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文档简介

郑州铁路职业技术学院城轨行车规章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主讲人：杨培义项目一

列车运行基础知识项目一

列车运行基础知识CONTENTS目录项目二

司机职责与要求项目三

电动列车司机作业标准项目四

非正常情况下的操作与处理项目五

故障情况下的操作与处理郑州铁路职业技术学院项目一项目一列车运行基础知识三、车辆与车辆段1.车辆城市轨道交通客车车辆有多种形式，一般有带司机室的拖车（A车）、无司机室带受电弓的动车（B车）和无司机室不带受电弓的动车（C车）共三种车型。动车为自身具有动力装置，具有牵引与载客双重功能的车辆；拖车为不带动力装置，需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆，仅具有载客功能。城市轨道交通客车车辆一般以电动车组形式编组，通常为3～10辆，车辆宽度在2.6～3m左右，最高运行速度可达80～100km/h，运营速度约为35～40km/h。郑州地铁1号线车辆采用的是中国中车株洲机车厂产的B型车，4动2拖6辆固定编组结构，编组形式为-A*B*C=C*B*A-。A车为带司机室的拖车，B车为带受电弓的动车，C车为不带受电弓的动车。“-”表示自动车钩，“*”表示半永久性牵引杆，“=”表示半自动车钩。三、车辆与车辆段2.司机室布置列车在每个Tc车前端设有一个驾驶室，驾驶室内设有操纵台等设备，供司机驾驶列车使用。郑州地铁1号线车辆的司机室及内部设备布置以符合人机工程学为原则，在设计时融入了现代和审美思维，考虑了司机舒适性、安全性和可靠性。座椅和控制范围设备的布置使得司机在就座或站立的情况下均能从事日常工作，所有列车司机均能获得清晰的车外视野，以满足视觉要求并执行正常运行。可调司机座椅满足所有列车司机的舒适性。天花板用于放置照明灯、空调出风口和通风单元的控制面板以及列车广播和无线电设备喇叭。虽然不同车型的操纵台各不相同，但所遵循的布置原则和实现的功能大致相似，下面以郑州地铁1号线的操纵台为例。（1）司机台总体布置图司机台斜面图司机台平面图三、车辆与车辆段（2）无线车载电台三、车辆与车辆段无线车载电台示意图（3）左控制面板（4）右控制面板三、车辆与车辆段（5）设备柜三、车辆与车辆段三、车辆与车辆段车辆段也称车厂，主要担负着一条或几条线路车辆的停放、检修、清洁等任务，有的车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作，并相应配备乘务值班室等设施。3.车辆段车辆段一般设有停车库、检修库、洗车设备、运营管理用房等设施。另外还有测试列车综合性能的试车线，存放内燃机车、工程车的车库等。城轨交通线路一般按一线一段一场设置。三、车辆与车辆段车辆段的主要功能有：车辆的停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷、定期消毒，根据需要进行车辆摘挂、编组、转线等调车作业。车辆修理：月修、定修、架修与临修。车辆段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工作。车辆的技术改造或厂修。（1）（

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