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文档简介

施工组织设计或方案交底记录施组（方案）名称：南区变压器防护方案PAGE工程名称：新建京沪高速铁路天津西站站房工程建筑面积223780m交底人曾斌施工单位：北京建工集团有限责任公司京沪高速铁路天津西站站房工程项目经理部结构形式框架结构交底时间参加部门生产经理安全主任工程师保卫消防生产材料技术机械质量行政专业分包交底内容：1.场地条件施工场区是原天津西站站场、办公建筑以及周边厂区、住宅等拆迁后形成，随拆迁进展具备施工条件。站房的南、北端外侧是天津市投资与西站同时施工的交通枢纽工程，部分是出租车蓄车场和公共停车场，将站房围在中间。本工程在南区东侧施工现场范围内安装有5台变压器，2.变压器防护搭设的基本要求2.1防护距离要求：应满足防护围挡边缘与变压器边线最小水平距离不得小于2m、与其最高点重直距离不得小于2m2.2防护结构具体尺寸：平面28m×7m，高度11m（变压器最高点）＋2m（上层防护）＝3.施工材料准备3.1材料的要求：3.1.1变压器防护架采用杉槁杆搭设，严禁使用钢管搭设。节点部位用8#铝丝绑扎牢固。3.1.2原材要求：杉杆必须无腐朽、折裂、枯节。小头有效直径不小于5cm。3.2材料用量：杉杆防护高度13m，立杆间距1.7杉杆立杆间距1.7m：四面共计42道13杉杆横杆：8道28m杆，8道7m杉杆斜撑：6道18.5m杆。顶面5cm厚木脚手板197平米大眼安全网防护910平米。8号铝丝绑扎20盘，12.5mm钢丝绳117m12.5mm花篮螺栓6根12.5号马牙卡50个4.施工技术措施4.1防护架子搭设：变压器防护架子长度为28000mm、宽7000mm、高超过变压器2000mm为13000mm，立杆与变压器线的水平距离2000mm。杉槁立杆按1700mm间距排列，埋入地下600mm，杉槁横杆垂直距离1600mm排列，棚顶每4000mm设置一道4.2防护架体加固措施：东西两侧各设一道剪刀撑，南北两侧各设四道剪刀撑，使用8号铝丝绑扎牢固。北侧每4米加一道19.5m长钢丝绳45度角斜拉加固，每道钢丝绳使用不少于三个马牙卡进行卡固。钢丝绳地锚采用1*1*1m3砼地锚深埋1000mm砼地锚顶面与地面平行，砼地锚内布双层双向Ф12@200钢筋网。在地锚处安装花篮螺栓，调整松紧。变压器南侧场地狭小无法使用钢丝绳斜拉加固，为使架体整体稳固在北侧每4米加一道18.5m长杉槁杆45度角4.3防护顶棚：采取5cm厚木脚手板满铺，顶棚四周插彩旗以保证塔吊作业时易于辨认。5.安全保证措施5.1搭设前必须对操作工人进行安全技术交底。5.2搭设时必须停电搭设。5.3架子工必须持证上岗。5.4搭设防护架时工人必须穿绝缘鞋。5.5大风、雨雪天或地面潮湿时，禁止搭设。5.6木防护架搭设场地应平整，高于自然地坪。不允许有积水现象。5.7立杆有效接长1m，平杆搭接长度0.5m，绑扎不少

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