城市轨道交通联锁系统维护项目2继电集中联锁系统维护97课件

项目2继电集中联锁系统维护城市轨道交通联锁系统维护知识点1区段检查继电器QJJ与股道检查继电器GJJ的设置与作用知识点3区段检查继电器QJJ与股道检查继电器GJJ电路原理知识点29线网路结构与10线网路结构项目2

任务9

9、10线区段检查继电器QJJ和股道检查继电器GJJ电路识读一、9线QJJ与GJJ的励磁电路目

录知识点3区段检查继电器QJJ与股道检查继电器GJJ电路原理二、10线QJJ的自闭电路项目2

任务9

9、10线区段检查继电器QJJ和股道检查继电器GJJ电路识读PART019线QJJ与GJJ的励磁电路例1：X至IG接车进路始端部位经X/XJJ第二组前接点向9线送入KZ电源，使5QJJ、3QJJ、9—15QJJ、17—23QJJ、SⅠGJJ同时励磁吸起。5QJJ励磁电路：KZ—XQJ21—23—X/XJJ22—21—5QJJ3—4—5DGJ22—21—KF。3QJJ励磁电路：KZ—XQJ21—23—X/XJJ22—21—5/7DBJ21—22—1/3FBJ23—21—3QJJ3—4—3DGJ22—21—KF。9—15QJJ励磁电路：KZ—XQJ21—23—X/XJJ22—21—5/7DBJ21—22—1/3FBJ23—21—D7XJJ21—23—D7ZJ21—23—D9ZJ23—21—D9XJJ23—21—13/15FBJ23—21—9—15QJJ3—4—9—15DGJ22—21—KF。17—23QJJ励磁电路：KZ—XQJ21—23—X/XJJ22—21—5/7DBJ21—22—1/3FBJ23—21—D7XJJ21—23—D7ZJ21—23—D9ZJ23—21—D9XJJ23—21—13/15FBJ23—21—9/11DBJ21—22—D13ZJ23—21—D13XJJ23—21—17—23QJJ3—4—17—23DGJ22—21—KF例1：X至IG接车SⅠGJJ励磁电路：KZ—XQJ21—23—X/XJJ22—21—5/7DBJ21—22—1/3FBJ23—21—D7XJJ21—23—D7ZJ21—23—D9ZJ23—21—D9XJJ23—21—13/15FBJ23—21—9/11DBJ21—22—D13ZJ23—21—D13XJJ23-21—17/19DBJ21—22—23/25DBJ21—22—SⅠXJJ21—23—SⅠZJ21—23—XⅠZCJ22—21—SⅠGJJ3—4—KF。

5QJJ、3QJJ、9—15QJJ、17—23QJJ励磁吸起后，锁闭各个区段里的道岔。SⅠGJJ励磁吸起后，使SⅠZCJ落下，切断同一股道另一咽喉的8线，禁止另一个咽喉建立迎面敌对进路。X-ⅠG接车例2：由IG至D7调车进路始端部位经SⅠXJJ第二组前接点向9线送入KZ电源，使17—23QJJ、9—15QJJ同时励磁吸起。17—23QJJ励磁电路：KZ—SⅠQJ21—23—SⅠXJJ22—21—23/25DBJ22—21—17/19DBJ22—21—17—23QJJ3—4—17—23DGJ22—21—KF。9—15QJJ励磁电路：KZ—SⅠQJ21—23—SⅠXJJ22—21—23/25DBJ22—21—17/19DBJ22—21—D13XJJ21—23—D13ZJ21—23—9/11DBJ22—21—9—15QJJ3—4—9—15DGJ22—21—KF。17—23QJJ、9—15QJJ励磁吸起后，锁闭17—23DG、9—15DG区段里的道岔。PART0210线QJJ的自闭电路10线QJJ的自闭电路第十线是QJJ的自闭电路，其作用是为了防止进路迎面解锁用的。QJJ励磁吸起是为锁闭进路准备条件，反之，QJJ失磁落下是为解锁进路准备条件。QJJ是否自闭，关键在于10线网路是否有电和车是否占用该区段。以X至ⅠG接车为例，对10线接入KF电源的条件及其接通和断开的先后顺序进行分析。例：X-ⅠG接车（一）在进路始端经KJ前接点接入KF电源的支路：其一：KF-LXJ71-72(或D3XJ31-32)—KJ32-31—10线；其二：KF—JYJ41-43—QJ31-33—KJ32-31—10线。进路处于预先锁闭状态时，各区段QJJ的励磁电路、上述1．自闭电路接通。进路处于接近锁闭状态时，JYJ落下，此时，因信号尚未关闭，LXJ还在吸起，各区段QJJ的励磁电路、上述1．自闭电路继续供电，并接通上述2．自闭电路。例：X-ⅠG接车（二）有车在IAG区段运行经IAGJF后接点接入KF电源的支路：KF—ⅠAGJF61-62—XLKJ31-32—10线。列车进入X进站信号机内方时，X/XJJ随着ⅠAGJ落下而复原，切断9线的KZ电源，切断进路上所有QJJ的3—4线圈励磁电路。X/LXJ随着X/XJJ落下而复原，此时断开上述1．供KF支路。而经由ⅠAGJF第六组后接点和XLKJF第三组前接点向10线提供KF电源。若列车出清接近区段，则JYJ吸起，断开上述2．供KF电源支路。例：X-ⅠG接车（三）在每个道岔区段经FDGJ的前接点接入的KF电源支路:

其一：KF—2LJ71-72—1LJ51-53—FDGJ22-21—10线；其二：KF—1LJ71-72—2LJ51-53—FDGJ22-21—10线；其三：KF—DGJ61-62—FDGJ21-22—10线。当列车进入5DG区段时，5DGJ落下，5FDGJ吸起，切断5QJJ自闭电路，使5QJJ落下，为5DG区段做好解锁准备。此时，由于5/1LJ已励磁吸起，则经5DG区段的1．支路向10线供KF。若列车出清ⅠAG区段，则ⅠAGJF吸起，切断无岔区段支路向10线供KF支路。当列车进入3DG区段时，3DGJ落下，3FDGJ吸起，切断3QJJ自闭电路，使3QJJ落下，为3DG区段做好解锁准备。当列车刚出清5DG区段时，5DGJ吸起，则经由5DG区段的3．支路利用5FDGJ的缓放性能向10线供KF。此时由于5/2LJ已励磁吸起断开5DG区段的1．支路供KF。这时由于3/1LJ吸起，则又经3DG区段的1．支路向10线供KF。待5FDGJ落下后，则断开5DG区段的3．支路供KF