车辆专业检修作业指导书（双周、月、年）检

名陕西城际铁路有限公司

陕西帙路

陕西城际铁路有限公司标准

QSCTxxxxxx-xxxx

车辆专业检修作业指导书

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

陕西城际铁路有限公司发布

奈陕西城际铁路有限公司车辆专业检修作业指导书

目次

前言..........................................................................III

1日检作业指导书.................................................................1

2双周检作业指导书..............................................................16

3月检作业指导书................................................................40

3.1月检作业分工及时间卡控表.................................................40

3.2月检修程消耗性材料用量卡控表............................................41

3.3作业内容.................................................................42

4年检作业指导书................................................................73

4.1年检作业主要工装工具.....................................................74

4.2电客车年检作业流程.......................................................77

4.3年检标准化作业内容及要求.................................................80

5各修程检修记录单及原始数据测量记录表........................................150

5.1电客车日检检修记录单....................................................150

5.2电客车双周检检修记录单..................................................151

附表一：碳滑板厚度测量记录表（★A）....................................152

附表二：客室车门功能检查（★B）.........................................153

5.3电客车车月检检修记录单..................................................153

电客车月检检修记录单（第一天）...........................................153

三月检检修记录单（第二天）................................................157

5.4电客车年检检修记录单....................................................160

电客车年检记录单（第1小组）............................................160

电客车年检记录单（第2小组）............................................161

电客车年检记录单（第3小组）.............................................162

5.5电客车40万修检修记录单.................................................163

5.5.1BC压力记录表......................................................163

5.5.2EBV更换记录表......................................................165

I

刍陕西城际铁路有限公司

5.5.3紧急制动开关更换记录表..............................................166

5.5.4继电器更换记录表（1）...............................................167

5.5.5继电器更换记录表（2）...............................................168

5.5.6空气压缩机更换记录表................................................169

5.6各修程原始数据测量记录表.................................................169

5.6.1碳滑板厚度测量记录表................................................169

5.6.2轮对外形尺寸测量记录表..............................................170

5.6.3轮径值测量记录表....................................................171

5.6.4空气弹簧高度测量记录表..............................................173

5.6.5轴箱弹簧基准面距离测量记录表........................................174

5.6.6接地碳刷厚度测量记录表..............................................175

5.6.7排障器高度及车钩高度测量记录表.....................................175

5.6.8常用制动压力测量记录表..............................................176

5.6.9牵引电机及轴箱测温记录表............................................177

5.6.10闸瓦尺寸测量记录表.................................................178

5.6.11车门齿带张紧力记录表...............................................179

5.6.12空调功能整修记录表.................................................180

5.6.13电采暧功能整修记录表...............................................182

5.6.14车辆年检车底保洁作业验收单.........................................184

6电客车各大系统螺栓紧固力矩表................................................185

刍陕西城际铁路有限公司

-AX.-lb.

刖B

本标准为落实陕西城际铁路有限公司机场线电客车预防计划性维修机制，开展以定期检

修为主、检查和维修相结合的维修保养工作，有效利用检修人员、设备等资源，合理安排检

修作业、快速高效地完成生产任务，从而使车辆检修后达到合格的技术规定，最大限度降低

故障率，为运营提供质量良好、数量足够的电客车。

本标准由陕西城际铁路有限公司标准管理委员会提出。

本标准由陕西城际铁路有限公司标准化工作办公室归口。

本标准起草单位：陕西城际铁路有限公司车辆部。

本标准主要起草人：刘转

本标准于20xx年首次发布。

Ill

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车辆专业检修作业指导书

1日检作业指导书

作业作业

运行里程400-500公里或1天40分钟/列(3人)

周期时间

质量人员必须对本岗位人员进行培训，考试合格并持有上岗证人员方可进行本

本次日检作业结束至下一个日检前的这段时间要求

保证岗位的工作。

(1)作业小组3人共同确认受电弓降下，蓄电池未激活，制动已施加；

(1)①号负责最终确认车底及两侧人员作业完成并出清，得到①号

作业条件(2)电客车两端挂好防护灯，防护灯挂在两端一位侧防爬器下方；防护

无电有电允许时，②号方可进入司机室合蓄电池。

及防护灯应开启；

(2)升弓后确认ATI总体上HB为分断位，并进行口头及手势确认。

(3)①号在作业同时负责对②号、③号作业安全质量进行监督。

作业主要

轻质安全帽、工作服、防砸鞋、手电筒、车辆工作手册、司机室门钥匙和司机室操作台钥匙。

工装工具

日检检修流程

1

列午:供电前：列车供电后

誉受作业1

1

计划1

1

作业流程准备检修工具车体内部检将车组转为

车下检查毒

-K受电弓供电-N停放状态-A报工长作业

确认受电弓车辆两侧捡司机室功能撤除安全标完毕

降下番志

设置安全标

志

1

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1、日检作业分工

（1）日检作业小组设人员3名，按①、②、③号编排。

（2）①号为作业组长负责领取司机室门钥匙2把、司机室操作台钥匙2把，防护灯2个、监督检查本组作业人员安全并组织全组人员进行检修作业，①号负责列

车车体外观、客室内部一侧（沿头车1位侧向尾车2位侧）的功能检查、尾车司机室设备、相关性能试验，②号负责列车下部两侧、头车司机室设备、相关性

能试验，③号负责列车底部、客室内部另一侧（沿尾车1位侧向头车2位侧）的功能检查。

※为规范作业标准，日检作业指导书中，头车指出库方向的Tc车，尾车指进库方向的Tc车，作业中请勿混淆。

2、作业步骤

（1）工长根据作业任务单，分配各小组检修列车；

（2）工长在检修调度室领取钥匙，并负责分发给作业小组。作业小组携带工具出发；

（3）②③号到达列车头车等待、待①号到达列车尾车车端挂防护灯再返回头车后，共同确认受电弓降下、制动已施加、电客车为无电状态，③号在头车车端

作业流程挂防护灯；开始作业。

（4）无电作业：①号负责车体两侧检修、②号进行车底两侧检修，③号进入地沟进行车底下部检修；（5）①号确认②③号作业完毕后，①②号从头车、③

号从尾车司机室上车，②号负责升弓受电，①、②号共同确认ATI总体上HB为分断位，并进行口头及

手势确认，②号在头车司机室进行功能检查，①号开始从头车通过客室向尾车进行右侧检查，①号到达尾车司机室后，确定②号关闭负载、降下受电弓、关闭司

机台、关闭蓄电池。①号负责升弓受电，①、③号共同确认ATI总体上HB为分断位，并进行口头及手势确认，①号在尾车进行司机室功能检查，③号由尾车

通过客室向头车进行右侧检查，并配合①号进行客室相关功能检查；

（6）①号司机室功能测试完毕后，确定③号作业完毕并到达头车司机室，①号关闭车辆负载，降下受电弓，关闭蓄电池，取下钥匙；①号撤出防护灯，确认

制动施加。

（7）②③号从头车、①号从尾车司机室下车.由③号和①号分别撤除头车、尾车的车端挂防护灯。结束作

业。（8）①②③号一起回到工班将防护灯及钥匙交还工长并报告检修情况，填写检修台账，等待下次作业。

（9）待当日作业完毕后，工长将钥匙交还检修调度。

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,序：质量控制

作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

(一)车底下部检查(③号作业内容)

(1)③号在无电作业过程中须正确着装、佩戴轻质安全帽，防止头部磕伤；

安全防护(2)3人共同确认受电弓降下、制动已施加、电客车为无电状态；

(3)①号对③号作业质量及安全进行有效监控。

(1)明确作业车辆编号及作业时间，在车辆工作手册及相应单据上准确记录；

(2)提前在故障库中查找作业车辆的跟踪故障及未处理故障并在车辆工作手册中进行记录，在作业中进行相应的跟踪及处理；

作业准备

(3)在列车两端挂防护灯；

(4)作业者带好手电筒、车辆工作手册。

(1)目视车钩外观无裂痕、弯曲变形，各安装螺栓、螺母无松动，接地线无

松动脱落，耳听气路连接管无泄漏。目视橡胶支撑块无裂纹、松动且位置正

常，风管折断塞门位置正常，车钩与车体连接螺栓无松动。过载保护装置及

1车钩缓冲装置螺栓无损坏，防松标记线无错位。如异常，则更换过载保护装置。7

(2)目视压溃管触发指示器完好。|

(3)半自动车钩：目视风管管口无异物。目视钩舌与中心销之间充满润滑油

脂。

3

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序质量控制

作业项目作业步骤、内容及标准

号自控|互控|他控

(1)耳听单元制动缸无泄露，制动管路无泄漏，目视单元制动缸及各管路外观状态良好。

2单元制动缸

(2)手动缓解拉链无断裂损伤，通气管无破损。

车轮踏面，擦伤深度和剥离不得超限，目测有无擦伤剥离，目视检查

轮对踏面时要探头并最大化观察可视范围。若有则按照车辆车轮第四

种检查器测量方法进行测量。达到下述标准时，车轮应当镶修：

(1)擦伤限度：(a)一处以上长度大于40mm；(b)两处以上的在

3轮对20~4()mm；(c)四处以上的在15~20mm：(d)擦伤深度大于1.5mm。

(2)踏面剥离限度：一处剥离在圆周方向超过30mm的持续长度、深

度大于1.5mm；两处及以上剥离在圆周方向超过20mm的持续长度并

且间隔不小于15mm,深度大于1.5mm。

※③号与②号配合进行轮对检查，③号主要目视轮对下半部分

4

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,序：质量控制

作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

(1)目视转向架构架外观良好，各部状态正常。各螺栓、螺母、销子等紧固件安装良好，无松动、损伤，防松线清晰无错位；

开口销角度在60〜70。。目视构架悬挂件(牵引拉杆、牵引电机仅Mp、M车进行检查)安装座无裂纹。

(2)目视牵引中心销上、下端固定良好，牵引拉杆两端底部锁紧板处螺栓无松动。

(3)目视空气弹簧无漏泄、无划伤，无化学品和油附着，裂纹、磨损深度不过限。空气弹簧使用标准：空气弹簧气囊的裂纹

4转向架构架深度超过1mm或长度超过30mm不得使用；气囊的磨损深度超过1mm(帘布外露)不得使用•鼓包：脱离不超过2处，气囊

鼓包直径小于，20mm；或者是脱离只有一处，直径小于430mm；如果出现一群颗粒状的脱离，则不能使用。※③号配合②

号进行空气弹簧内侧检查。

(4)目视头车排障器和查询器天线安装固定螺栓无松动。查询器天线安装如异常，则通知工电部处理。

(5)目视油压减震器无漏油、安装良好。横向档橡胶件无龟裂，无异常磨耗、无损伤、安装良好。耳听差压阀无泄漏。

(1)目视牵引电机下部安装座螺栓无松动，电机冷却风进口无异物。目视通往电机的电源线连接良好，无磨损，电机接地线

良好、无松动、无老化。

(2)目视齿轮箱及连接处无漏油，油脂无乳化且油位在上、下标之间；

5牵引传动装置(3)目视TD联轴节防护罩正常。

(4)目视接地回流装置安装正常，接线端子无松动。

(5)目视各连接螺栓防松线清晰无错位。

XMp、M车检查项目

(1)目视各空气管道、风缸、连接软管以及各设备配管接头紧密，耳听无泄漏。

6空气制动装置

(2)耳听防滑阀无漏气。

4

※③号配合②号耳听防滑阀有无漏气。

5

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,序：质量控制

作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

(1)目视车底悬挂的各电气箱，安装状态良好，手柄处于锁闭位置。目视箱体无变形损

坏，闻无异味。目视所有进出线正常，绝缘保护无老化、脱落。

(2)目视车下各箱体及吊挂件无裂纹，各螺栓防松线清晰无错位。目视制动电阻两重绝

车下电器箱及缘子无裂损。

7q

联线※③号检查内侧制动电阻两重绝缘子。

(3)目视车下所有可见联线无破损，线卡无松动，接头螺栓紧固、接触良好，绝缘保护

无老化、脱落、松动。目视接地线连接正常、无缺失。

(4)目视车下所有布线槽盖板安装紧固，螺栓无松动。1

(1)目视贯通道折棚下部无破裂，连接状态正常。

8贯通道/

(2)目视车端电气联接器插头固定支架状态良好，联接器无裂纹，防松线清晰无错位

质量控制

作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

(-)车底两侧检查(②号作业内容)

(1)②号在无电作业过程中须正确着装、佩戴轻质安全帽，防止头部磕伤；

安全防护(2)3人共同确认受电弓降下、制动已施加、电客车为无电状态；

(3)①号对③号作业质量及安全进行有效监控。

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与陕西城际铁路有限公司车辆专业检修作业指导书

序质量控制

作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

(1)明确作业车辆编号及作业时间，在车辆工作手册及相应单据上准确记录；

(2)提前在故障库中查找作业车辆的跟踪故障及未处理故障并在车辆工作手册中进行记录，在作业中进行相应的跟踪及处理；

作业准备

(3)在列车两端挂防护灯；

(4)作业者带好手电筒、车辆工作手册。

基础制动(1)目视基础制动装置状态正常，闸瓦托横穿销及外侧开口销正常。单元制动缸安装螺栓紧固。

1q

装置(2)目视闸瓦无裂纹，闸瓦销安装牢固。目视检查闸瓦厚度不过限。闸瓦厚度小于刻线(15mm)时，需更换闸瓦。

(1)车轮踏面，擦伤深度和剥离不得超限，目测有无擦伤剥离，目视检

查轮对踏面时要探头并最大化观察可视范围。若有则按照LLJ-4B车辆车

轮第四种检查器测量方法进行测量。达到下述标准时，车轮应当镶修：

擦伤限度：(a)一处以上长度大于40mm；(b)两处以上的在20~40mm；(c)

轮对轴箱

2四处以上的在15~20mm；(d)擦伤深度大于1.5mm。

装置

踏面剥离限度：一处剥离在圆周方向超过30mm的持续长度、深度大于

1.5mm；两处及以上剥离在圆周方向超过20mm的持续长度并且间隔不小

于15mm、深度大于1.5mm。

※②号配合③号进行轮对上半部检查。

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作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

(2)目视轮对降噪阻尼器外观无异常，铁丝无断裂。

(3)目视轴箱箱体无裂纹，无漏油，端盖的固定螺栓防松铁丝无断裂；目视轴箱上防滑速度传感器探头、ATP速度传感器测

轮对轴箱

2速电机、各电缆线无异常，线卡子固定正常。速度传感器如异常，则通知工电部处理。

装置

(4)目视轴箱弹簧外观完好，连接螺栓无松动，无损伤、变形，无油污。一系黄下部防松铁丝检查要弯腰下蹲。

轴箱弹簧臭氧裂纹深度不超过3mm,粘结裂纹深度不超过3mm,长度不超30mm。

(1)目视转向架构架外观良好，各部状态正常。各螺栓、螺母、销子等紧固件安装良好，无松动、损伤，防松线清晰无错位；

开口销角度在60~700<,

(2)目视空气弹簧无漏泄、无划伤，无化学品和油附着，裂纹、磨损深度不过限。右图为③号配合检查部分。空气弹簧使用

标准：空气弹簧气囊的裂纹深度超过1mm或长度超过30mm不得使用；气囊的磨损深度超过1mm(帘布外露)不得使用。鼓

包：脱离不超过2处，气囊鼓包直径小于夕20mm；或者是脱离只有一处，直径小于夕30mm:如果出现一群颗粒状的脱离，

3转向架构架

则不能使。

※②号进行空气弹簧外侧检查。

(3)目视高度调整阀安装良好，耳听无泄漏。目视调整杆、水平杆及连接点状态良好，开口销无丢失，防护拉环无断裂。

(4)目视安全钢索安装状态良好，用手活动关节轴承球头无卡死现象。目视止动垫片及防松螺母无松动。

(5)目视车体与构架间的接地线良好。

(1)目视空气压缩机、冷却器吊挂良好，吊挂螺栓无松动。目视空压机进气口无异物堵塞，无漏油现象.(Mp车检查项目)

空气制动(2)各空气管道、风缸、连接软管以及各设备配管接头紧密，耳听无泄漏。

44

装置(3)目视制动控制箱体锁闭密封正常，吊挂无松动，箱体无变形，接线插头无松动。

(4)目视防滑阀外观及固定正常、耳听无漏气，目视制动系统各截断塞门位置正常，各测试口密封正常，J6接线保护完好。

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作业项目作业步骤、内容及标准

号自控不泞他控

(1)目视车底悬挂的各电气箱，安装状态良好，手柄处于锁闭位置。目视箱体无变形损坏，无异味。所有进出线正常，绝缘

车下电器箱保护无老化、脱落。

5q

及联线(2)目视车下各箱体及吊挂件无裂纹，各螺栓防松线清晰无错位。目视制动电阻两重绝缘子无裂损。

※②号检查外侧制动电阻两重绝缘子。

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(三)车体两侧检查(①号作业内容)

(1)①号在无电作业过程中须正确着装、佩戴轻质安全帽，防止头部磕伤；

安全防护(2)3人共同确认受电弓降下、制动已施加、电客车为无电状态；

(3)①号对③号作业质量及安全进行有效监控。

(1)明确作业车辆编号及作业时间，在车辆工作手册及相应单据上准确记录；

(2)提前在故障库中杳找作业车辆的跟踪故障及未处理故障并在车辆工作手册中进行记录，在作业中进行相应的跟踪及处理；

作业准备

(3)在列车两端挂防护灯；

(4)作业者带好手电筒、车辆工作手册。

(1)目视前挡风玻璃及逃生门玻璃、司机室车窗玻璃和客室玻璃无裂纹，破损，密封胶密封良好。

(2)目视车体外观无异常，无撞击破损。

1车体外观(3)目视车端前照灯、显示灯和车两侧指示灯外观正常。

(4)目视外紧急解锁装置外观无异常。

(5)目视雨刷安装正常。

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作业项目作业步骤、内容及标准

号自控互控他控

（1）贯通道折棚无破裂，连接状态正常。

2贯通道

（2）车端电气联接器插头固定支架状态良好，联接器无裂纹，防松线清晰无错位。

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（四）司机室功能检查（①号、②号作业内容）

（1）①号负责确认车底及两侧人员作业完成并出清，②号在得到①号允许时先进入司机室激活蓄电池，①号和③号分别在头车与尾车观察防护灯状态

安全防护后，①号和③号手电筒示意后共同进入电客车内；

（2）升、降弓操作时，须至少两人在场；升弓后在激活端必须两人共同确认ATI总体上HB为分断位，并进行口头及手势确认；

（1）作业者带好手电筒、车辆工作手册；

作业准备

（2）司机室功能有电部分检查在NRM模式下进行，完成功能检查后将模式转换为NORM。

闭合司机台上的蓄电池开关，闭合仪表灯、阅读灯按钮，仪表灯、阅读灯应亮、外观正常。仪表在有效期内，标签粘贴良

1蓄电池功能q

好。记录蓄电池电压，蓄电池电压应大于82Vo升弓前观察TOD屏左上方指示灯亮，确认本侧蓄电池功能正常。

（1）打开司机室后部的电气控制柜，目视司机室电气柜内的空气开关、操作按钮等通、断位置正常，确认6个旁路开关处

于断开位：DBY1（ATP使能旁路开关1）、2SK0I（门全关短接开关）、ESS（紧急制动短路开关）、2SK04（5公里短路开关）、

2空开状态q

8SK01（右侧门短接）、8SK02（左侧门短接）。

（2）检查控制柜内旁路开关铅封应无损坏。

按下试灯按钮，检查司机台上指示灯有无异常，确认：强迫缓解、停放制动、门关好、门允许、ATP切除、ATI故障指示

3试灯q

灯、开门短接、紧急制动施加、制动不缓解共9个指示灯应亮。

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4司机室激活用司控器钥匙激活司机台。寸

鸣笛、升弓、按电笛、闭合司机台上的升弓按钮PANU,检查司机室右侧屏上网压表是否正常显示网压，接触网网压不高于1800Vo若

5q

看网压发现高于1800V,将故障现象通知检调，平日检查正常数值无需在作业单中记录。

6空压机启动闭合司机台上空压机启动开关2SB0L目视ATI屏空压机启动，空压机工作范围800Kpa〜900Kpa。

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