国产PMA件开发、使用管理程序

概述和适用范围本程序阐述了国产PMA产品从需求、开发、试装、批准、订货以及后续问题件退料操作等流程管理（本程序不适用于地面服务保障部负责开发的国产件）。本程序适用于基地维修部、航线维修部、航空器材部、工程部。程序属性■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件依据文件AP-20-06R2《民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序》。AC-121-55R1《航空器的修理和改装》。《维修工程管理手册》“修理和改装”。术语和定义CAAC-PMA件：是指按照CAAC零部件制造人批准书生产的零部件。本程序中所指PMA件仅适用于CAAC-PMA件。要求所需的人员岗位维修人员。工艺工程师、调度工程师。计划采购员、送修索赔员。工程处工程师。职责基地维修部：负责提出开发PMA件的需求；负责进行样件试装工作。航空器材部：负责联系厂家对需求件进行开发；负责接收厂家的试装件，并提交试装申请；负责向厂家反馈工作者提出的改进建议至确认可用；负责将试装合格件号反馈给工程部；负责根据出版的工程TB将新增的PMA件号加入航材系统并增加相应的互换关系。工程部：负责提出开发PMA件的需求；负责提供所需的部件图纸供PMA厂家开发参考；负责将试装合格件号加入受控的批准清单中。原则选择开发厂家若新需求的件号已有完成开发并使用的同系列配套产品，原则上将优先选择已开发使用的同系列PMA产品厂家，与现有配套使用的PMA航材保持外观、颜色及尺寸的统一。待试装合格后再与其他PMA厂家或进口件报价进行对比，与开发厂家进行价格谈判。若新需求的件号为独立件号（无正在使用的配套系列PMA产品），则广询各PMA供应商后再根据以下两种情况进行选择：需求产品已有厂家完成开发：对比报价后选择报价最优的厂家安排寄样试装：若产品试装合格：则直接入选；若试装不合格：则从其他已开发的厂家中根据报价排名重新选择，以此类推；各厂家样件均不合格：则根据提出开发需求单位的试装经验，从中选择产品符合度较高的厂家进行改进；需求产品未有厂家开发：结合需求部门及航材历年的工作经验判断选择同类型产品中生产资质较高的厂家，开发完成后再与厂家进行价格谈判。选择翻新厂家如果需翻新件本身是PMA件，选择其原PMA生产厂家进行翻新。如果是进口件翻新，选择其相同系列已开发PMA件厂家进行翻新。如果没有相同系列已开发PMA件，由提出翻新需求的单位根据使用经验推荐合适的厂家进行翻新。试装原则厦航将样件寄往厂家或要求开发的邮件发出给厂家后半个月内无任何反馈信息的，则默认为厂家自动放弃该件的开发资质；厂家确认收到厦航样件或厦航要求开发的邮件后，若一个月内仍没有开发出样件则视情取消该件开发资质；原则上同一样件试装超过3次仍不合格的，取消该厂家该件的开发资质，选择第二优厂家进行开发。若因生产紧急需求，将结合生产进度评估是否采购进口件补充库存，保障生产；厂家对试装不合格产品进行改进后，再次试装时厂家必须出具改进报告，明确改进内容，否则不予安排再次试装。已有开发的产品更换厂家竞争厂家的产品必须为销售成熟的产品（即，已有提供给其他航空公司且销售满一年未出现产品质量问题）。竞争厂家的单价报价必须低于原厂家报价的5%，且竞争产品每年节省的年总采购金额必须≥2万人民币（根据前12个月的实际领用量计算）。若同一件号连续3次出现产品质量问题，则重新比较后寻找新开发厂家。国产PMA件开发程序国产PMA件开发的需求来源航材计划人员对于需要补充库存的件号，如果有相同系列件号或相同产品已有开发PMA件，且用量较大，则告知航材采购人员咨询PMA厂家。维修人员通过ARMS系统提交订货需求，同时明确提出可以开发国产PMA件。工程工程师通过邮件告知航材采购员具体需求信息。航材采购人员根据选择开发厂家的原则，选择厂家。提供样件或图纸给厂家参考航材采购人员库存允许的情况下，以免费租赁合同的形式提供样件给厂家参考。维修人员如无法提供库存件，则提供完整的拆下件/报废件给航材供厂家参考。航材采购人员如无法提供样件的情况下，则要求提出开发需求的部门提供相关的详细图纸及详细资料给航材供厂家参考开发。试装过程航材采购人员收到厂家开发的样件后，以邮件形式发送试装申请单给调度处。调度工程师接收试装信息并安排相关工作者取件试装。维修人员将试装结果以邮件形式反馈给航材采购人员。试装结果反馈航材采购人员若试装合格：通知厂家样件试装合格，将试装合格件号提供给工程工程师。若试装不合格：将需改进的信息反馈厂家改进，要求厂家再次寄样件（3次以内），后续再次安排试装至试装合格。工程工程师将试装合格件号加入受控清单中。航材计划人员根据出版的工程批准的受控清单，将新增的PMA件号加入航材管理系统并增加相应的互换关系。已采购的有质量问题的PMA件处理程序维修人员领用后发现质量问题，在航材管理系统中按“领出故障”做退料，退料人员需在系统中详细描述故障情况。航材索赔人员将已退料故障件退回厂家维修更换。维修人员配合航材采购人员一同核实问题件号的库存是否存在同样问题。航材采购人员领出库存中的问题件，如为寄售产品则以退寄形式退回厂家处理；如非寄售产品则以租出合同的形式将问题件退回厂家进行改进或更换。翻新件处理程序维修人员提出翻新需求，并将需翻新件以“拆下故障”在航材管理系统中做退料（备注说明退回厂家翻新）。航材采购人员向厂家确认该件是否可翻新，并根据翻新报价进行评估。若确认翻新，将翻新后件号提供给工程工程师。工程工程师将翻新件号加入受控清单中。航材计划人员根据工程批准的清单将新增的PMA件号加入航材系统并增加相应的互换关系。航材送修人员将需翻新件寄往厂家做翻新处理。航材采购人员制定采购合同，同时要求PMA厂家随货提供翻新件件号的CAAC证，作为重新入库凭证。流程图国产PMA件开发流程图库存PMA件发现问题的处理流程图翻新件处理流程图使用的表格样式国产PMA件试装申请表样式国产PMA件样品试装申请表编号：经办部门日期经办意见试装厂家试装件号/名称数量件号适用性样件是否归还□试装后归还到航材□试装后就地报废接收部门试装处室接收部门（处室）意见□同意□不同意□其他意见接收人（经理或工程师）／日期JW8207-27-01（06/2015）国产PMA件试装反馈单样式国产PMA件样品