资及时到位，我公司准备在大理

设转运站，保证钢材、水泥、大堆料等材料供应，满足施工需要，确保施工进度。

222.4.保证工期的资金措施

加强计量工作，做好专款专用，保证计量回收率高于70%,以便工程的资金

周转，我公司预留本工程备用专款，保证工程施工的顺利继续，按期完成工程任

务。

财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动

资金。

建立项目工期提前奖，调动施工队伍及个人的积极性，促进施工进度的加快,

尽快完成该工程的施工任务。

确定付款方式和时间保证资金供应，每月对项目管理人员及施工队组进行工

期目标考核，采取奖勤罚懒手段。

资金的使用必须优先保证材料供应。

3.施工方案、技术措施、施工工艺和方法

3.1.涵洞工程施工

3.1.1.施工方案

本标段共有涵洞2座,全部为新建钢筋硅盖板箱涵,长度44.67横延米。

由于两座涵洞都位于隧道洞口附近，为避免影响隧道工程施工，开工前期先

安排涵洞工程施工，以利后序施工作业。

工程所需砂、石料从砂石料源地用自卸汽车运至各工点，佐由搅拌站拌制，

钢筋混凝土盖板就地预制。砂浆采用砂浆搅拌机拌制。

3.12技术措施、施工工艺及方法

3.121.施工工艺流程

3.1.22施工方法

(1).基坑开挖

用挖掘机开挖，人工刷坡检底。石质基坑辅以小炮爆破。弃土提升及运输用

挖掘机回旋弃土。基坑回填、基底换填按有关规定办理。

(2).基础垢工

基础砌筑前先处理好基底，尤其是位于标段起点附近的涵洞，由于基础位于

膨胀土上，施工时加强排水，及时封闭回填，并进行换填。封底硅人工就地浇注。

浆砌片石基础挤浆法分层、分段砌筑。

(3).上部工程

边墙及出入口端翼墙挤浆法分层、分段砌筑，墙顶、接头墙、帽石碎人工就

地立模浇筑。钢筋险盖板就地集中预制，人工配合汽车吊安装。在安装预制盖板

前，应检查盖板和边墙的尺寸，盖板与边墙的接触面应浇水湿润，用不低于CIO

的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。安装后，预制盖板上的吊装孔应以水泥砂

浆填塞。

(4)涵洞附属工程

涵身施工完毕后即可铺设防水层，根据设计要求施工。沥青用电融法熔化。

沉降缝贯穿整个断面，按设计人工施作。

涵洞进出水口、检查台阶等垢工挤浆法砌筑。

(5).涵洞缺口填筑

涵洞缺口填筑见路基填筑部分。

3.123.技术措施

涵洞开工前根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、

长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对，发现问题及时报监理工程师

及设计单位及早解决。

涵洞沉降缝端面做到垂直、整齐、不交错，填塞物紧密填实，防水层施工严

格按照设计文件及施工规范要求组织实施。

涵洞缺口处路堤填土施工严格按设计和有关规范要求进行。

基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封闭。

在坑底无水的情况下进行基础垢工的施工，基坑内有渗水时必须待基础垢工

终凝后方可停止抽水。

32路基工程施工

321.施工方案

本标段区间路基土石方5400m3,站场路基土石方50048m3,填方主要来

源于隧道弃硝,路基土石方调配按设计文件执行。

土方采用挖掘机械开挖，局部配合人力开挖；对于软石机械能够开挖的尽量

使用机械施工，机械不能开挖的爆破施工。膨胀土工点地段要优先开工，以利后

续路基土石方工程施工。

路基附属工程中，碎及砌体工程、土工合成材料、支挡加固工程随路基土石

方工程分段施工。绿色防护工程在设计需进行喷播防护的边坡全部开挖、砌筑完

毕后，一次集中施作。

路基正式填筑前，选取具有代表性的填方路段进行路基填筑工艺试验，以确

定路基填方施工时的松铺厚度、压实遍数等各种施工参数，用以指导整个标段的

填方施工。并将工艺试验方案和工艺试验所取得的参数结果报监理工程师审批。

因本标段路基为非控制工程，主要集中在标段起点，尽量避开雨季施工，并

和隧道弃硝统筹考虑，靠前安排施工。

322.技术措施、施工工艺及方法

322.1.路基开挖

3.22LL路堑土方开挖

3.22LLL施工工艺流程

路堑土方开挖施工工艺流程图

保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压

路机压实，检查压实度。

322.L1.3寸支术措施

预留边坡保护层：机械开挖时预留20~30cm边坡保护层,由人工开挖。

预留基底保护层：路基开挖至设计标高03米停止机械开挖，采用人工开挖。

跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥。

322.12路堑石方开挖

3.2212L施工工艺流程

浅孔爆破工艺流程：

初步爆破方案设计一钻爆平台开凿一钻机、空压机就位一布孔一光爆孔、主

爆孔钻孔-炸药、雷管装填一起爆网络联结一起爆一爆破效果分析、参数调整一

石方挖运一下一爆破循环。

光面爆破工艺流程：

爆破方案设计一主爆区钻孔T主爆区装药起爆-光爆孔钻孔-光爆孔炸药、

雷管装填一光爆孔起爆一爆破效果分析、参数调整一石方清运一下一爆破循环。

3.22122.施工方法

软石：采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽

车运输。

次坚石、坚石：分级分段实施浅孔爆破，边坡光面爆破，挖掘机装车，自卸

式汽车运输。

浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38~50mm，孔深2~4米，根据

开挖深度分一个或两个台阶爆破，边坡光面爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直

孔，边坡光爆孔与边坡坡率相同。主爆区爆破参数及光爆孔的爆破参数根据有关

经验数据确定，并通过爆破效果检验后进行调整。光爆孔内采用分散不耦合装药。

浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后顺序起

爆。

3.22123.技术措施

石方爆破以小型及松动爆破为主，不允许过量爆破。未经工程师同意，不得

采用大、中型爆破。通过试爆精选爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提

高爆破效率。

准确布孔，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。

光爆孔采用测尺控制钻孔角度，确保爆后坡面平顺。炮孔钻好后用水泥纸或

稻草堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻硝落入钻好的炮孔内。

起爆网络采用宽孔距爆破技术，即按孔距和排距比为2~5的原则选择起爆

联线，以减少爆破大块率。

3222路基填筑

32221.填料选择

路基基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑

过渡段选用A组填料，颗粒粒径不得大于150mm;路基基床底层选用A、B组

填料或改良土。

322.22土方路堤填筑

322.221.工艺流程

3.2.2222施工方法

土方路堤施工按横向全宽、四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段是：

填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程是：施工准备放样、基底处

理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签认、路基整修和边坡修整。

基底处理：首先划分作业区段，其次清除基底表层植被，挖除树根。基底土

密实，且地面横坡缓于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上；在稳定斜坡上,

地面横坡为1：10~1:5时，应清除草皮；地面横坡陡于1:5时，原地面应挖

台阶，台阶宽度不小于1m;原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于0.3m时,

应将原地面夯压密实；如松土厚度大于0.3m,应将松土翻挖，分层回填压实或

采取设计要求的地基加固措施。

分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，自卸车运土。分

层厚度不得大于40cm且不得小于10cm。为保证边坡压实质量,填筑时路基两

侧应各加宽40~50厘米。

摊铺平整：使用推土机初平，平地机终平。对于渗水填料，平整面做成坡向

两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时应用水平检测仪控制

每层的虚铺厚度。

洒水晾晒：填料碾压前其含水量控制在最佳含水量-2%~+3%范围内。

碾压夯实：压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作

程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行

与行之间压实重叠应在0.4米；非绿化区边坡采用挖掘机改装的夯实设备夯实，

有绿化要求的坡面人工夯拍。

路基整修：路基整修严格按设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段采

用人工挂线清刷夯拍。

32222.3.技术措施

每层填层铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后路堤边缘有

足够的压实度。

基床表层分两层填筑，下层宜为35cm、上层宜为25cm。表层和底层使用

同一种填料、全宽一次填筑。

细粒土和具有可击实性粗粒土的碾压含水量控制在允许含水量范围内，对不

具有可击实性粗粒土或碎石土可不限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性

不良及不透水的土作填料时，严格控制含水量，只有在含水量接近最佳含水量时,

方可进行分层摊铺、碾压。

根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方能填

筑。每层填土未经工程师检验合格，不得进行上层填土。

击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量。路基填土压

实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。细粒土压实度检测采用核子密度湿

度仪；粗粒土、碎石土的压实质量采用心。承载板试验方法进行检验。对于细粒

土填土压实质量除进行压实度检测外，应同时进行心0试验。

32223.石方路堤填筑

32223.1.工艺流程

322.2.3.2.施工方法

采用挖掘机或装载机装料、自卸汽车运输、推土机初平、人工码砌边坡、整

平填隙、重型振动压路机碾压。

填石路堤划分为4大台阶，4区段，8流程分层施工。4大台阶为：基床面

下1.5米为第一级台阶、1.5~3.0米为第二级台阶、3.0~6・。米第三级台阶、6.0

米以下为第四级台阶；填方和挖方作业形成施工台阶状。

填石路堤分层填筑，分层压实。先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推

土机摊平，个别不平处配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径较大、

填层较厚、石块间空隙较大时，在每层表面空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再

用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当用块径25cm以下石料人工

分层铺筑时，直接分层碾压；当用人工铺填料径大于25cm石料时，先铺填大块

石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

322.2.3.3.技术措施

分层压实，岩块间的空隙用碎石阳充填塞满。

推土机以大马力的为主，压路机以大吨位的振动压路机为主。

按"四区段、八流程"施工，设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进

行。及时检测密实度，保证检测快速准确。

32224.桥台台尾过渡段、路堤与涵洞过渡段填筑

路堤与桥台过渡段形式如下图所示。

UULIUUuU|基床,层

过渡段分.填筑，户金厚L大于0.4m,亭输准与基函由卮0

/A组填料/—

过渡段桥台基坑邛以放回填改以除仁婢填筑压实。过将群中台锥坡同步

填筑，碾压二F易到“边角数?ffld芯充压机械分层充实。过渡E七两侧及桥台

锥坡防护砌K，待高堤稳定崔曾算工。过渡段与路基本体的衔接处，路基本体挖

桥台过渡段示意图

成不小于2m的台阶。

路堤与横向结构物过渡段形式如下图所示。

过渡段与路基本体衔接处，路基本体挖成不小于2m的台阶。横向结构物两

侧过渡段必须对称均匀分层同步进行填筑施工。

横向结构物顶部采用小型机具碾压，填筑厚度大于1m后，方可通行重型施

工机械。

32225.松软地基及过渡段沉降观测及工后沉降分析

松软地基及过渡段在填筑期间和填筑完成后进行路基沉降观测，并应进行工

后沉降分析。施工中控制填土速率，按施工规范布置观测断面，进行填筑过程中

的动态分析。一般地段路基的工后沉降量不大于20cm,沉降速率不应大于5cm

/年，桥台台尾过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段路基工后

沉降量不应大于10cm。

为达到招标文件要求的工后沉降标准，施工时一定要严格按照招标文件中对

填料标准、压实标准、工后沉降标准的要求进行组织施工，加强对填料的试验，

确保填料合格。

322.3.路基加固及防护工程

322.3.14仝及砌体工程

3.2.23L1.干砌片石施工

⑴施工方法

边坡平整后，人工砌筑。基础选用较大的石块砌筑，自下而上进行砌筑，石

块间应交错咬搭不得松动，所有空隙用碎石填实。护坡厚度均匀，片石纵、横向

搭叠压缝，外露面整齐，片石大面朝下，丁顺相间。

设有垫层的护坡，随垫随砌，用砂子找平。如设计要求铺设反滤层时，所有

材料宜就地取材，可采用碎石、小卵石、角砾或粗砂，不得用非渗水性土壤代替。

(2).技术措施

砌筑前，将基底土夯实。将较大的石块置于底层,石块外面应稍加修理平整。

质量标准按《铁路路基工程施工质量验收标准*TB10414-2003)中第18.3.

18.4、18.7~18.10执行。

3.2.2.3.L2.浆砌片石施工

⑴.施工方法

一般高度的砌石垢工，水泥砂浆和石料采用人工抬运，高度较大时，采用扒

杆提升石料，砂浆用机械拌和。砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，砌筑第一层时,

基底为基岩时，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。若基底为土质时，先将土基

夯实，然后铺浆砌筑。采用挤浆法分段砌筑，段内各砌块的灰缝相互错开。

砌体背有反滤层时，砌筑高度每达到1m附近时，应及时填好反滤层。反滤

层底面与顶面均用粘土或砂浆做隔水层。

(2).技术措施

浆砌片石护坡必须与垫层密贴，不允许有空隙。伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑,

不允许参差不齐。浆砌片石骨架护坡按设计形状和尺寸嵌入边坡内；表面与坡面

齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度

垂直坡面打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石。

3.2.2.3.1.3.硅施工

磅在拌和站拌制，人工入模，插入式振捣。

322.32土工合成材料处理

3.22321.施工工艺流程

322.3.2.2.施工方法

铺设时应拉平、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。土工布铺好后，按设计要

求回折段填砂，用括板整平，逐幅回折迭头。做好锚头后及时上砂覆盖，不得在

其上走行车辆和其他机械。

土工合成材料在铺设时，应使其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的

接头强度不应低于整幅强度；幅与幅之间纵向连接采用搭接法。

土工合成材料上的砂垫层，采用人工、轻型机械运砂进场，摊铺整平。填第

一层时，应先填两边、后填中间，避免挤动面砂；碾压采用轻型设备，第一遍碾

压应顺着合成材料受力方向碾压，且设备在其上施工时，不得急转向，以防破坏

下层土工材料。轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至合格。

土工格栅铺设以人工为主，铺设土工格栅的地段应划分成较长的施工段落，

以便土工格栅的大面积铺设，减少工序。施工前对土工格栅材料进行检测。平整

下承层，填补表面窝洞；下承层填筑一般细粒土，当下承层填料粒径较大时设置

隔离层，以防土工格栅被破坏。人工沿横向路基用力拉平格栅，把土工格栅固定

于下承层上；上层填筑时推压机械不可直接在格栅上行走，填料人工倒运摊平，

碾压米用静压。

322.323.技术措施

铺设前先要查对所选用的材料规格及性能是否符合设计要求。

铺设前先整平、压实底层，铺设时抻平、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。

做好锚头后及时上砂覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械。

土工合成材料须在室内保管，不得露天暴晒产生老化而影响质量。

铺土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不低

于整幅强度；土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。

路堤边坡加筋土工格栅：土工格栅在铺设时，宜将强度高的方向置于垂直于

路堤的轴线方向。

3.223.3.液压喷播植草

3.2.2.3.3.1.施工工艺流程

322.3.3.2.施工方法

采用LBJ-3.5液压喷播植草机施工。喷播前进行试验,选定配合比。

固定植生带：坡面先安设一层镀锌铁丝网，在网底下，纵向每间距1m,横

向布置一条由土工布、木糠、细沙组成的植生带。

喷射绿化基材：利用喷射机将混合均匀的绿化基材喷于坡面。喷射尽可能从

正面进行，凹凸部分及死角部位要喷射充分。

喷播草籽：基材喷射完成后，待其自然风干4~12小时进行面层草籽喷播。

覆盖丙纶无纺布：草籽喷播完成后，在喷播表面层盖上无纺布，减少因强降

水对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水份的蒸发。

养护：定期浇水养护；喷施高效肥，促进草的生长；喷施农药预防病虫害。

322.3.33技术措施

拌和所用的各种材料均经过试验合格。拌合混合料严格按配合比进行。严格

控制喷播数量。养生时间不少于30天。草籽的品种选择要适合土质，气候以及

根深、发展快的要求。

3.223.4.植草、种灌木

人工在适宜季节种植。

3.2.2.3.5.地基处理

本标段膨胀土地段换填0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+两布一膜不透水

土工布+0.3m厚A、B组填料。路堑基床表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚

中粗砂+复合土工膜加固，路堤基床表层采用A组填料加固。

3.223.5.1.施工工艺流程

322.3.52施工方法

换填采用挖掘机械铲除膨胀土后换填A、B组填料，分层压实。然后铺设土

工合成材料，施工方法见土工合成材料施工，在其上填筑中粗砂，采用人工、轻

型机械运砂进场，摊铺整平。碾压采用轻型设备。然后分层填筑A组填料，同路

堤施工。路堑基床表层加固施工方法见土工合成材料施工，路堤基床表层加固，

则分层填筑，同路基填筑施工。

322.3.5.3.技术措施

根据土质情况和换填深度，按设计范围将膨胀土全部或分段清除，整平底部,

按设计路堤相应部位的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。换填质量检查可按

环刀取样法，测定干容重，或作贯入法测定，也可用灌砂法测定。

322.3.6.喷锚网护坡

3.223.6.1.施工工艺流程

整平坡面一成孔一高压风清洗坡面一插入钢筋—锚固段灌注一第一次喷射

佐（砂浆）一挂网绑扎、焊加强钢筋一第二次喷射硅（砂浆）。

322.3.6.2.施工方法

（1）.边坡清理

沿边坡搭设支架，分层铺设木板形成作业平台；从上往下清理边坡岩面杂物、

浮石和松石。

(2)钻孔

采用手风钻钻孔，严格控制钻孔的角度、深度、孔位，将孔内岩粉吹干净。

(3).注浆、安放锚杆

用注浆机逐孔注浆，注浆时，注浆管插入距孔底50~100mm，随砂浆注入

缓慢拔出，然后插入锚杆。锚杆插入后若无砂浆溢出，及时补充注浆。

锚杆、钢筋网集中下料制作，运至现场后人工安装，锚杆露出坡面以便挂钢

筋网。

(4).冲洗坡面

用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。

(5).喷射砂(砂浆)

喷射前安放钢筋网，并用扎丝绑扎连成整体。采用佐湿喷机施工，碎或砂浆

集中拌制，掺入速凝剂，具掺量根据试验确定。喷射采用分段、分片由上而下的

方法分层进行。作业开始时，先送风，后开机，再给料；结束时待料喷完后再关

机。喷层厚度均匀，符合设计要求。喷射后，洒水养护7-10天。

322.3.6.3.技术措施

喷射前将坡面浮土碎石清除并用高压水冲洗。

机械喷射作业前进行试喷，调节水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布均

匀，回弹量小。喷射分两次喷射，严禁在雨中进行喷射作业。

锚杆用水灰比1:3的水泥砂浆固定，固定时露出岩面10cm,端头做成弯钩

压住钢丝网。

322.4.支挡加固工程

322.4.1.片石碎挡土墙

将水赶出模板外胜一',片石硅挡土墙施工工艺流程图对禾风化的

岩石，用水清洗，但坑内不得积水。

佐由仁拌和站拌制，人工入模，分层浇筑，插入式捣固器振捣。片石按要求

掺加，在填放前用水冲刷干净，均匀分布、安放稳妥，片石间的净距不得小于

15cm,片石与模板的间距不宜小于25cm,在最上层片石的顶面应覆盖不少于

25cm的碎层。片石险挡土墙应连续浇筑,当不连续浇筑时，按险有关规定施工。

在垢工施工过程中，在挡土墙内侧按要求进行墙背回填，施作反滤层及防渗

层。挡土墙桩基托梁可参照桥梁工程挖孔桩及承台施工。

322.4.L3.技术措施

挡土墙施工前做好场地排水。

墙趾前有水沟，在挡土墙砌筑完成后及时将水沟做好。墙趾前的基坑及时回

填夯实，做好向外倾斜坡。

在土质或易风化的软石的基坑中砌筑基础，若遇雨季，在基坑挖好后，立即

满铺砌筑一层。

待佐强度达到设计强度的70%后，方可分层进行墙背回填，靠近墙背2m范

围内采用小型压实机具夯实。

322.42抗滑桩

3.22421.施工工艺流程

法加快施工。

32243.桩板挡土墙

3.2.2.4.3.1.施工工艺流程

322.4.3.2.施工方法

(1).桩孔施工

参照抗滑桩施工，注意预埋桩板墙连续钢筋。

(2).安装挡土板

桩施工完成后，对全部桩进行检测，检测合格后且桩身佐达到设计强度的

70%后,按2~3m一层分层开挖桩前岩土,然后及时现浇桩前挡土板。

(3).墙背空间回填

挡墙回填，墙背填渗水料做反滤层，随路堤一起分层填筑夯实。在挡墙底层

排水孔孔底标高处做好隔水层，防止墙后渗水基础产生病害。

322.4.3.3.技术措施

施工时,每段长度不宜大于10—20m,施工前做好地面排水系统,避免雨季

施工。挡土板达到设计强度70%后，方可进行下一分层开挖。

3.3.桥梁工程施工

本标段只有1座中桥(梅子涧)，全长52.46m(1x32m后张法预应碎梁),

挖孔桩基础，T形桥台。

3.3.1.施工方案

桥台在基础处理后，提前施工，为隧道施工创造条件。

挖孔桩基础采用碎护壁，一般土层采用人工开挖，石方采用弱爆破。

承台基坑采用挖掘机配合人工检底和凿除桩头。采用定型组合模板，现浇碎

采用泵送。

桥台采用定型组合模板，现浇碎采用泵送。

3.32技术措施、施工工艺和方法

332.L挖孔桩施工

3.32LL工艺流程

3.3212施工方法

施工准备：平整场地一放中桩、护桩一布置排水沟一桩位上搭雨棚T安装提

升设备一修整出渣道路。

孔口开挖及孔口护壁：在地面挖深1米，安放模板，浇筑险形成井圈。开挖

采用人工十字镐，用人力绞车提升出渣，每开挖1米作佐护壁，当开挖遇到岩石

时采用风钻钻眼、小药量电引爆的浅眼爆破法施工，在爆眼附近加强支护，防止

震坍孔壁。

孔内通风：在地面上用鼓风机，通过cp50的塑料管不断地将新鲜空气送至孔

底，中间停工再复工前将井底的空气彻底抽换，每次爆破后随即进行通风排烟清

孔。

排水：孔内如渗水量不大，采用人工排水。当挖到桩底时，在桩位一角挖集

水坑，用潜水泵抽出渗水，渗水较大时边施工边采用抽水机抽水。

钢筋笼制作及安装：钢筋笼集中加工，利用汽车吊吊装入孔。

桩身碎灌注：灌注前先将孔底渗水排除干净。佐在拌和站拌合，碎搅拌运输

车运送，泵送配合漏斗串筒引导入孔，插入式振捣器捣固。

3.32L3.技术措施

开挖过程中及时校对地层土质情况是否与设计相符，若地质情况与设计不

符，及时向监理工程师及设计单位汇报，以尽早制定相应措施并组织施工。

桩身所需的钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验,

试验合格者才能投入使用。

挖孔过程中，采取可靠的安全技术措施，以确保作业人员的人身安全。

灌注佐时应注意浇筑的连续性。

3.3.22承台施工