城市轨道交通车站平面设计要点课件

城市轨道交通车站平面设计要点李洁主讲人城市轨道交通运营管理专业教学资源库课程导入车站总体平面布局主要根据车站所在地周围的环境条件、城市有关部门对车站布局的要求，依据选定的车站类型，合理地布设车站出入口、通道、通风道等设施，以便使乘客能够安全、迅速、方便地进出车站。

目录CONTENTS→

01车站规模设计→

02车站出入口及通道布局→

03车站内部空间平面布局

车站规模设计01PARTONE一、车站规模设计车站规模设计应满足远期设计客流及设备设置需要。为了保证乘客能安全、方便、迅速地进、出车站，要保证车站站厅、站台、出入口、人性通道、步梯和扶梯以及售检票设备的能力和客流相互匹配。设计需求一、车站规模设计车站设计应充分利用地下、地上空间，并予以综合利用和开发。某车站地下一层总平面图某车站地上、地下示意图一、车站规模设计车站设计应满足有关规范、规则的要求，统一设计技术要求及标准，积极稳妥地采用新技术、新工艺、新材料。在满足技术要求的同时，应使车站的建筑设计合理，并满足各设备工艺及技术要求。设计要求

车站出入口及地面通风亭布局02PARTTWO二、车站出入口及地面通风亭布局《地铁设计规范》规定:“车站出入口的数量，应根据客流需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。小站的出入口数量可酌减，但不得少于2个。”出入口的规模与数量图6-20徐家汇车站出入口设计车站出入口应设在比较明显的部位，便于乘客识别。车站出入口一般都选在城市道路两侧、交叉路口及有大量人流的广场附近。出入口宜分散均匀布置，出入口之间的距离尽可能大一些，使其能够最大限度地吸引更多的乘客，方便乘客进入车站。车站出入口的位置设置二、车站出入口及地面通风亭布局车站出入口宜设在火车站、公共汽车站、电车站附近，便于乘客换车。车站出入口与城市人流路线有密切的关系。应合理组织出入口的人流路线，尽量避免相互交叉和干扰。车站出入口的位置设置二、车站出入口及地面通风亭布局车站出入口应朝向地铁的主客流方向。大型商场、大型公交车站、大中型企业、大型文体中心、大型居住区等都是地铁乘客的主要来源地和和主客流方向。有条件时，车站出入口也可设在附近建筑物的首层，对乘客进出车站十分方便。车站出入口的朝向二、车站出入口及地面通风亭布局车站出入口和风亭等地面建筑需要独立设置时，应与周围景观相协调。当设置于机动车道两侧时，应有防撞措施及设备。车站出入口的位置设置二、车站出入口及地面通风亭布局如果是单独修建的地面出入口和地面通风亭,其位置应符合当地城市规划部门的规划要求，一般都设在建筑红线以内。设计要求二、车站出入口及地面通风亭布局如有困难不能设在建筑红线以内时，应经过当地城市规划部门的同意，再选择其位置。单独修建的车站出入口和地面通风亭与周围建筑物之间的距离应满足防火距离的要求。如确有困难，不能满足防火距离要求时,应按规范规定采取分隔措施,加设防火墙、防火门窗。防火要求二、车站出入口及地面通风亭布局车站出入口不宜设在城市人流的主要集散处，以减少出入口被堵塞的可能。另外，车站出入口和地面通风亭不应设在易燃易爆有污染源并挥发有害物质的建筑物附近。车站出入口的位置设置二、车站出入口及地面通风亭布局

车站内部空间平面布局03PARTTHREE三、车站内部空间平面布局车站内应具有良好的通风、照明、卫生、防灾等条件，为乘客提供安全和较舒适的环境。站内环境三、车站内部空间平面布局车站地面出入口和人行通道、售检票区、步梯和扶梯口，站台内以及为乘客服务的用房和设施处，应设置足够的明显导向标志牌。标志牌设置三、车站内部空间平面布局车站内客流流线